[公告]04年全球最新主战坦克排行榜[内附详情]【超大投票 ...

<P>起因，今天在中华网潜水的时候，发现美国佬又整了一坦克排行榜出来，在给他们的坦克做宣传打广告，心中憋气，就想我们难道还不能自己来整一整么。于是，上得超大来搞个2004年世界各国最新坦克排行榜，欢迎大家踊跃投票，把我们心中最好的坦克，我们中国自己的坦克在世界的排名选出来！！谢谢大伙的参与！^_^</P>
<P>参与投票的坦克都是各国研制的目前最新型号主战坦克，有的可能还只在试验阶段，不过不等了，直接拿出来，若是一个国家有研制多种新型号的主战坦克，参与投票的只取其最先进型号的，合作研制以及自行改进的按生产国或者地区定。我列的这些坦克按我心目中的各国坦克排行顺序列出的。另：台湾作为地区，因为要配合某些需要YY的人，我也列了出来，口黑口黑~~~</P>

德国：“豹”2A6M


战斗全重：超过６０吨
车 长：９．６１米 车 宽：３．４２米 车 高：２．４８米 乘 员：４人
火 炮：德国莱因公司１２０毫米滑膛炮，５５倍口径Rh120－L55滑膛炮，炮口初速达到1750米/秒，使用钨合金弹，在常温状态下穿深达900毫米，而且精度相当高。射程5000米，为目前射程最远的坦克火炮。火控系统先进，反应时间6秒。
机枪：1挺莱茵金属公司的MG3A1式7.62mm并列机枪，安装在120mm火炮左侧，射速为1200发/min；一挺安装在装填手舱盖环形支架上的MG3A1式7.62mm高射机枪，用于防空，高低射界为-10°～＋75°。
弹药基数：炮弹４２发。 ７．６２毫米弹４７５０发。烟幕发射弹：１６具
发 动 机：MTU公司研制的MB873Ka-501型4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，是目前世界上最好的柴油发动机之一。发动机功率：１１００千瓦（１５００马力）最大行程：５５０公里
最大速度：７２公里/小时。具有比较好的加速性能，从零加速到32公里/小时仅需6秒。在车体后部安装有1部电视摄像机，其监视器可使驾驶员更安全地倒车，并使用了基于陀螺技术和有全球定位系统支持的混合式导航系统，使坦克在任何作战环境中都能导航。
装甲防护：间隙式复合主装甲，防弹能力达到了４００－４２０ｍｍ均制钢板。炮塔正面安装了锲型前装甲防护组件，炮塔内表面装有防崩落衬层，履带裙板也采用改进的复合装甲，提高了对动能弹和化学能弹的防护能力。豹IIA6M的突出特点是对地雷的防护能力达到了世界领先水平，这些组件包括安装在坦克底板下的附加被动装甲，新型车体逃离舱口，改进的驾驶员、车长、炮手和装填手座椅等；此外，车辆底部的弹药储存区也被腾空，使坦克乘员不再担心自己“坐在火药桶上”了。它们可以在雷区灵活地穿梭行动，而不必担心地雷炸断履带或者炸毁装甲引爆弹药。许多军事专家认为，目前大多数坦克进攻时，都需要工兵提前扫清前进道路上的雷区，或者有排雷车辆伴随负责清理道路上的障碍，新“豹2”的服役将有可能改变这一传统作战模式和编组，从而大大提高地面装甲力量的攻击速度。



火控装置：指挥仪式火控系统，由于是稳定质量较小的瞄准镜并设有位置和速度复合电路，因而易于稳定、有很高的行进间对运动目标的射击命中率。车长有1个向后开启的圆舱盖和可360°观察的潜望镜，舱盖前装有1个PERI-R17型稳定的周视主瞄准镜，该镜有2×和8×两种放大倍率。炮长有1个双放大倍率的稳定式EMES 15型潜望式瞄准镜，其中包括激光测距仪和热成像装置。车长和炮长能在全天候条件下捕捉目标，炮长和车长都可以开炮射击。车长不仅能通过其目镜看到他自己昼间观察的图像，而且其监视器还可显示炮长昼夜观察的图像。用全电式炮控和炮塔控制系统代替液压式系统，既安全又减少了噪音。


美国：“艾布拉姆斯”M1A2SEP




M1A2SEP主战坦克，SEP是“系统增强组件”的英文缩写，这种经改进的M1A2被称为“21世纪美国陆军的主力装备”。从1999年7月起，美军将直接把早期服役的M1改造成M1A2SEP主战坦克，预计到2010年，美军数字化部队建成时，将装备1150辆M1A2SEP主战坦克，届时，美军的装甲突击力量将会有一个质的飞跃。

    M1A2SEP坦克主要战技性能数据为：乘员4人，战斗全重62.5吨，发动机功率1500马力，车全长（炮向前）9.828米，宽3.657米，全高2.88米，最大公路速度67千米/小时，行程465千米，越壕宽2.743米，过垂直墙高1.067米，爬坡度31度，涉水深1.219米，主炮携弹量40发。
       （1）动力系统。采用新型发动机，输出功率大、结构紧凑、可靠性高。该坦克动力装置由达信－莱卡明公司生产的 AGT－1500燃气轮机和底特律柴油机公司的X－1100－3B全自动传动装置组成。该机输出功率1103千瓦（1500马力），它和同等功率的柴油机相比重量轻，结构紧凑，具有良好的扭矩特性，即使在极寒冷的条件下也易于起动。另外它维修简便，整机更换极快（不超过 1小时）。但是燃气轮机也存在耗油量大、成本高和寿命周期费用高的严重特点。
    （2）火控系统。该坦克采用了指挥仪式数字化坦克火控系统，主要特点是光学主瞄准镜与火炮／炮塔相互独立稳定、火炮／炮塔电液驱动，并随动于主瞄准镜。在正常工作条件下，炮长用主瞄准镜捕获目标，炮长的火控指令和自动弹道传感器的弹道修正数据同时输入弹道计算机，计算机解算弹道诸元并控制火炮俯仰和炮塔转动，从而使火炮稳定地瞄准目标。炮长主瞄准镜是一具单向（单低向）独立稳定瞄准线的单目潜望式瞄准镜，它与激光测距仪和热成像仪组合，构成测距、昼／夜三用合一的瞄准镜。车长观瞄镜加装了独立的热像仪，并将其与潜望瞄准镜组装在一起，可独立于炮塔转动，使车长可环视四周，如需要可迅速将火炮和炮长瞄准镜对准目标，可超越炮长直接操纵火炮射击。该火控系统使坦克具有在行进间对固定目标和运动目标射击的能力。 采用了第二代前视红外瞄准具，观察距离达8KM，识别距离达5KM，镜头最大倍率为50X。
    （3）防护能力。该坦克设计把乘员生存力作为主要性能指标，它除了采用贫铀装甲和类似乔巴姆装甲的复合装甲防护外，还采取了多种防护措施：①采用了装甲隔离措施，用装甲隔板将炮塔内弹药舱和乘员舱分隔开，一旦弹药舱被命中或着火爆炸，气浪会先将炮塔顶部3块泄压板冲开，使乘员免受二次效应的伤害；②降低车辆总高，到炮塔顶部高仅为2.375米；③提高越野速度和加速性， 0－32千米／小时加速时间为7秒；④车体两侧各安装6块装甲裙板，可向上翻转，既保护了悬挂又可避免因车侧中弹引起二次效应；⑤车内安装了"哈隆"全自动灭火系统，动力舱和战斗舱中安装的红外传感器能在2毫秒内发现所有首火点并自动启动灭火系统，能在150毫秒内把火灭掉；⑥在炮塔前部两侧各安装一组6管M250 烟幕弹发射器，车上还装有发动机热烟幕施放装置等。
       （4）信息能力。先进的乘员显示器、温度管理系统和诺斯罗普·格鲁曼公司的“21世纪部队旅及旅以下作战指挥(FBCB2)数字化系统”。


以色列：“梅卡瓦”IV


     “梅卡瓦”IV坦克是“梅卡瓦”系列坦克的最新发展型。它坚持了“梅卡瓦”坦克“防护第一”的设计制造原则，保持了多方面的长处，并把其中最突出的防护优点发扬到很高的层次。
     “梅卡瓦”IV型采取新的装甲防护措施，使它的模样和体态都比前几个型号有了明显的变化。整个炮塔外形如飞碟。炮塔正面装甲呈楔形。炮塔两侧倾斜感强烈，大幅度增加炮塔侧后装甲，导致炮塔显得有点肥胖过甚，但这样做，大大增强了“梅卡瓦”IV抗御攻顶反装甲武器的能力。令人感兴趣的还有那整体式火炮防盾设计。防盾盖板可随着火炮的俯仰而滑动。无论俯仰到什么角度，它都能对炮塔内电子系统和火炮俯仰装置进行滑动保护。
    像“梅卡瓦”III型一样，IV型也采用模块式复合装甲。这是它装甲防护的最大特色。模块式复合装甲的突出特点是利于随着科技发展换用更新的高科技含量的复合装甲，避免装甲防护性能陈旧、防护力老化衰减，也便于战时快速拆卸组装，提高可维修性。“梅卡瓦”IV型的模块式复合装甲比III型先进，主要是它的复合装甲组件用了新材料，装甲结构样式也有新变化。“梅卡瓦”防护部分的重量约占整车重量的75%(其中绝大部分是用于防护的装甲重量)，比其他坦克的5 0%要高许多。“梅卡瓦”IV最大重量达65吨，可见它用于装甲防护的重量是何等惊人。
    “梅卡瓦”IV型保持了“梅卡瓦”坦克动力舱前置的特点。前置发动机有主装甲防护。那是全车防护性能最好的部位。坦克触到磁性地雷多数在前部，如乘员在前就会遭到炸雷杀伤，而发动机在前就能避免乘员伤亡。更重要的是，乘员战斗舱后移至中部，上有顶装甲和炮塔防护，前面增加了发动机这道防护屏障，人员和弹药的防护措施强化了。它没有实行弹药隔舱化。整装炮弹都用特制的防火容器包装。这像是保了弹药爆炸险，既保护了弹药和乘员，也为乘员多留一点空间。“梅卡瓦”IV装置了包括激光告警系统在内的全方位主动防御系统，具有很强的预警能力和主动防御能力。它的超压式集体“三防”系统在关闭门窗的车内。乘员即使不穿防护服、不戴防毒面具，也能得到很好的保护。
    在多年反游击作战中，“梅卡瓦”坦克并非“刀枪不入”。它遭受到反坦克地雷、单兵反坦克武器和T-72坦克125滑膛炮的毁伤。针对毁伤情况，“梅卡瓦”IV型加強了裙板装甲，在后面裙板上又加设了防护栅网。它还增加了底部装甲厚度，增强了车底装甲的防护力。车内设备布置也有改进，这样，即使底甲板被击穿，也不会引起车内火灾。     
    “梅卡瓦”IV坦克火力、机动力的新招
    “梅卡瓦”IV既追求“防护第一”，也处心积虑地让火力、机动力有更大提高。它没有像有些人猜测的那样换装140毫米滑膛炮，仍装置一门120毫米滑膛炮，这样才有空间携带48发炮弹。在以色列坦克专家看来，确保大携弹量比换装大口径火炮重要。“梅卡瓦”IV型坦克炮采用了能承受更高膛压的身管材料，因而能获得更高的炮弹初速和更强的穿甲威力。炮管上有导热性更为均匀的热护套，使因炮管温度变化所导致的形变更小，从而提高火炮的射击精度。
    选用60毫米迫击炮作为辅助武器是“梅卡瓦”坦克的一大特色。“梅卡瓦”IV型继续保持。车载60炮可从后膛装弹。它弹道弯曲，在城市居民地作战中可杀伤隐藏于建筑物后面的武装人员。当敌方反装甲武器袭来时，它能快速发射烟幕弹等干扰弹药，在坦克前方制造大面积烟雾类干扰带，让来袭弹丸找不准方向、徒劳无功。“梅卡瓦”IV火控技术升级的最大特点是采用数字化炮塔及EL-OP火控系统。它装置了以色列自制的第二代热成像仪、改进型目标跟踪系统和更先进的数字火控计算机。改进的自动跟踪系统可以对移动地面目标和直升机进行跟踪。只要炮长瞄准目标，自动目标跟踪系统就能自动保持对目标的瞄准。不管坦克本身和目标如何运动，瞄准线总是锁定目标。“梅卡瓦”IV具有完全的猎歼能力，即使在复杂气象条件下仍能提高有效射程和命中率。它有快速和准确的稳定炮塔电子驱动系统，由炮长和车长控制。这种全电式炮塔驱动装置比原来的液压式炮塔驱动装置安全可靠，并且使火炮的方向旋转和高低俯仰运动迅速而精确，提高了火力转移速度。
    它的推进系统巧妙引用“他山之石”。“梅卡瓦”IV才对动力系统来个大的革新。它采用了德国MTU公司GD883柴油机，最大功率达1.1兆瓦。它采用德国伦克公司的RK325自动变速箱。这种自动变速箱体积虽很小，传动效率却很高。它有5个前进挡、2个倒挡，而不像以前变速箱仅有2个前进挡和1个倒挡。借鉴德国迪尔公司的双销履带技术，以色列研制了适合“梅卡瓦”IV型使用的双销履带。因此它的机动性能大幅增强，公路最大速度达70公里／小时，就是到了戈兰高地的恶劣路面上，也能有较高的越野速度，而且还能保证乘员乘坐的良好舒适性。但比起世界其他先进坦克，“梅卡瓦”IV仍显得太重而单位功率偏小。
<P>起因，今天在中华网潜水的时候，发现美国佬又整了一坦克排行榜出来，在给他们的坦克做宣传打广告，心中憋气，就想我们难道还不能自己来整一整么。于是，上得超大来搞个2004年世界各国最新坦克排行榜，欢迎大家踊跃投票，把我们心中最好的坦克，我们中国自己的坦克在世界的排名选出来！！谢谢大伙的参与！^_^</P>
<P>参与投票的坦克都是各国研制的目前最新型号主战坦克，有的可能还只在试验阶段，不过不等了，直接拿出来，若是一个国家有研制多种新型号的主战坦克，参与投票的只取其最先进型号的，合作研制以及自行改进的按生产国或者地区定。我列的这些坦克按我心目中的各国坦克排行顺序列出的。另：台湾作为地区，因为要配合某些需要YY的人，我也列了出来，口黑口黑~~~</P>

德国：“豹”2A6M


战斗全重：超过６０吨
车 长：９．６１米 车 宽：３．４２米 车 高：２．４８米 乘 员：４人
火 炮：德国莱因公司１２０毫米滑膛炮，５５倍口径Rh120－L55滑膛炮，炮口初速达到1750米/秒，使用钨合金弹，在常温状态下穿深达900毫米，而且精度相当高。射程5000米，为目前射程最远的坦克火炮。火控系统先进，反应时间6秒。
机枪：1挺莱茵金属公司的MG3A1式7.62mm并列机枪，安装在120mm火炮左侧，射速为1200发/min；一挺安装在装填手舱盖环形支架上的MG3A1式7.62mm高射机枪，用于防空，高低射界为-10°～＋75°。
弹药基数：炮弹４２发。 ７．６２毫米弹４７５０发。烟幕发射弹：１６具
发 动 机：MTU公司研制的MB873Ka-501型4冲程12缸V型90°夹角水冷预燃室式增压中冷柴油机，是目前世界上最好的柴油发动机之一。发动机功率：１１００千瓦（１５００马力）最大行程：５５０公里
最大速度：７２公里/小时。具有比较好的加速性能，从零加速到32公里/小时仅需6秒。在车体后部安装有1部电视摄像机，其监视器可使驾驶员更安全地倒车，并使用了基于陀螺技术和有全球定位系统支持的混合式导航系统，使坦克在任何作战环境中都能导航。
装甲防护：间隙式复合主装甲，防弹能力达到了４００－４２０ｍｍ均制钢板。炮塔正面安装了锲型前装甲防护组件，炮塔内表面装有防崩落衬层，履带裙板也采用改进的复合装甲，提高了对动能弹和化学能弹的防护能力。豹IIA6M的突出特点是对地雷的防护能力达到了世界领先水平，这些组件包括安装在坦克底板下的附加被动装甲，新型车体逃离舱口，改进的驾驶员、车长、炮手和装填手座椅等；此外，车辆底部的弹药储存区也被腾空，使坦克乘员不再担心自己“坐在火药桶上”了。它们可以在雷区灵活地穿梭行动，而不必担心地雷炸断履带或者炸毁装甲引爆弹药。许多军事专家认为，目前大多数坦克进攻时，都需要工兵提前扫清前进道路上的雷区，或者有排雷车辆伴随负责清理道路上的障碍，新“豹2”的服役将有可能改变这一传统作战模式和编组，从而大大提高地面装甲力量的攻击速度。



火控装置：指挥仪式火控系统，由于是稳定质量较小的瞄准镜并设有位置和速度复合电路，因而易于稳定、有很高的行进间对运动目标的射击命中率。车长有1个向后开启的圆舱盖和可360°观察的潜望镜，舱盖前装有1个PERI-R17型稳定的周视主瞄准镜，该镜有2×和8×两种放大倍率。炮长有1个双放大倍率的稳定式EMES 15型潜望式瞄准镜，其中包括激光测距仪和热成像装置。车长和炮长能在全天候条件下捕捉目标，炮长和车长都可以开炮射击。车长不仅能通过其目镜看到他自己昼间观察的图像，而且其监视器还可显示炮长昼夜观察的图像。用全电式炮控和炮塔控制系统代替液压式系统，既安全又减少了噪音。


美国：“艾布拉姆斯”M1A2SEP




M1A2SEP主战坦克，SEP是“系统增强组件”的英文缩写，这种经改进的M1A2被称为“21世纪美国陆军的主力装备”。从1999年7月起，美军将直接把早期服役的M1改造成M1A2SEP主战坦克，预计到2010年，美军数字化部队建成时，将装备1150辆M1A2SEP主战坦克，届时，美军的装甲突击力量将会有一个质的飞跃。

    M1A2SEP坦克主要战技性能数据为：乘员4人，战斗全重62.5吨，发动机功率1500马力，车全长（炮向前）9.828米，宽3.657米，全高2.88米，最大公路速度67千米/小时，行程465千米，越壕宽2.743米，过垂直墙高1.067米，爬坡度31度，涉水深1.219米，主炮携弹量40发。
       （1）动力系统。采用新型发动机，输出功率大、结构紧凑、可靠性高。该坦克动力装置由达信－莱卡明公司生产的 AGT－1500燃气轮机和底特律柴油机公司的X－1100－3B全自动传动装置组成。该机输出功率1103千瓦（1500马力），它和同等功率的柴油机相比重量轻，结构紧凑，具有良好的扭矩特性，即使在极寒冷的条件下也易于起动。另外它维修简便，整机更换极快（不超过 1小时）。但是燃气轮机也存在耗油量大、成本高和寿命周期费用高的严重特点。
    （2）火控系统。该坦克采用了指挥仪式数字化坦克火控系统，主要特点是光学主瞄准镜与火炮／炮塔相互独立稳定、火炮／炮塔电液驱动，并随动于主瞄准镜。在正常工作条件下，炮长用主瞄准镜捕获目标，炮长的火控指令和自动弹道传感器的弹道修正数据同时输入弹道计算机，计算机解算弹道诸元并控制火炮俯仰和炮塔转动，从而使火炮稳定地瞄准目标。炮长主瞄准镜是一具单向（单低向）独立稳定瞄准线的单目潜望式瞄准镜，它与激光测距仪和热成像仪组合，构成测距、昼／夜三用合一的瞄准镜。车长观瞄镜加装了独立的热像仪，并将其与潜望瞄准镜组装在一起，可独立于炮塔转动，使车长可环视四周，如需要可迅速将火炮和炮长瞄准镜对准目标，可超越炮长直接操纵火炮射击。该火控系统使坦克具有在行进间对固定目标和运动目标射击的能力。 采用了第二代前视红外瞄准具，观察距离达8KM，识别距离达5KM，镜头最大倍率为50X。
    （3）防护能力。该坦克设计把乘员生存力作为主要性能指标，它除了采用贫铀装甲和类似乔巴姆装甲的复合装甲防护外，还采取了多种防护措施：①采用了装甲隔离措施，用装甲隔板将炮塔内弹药舱和乘员舱分隔开，一旦弹药舱被命中或着火爆炸，气浪会先将炮塔顶部3块泄压板冲开，使乘员免受二次效应的伤害；②降低车辆总高，到炮塔顶部高仅为2.375米；③提高越野速度和加速性， 0－32千米／小时加速时间为7秒；④车体两侧各安装6块装甲裙板，可向上翻转，既保护了悬挂又可避免因车侧中弹引起二次效应；⑤车内安装了"哈隆"全自动灭火系统，动力舱和战斗舱中安装的红外传感器能在2毫秒内发现所有首火点并自动启动灭火系统，能在150毫秒内把火灭掉；⑥在炮塔前部两侧各安装一组6管M250 烟幕弹发射器，车上还装有发动机热烟幕施放装置等。
       （4）信息能力。先进的乘员显示器、温度管理系统和诺斯罗普·格鲁曼公司的“21世纪部队旅及旅以下作战指挥(FBCB2)数字化系统”。


以色列：“梅卡瓦”IV


     “梅卡瓦”IV坦克是“梅卡瓦”系列坦克的最新发展型。它坚持了“梅卡瓦”坦克“防护第一”的设计制造原则，保持了多方面的长处，并把其中最突出的防护优点发扬到很高的层次。
     “梅卡瓦”IV型采取新的装甲防护措施，使它的模样和体态都比前几个型号有了明显的变化。整个炮塔外形如飞碟。炮塔正面装甲呈楔形。炮塔两侧倾斜感强烈，大幅度增加炮塔侧后装甲，导致炮塔显得有点肥胖过甚，但这样做，大大增强了“梅卡瓦”IV抗御攻顶反装甲武器的能力。令人感兴趣的还有那整体式火炮防盾设计。防盾盖板可随着火炮的俯仰而滑动。无论俯仰到什么角度，它都能对炮塔内电子系统和火炮俯仰装置进行滑动保护。
    像“梅卡瓦”III型一样，IV型也采用模块式复合装甲。这是它装甲防护的最大特色。模块式复合装甲的突出特点是利于随着科技发展换用更新的高科技含量的复合装甲，避免装甲防护性能陈旧、防护力老化衰减，也便于战时快速拆卸组装，提高可维修性。“梅卡瓦”IV型的模块式复合装甲比III型先进，主要是它的复合装甲组件用了新材料，装甲结构样式也有新变化。“梅卡瓦”防护部分的重量约占整车重量的75%(其中绝大部分是用于防护的装甲重量)，比其他坦克的5 0%要高许多。“梅卡瓦”IV最大重量达65吨，可见它用于装甲防护的重量是何等惊人。
    “梅卡瓦”IV型保持了“梅卡瓦”坦克动力舱前置的特点。前置发动机有主装甲防护。那是全车防护性能最好的部位。坦克触到磁性地雷多数在前部，如乘员在前就会遭到炸雷杀伤，而发动机在前就能避免乘员伤亡。更重要的是，乘员战斗舱后移至中部，上有顶装甲和炮塔防护，前面增加了发动机这道防护屏障，人员和弹药的防护措施强化了。它没有实行弹药隔舱化。整装炮弹都用特制的防火容器包装。这像是保了弹药爆炸险，既保护了弹药和乘员，也为乘员多留一点空间。“梅卡瓦”IV装置了包括激光告警系统在内的全方位主动防御系统，具有很强的预警能力和主动防御能力。它的超压式集体“三防”系统在关闭门窗的车内。乘员即使不穿防护服、不戴防毒面具，也能得到很好的保护。
    在多年反游击作战中，“梅卡瓦”坦克并非“刀枪不入”。它遭受到反坦克地雷、单兵反坦克武器和T-72坦克125滑膛炮的毁伤。针对毁伤情况，“梅卡瓦”IV型加強了裙板装甲，在后面裙板上又加设了防护栅网。它还增加了底部装甲厚度，增强了车底装甲的防护力。车内设备布置也有改进，这样，即使底甲板被击穿，也不会引起车内火灾。     
    “梅卡瓦”IV坦克火力、机动力的新招
    “梅卡瓦”IV既追求“防护第一”，也处心积虑地让火力、机动力有更大提高。它没有像有些人猜测的那样换装140毫米滑膛炮，仍装置一门120毫米滑膛炮，这样才有空间携带48发炮弹。在以色列坦克专家看来，确保大携弹量比换装大口径火炮重要。“梅卡瓦”IV型坦克炮采用了能承受更高膛压的身管材料，因而能获得更高的炮弹初速和更强的穿甲威力。炮管上有导热性更为均匀的热护套，使因炮管温度变化所导致的形变更小，从而提高火炮的射击精度。
    选用60毫米迫击炮作为辅助武器是“梅卡瓦”坦克的一大特色。“梅卡瓦”IV型继续保持。车载60炮可从后膛装弹。它弹道弯曲，在城市居民地作战中可杀伤隐藏于建筑物后面的武装人员。当敌方反装甲武器袭来时，它能快速发射烟幕弹等干扰弹药，在坦克前方制造大面积烟雾类干扰带，让来袭弹丸找不准方向、徒劳无功。“梅卡瓦”IV火控技术升级的最大特点是采用数字化炮塔及EL-OP火控系统。它装置了以色列自制的第二代热成像仪、改进型目标跟踪系统和更先进的数字火控计算机。改进的自动跟踪系统可以对移动地面目标和直升机进行跟踪。只要炮长瞄准目标，自动目标跟踪系统就能自动保持对目标的瞄准。不管坦克本身和目标如何运动，瞄准线总是锁定目标。“梅卡瓦”IV具有完全的猎歼能力，即使在复杂气象条件下仍能提高有效射程和命中率。它有快速和准确的稳定炮塔电子驱动系统，由炮长和车长控制。这种全电式炮塔驱动装置比原来的液压式炮塔驱动装置安全可靠，并且使火炮的方向旋转和高低俯仰运动迅速而精确，提高了火力转移速度。
    它的推进系统巧妙引用“他山之石”。“梅卡瓦”IV才对动力系统来个大的革新。它采用了德国MTU公司GD883柴油机，最大功率达1.1兆瓦。它采用德国伦克公司的RK325自动变速箱。这种自动变速箱体积虽很小，传动效率却很高。它有5个前进挡、2个倒挡，而不像以前变速箱仅有2个前进挡和1个倒挡。借鉴德国迪尔公司的双销履带技术，以色列研制了适合“梅卡瓦”IV型使用的双销履带。因此它的机动性能大幅增强，公路最大速度达70公里／小时，就是到了戈兰高地的恶劣路面上，也能有较高的越野速度，而且还能保证乘员乘坐的良好舒适性。但比起世界其他先进坦克，“梅卡瓦”IV仍显得太重而单位功率偏小。
[此贴子已经被作者于2004-8-11 9:57:16编辑过]