FREMM最新详情(~09年10月已改为简体）

繼水平线飞弹驱逐舰后，法国接着便着手发展新一代的反潜/陆攻巡防舰，以取代现役七艘乔治.莱格斯级(Georges Leygues class)驱逐舰、三艘特维里级(Tourville class)驱逐舰以及十七艘A-69代斯汀多夫级(D'Estienne d'Orves class)远洋巡逻舰，此计画被称为多任务巡防舰(Multi-Mission Frigate，FMM)。此时，与法国一同研制水平线飞弹驱逐舰的义大利也有包括西北风级、狼级等巡防舰艇有待汰换，经过研究之后发现许多需求与FMM类似，两国遂于2002年一拍即合，正式宣布再度携手合作，而计画名称也改为欧洲多任务巡防舰(Fregates Europeennes Multi-Missions，FREMM)。法国方面负责的研发建造单位是DCNS与Thales合资成立的阿马里斯（Amaris）公司；而义大利方面则是Fincantieri与Finmeccanica合资成立的Orizzonte Sistemi Navali。

研发、建造与部署

在2002年，法、义双方国防部长共同提出发展FREMM的初步商议，并在同年11月7日发表联合声名，FREMM随即正式启动。 FREMM的定义阶段在2003年完成，在2004年10月25日获得两国批准后正式展开研发工作，其中法方的承包单位是Armaris，义大利方面则由Orizzonte Sistemi Navali公司担纲。法国海军一开始打算建造17艘FREMM，其中8艘为反潜型，9艘为陆攻型，平均每艘造价希望控制在两亿八千万至三亿欧元左右(约合三亿五千五百万至四亿美元)。义大利海军一开始则预计购买10艘FREMM，其中4艘为反潜型，另6艘为通用型，平均每艘造价则预计为三亿五千万至三亿七千万欧元间（相当于四亿五千万至四亿八千多万美元）。

在2005年11月，欧洲武器装备合作联合机构(Organisation Conjoint de Cooperation en matière d'Armement，OCCAR)与法国Armaris和义大利Orizzonte Sistemi Navali公司签订FREMM的研发与建造合约，其中包括法国首批八艘FREMM的合约，其中6艘为反潜型，2艘为陆攻型，首舰命名为Aquitaine号，在2011年中交舰（最初预定于2009至2010年），第二艘则在13个月后交付，接下来的六艘则以平均七个月一艘的速度陆续交付，而法国剩余的数量则可能在2011年至2013年下单订购（由于2008年9月法国删减FREMM采购数量并放慢建造速度，此一订购计画将有所改变）。至于义大利方面，在2006年5月，义大利海军签署首批两艘FREMM的建造合约（通用型与反潜型各一），首舰命名为Carlo Bergamini号，于2012年交付（最初预定于2010年）；在2008年2月，义大利订购第二批四艘FREMM，包括三艘反潜型与一艘通用型。法义两国全部FREMM的交舰期程将排至2020年左右。

到了2008年9月中旬，法国国家安全白皮书中表示为了节省财政开支，将水面舰队驱逐舰/巡防舰数量从原本24艘降为18艘，而FREMM的订购总数也配合降为11艘，其中9艘是反潜型，另外2艘则是2007年8月启动的FREDA防空衍生型（见下文），这意味着法国将完全放弃采购FREMM的陆攻型，而平均交舰速率也由原订的每7个月一艘减缓至每10至11个月一艘，预定于2012至2022年间交付。由于此次数量删减，法国海军只能重新与Amaris对已经签署的首批八艘FREMM合约进行谈判，尤其是取消其中的两艘陆攻型。依照此规划，至2020年左右，法国主要水面舰艇阵容包括2艘地平线驱逐舰、9艘FREMM、2艘FREDA与5艘拉法叶级巡防舰。在2009年10月8日，法国海军与Amaris签署第九至第11艘FREEM的建造合约，这三艘之中的后两艘就是FREDA。

即便规模有所删减，FREMM仍是欧洲国家近年来规模最大的联合造舰案，比起以往NFR-90巡防舰、水平线飞弹驱逐舰等欧洲海军合作计画不欢而散的情况判若泥云。虽然研发单位竭尽所能地控制预算，但实际评估后，法国版FREMM预估造价仍将比法国海军开出的数字高出6~7%，而义大利版造价则比义国海军的要求上限多5%左右；而法国军备局(DGA)的资深官员则表示若将研发与后勤补保体系一并计算后，法国版FREMM的整体成本将达到四亿九千四百多万欧元（约合六十四千三百多万美元）。至2009年左右，法国每艘FREMM的单舰平均成本约3.885亿欧元，约合5.74亿美元。

基本设计

FREMM大量应用拉法叶级巡防舰与水平线驱逐舰的开发经验，舰上所有的装备都将沿用现成品并做最佳利用，不会为此案专门开发任何新系统，以尽可能地控制成本并缩短开发时程，研发单位宣称每艘FREMM的造价比现有欧洲同级舰艇减少25~30%。为了达到最大的成本效益，FREMM将以单一舰体设计搭配不同的武装，发展几种衍生型：法国海军的FREMM分成陆攻型与反潜型，义大利则为通用型与反潜型，两国的FREMM可望达到80%以上的系统结构共通性。法国FREMM陆攻型的功能除了字面上的对地攻击外，也具备原先通用驱逐舰的功能；而法国特别设计一种以对地投射武力为主要任务的舰艇，也是为了因应1990年代以来层出不穷的地区性冲突。至于义大利FREMM通用型在服役初期并未特别强调陆攻能力，但日后还是会对此予以强化。由于义大利海军将FREMM视为能独当一面的第一线主战舰艇，而法国海军则只把FREMM当作介于高、低档之间的装备．因此义大利版FREMM将使用比法国版更高档的装备，包括动力系统、作战系统与武装等，故造价也比法国版高昂。由于双方定位上的差别，法、义的FREMM在细部设计上只有25%的共通性，比起先前水平线驱逐舰的90%共通性不可同日而语。

FREMM的舰体采用模组化建造，法国计画将各船段与系统模组交由不同厂商同时制造，最后予以组合，能大幅降低建造时程与成本。此外，FREMM的寿命周期也被要求具备较高的成本效益以及出勤时间，一年希望有250天共3000~5000小时能在海上值勤，每次大修间隔周期希望达到十年(现役同级舰艇约每五到六年便需进坞大修一次)。在初期发展阶段，法国与义大利都曾推出各自的构型方案，而目前FREMM似乎已决定在舰体外型上采用义大利的设计，内部空间则使用法国设计。早期FREMM的满载排水量被设定在4500ton的水准，目前则增至约5800ton。 FREMM的舰体设计宛若水平线驱逐舰的缩小版，同样注重匿踪能力，上层结构与塔状桅杆采用倾斜设计并避免直角，舰面力求简洁，各项装备隐藏于舰体内，封闭式的上层结构与船舷融为一体。 FREMM的雷达匿踪能力将比现役拉法叶级更上一层楼，希望能将全舰整体雷达截面积降至与一个电子反制金属诱饵相当。而FREMM也被要求具有高生存性，在被两枚鱼叉等级的中型反舰飞弹击中后有90%的机率能维持不沉，70%的机率能保有部分的战斗能力。

动力方面，FREMM曾评估的选项包括复合柴油机与燃气涡轮(CODAG)、复合柴电或燃气涡轮(CODLOG)以及复合柴电与燃气涡轮(CODLAG)等方案，带动双轴螺旋桨。 CODAG的技术较为成熟，风险较低，不过CODLOG与CODLAG拥有较佳的肃静性，利于反潜作战，所以最后由FREMM将在CODLOG与CODLAG中选择其一，以电力推进时航速约15.5节，最大航速期望为27至28节(法国海军的下限是25节)。燃气涡轮机方面，美国GE的LM-2500+与英国劳斯莱斯(Rolls Royce Marine Trent)MT-30参与了竞标，最后LM-2500+在2006年初挟着已经被水平线驱逐舰采用的「现任优势」获得胜利；而技术上先进得多的英国WR-21中段冷却废热循环(IRC)燃气涡轮在初期阶段便已被排除。目前FREMM预定的主机组合为一具LM-2500+G4燃气涡轮与两具柴油机，此外还有四座提供舰上电力的柴油发电机组。虽然FREMM的主机是共同的，但法义两国FREMM的推进系统还是有相异之处；义大利版FREMM的动力系统为比较精密昂贵的CODLOG系统，两具推进器附有专门的电动机，高速时由燃气涡轮直接以大轴带动推进器，低速时则以电动机带动双轴推进器来降低噪音，推进器为可变距五叶式螺旋桨，义大利甚至在考虑使用电力囊荚推进器来取代大轴；而法国版FREMM则打算采用成本较低的CODOG模式，燃气涡轮与柴油机都透过齿轮箱驱动推进器，且推进器采用固定距螺旋桨；因此，显然义大利版FREMM将拥有较佳的战术运动性能，以及较好的低速反潜作战静音性能。

FREMM被要求具备较高的自动化程度(比水平线更高)，以降低人力需求并强化作战效率。法国希望其FREMM只需编制108名乘员，义大利版则预定编制108~120人，此外舰上还有额外37名乘员的空间，用于搭载陆战队、特种部队或实习学员，人员起居品质较现役舰艇提升。

电子装备

装备方面，法、义当局已经在2004年10月选定欧洲MBDA与Alenia Marconi System(AMS)两集团来供应FREMM的主要作战装备与电子系统。在防空雷达方面，AMS的EMPAR C波段多功能被动相位阵列雷达系统以及Thales集团新开发的Herakles多功能相位阵列雷达系统一开始就是FREMM防空雷达的主要竞争者，此外或EADS TRS-3D轻型3D多波束雷达也曾被考虑。 Herakles衍生自Thales的Master A陆基相位阵列雷达，是一种轻量化的S（E/F）频被动相位阵列雷达，采用单面旋转阵列天线，最大对空侦测距离约250km，最大平面侦测距离约80km，号称可同时追踪500个以上的目标。与EMPAR相较，Herakles的成本较为低廉，但是拜使用波长较长之赐，有效侦测距离仍与EMPAR同级，多目标追踪能力也不相上下，不过解析度就逊于EMPAR。此外，与S-1850M、Sampson等其他同样使用S频的相位阵列雷达相较，Herakles的性能也明显低了一个档次。义大利版FREMM一开始便决定采用EMPAR雷达，法国方面则可能会使用Herakles。

除了主要的相位阵列雷达之外，FREMM还装备AMS的RAN-30X/I轻型多功能雷达，具有四种操作模式：能追踪小型目标的对空/对海监视模式、导航与直升机管制模式、掠海飞弹侦测模式(以上三种模式的天线转速较高)以及超水平线侦测(Over-the-Horizon，OTH)模式(天线转速较低)。作战系统方面，法义两国的FREMM将分别使用自家开发的系统，其中法国版的战系架构可能是最便宜而传统的单一主电脑集中式，义大利版则使用双主电脑半分散架构。 FREMM将配备AMS研发的Davide船舰内层防御系统，以该公司NA-25射控系统为基础进行改良；此外，还拥有双重武器分派逻辑单元(Dual Weapon Assignment Logic Unit，DWALU)、新型敌我识别系统等，以上装备都与水平线驱逐舰、加富尔号（MM Conte de Cavour C-550）航空母舰以及义大利在2000年代陆续建造的新型司令级(Commandante class)巡逻舰等高度共通。声纳方面，所有的FREMM均配备低频舰首主/被动声纳，早期资料的型号是WASS的DMSS-2000，目前则是Thales生产的BMS 4110型主/被动低频舰首声纳，后者的全重约8吨，高2m的声纳阵列由500个听音器构成。此外，两国的反潜型FREMM还会加装Thales CAPTAS系列的UMS-4249主/被动低频拖曳阵列声纳与SLAT鱼雷反制系统。 UMS-4249与Thales提供英国皇家海军的2087低频主动/被拖曳阵列声纳相似，分为主动与被动拖曳体，两者分别由舰尾的两个不同绞车施放；主动拖曳体由四个环形换能器构成，工作频率0.5~2KHz，而被动被动听音阵列的单元则由品字形三体换能器构成，具有分辨声源方位的能力，此外还能根据水温等水文影响对信号进行修正。由于法国陆攻型与义大利通用型由于会靠近敌国海岸作业，所以舰上还考虑配备高频水雷回避声纳。 FREMM的通讯与资料传输系统将包括HF/UHF/VHF无线电、Syracuse-3与Inmarsat加密卫星通讯系统以及美规Link-11/16/22资料链，电战系统则由EADS与Thales两大团队竞争中，包括四具Sagem公司开发的新世代诱饵发射系统（New Generation Decoy System，NGDS)。除了上述装备外，义大利版FREMM已经确定会配备两具I频导航雷达(一具用于导航，一具作为直升机管制)、两具光电/雷达射控系统以及一具前视红外线系统(IRST)。在2008年9月16日的记者会上，Thales宣布已经收到法、义两国FREMM项目中10套UMS-4249拖曳阵列声纳与14套BMS 4110舰首声纳的订单，其中14套BMS 4110总值三亿欧元（合计4.313亿美元），其中八套由法国订购，另外六套归义大利；而10套UMS-4249拖曳阵列声纳中，六套属于法国，四套归义大利。 Thales同时也表示，由于法国才刚刚取消陆攻型的订购，并将反潜型的采购数量增为9艘，因此法国海军势必还会再增购三套舰首声纳与拖曳阵列声纳。

武器系统

武器系统则是FREMM各衍生型的主要差异，由于采用模组化技术以及多功能垂直发射系统，不同的FREMM形式将有共通的武装以及各自所需的不同装备。 FREMM最主要的武器投射系统是法制Sylver系列垂直发射系统，不同的FREMM衍生型依照任务来配置Sylver发射器的形式与数量。 FREMM的舰首B炮位的空间足以容纳四组八联装Sylver发射器，法国版FREMM无论是反潜或陆攻型均配备两组Sylver A-43与两组Sylver A-70八联装发射器，其中A-43为Sylver系列中发射槽深度最浅者，专门装填Aster-15短程防空飞弹以供自卫至于A-70则为Sylver系列中深度最大者，用于装填法制SCALP-NAVAL陆攻巡航飞弹。义大利方面，为了节省成本，所有义大利FREMM服役初期都只配备两组A-43八联装发射单元，未来再视预算情况决定何时追加A-70。义大利海军未来打算在通用版上安装一种全新开发的次音速匿踪长程反舰/陆攻双用飞弹，射程在350km左右，所以未来Sylver A-70发射器也有出现在义大利通用版FREMM的可能。反舰飞弹方面，法国FREMM配备两组四联装MM-40 Block3飞鱼反舰飞弹发射器，义大利版则装置四组自制的双联装Teseo Mk2/A飞弹发射器；其中，义大利FREMM通用型的八管Teseo发射器全部用来装填义大利自制的奥图玛(Otomat)MK-2反舰飞弹，而反潜型则配备奥图玛飞弹义大利自制的Milas反潜飞弹各四枚。 Milas的概念与美制ASROC类似，将MU-90之类的轻型导向鱼雷装在推进火箭内，其弹体、推进弹与发射器与奥图玛飞弹共通，故相同的发射器能视任务需求任意调整两者的携带数量。法国FREMM的近迫防空除了Aster-15之外，可能也会配备法国许多舰艇一贯的西北风点防御防空飞弹。

SCALP-NAVAL是欧洲多国开发的风暴之影(Storm Shadow)的法国海军版，衍生自此飞弹的法国空射版──SCALP-EG，两者在推进与导引方面大同小异，但SCALP-NAVAL的弹体经过重新设计，以配合舰艇的垂直发射系统，并延长射程。 SCALP-NAVAL采用中途惯性/GPS导引以及终端地貌追沿比对，所需的高解析度地貌影像由弹头的红外线热影像寻标器提供，CEP应该非常低。此外，SCALP-NAVAL具备双向资料链传输与目标自动辨识(ATS)能力，使其如美国战术型战斧般能在飞行途中临时改变攻击目标，并可攻击弹道飞弹发射车之类的机动战术目标。 SCALP-NAVAL的弹体经过匿踪设计，能有效降低雷达与红外线讯号，突防能力大幅增加。基于成本考量，最初法国海军只要求SCALP-NAVAL具备300至400km的有效射程，不过后来的研究显示其射程必须延长，才能满足法国海军的需求；所以SCALP-NAVAL的有效射程需求便从最初的300 ~400km先增加至600km，目前则达到1000~1400km。 SCALP-NAVAL的舰射型预计在2009年随着FREMM进入法国海军服役，其潜射型则预计在2015年研发完成，装备于法国新一代的梭鱼级(Barracuda Class)核子动力攻击潜舰上。虽然法国在2008年取消了FREMM的陆攻型，然而SCALP-NAVAL巡航飞弹仍维持原计画研发与生产，唯采购数量由原订的250枚缩减为200枚，其中150枚为舰射型，另50枚为潜射型；陆攻型取消后，法国海军将FREMM反潜型作为SCLAP-NAVAL的运用载台，预定从2013年起正式装备于FREMM上。此外，在前述义大利通用版FREMM的长程反舰/陆攻飞弹追加方案中，SCALP-NAVAL的反舰衍生型──法、英合作的SCAL-EG也有力的竞争者，其射程在300km以上。 MBDA目前正积极游说英国与义大利海军采用SCALP-NAVAL系列，不过英国军方最青睐的似乎是美制战斧IV型巡航飞弹。

反潜方面，义大利两种FREMM以及法国反潜版都将配备两组可再装填的三联装324mm鱼雷发射器，而法国陆攻版则配备两具无再装填能力的双联装324mm鱼雷发射器(因为陆攻版将鱼雷储存空间挪用来存放特战部队所需的相关装备。故法国反潜版FREMM总共能携带19枚MU-90鱼雷，陆攻版则只有四枚)，使用法、义合作研制的MU-90轻型鱼雷。 1990年代初期法、义两国各自开发新一代的轻型反潜鱼雷，法国的名为海鳝，而义大利则为A-290。由于两国各自经费都不足以独立支撑这些计画，加上彼此需求类似，遂决定合作研发新一代鱼雷，这就是MU-90的由来，此鱼雷在1993年投入初期低量生产。 MU-90采用电力推进，动力系统为义大利当初为A-290研发的120kw连续控制式变速永磁电动机，由Saft公司的铝银电池驱动，并以先进的低噪音七转子喷射帮浦推进，航速38节时射程达14km，航速50节时则有9.5km的射程，攻击深度超过900m，弹头重50kg。 MU-90的导引系统是Thales的产品，由原先法国海鳝鱼雷简化而来，具有六种发射频带以及程式化波形能力，可同时发射47个预成波束（pre-formed beams），接收器可接收其中33个预成波束，水平侦测范围达120度，垂直搜索范围则为70度。由舰艇发射时寻标器采用直线搜索，由航空器空投时则采用环形搜索模式。鱼雷的射控电脑能根据目标资讯预测其未来的动向，并选择两个最优先的目标。在攻向目标时，射控电脑会计算出最佳的碰撞角度，以造成最大的损害。

舰炮方面，法国的两型FREMM在服役初期均配备一门OTO-Breda 76mm 62倍径快炮的超级快速型，具备最新的匿踪炮塔，射速达120发/分，日后视预算情况，可能换装威力射程更大的127mm主炮（但没有打算引进增程型导向陆攻炮弹）。先前有消息指出法国打算自凯萨轮型自走炮衍生一种155mm 52倍径陆攻舰炮供FREMM陆攻版升级之用，但后来显然是告吹了。小口径武器方面，法国版FREMM在服役初期只打算配备1至2门人力操作的12.7mm机枪或20m机炮以节约开支。

义大利方面，其反潜型FREMM配备两门OTO-Breda 76mm 62倍径超级快速炮，分别位于舰首A炮位与直升机库顶端，并整合于Davide船舰内层防御系统中，主要任务包括反水面射击以及拦截反舰飞弹。以中/大口径火炮充当CIWS是近年来义大利新造舰艇的作风之一，各舰艇的防空机炮至少为40mm，而1970年代建造的胆敢级(Audace class)、1990年代初期的狄拉潘级飞弹驱逐舰与水平线飞弹驱逐舰甚至以76mm快炮作为CIWS。至于义大利通用型FREMM的机库上方同样有一门OTO 76mm超级快速炮，舰首则换装一门OTO-Breda新推出的127mm 64倍径舰炮，此乃改良自该公司先前的127mm 54倍径舰炮，换装64倍径炮管以及新型匿踪炮塔壳，能使用新开发的火神（Vulcano）增程导向陆攻炮弹，最大射程约120km。此外，义大利海军还打算在FREMM上安装两门由Breda-Oerlikon开发的25mm自卫用机炮系统(义大利的水平线驱逐舰也有此种机炮)，具备动力转向稳定炮塔，能与舰上光电感测器与追踪系统联动，操作人员在战情室遥控机炮接战。

舰载直升机方面，法国FREMM陆攻型只配备一架反潜直升机，而反潜型则配备两架；如果属实，则两型FREMM的机库设计必有所不同。至于义大利FREMM则一律配备两架直升机。法国与义大利为FREMM选用的反潜直升机是德、法合作开发的NH-90，属于10ton级中型反潜直升机；而义大利版FREMM还必须能在必要时操作该国15ton级的EH -101系列重型直升机，所以其飞行甲板势必得经过进一步的强化。义大利海军已经采购Marte Mk2空射轻型反舰飞弹，配备于NH-90反潜直升机上。至于法国陆攻版FREMM在敌方近海作业，将操作一架侦察用的战术无人遥控载具（Tactical Unmanned Air Vehicle，TUAV)）与一架美洲豹(Cougar)运输直升机。在2008年6月4日，义大利与美国柯帝斯.莱特（Curtiss Wright）公司签约，为义国首批两艘FREMM提供「双爪舰载机综合固定和移动系统」（Twin Claw-Aircraft Ship Integrated Secure and Traverse，TC-ASIST），此外还包括后续八套的选择权。相较于以往的RAST辅助降落系统，ASIST采用最新的计算与导航定位科技来取代RAST沉重的钢缆拖曳装置，只保留在甲板上固定、拖曳直升机的轨道滑车（又称快速锁定装置，Rapid Securing Device，RSD）；以往RAST系以钢缆连上直升机，利用绞车将滞空的直升机慢慢拖向甲板上的轨道滑车，而ASIST则是以包括雷射测距等方式标定直升机距离方位，透过电脑系统即时动态计算船舰与直升机的相对运动，自动指挥直升机降落至甲板的降落，再由轨道滑车锁定拖回机库。 ASIST实现了全自动化的船舰直升机起降，相对于RAST还具备简单轻巧的优势。 TC-ASIST是ASIST直升机辅降操控系统的发展型，能轻易将ASIST系统与义大利现有的直升机整合，并有效配合中型的NH-90或重型的EM-101直升机。先前义大利的水平线飞弹驱逐舰也使用类似的直升机辅降系统。除了直升机之外，FREMM的法国陆攻版以及义大利通用版还会搭载一艘硬壳膨胀小艇(Rigid Hull Intfatable Boat，RHIB)，长11m，具有优秀的高速性能。 RHIB用于特种部队的施放、登陆，以及海上的临检任务等，平时收容于FREMM舰尾的舱门中（反潜型则将此空间用于设置拖曳阵列声纳）。未来FREMM据信也会配备新发展的战术无人遥控飞行载具（Tactical Unmanned Air Vehicle）以及遥控猎雷载具，以满足不同的任务需求。

FREDA防空舰

由于法国海军订购的前两艘水平线飞弹驱逐舰的成本达到27亿欧元，法国不得不在2005年9月取消水平线的第三、第四号舰，并改由FREMM为基础发展的防空版（FREMM of Air Defense，FREDA)来接替。 FREDA计画于2007年8月启动，准备用来取代两艘将在2018年之前除役的卡沙级（Cassard class）飞弹驱逐舰。为了节省成本，此FREDA将尽可能维持现有FREMM的装备架构，主武装包括32管Sylver A-50垂直发射器，装备Aster-15、30防空飞弹各16枚，防空雷达也继续沿用Herakles，而非整体性能较佳但较昂贵的EMPAR，此外也不配备S-1850M三维长程监视雷达，使得FREDA的防空监控半径缩减至150km，只有水平线驱逐舰的一半；至于FREDA其他武装包括八枚MM-40 Block3飞鱼反舰飞弹、一门OTO 76mm快炮、两门20mm机炮等。两艘FREDA可望在2013~2015年服役。

外销

DCNS以FREMM的基本设计为基础，衍生一系列尺寸、功能各异的巡防舰/巡逻舰来开拓外销市场。
DCNS向希腊推销FREMM示意图，舰首B炮位配备两组八联装Sylver A70垂直发射器

（装填SCALP-NAVAL陆攻飞弹）与两组八联装Sylver A-50垂直发射器（装填Aster-15/30

防空飞弹），机库左侧还装备三组八联装Sylver A-35垂直发射器（装填MICA短程防空飞弹）

除了自用之外，法国军备局(DGA)也相信FREMM的诸多理念如成本控制、低人力与后勤需求、高妥善率、高度改装升级弹性等等，将能吸引经费有限的欧洲中/小国家海军的参与，应有不错的外销前景应。到目前为止，已有希腊、比利时、摩洛哥、阿尔吉利亚等国的海军对FREMM表达兴趣。有趣的是，义大利也打算以自身的FREMM版本投入外销市场，使这两个系出同门的伙伴在外销市场上呈现微妙的竞合状态，两国各凭本事招揽生意。

希腊有意在2006~2010年国防建军计画中引进四到六艘FREMM，希腊海军并在2009年1月正式对外宣布这项计画；不过，实际的规格细节与执行，仍有待合约的正式敲定，目前仅知希腊国防部长明白宣示舰上将配备SCALP-NAVAL陆攻飞弹。摩洛哥在2007年10月24日宣布购买一艘FREMM，成为FREMM第一个敲定的国外客户，双方在2008年4月18日正式签约，价值6.76亿美元，该舰于2008年夏季开工，在2012至2013年交舰，取代摩洛哥购自西班牙的侦察型巡逻舰Colonel Errhaman号（P-501）。在2008年9月7日，法国宣布巴西有意购买六艘FREEM巡防舰。此外，法国也曾在2007年左右向沙乌地阿拉伯推销FREMM，法国希望沙乌地阿拉伯能购买至少三艘；而在2008年底签约购买四艘法制天蝎座型潜舰以及核能潜舰技术的巴西，也是法国大力推销FREMM的对象。此外，因应第三世界国家的可能市场，DCNI也以FREMM为基础，规划出缩小简化、成本相对低廉的FM400外销用巡防舰，排水量降至四千吨级。

2007年摩洛哥订购一艘FREMM之后，邻近的阿尔吉利亚也有意采购四至六艘FREMM来抗衡；最初阿尔吉利亚的考虑对象是法国版FREMM，但在2009年9月，部分消息表示摩洛哥将考虑对象转至义大利版FREMM，不过法义双方尚未对此消息有正式评论。阿尔吉利亚的考量可能有以下因素，首先就是前殖民母国法国并未对殖民时代的种种恶行做出正式道歉，其次是假想敌摩洛哥已经订购法国版本的同型舰，再者就是义大利版FREMM拥有EMPAR雷达等较为高档的装备。

结语

FREMM的出现可反应未来欧洲先进国家海军的发展趋势，包括基本设计考虑到未来任务变换或升级的弹性空间，致力降低人力需求与整体寿命周期成本，任务方面则将武力投射目标转向陆地，以因应冷战结束后国际局势的转变，这与同时期进行的美国DD (X)陆攻驱逐舰或英国FSC未来陆攻舰在本质上是相同的。虽然FREMM的整体技术层次与华丽的DD (X)完全不可相提并论，但对法、义两国而言绝对是务实稳健并可满足需求。由于两国总需求量高达20艘以上，应可充分压低单位成本。反观英国FSC就显得好高骛远、扑朔迷离，多如雪片的设计案中充斥着诸多最尖端前卫的构型，但整个计画始终欠缺明确的发展方向，成本与风险水涨船高，终于在2004年11月遭到取消，代之以一个务实而便宜得多造舰计画。

繼水平线飞弹驱逐舰后，法国接着便着手发展新一代的反潜/陆攻巡防舰，以取代现役七艘乔治.莱格斯级(Georges Leygues class)驱逐舰、三艘特维里级(Tourville class)驱逐舰以及十七艘A-69代斯汀多夫级(D'Estienne d'Orves class)远洋巡逻舰，此计画被称为多任务巡防舰(Multi-Mission Frigate，FMM)。此时，与法国一同研制水平线飞弹驱逐舰的义大利也有包括西北风级、狼级等巡防舰艇有待汰换，经过研究之后发现许多需求与FMM类似，两国遂于2002年一拍即合，正式宣布再度携手合作，而计画名称也改为欧洲多任务巡防舰(Fregates Europeennes Multi-Missions，FREMM)。法国方面负责的研发建造单位是DCNS与Thales合资成立的阿马里斯（Amaris）公司；而义大利方面则是Fincantieri与Finmeccanica合资成立的Orizzonte Sistemi Navali。

研发、建造与部署

在2002年，法、义双方国防部长共同提出发展FREMM的初步商议，并在同年11月7日发表联合声名，FREMM随即正式启动。 FREMM的定义阶段在2003年完成，在2004年10月25日获得两国批准后正式展开研发工作，其中法方的承包单位是Armaris，义大利方面则由Orizzonte Sistemi Navali公司担纲。法国海军一开始打算建造17艘FREMM，其中8艘为反潜型，9艘为陆攻型，平均每艘造价希望控制在两亿八千万至三亿欧元左右(约合三亿五千五百万至四亿美元)。义大利海军一开始则预计购买10艘FREMM，其中4艘为反潜型，另6艘为通用型，平均每艘造价则预计为三亿五千万至三亿七千万欧元间（相当于四亿五千万至四亿八千多万美元）。

在2005年11月，欧洲武器装备合作联合机构(Organisation Conjoint de Cooperation en matière d'Armement，OCCAR)与法国Armaris和义大利Orizzonte Sistemi Navali公司签订FREMM的研发与建造合约，其中包括法国首批八艘FREMM的合约，其中6艘为反潜型，2艘为陆攻型，首舰命名为Aquitaine号，在2011年中交舰（最初预定于2009至2010年），第二艘则在13个月后交付，接下来的六艘则以平均七个月一艘的速度陆续交付，而法国剩余的数量则可能在2011年至2013年下单订购（由于2008年9月法国删减FREMM采购数量并放慢建造速度，此一订购计画将有所改变）。至于义大利方面，在2006年5月，义大利海军签署首批两艘FREMM的建造合约（通用型与反潜型各一），首舰命名为Carlo Bergamini号，于2012年交付（最初预定于2010年）；在2008年2月，义大利订购第二批四艘FREMM，包括三艘反潜型与一艘通用型。法义两国全部FREMM的交舰期程将排至2020年左右。

到了2008年9月中旬，法国国家安全白皮书中表示为了节省财政开支，将水面舰队驱逐舰/巡防舰数量从原本24艘降为18艘，而FREMM的订购总数也配合降为11艘，其中9艘是反潜型，另外2艘则是2007年8月启动的FREDA防空衍生型（见下文），这意味着法国将完全放弃采购FREMM的陆攻型，而平均交舰速率也由原订的每7个月一艘减缓至每10至11个月一艘，预定于2012至2022年间交付。由于此次数量删减，法国海军只能重新与Amaris对已经签署的首批八艘FREMM合约进行谈判，尤其是取消其中的两艘陆攻型。依照此规划，至2020年左右，法国主要水面舰艇阵容包括2艘地平线驱逐舰、9艘FREMM、2艘FREDA与5艘拉法叶级巡防舰。在2009年10月8日，法国海军与Amaris签署第九至第11艘FREEM的建造合约，这三艘之中的后两艘就是FREDA。

即便规模有所删减，FREMM仍是欧洲国家近年来规模最大的联合造舰案，比起以往NFR-90巡防舰、水平线飞弹驱逐舰等欧洲海军合作计画不欢而散的情况判若泥云。虽然研发单位竭尽所能地控制预算，但实际评估后，法国版FREMM预估造价仍将比法国海军开出的数字高出6~7%，而义大利版造价则比义国海军的要求上限多5%左右；而法国军备局(DGA)的资深官员则表示若将研发与后勤补保体系一并计算后，法国版FREMM的整体成本将达到四亿九千四百多万欧元（约合六十四千三百多万美元）。至2009年左右，法国每艘FREMM的单舰平均成本约3.885亿欧元，约合5.74亿美元。

基本设计

FREMM大量应用拉法叶级巡防舰与水平线驱逐舰的开发经验，舰上所有的装备都将沿用现成品并做最佳利用，不会为此案专门开发任何新系统，以尽可能地控制成本并缩短开发时程，研发单位宣称每艘FREMM的造价比现有欧洲同级舰艇减少25~30%。为了达到最大的成本效益，FREMM将以单一舰体设计搭配不同的武装，发展几种衍生型：法国海军的FREMM分成陆攻型与反潜型，义大利则为通用型与反潜型，两国的FREMM可望达到80%以上的系统结构共通性。法国FREMM陆攻型的功能除了字面上的对地攻击外，也具备原先通用驱逐舰的功能；而法国特别设计一种以对地投射武力为主要任务的舰艇，也是为了因应1990年代以来层出不穷的地区性冲突。至于义大利FREMM通用型在服役初期并未特别强调陆攻能力，但日后还是会对此予以强化。由于义大利海军将FREMM视为能独当一面的第一线主战舰艇，而法国海军则只把FREMM当作介于高、低档之间的装备．因此义大利版FREMM将使用比法国版更高档的装备，包括动力系统、作战系统与武装等，故造价也比法国版高昂。由于双方定位上的差别，法、义的FREMM在细部设计上只有25%的共通性，比起先前水平线驱逐舰的90%共通性不可同日而语。

FREMM的舰体采用模组化建造，法国计画将各船段与系统模组交由不同厂商同时制造，最后予以组合，能大幅降低建造时程与成本。此外，FREMM的寿命周期也被要求具备较高的成本效益以及出勤时间，一年希望有250天共3000~5000小时能在海上值勤，每次大修间隔周期希望达到十年(现役同级舰艇约每五到六年便需进坞大修一次)。在初期发展阶段，法国与义大利都曾推出各自的构型方案，而目前FREMM似乎已决定在舰体外型上采用义大利的设计，内部空间则使用法国设计。早期FREMM的满载排水量被设定在4500ton的水准，目前则增至约5800ton。 FREMM的舰体设计宛若水平线驱逐舰的缩小版，同样注重匿踪能力，上层结构与塔状桅杆采用倾斜设计并避免直角，舰面力求简洁，各项装备隐藏于舰体内，封闭式的上层结构与船舷融为一体。 FREMM的雷达匿踪能力将比现役拉法叶级更上一层楼，希望能将全舰整体雷达截面积降至与一个电子反制金属诱饵相当。而FREMM也被要求具有高生存性，在被两枚鱼叉等级的中型反舰飞弹击中后有90%的机率能维持不沉，70%的机率能保有部分的战斗能力。

动力方面，FREMM曾评估的选项包括复合柴油机与燃气涡轮(CODAG)、复合柴电或燃气涡轮(CODLOG)以及复合柴电与燃气涡轮(CODLAG)等方案，带动双轴螺旋桨。 CODAG的技术较为成熟，风险较低，不过CODLOG与CODLAG拥有较佳的肃静性，利于反潜作战，所以最后由FREMM将在CODLOG与CODLAG中选择其一，以电力推进时航速约15.5节，最大航速期望为27至28节(法国海军的下限是25节)。燃气涡轮机方面，美国GE的LM-2500+与英国劳斯莱斯(Rolls Royce Marine Trent)MT-30参与了竞标，最后LM-2500+在2006年初挟着已经被水平线驱逐舰采用的「现任优势」获得胜利；而技术上先进得多的英国WR-21中段冷却废热循环(IRC)燃气涡轮在初期阶段便已被排除。目前FREMM预定的主机组合为一具LM-2500+G4燃气涡轮与两具柴油机，此外还有四座提供舰上电力的柴油发电机组。虽然FREMM的主机是共同的，但法义两国FREMM的推进系统还是有相异之处；义大利版FREMM的动力系统为比较精密昂贵的CODLOG系统，两具推进器附有专门的电动机，高速时由燃气涡轮直接以大轴带动推进器，低速时则以电动机带动双轴推进器来降低噪音，推进器为可变距五叶式螺旋桨，义大利甚至在考虑使用电力囊荚推进器来取代大轴；而法国版FREMM则打算采用成本较低的CODOG模式，燃气涡轮与柴油机都透过齿轮箱驱动推进器，且推进器采用固定距螺旋桨；因此，显然义大利版FREMM将拥有较佳的战术运动性能，以及较好的低速反潜作战静音性能。

FREMM被要求具备较高的自动化程度(比水平线更高)，以降低人力需求并强化作战效率。法国希望其FREMM只需编制108名乘员，义大利版则预定编制108~120人，此外舰上还有额外37名乘员的空间，用于搭载陆战队、特种部队或实习学员，人员起居品质较现役舰艇提升。

电子装备

装备方面，法、义当局已经在2004年10月选定欧洲MBDA与Alenia Marconi System(AMS)两集团来供应FREMM的主要作战装备与电子系统。在防空雷达方面，AMS的EMPAR C波段多功能被动相位阵列雷达系统以及Thales集团新开发的Herakles多功能相位阵列雷达系统一开始就是FREMM防空雷达的主要竞争者，此外或EADS TRS-3D轻型3D多波束雷达也曾被考虑。 Herakles衍生自Thales的Master A陆基相位阵列雷达，是一种轻量化的S（E/F）频被动相位阵列雷达，采用单面旋转阵列天线，最大对空侦测距离约250km，最大平面侦测距离约80km，号称可同时追踪500个以上的目标。与EMPAR相较，Herakles的成本较为低廉，但是拜使用波长较长之赐，有效侦测距离仍与EMPAR同级，多目标追踪能力也不相上下，不过解析度就逊于EMPAR。此外，与S-1850M、Sampson等其他同样使用S频的相位阵列雷达相较，Herakles的性能也明显低了一个档次。义大利版FREMM一开始便决定采用EMPAR雷达，法国方面则可能会使用Herakles。

除了主要的相位阵列雷达之外，FREMM还装备AMS的RAN-30X/I轻型多功能雷达，具有四种操作模式：能追踪小型目标的对空/对海监视模式、导航与直升机管制模式、掠海飞弹侦测模式(以上三种模式的天线转速较高)以及超水平线侦测(Over-the-Horizon，OTH)模式(天线转速较低)。作战系统方面，法义两国的FREMM将分别使用自家开发的系统，其中法国版的战系架构可能是最便宜而传统的单一主电脑集中式，义大利版则使用双主电脑半分散架构。 FREMM将配备AMS研发的Davide船舰内层防御系统，以该公司NA-25射控系统为基础进行改良；此外，还拥有双重武器分派逻辑单元(Dual Weapon Assignment Logic Unit，DWALU)、新型敌我识别系统等，以上装备都与水平线驱逐舰、加富尔号（MM Conte de Cavour C-550）航空母舰以及义大利在2000年代陆续建造的新型司令级(Commandante class)巡逻舰等高度共通。声纳方面，所有的FREMM均配备低频舰首主/被动声纳，早期资料的型号是WASS的DMSS-2000，目前则是Thales生产的BMS 4110型主/被动低频舰首声纳，后者的全重约8吨，高2m的声纳阵列由500个听音器构成。此外，两国的反潜型FREMM还会加装Thales CAPTAS系列的UMS-4249主/被动低频拖曳阵列声纳与SLAT鱼雷反制系统。 UMS-4249与Thales提供英国皇家海军的2087低频主动/被拖曳阵列声纳相似，分为主动与被动拖曳体，两者分别由舰尾的两个不同绞车施放；主动拖曳体由四个环形换能器构成，工作频率0.5~2KHz，而被动被动听音阵列的单元则由品字形三体换能器构成，具有分辨声源方位的能力，此外还能根据水温等水文影响对信号进行修正。由于法国陆攻型与义大利通用型由于会靠近敌国海岸作业，所以舰上还考虑配备高频水雷回避声纳。 FREMM的通讯与资料传输系统将包括HF/UHF/VHF无线电、Syracuse-3与Inmarsat加密卫星通讯系统以及美规Link-11/16/22资料链，电战系统则由EADS与Thales两大团队竞争中，包括四具Sagem公司开发的新世代诱饵发射系统（New Generation Decoy System，NGDS)。除了上述装备外，义大利版FREMM已经确定会配备两具I频导航雷达(一具用于导航，一具作为直升机管制)、两具光电/雷达射控系统以及一具前视红外线系统(IRST)。在2008年9月16日的记者会上，Thales宣布已经收到法、义两国FREMM项目中10套UMS-4249拖曳阵列声纳与14套BMS 4110舰首声纳的订单，其中14套BMS 4110总值三亿欧元（合计4.313亿美元），其中八套由法国订购，另外六套归义大利；而10套UMS-4249拖曳阵列声纳中，六套属于法国，四套归义大利。 Thales同时也表示，由于法国才刚刚取消陆攻型的订购，并将反潜型的采购数量增为9艘，因此法国海军势必还会再增购三套舰首声纳与拖曳阵列声纳。

武器系统

武器系统则是FREMM各衍生型的主要差异，由于采用模组化技术以及多功能垂直发射系统，不同的FREMM形式将有共通的武装以及各自所需的不同装备。 FREMM最主要的武器投射系统是法制Sylver系列垂直发射系统，不同的FREMM衍生型依照任务来配置Sylver发射器的形式与数量。 FREMM的舰首B炮位的空间足以容纳四组八联装Sylver发射器，法国版FREMM无论是反潜或陆攻型均配备两组Sylver A-43与两组Sylver A-70八联装发射器，其中A-43为Sylver系列中发射槽深度最浅者，专门装填Aster-15短程防空飞弹以供自卫至于A-70则为Sylver系列中深度最大者，用于装填法制SCALP-NAVAL陆攻巡航飞弹。义大利方面，为了节省成本，所有义大利FREMM服役初期都只配备两组A-43八联装发射单元，未来再视预算情况决定何时追加A-70。义大利海军未来打算在通用版上安装一种全新开发的次音速匿踪长程反舰/陆攻双用飞弹，射程在350km左右，所以未来Sylver A-70发射器也有出现在义大利通用版FREMM的可能。反舰飞弹方面，法国FREMM配备两组四联装MM-40 Block3飞鱼反舰飞弹发射器，义大利版则装置四组自制的双联装Teseo Mk2/A飞弹发射器；其中，义大利FREMM通用型的八管Teseo发射器全部用来装填义大利自制的奥图玛(Otomat)MK-2反舰飞弹，而反潜型则配备奥图玛飞弹义大利自制的Milas反潜飞弹各四枚。 Milas的概念与美制ASROC类似，将MU-90之类的轻型导向鱼雷装在推进火箭内，其弹体、推进弹与发射器与奥图玛飞弹共通，故相同的发射器能视任务需求任意调整两者的携带数量。法国FREMM的近迫防空除了Aster-15之外，可能也会配备法国许多舰艇一贯的西北风点防御防空飞弹。

SCALP-NAVAL是欧洲多国开发的风暴之影(Storm Shadow)的法国海军版，衍生自此飞弹的法国空射版──SCALP-EG，两者在推进与导引方面大同小异，但SCALP-NAVAL的弹体经过重新设计，以配合舰艇的垂直发射系统，并延长射程。 SCALP-NAVAL采用中途惯性/GPS导引以及终端地貌追沿比对，所需的高解析度地貌影像由弹头的红外线热影像寻标器提供，CEP应该非常低。此外，SCALP-NAVAL具备双向资料链传输与目标自动辨识(ATS)能力，使其如美国战术型战斧般能在飞行途中临时改变攻击目标，并可攻击弹道飞弹发射车之类的机动战术目标。 SCALP-NAVAL的弹体经过匿踪设计，能有效降低雷达与红外线讯号，突防能力大幅增加。基于成本考量，最初法国海军只要求SCALP-NAVAL具备300至400km的有效射程，不过后来的研究显示其射程必须延长，才能满足法国海军的需求；所以SCALP-NAVAL的有效射程需求便从最初的300 ~400km先增加至600km，目前则达到1000~1400km。 SCALP-NAVAL的舰射型预计在2009年随着FREMM进入法国海军服役，其潜射型则预计在2015年研发完成，装备于法国新一代的梭鱼级(Barracuda Class)核子动力攻击潜舰上。虽然法国在2008年取消了FREMM的陆攻型，然而SCALP-NAVAL巡航飞弹仍维持原计画研发与生产，唯采购数量由原订的250枚缩减为200枚，其中150枚为舰射型，另50枚为潜射型；陆攻型取消后，法国海军将FREMM反潜型作为SCLAP-NAVAL的运用载台，预定从2013年起正式装备于FREMM上。此外，在前述义大利通用版FREMM的长程反舰/陆攻飞弹追加方案中，SCALP-NAVAL的反舰衍生型──法、英合作的SCAL-EG也有力的竞争者，其射程在300km以上。 MBDA目前正积极游说英国与义大利海军采用SCALP-NAVAL系列，不过英国军方最青睐的似乎是美制战斧IV型巡航飞弹。

反潜方面，义大利两种FREMM以及法国反潜版都将配备两组可再装填的三联装324mm鱼雷发射器，而法国陆攻版则配备两具无再装填能力的双联装324mm鱼雷发射器(因为陆攻版将鱼雷储存空间挪用来存放特战部队所需的相关装备。故法国反潜版FREMM总共能携带19枚MU-90鱼雷，陆攻版则只有四枚)，使用法、义合作研制的MU-90轻型鱼雷。 1990年代初期法、义两国各自开发新一代的轻型反潜鱼雷，法国的名为海鳝，而义大利则为A-290。由于两国各自经费都不足以独立支撑这些计画，加上彼此需求类似，遂决定合作研发新一代鱼雷，这就是MU-90的由来，此鱼雷在1993年投入初期低量生产。 MU-90采用电力推进，动力系统为义大利当初为A-290研发的120kw连续控制式变速永磁电动机，由Saft公司的铝银电池驱动，并以先进的低噪音七转子喷射帮浦推进，航速38节时射程达14km，航速50节时则有9.5km的射程，攻击深度超过900m，弹头重50kg。 MU-90的导引系统是Thales的产品，由原先法国海鳝鱼雷简化而来，具有六种发射频带以及程式化波形能力，可同时发射47个预成波束（pre-formed beams），接收器可接收其中33个预成波束，水平侦测范围达120度，垂直搜索范围则为70度。由舰艇发射时寻标器采用直线搜索，由航空器空投时则采用环形搜索模式。鱼雷的射控电脑能根据目标资讯预测其未来的动向，并选择两个最优先的目标。在攻向目标时，射控电脑会计算出最佳的碰撞角度，以造成最大的损害。

舰炮方面，法国的两型FREMM在服役初期均配备一门OTO-Breda 76mm 62倍径快炮的超级快速型，具备最新的匿踪炮塔，射速达120发/分，日后视预算情况，可能换装威力射程更大的127mm主炮（但没有打算引进增程型导向陆攻炮弹）。先前有消息指出法国打算自凯萨轮型自走炮衍生一种155mm 52倍径陆攻舰炮供FREMM陆攻版升级之用，但后来显然是告吹了。小口径武器方面，法国版FREMM在服役初期只打算配备1至2门人力操作的12.7mm机枪或20m机炮以节约开支。

义大利方面，其反潜型FREMM配备两门OTO-Breda 76mm 62倍径超级快速炮，分别位于舰首A炮位与直升机库顶端，并整合于Davide船舰内层防御系统中，主要任务包括反水面射击以及拦截反舰飞弹。以中/大口径火炮充当CIWS是近年来义大利新造舰艇的作风之一，各舰艇的防空机炮至少为40mm，而1970年代建造的胆敢级(Audace class)、1990年代初期的狄拉潘级飞弹驱逐舰与水平线飞弹驱逐舰甚至以76mm快炮作为CIWS。至于义大利通用型FREMM的机库上方同样有一门OTO 76mm超级快速炮，舰首则换装一门OTO-Breda新推出的127mm 64倍径舰炮，此乃改良自该公司先前的127mm 54倍径舰炮，换装64倍径炮管以及新型匿踪炮塔壳，能使用新开发的火神（Vulcano）增程导向陆攻炮弹，最大射程约120km。此外，义大利海军还打算在FREMM上安装两门由Breda-Oerlikon开发的25mm自卫用机炮系统(义大利的水平线驱逐舰也有此种机炮)，具备动力转向稳定炮塔，能与舰上光电感测器与追踪系统联动，操作人员在战情室遥控机炮接战。

舰载直升机方面，法国FREMM陆攻型只配备一架反潜直升机，而反潜型则配备两架；如果属实，则两型FREMM的机库设计必有所不同。至于义大利FREMM则一律配备两架直升机。法国与义大利为FREMM选用的反潜直升机是德、法合作开发的NH-90，属于10ton级中型反潜直升机；而义大利版FREMM还必须能在必要时操作该国15ton级的EH -101系列重型直升机，所以其飞行甲板势必得经过进一步的强化。义大利海军已经采购Marte Mk2空射轻型反舰飞弹，配备于NH-90反潜直升机上。至于法国陆攻版FREMM在敌方近海作业，将操作一架侦察用的战术无人遥控载具（Tactical Unmanned Air Vehicle，TUAV)）与一架美洲豹(Cougar)运输直升机。在2008年6月4日，义大利与美国柯帝斯.莱特（Curtiss Wright）公司签约，为义国首批两艘FREMM提供「双爪舰载机综合固定和移动系统」（Twin Claw-Aircraft Ship Integrated Secure and Traverse，TC-ASIST），此外还包括后续八套的选择权。相较于以往的RAST辅助降落系统，ASIST采用最新的计算与导航定位科技来取代RAST沉重的钢缆拖曳装置，只保留在甲板上固定、拖曳直升机的轨道滑车（又称快速锁定装置，Rapid Securing Device，RSD）；以往RAST系以钢缆连上直升机，利用绞车将滞空的直升机慢慢拖向甲板上的轨道滑车，而ASIST则是以包括雷射测距等方式标定直升机距离方位，透过电脑系统即时动态计算船舰与直升机的相对运动，自动指挥直升机降落至甲板的降落，再由轨道滑车锁定拖回机库。 ASIST实现了全自动化的船舰直升机起降，相对于RAST还具备简单轻巧的优势。 TC-ASIST是ASIST直升机辅降操控系统的发展型，能轻易将ASIST系统与义大利现有的直升机整合，并有效配合中型的NH-90或重型的EM-101直升机。先前义大利的水平线飞弹驱逐舰也使用类似的直升机辅降系统。除了直升机之外，FREMM的法国陆攻版以及义大利通用版还会搭载一艘硬壳膨胀小艇(Rigid Hull Intfatable Boat，RHIB)，长11m，具有优秀的高速性能。 RHIB用于特种部队的施放、登陆，以及海上的临检任务等，平时收容于FREMM舰尾的舱门中（反潜型则将此空间用于设置拖曳阵列声纳）。未来FREMM据信也会配备新发展的战术无人遥控飞行载具（Tactical Unmanned Air Vehicle）以及遥控猎雷载具，以满足不同的任务需求。

FREDA防空舰

由于法国海军订购的前两艘水平线飞弹驱逐舰的成本达到27亿欧元，法国不得不在2005年9月取消水平线的第三、第四号舰，并改由FREMM为基础发展的防空版（FREMM of Air Defense，FREDA)来接替。 FREDA计画于2007年8月启动，准备用来取代两艘将在2018年之前除役的卡沙级（Cassard class）飞弹驱逐舰。为了节省成本，此FREDA将尽可能维持现有FREMM的装备架构，主武装包括32管Sylver A-50垂直发射器，装备Aster-15、30防空飞弹各16枚，防空雷达也继续沿用Herakles，而非整体性能较佳但较昂贵的EMPAR，此外也不配备S-1850M三维长程监视雷达，使得FREDA的防空监控半径缩减至150km，只有水平线驱逐舰的一半；至于FREDA其他武装包括八枚MM-40 Block3飞鱼反舰飞弹、一门OTO 76mm快炮、两门20mm机炮等。两艘FREDA可望在2013~2015年服役。

外销

DCNS以FREMM的基本设计为基础，衍生一系列尺寸、功能各异的巡防舰/巡逻舰来开拓外销市场。
DCNS向希腊推销FREMM示意图，舰首B炮位配备两组八联装Sylver A70垂直发射器

（装填SCALP-NAVAL陆攻飞弹）与两组八联装Sylver A-50垂直发射器（装填Aster-15/30

防空飞弹），机库左侧还装备三组八联装Sylver A-35垂直发射器（装填MICA短程防空飞弹）

除了自用之外，法国军备局(DGA)也相信FREMM的诸多理念如成本控制、低人力与后勤需求、高妥善率、高度改装升级弹性等等，将能吸引经费有限的欧洲中/小国家海军的参与，应有不错的外销前景应。到目前为止，已有希腊、比利时、摩洛哥、阿尔吉利亚等国的海军对FREMM表达兴趣。有趣的是，义大利也打算以自身的FREMM版本投入外销市场，使这两个系出同门的伙伴在外销市场上呈现微妙的竞合状态，两国各凭本事招揽生意。

希腊有意在2006~2010年国防建军计画中引进四到六艘FREMM，希腊海军并在2009年1月正式对外宣布这项计画；不过，实际的规格细节与执行，仍有待合约的正式敲定，目前仅知希腊国防部长明白宣示舰上将配备SCALP-NAVAL陆攻飞弹。摩洛哥在2007年10月24日宣布购买一艘FREMM，成为FREMM第一个敲定的国外客户，双方在2008年4月18日正式签约，价值6.76亿美元，该舰于2008年夏季开工，在2012至2013年交舰，取代摩洛哥购自西班牙的侦察型巡逻舰Colonel Errhaman号（P-501）。在2008年9月7日，法国宣布巴西有意购买六艘FREEM巡防舰。此外，法国也曾在2007年左右向沙乌地阿拉伯推销FREMM，法国希望沙乌地阿拉伯能购买至少三艘；而在2008年底签约购买四艘法制天蝎座型潜舰以及核能潜舰技术的巴西，也是法国大力推销FREMM的对象。此外，因应第三世界国家的可能市场，DCNI也以FREMM为基础，规划出缩小简化、成本相对低廉的FM400外销用巡防舰，排水量降至四千吨级。

2007年摩洛哥订购一艘FREMM之后，邻近的阿尔吉利亚也有意采购四至六艘FREMM来抗衡；最初阿尔吉利亚的考虑对象是法国版FREMM，但在2009年9月，部分消息表示摩洛哥将考虑对象转至义大利版FREMM，不过法义双方尚未对此消息有正式评论。阿尔吉利亚的考量可能有以下因素，首先就是前殖民母国法国并未对殖民时代的种种恶行做出正式道歉，其次是假想敌摩洛哥已经订购法国版本的同型舰，再者就是义大利版FREMM拥有EMPAR雷达等较为高档的装备。

结语

FREMM的出现可反应未来欧洲先进国家海军的发展趋势，包括基本设计考虑到未来任务变换或升级的弹性空间，致力降低人力需求与整体寿命周期成本，任务方面则将武力投射目标转向陆地，以因应冷战结束后国际局势的转变，这与同时期进行的美国DD (X)陆攻驱逐舰或英国FSC未来陆攻舰在本质上是相同的。虽然FREMM的整体技术层次与华丽的DD (X)完全不可相提并论，但对法、义两国而言绝对是务实稳健并可满足需求。由于两国总需求量高达20艘以上，应可充分压低单位成本。反观英国FSC就显得好高骛远、扑朔迷离，多如雪片的设计案中充斥着诸多最尖端前卫的构型，但整个计画始终欠缺明确的发展方向，成本与风险水涨船高，终于在2004年11月遭到取消，代之以一个务实而便宜得多造舰计画。