超级军网探讨一个概念问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 00:28:01
航天飞机究竟算飞机，还是算火箭航天飞机究竟算飞机，还是算火箭
当然不算火箭，一种特殊的飞行器吧
不是火箭
既不是飞机也不是火箭，
算可复用气动自降落（回收）整体任务航天器。
类似飞船，与飞船的差别在于：
1、可重复使用，飞船只是一次性的。
2、可依靠自身动力气动返回，飞船是无动力伞降溅落。
3、整体任务整体回收，飞船任务舱一般留在轨道或其他天体，只有返回舱返回地面。
算可复用气动自降落（回收）整体任务航天器。
类似飞船，与飞船的差别在于：
1、可重复使用，飞船只是一次性的。
2、可依靠自身动力气动返回，飞船是无动力伞降溅落。
3、整体任务整体回收，飞船任务舱一般留在轨道或其他天体，只有返回舱返回地面。
在大气层航天飞机航程多少，是不是就用火箭发动机
其实航天飞机的构思亮点在于气动返回，其作用亮点在于各类载人任务，如果只用于常规空间载荷发射的话并无突出优势，相反70吨的航天飞机倒变成了没用的死重。
因为省掉这70吨后同样推力的火箭能把相同重量的载荷送到更高的轨道，或者把更重的载荷送到相同的轨道，而航天飞机单次发射成本并不比火箭少，使用一次航天飞机要整个换皮。
因为省掉这70吨后同样推力的火箭能把相同重量的载荷送到更高的轨道，或者把更重的载荷送到相同的轨道，而航天飞机单次发射成本并不比火箭少，使用一次航天飞机要整个换皮。
飞狼 发表于 2009-11-10 13:03 
补充更正一点，美国的航天飞机返回是无动力滑翔程序控制降落，机上的三主、两辅，及44台姿态控制发动机在返回途中均不提供动力。
俄罗斯暴风雪航天飞机返回途中可用自身动力进行主动调整控制。
补充更正一点，美国的航天飞机返回是无动力滑翔程序控制降落，机上的三主、两辅，及44台姿态控制发动机在返回途中均不提供动力。
俄罗斯暴风雪航天飞机返回途中可用自身动力进行主动调整控制。
飞机和火箭根本不是两种分类
航空器还是航天器
航天飞机算是航天器
航空器还是航天器
航天飞机算是航天器
但再想跃出就是另一次发射、另一次任务了，就这蒙骗了MD政府多少银子，欺骗了多少世界儿童的纯真感情，他们天真滴以为这就是航天工业革命了。。。因此个人认为单从自由穿梭太空与大气层这个概念来讲，航天飞机的技术成就算不上什么革命，而仅是一只华丽的传统飞船而已。