没钱买油 棒子飞行员缩减训练

高油价竟影响到飞行员训练
朝鲜日报 (2009.10.13 16:16)
据国会国防委员会的国政监查资料显示，去年空军飞行员的人均飞行训练时间只有131个小时。空军飞行员的训练时间呈持续减少趋势，2004至2006年每年134个小时，2007年132个小时。《空军飞行管理教范》规定，飞行员维持最佳状态的飞行训练时间为每年240个小时。教范规定，维持中等状态需要保障180个小时的飞行时间，维持最低状态则需要150个小时。也就是说，去年韩国的飞行员训练时间和保持最低状态所需的时间相比也少了19个小时。

20世纪90年代，空军每年的飞行训练时间为180个小时，但金融危机发生后，国际油价居高不下，因此以节油为由将飞行训练时间缩短到130个小时，缩短了50个小时。飞行员缺乏训练自然会导致技术水平下降和安全事故。去年11月发生的两架F-5E战斗机空中相撞事故完全是因为飞行员的技术问题。过去10年里发生的九例飞行员死亡事故中，有七例不是因为机体缺陷，而是因为飞行错觉或不合理操纵等飞行员的过失造成的。据说，培养一名飞行员平均需要100亿韩元。因为要节油而让如此艰难培养出的飞行员不能进行飞行训练，结果因技术问题发生事故，真是不可思议。

在发达国家，无论油价多高、经济状况多么困难，都不会减少空军用于训练的汽油。从各个国家和地区2005年的训练时间来看，日本和德国为150个小时；法国、澳大利亚、台湾180个小时；英国、加拿大210个小时。美国战斗机和轰炸机的训练时间分别为189个小时和260个小时。美国海军航空母舰的舰载机飞行员以及舰长级军官每年进行数百个小时的航母离着陆和战斗训练。

据说，受最恶劣的能源匮乏影响，北韩空军几乎无法实施飞行训练。有传闻称北韩的飞行训练时间一度达120多个小时，但最近飞机根本不起飞。即便如此，北韩地面战斗力的规模几乎达韩国的两倍。部署在停战线上的数千门北韩远程炮对首都地区的国民构成严重威胁。

韩国空军肩负着有效遏制北韩军事力量并使其无力化的任务。凭借占优势的空中战斗力遏制北韩军事力量是韩国军方的基本战略之一。空军战斗力是在前后方率先打击北韩军事力量，使其不能进行军事挑衅的最佳手段。韩国空军不能因为北韩无法进行飞行训练就放松警惕，连最低的飞行训练时间都无法保障。

拥有800多架飞机的空军每年使用油费达3000亿至3400亿韩元，如果加上300亿至500亿韩元，就能保障每年150个小时的最低训练标准。目前政府内部的委员会达461个。只要节约由此产生的人力费，就可以让韩国空军的飞行员们摆脱因节油而无法正常进行飞行训练的荒唐现实。高油价竟影响到飞行员训练
朝鲜日报 (2009.10.13 16:16)
据国会国防委员会的国政监查资料显示，去年空军飞行员的人均飞行训练时间只有131个小时。空军飞行员的训练时间呈持续减少趋势，2004至2006年每年134个小时，2007年132个小时。《空军飞行管理教范》规定，飞行员维持最佳状态的飞行训练时间为每年240个小时。教范规定，维持中等状态需要保障180个小时的飞行时间，维持最低状态则需要150个小时。也就是说，去年韩国的飞行员训练时间和保持最低状态所需的时间相比也少了19个小时。

20世纪90年代，空军每年的飞行训练时间为180个小时，但金融危机发生后，国际油价居高不下，因此以节油为由将飞行训练时间缩短到130个小时，缩短了50个小时。飞行员缺乏训练自然会导致技术水平下降和安全事故。去年11月发生的两架F-5E战斗机空中相撞事故完全是因为飞行员的技术问题。过去10年里发生的九例飞行员死亡事故中，有七例不是因为机体缺陷，而是因为飞行错觉或不合理操纵等飞行员的过失造成的。据说，培养一名飞行员平均需要100亿韩元。因为要节油而让如此艰难培养出的飞行员不能进行飞行训练，结果因技术问题发生事故，真是不可思议。

在发达国家，无论油价多高、经济状况多么困难，都不会减少空军用于训练的汽油。从各个国家和地区2005年的训练时间来看，日本和德国为150个小时；法国、澳大利亚、台湾180个小时；英国、加拿大210个小时。美国战斗机和轰炸机的训练时间分别为189个小时和260个小时。美国海军航空母舰的舰载机飞行员以及舰长级军官每年进行数百个小时的航母离着陆和战斗训练。

据说，受最恶劣的能源匮乏影响，北韩空军几乎无法实施飞行训练。有传闻称北韩的飞行训练时间一度达120多个小时，但最近飞机根本不起飞。即便如此，北韩地面战斗力的规模几乎达韩国的两倍。部署在停战线上的数千门北韩远程炮对首都地区的国民构成严重威胁。

韩国空军肩负着有效遏制北韩军事力量并使其无力化的任务。凭借占优势的空中战斗力遏制北韩军事力量是韩国军方的基本战略之一。空军战斗力是在前后方率先打击北韩军事力量，使其不能进行军事挑衅的最佳手段。韩国空军不能因为北韩无法进行飞行训练就放松警惕，连最低的飞行训练时间都无法保障。

拥有800多架飞机的空军每年使用油费达3000亿至3400亿韩元，如果加上300亿至500亿韩元，就能保障每年150个小时的最低训练标准。目前政府内部的委员会达461个。只要节约由此产生的人力费，就可以让韩国空军的飞行员们摆脱因节油而无法正常进行飞行训练的荒唐现实。