中国天津組裝线今年量產六架A320,五架A319

可喜可贺

胡胡对祖国的大飞机真是关怀有加啊。。

阿胡原来已经超出大中华，放眼全世界啦，实景，实景

oh  yhe!学好了技术就能自己做了，接下来中国可以先造个反潜机了！:D

现在民航市场就需要这种机型

多学点技术和管理不是坏事!
像飞机制造这种高技术工业,没有实际生产的积累是发展不起来的.
因此,天津组装A320肯定会推动中国大飞的发展,中央的决策者不是网上的FF,相信他们的远见.
当然,我更关心的是,以后天津这个厂能不能生产C919?

天津線拋棄組裝A318`A321原因是航程和載客量,A318屬支綫型,載客少但航程遠,A321為幹綫型,載客多但航程最短,兩型机都不符合大陸需求,處於中間位置的A319`A320最大起飞重量75吨~77

吨,140~180座級,航程5700~6800公里,完全幅射大陸領土東南西北距離,而載客量亦適中,不浪費座位資源,,盡量維持飞行成本,對中国成長中幹綫客机市場切合到需求,天津組裝線對型號選擇是有遠見和
智慧,未來中国C919將朝向A319/320級別發展, 先解決本土空運市場需求:handshake:D



天津線拋棄組裝A318`A321原因是航程和載客量,A318屬支綫型,載客少但航程遠,A321為幹綫型,載客多但航程最短,兩型机都不符合大陸需求,處於中間位置的A319`A320最大起飞重量75吨~77

吨,140~180座級,航程5700~6800公里,完全幅射大陸領土東南西北距離,而載客量亦適中,不浪費座位資源,,盡量維持飞行成本,對中国成長中幹綫客机市場切合到需求,天津組裝線對型號選擇是有遠見和
智慧,未來中国C919將朝向A319/320級別發展, 先解決本土空運市場需求:handshake:D

太少了

起码要组装它百多架

谁知道A350的进展如何？？？

2007 年
　　• 5 月15 日，空中客车A320 系列飞机天津总装线项目在天津滨海新区正式开工，国务委员唐家璇和空中客车公司首席运营官法布里斯·布利叶出席了开工仪式。
　　• 6 月28 日，空中客车与中方联合体在人民大会堂签署A320 系列天津总装线合资企业合同；合资企业成立后，空中客车公司拥有51%股份，中方联合体拥有49%股份。
　　• 10 月30 日至11 月1 日，由民航总局和空中客车联合组织的空中客车A320 系列机队管理研讨会在海口举行。来自民航总局、民航各地方管理局、民航干部管理学院、民航飞行学院和民航大学的有关领导和人员，空中客车公司总部和空中客车中国公司的专家和技术人员，以及13 家中国航空公司的代表约100 人参加了研讨会。与会人员就空中客车A320 系列飞机国内运行情况以及A320 系列飞机机队管理方面所涉及的广泛话题进行了互动性的、卓有成效的交流和探讨。
　　• 11 月26 日，空中客车公司在北京与中国发展和改革委员会（发改委）签署关于双方就 A350XWB 宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认中国参与空中客车A350XWB 宽体飞机5%工作份额。中国国家主席胡 锦 涛和正在中国进行访问的法国总统萨科齐共同出席了在人民大会堂举行的签字仪式。发改委副主任陈德铭与空中客车公司首席运营官法布里斯·布利叶共同签署了协议。根据协议，国家发改委和空中客车公司将就A350XWB 宽体客机的研制进行高层次的工业合作，促进空中客车与中国工业企业建立更加紧密的战略合作关系。空中客车公司确认将A350XWB 宽体飞机机体结构5%的制造份额放到中国的意向，并积极推进
　　中方企业参与A350XWB 宽体飞机项目，进一步发展现有合作模式并为在未来的项目上可能的扩展合作做好准备。
　　• 11 月26 日，空中客车公司与中国航空工业第二集团公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。根据协议，空中客车公司与中航二集团下属哈飞航空工业股份有限公司将共同在哈尔滨组建合资制造中心，生产A350XWB 宽体飞机项目的复合材料零部件。此举是为了探索支持A350XWB 宽体飞机项目工业化的新型合作模式。合资制造中心将于2009 年第一季度建立，其生产规模将与其所承担的A350 宽体飞机工作份额相匹配，并可能根据双方未来的商业计划有所扩大。
　　2008 年
　　• 1 月18 日，哈飞航空工业股份有限公司向空中客车公司成功交付底一架份复合材料机体结构件，包括A320 飞机水平尾翼扭力盒（碳纤维增强速燎元件）和A330/A340 飞机翼梁固定接头。
　　• 2 月29 日，中国东方航空江苏有限公司和空中客车中国公司在南京举行庆祝仪式，共同庆祝空中客车A320 系列飞机在东航江苏有限公司成功运营10 周年。
　　• 4 月11 日，上海飞机制造厂向空中客车公司成功交付首架份A320 系列飞机货舱门框。
　　• 2008 年6 月4 日，空客（北京）工程技术中心成功获得法国国际检验局颁发的EN9100:2003 质量管理体系标准认证，成为中国第一家获此认证的专业从事飞机设计与工程分析的工程技术企业。该认证覆盖范围包括金属与复合材料飞机零部件的设计和工程分析、结构组装、机身结构及系统安装等。
　　• 2008 年6 月12 日，空客（北京）工程技术中心获得北京市工商行政管理局颁发合资企业营业执照，正式成为中外合资企业。空中客车中国有限公司占全部股份的70%，哈飞航空工业股份有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司和中国航空工业第一集团公司分别占全部股份的18%、7%和5%。空客（北京）工程技术中心成立于2005 年，其主要任务是承担空中客车目前和未来飞机项目的设计工作。此前，空客（北京）工程技术中心一直以外商独资企业形式进行运作。
　　• 2008 年7 月3 日，空客（北京）工程技术中心第一届合资企业董事会在北京召开。此举标志着空客（北京）工程技术中心作为空中客车与三家中国航空工业企业组成的合资企业正式开始运营。
　　• 2008 年9 月28 日，空中客车A320 天津总装公司在位于天津滨海新区的总装厂房举行盛大的投产典礼。国务院总理温家宝出席了典礼，并与天津市委书记张高丽、空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯共同为空中客车A320 系列飞机天津总装线正式投入运营揭幕。共有600 多位中外嘉宾出席了启动仪式。

    A319 双引擎, 单通道, 比A320短3.77米 124
    A320 双引擎, 单通道 150  
　　A350 双引擎, 双通道 250-300

谁知道A350的进展如何？？？

2007 年
　　• 5 月15 日，空中客车A320 系列飞机天津总装线项目在天津滨海新区正式开工，国务委员唐家璇和空中客车公司首席运营官法布里斯·布利叶出席了开工仪式。
　　• 6 月28 日，空中客车与中方联合体在人民大会堂签署A320 系列天津总装线合资企业合同；合资企业成立后，空中客车公司拥有51%股份，中方联合体拥有49%股份。
　　• 10 月30 日至11 月1 日，由民航总局和空中客车联合组织的空中客车A320 系列机队管理研讨会在海口举行。来自民航总局、民航各地方管理局、民航干部管理学院、民航飞行学院和民航大学的有关领导和人员，空中客车公司总部和空中客车中国公司的专家和技术人员，以及13 家中国航空公司的代表约100 人参加了研讨会。与会人员就空中客车A320 系列飞机国内运行情况以及A320 系列飞机机队管理方面所涉及的广泛话题进行了互动性的、卓有成效的交流和探讨。
　　• 11 月26 日，空中客车公司在北京与中国发展和改革委员会（发改委）签署关于双方就 A350XWB 宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认中国参与空中客车A350XWB 宽体飞机5%工作份额。中国国家主席胡 锦 涛和正在中国进行访问的法国总统萨科齐共同出席了在人民大会堂举行的签字仪式。发改委副主任陈德铭与空中客车公司首席运营官法布里斯·布利叶共同签署了协议。根据协议，国家发改委和空中客车公司将就A350XWB 宽体客机的研制进行高层次的工业合作，促进空中客车与中国工业企业建立更加紧密的战略合作关系。空中客车公司确认将A350XWB 宽体飞机机体结构5%的制造份额放到中国的意向，并积极推进
　　中方企业参与A350XWB 宽体飞机项目，进一步发展现有合作模式并为在未来的项目上可能的扩展合作做好准备。
　　• 11 月26 日，空中客车公司与中国航空工业第二集团公司签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架协议。根据协议，空中客车公司与中航二集团下属哈飞航空工业股份有限公司将共同在哈尔滨组建合资制造中心，生产A350XWB 宽体飞机项目的复合材料零部件。此举是为了探索支持A350XWB 宽体飞机项目工业化的新型合作模式。合资制造中心将于2009 年第一季度建立，其生产规模将与其所承担的A350 宽体飞机工作份额相匹配，并可能根据双方未来的商业计划有所扩大。
　　2008 年
　　• 1 月18 日，哈飞航空工业股份有限公司向空中客车公司成功交付底一架份复合材料机体结构件，包括A320 飞机水平尾翼扭力盒（碳纤维增强速燎元件）和A330/A340 飞机翼梁固定接头。
　　• 2 月29 日，中国东方航空江苏有限公司和空中客车中国公司在南京举行庆祝仪式，共同庆祝空中客车A320 系列飞机在东航江苏有限公司成功运营10 周年。
　　• 4 月11 日，上海飞机制造厂向空中客车公司成功交付首架份A320 系列飞机货舱门框。
　　• 2008 年6 月4 日，空客（北京）工程技术中心成功获得法国国际检验局颁发的EN9100:2003 质量管理体系标准认证，成为中国第一家获此认证的专业从事飞机设计与工程分析的工程技术企业。该认证覆盖范围包括金属与复合材料飞机零部件的设计和工程分析、结构组装、机身结构及系统安装等。
　　• 2008 年6 月12 日，空客（北京）工程技术中心获得北京市工商行政管理局颁发合资企业营业执照，正式成为中外合资企业。空中客车中国有限公司占全部股份的70%，哈飞航空工业股份有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司和中国航空工业第一集团公司分别占全部股份的18%、7%和5%。空客（北京）工程技术中心成立于2005 年，其主要任务是承担空中客车目前和未来飞机项目的设计工作。此前，空客（北京）工程技术中心一直以外商独资企业形式进行运作。
　　• 2008 年7 月3 日，空客（北京）工程技术中心第一届合资企业董事会在北京召开。此举标志着空客（北京）工程技术中心作为空中客车与三家中国航空工业企业组成的合资企业正式开始运营。
　　• 2008 年9 月28 日，空中客车A320 天津总装公司在位于天津滨海新区的总装厂房举行盛大的投产典礼。国务院总理温家宝出席了典礼，并与天津市委书记张高丽、空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯共同为空中客车A320 系列飞机天津总装线正式投入运营揭幕。共有600 多位中外嘉宾出席了启动仪式。

    A319 双引擎, 单通道, 比A320短3.77米 124
    A320 双引擎, 单通道 150  
　　A350 双引擎, 双通道 250-300

亿湖之国 发表于 2009-5-3 10:54
中国内地将需要3000多架客机和货机,包括单通道飞机2000多架,双通道飞机约1000多架,和100多架超大型飞机。

大陆航空公司运营中的A321有71架

天津線拋棄A318`A321原因是航程和載客量,A318屬ARJ支綫型,載客量少但遠航程,A321為載客量大幹綫型,兩

型机都不合大陸需求,A319`A320最大起飞重量64吨~77吨,150~180座,航程5000公里以下,完全幅射大陸領

土,載客量適中不至浪費座位,能維持營運成本,對中国成長中本土幹綫客机市場切合需求,未來大陸C919將朝向

A319/320級別進發
9胡之国 发表于 2009-5-3 10:37

大陆航空公司运营中的A321有71架

少在这丢人现眼
318的航程比319少900公里
319的标准最大起飞重量141.1吨，320的标准最大起飞重量162吨
319典型载客/货布局的航程是6850公里，320是5550公里

天津線拋棄A318`A321原因是航程和載客量,A318屬ARJ支綫型,載客量少但遠航程,A321為載客量大幹綫型,兩型机都不合大陸需求,A319`A320最大起飞重量64吨~77吨,150~180座,航程5000公里以下,完全幅射大陸領土,載客量適中不至浪費座位,能維持營運成本,對中国成長中本土幹綫客机市場切合需求,未來大陸C919將朝向A319/320級別進發
9胡之国 发表于 2009-5-3 10:37

少在这丢人现眼
318的航程比319少900公里
319的标准最大起飞重量141.1吨，320的标准最大起飞重量162吨
319典型载客/货布局的航程是6850公里，320是5550公里

daniel1128 发表于 2009-5-3 11:33

162吨!?? 开什么玩笑，比A300都大了

别是把162000磅看成公斤了吧？A320-200的MTOW是77吨

daniel1128 发表于 2009-5-3 11:33
丢人现眼。。

好啊，好啊，早晚把欧洲的厂子关了就对了。:D

如果允许军用就更好了。。。。。。{:3_90:}

顶下!

中国人赚了GDP，外国人赚了钱。致于技术.........不好说，因为干铆接之类的杂活，中国人30年前就会啦，飞控、发动机之类的东西，你以为老外傻啊！
A320就是飞机中的老桑，干它30年。

飞机总装本身也是一种复杂的技术，需要多种工艺，至少能为我们培养 不少熟练技工

何况就是我们不组装也得买飞机不是

不错，先学习几年， 等人员都在那里培训的差不多了，TG也复制一个差不多的工厂，在把人挖过来。 HOHO

什么时候能组装个A350级别的练下手呀;P

不要以为组装飞机是件简单的事情，就算是有了全套的零部件我们都未必组装的起来。

嘿嘿,,,,学好技术,,我们自己有空单干.

俺们组装过MD ,现在如何???楼上总是想的美..

sea 发表于 2009-5-3 10:22
学点技术和管理不是坏事!
像汽车制造这种高技术工业,没有实际生产的积累是发展不起来的.
因此,上海组装桑塔纳肯定会推动中国轿车的发展,中央的决策者不是网上的FF,相信他们的远见.
当然,我更关心的是,以后上海这个 ...

小米稀饭 发表于 2009-5-4 10:45
学点技术和管理不是坏事!
像火车制造这种高技术工业,没有实际生产的积累是发展不起来的.
因此,青岛组装CRH肯定会推动中国机车的发展,中央的决策者不是网上的FF,相信他们的远见.
当然,我更关心的是,以后青岛这个 ...

都标准化了....

家乡万岁，天津迟早超过深圳！:D