国家30座级涡浆多用途飞机立项论证报告通过评审(贵飞。 ...

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国家30座级涡浆多用途飞机立项论证报告通过评审
更新时间：2009-10-11  出处：


http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=8920

国家30座级涡浆多用途飞机立项论证报告通过评审

贵航集团将成为该型号飞机生产和参研单位





    10月10日，国家30座级涡浆多用途飞机立项论证报告评审会议在贵阳召开，由中航工业通飞公司组织的专家组听取了30座级涡桨多用途飞机项目论证组关于《30座级涡桨多用途飞机立项论证报告》的情况汇报，并对有关问题进行了质询后，一致同意《30座级涡桨多用途飞机立项论证报告》通过评审，贵航集团将成为该型号飞机生产和参研单位，标志着此项飞机项目方案结束论证，正式进入立项认证阶段，预计2014年实现首飞。

    30座级涡浆多用途飞机是贵州省人民政府与中航工业集团公司战略合作的一项重点项目之一。2008年12月，贵州省省长林树森、副省长孙国强与中航工业集团公司党组书记、总经理林左鸣，在北京就推进贵州省通用飞机发展进行了深入会谈，明确了按照“发展整机、军民结合”的发展思路，以30座级涡浆多用途飞机为重点，由中航工业集团公司在贵州省发展从原材料、部附件、航空发动机到飞机制造的军民结合型航空产业全价值链体系。贵州省经济和信息委与中航工业通飞公司等单位组成联合认证组，从市场需求、技术方案、经济可行性、项目组织与管理、风险防范等方面，对项目进行了全方位的深入调研、计算和论证，完成了立项论证报告。

    此项飞机是由中航工业集团公司、贵州航空产业投资公司、中航通用飞机公司、贵航集团公司、中航工业第一飞机设计研究院等单位，以货币资金、实物资产、技术等方式进行投资入股，组成项目公司承担研制任务，项目研制分为概念设计、初步设计、详细设计、试制生产和试飞取证及交付用户等阶段，项目预算周期为25年，其中研制周期5年，飞机生产周期20年，全部研制经费预计为14.4亿元。

    该型号飞机将由中航工业第一飞机设计研究院和贵航集团飞机设计研究所共同研制，由贵航集团云马飞机制造厂和双阳飞机制造厂生产，30座级涡浆多用途飞机具有广阔的市场前景，它的成功研制将填补我国50座以下支线飞机的空白，完善我国航空运输体系中机型配置，促进我国支线航空网络的建设，解决我国短航线上的缺乏小机型而使用大座级飞机营运，造成的经济浪费和环保等问题，该机型的研制对构建我国中西部地区快速空中运输通道，促进西部大开发具有极其重要的意义和作用。

    据统计，截止2008年9月，国内机队飞机总量1245架，其中支线飞机仅占10%，在世界其他成熟航空市场，其支线飞机占机队总量的40%左右。为此，中航工业集团公司与贵州省人民政府共同商定开展30座级涡浆多用途飞机，并把生产基地和部分技术研发项目定在贵航集团。为此，由中航通用飞机公司、贵州省经济和信息化委、中航第一飞机设计研究院、中航工业贵航集团公司、中国民用飞机开发公司、中航发展研究中心等单位组成了联合论证组，开展了近两年多的研制30座级支线飞机的立项论证前期工作。今天，论证专家组从支线飞机的市场需求、技术可行性、经济可行性项目的组织和管理、风险与防范、社会综合效益等方面，完成了该项目的全方位论证，此项目即将进入立项认证阶段。

    评审专家认为，30座级涡浆多用途飞机的研制将填补我国此类支线飞机的空白，完善我国航空运输体系中的机型配置和支线航空网络，促进我国航空应急救援体系的建设，该机型的研制符合国家民用航空运输发展规划的要求，市场前景较好。30座级涡浆多用途飞机的研制，将进一步巩固国家在贵州的航空工业战略储备能力后方基地地位，促进已批准设立的安顺民用航空产业国家高技术产业基地的建设，实现军民融合、寓军于民，推动航空产业和地方经济发展。

    中航工业通飞公司副总经理沙长安在讲话中强调，要确保此项飞机在技术上、市场上和商业模式上的成功，在工作推进中做到有所为、有所不为，要按照世界民用飞机研制生产规律，推进此项飞机的研制生产和市场开发。

    孙国强副省长对30座级涡浆飞机生产落户贵州表示高度首肯，表示将大力支持贵州航空工业的发展。他同时强调指出，对此型号飞机应定位在安全性、多用途性、竞争性、先进性、市场性、合作性等方面，并要求相关单位尽快组建负责此型号飞机的项目公司，尽快获得中航工业的立项，并及时上报国家立项。他同时要求省直相关厅局对此项目的快速推进，做好相关服务和协调工作，争取经过5年时间，力保30座级涡浆多用途飞机实现首飞。

    参加会议的领导还有贵州省政府副秘书长陈训华，省经信委主任班程农、党组书记张伟力、副主任罗岚，贵航集团公司总经理楚海涛、副总经理倪永锋等。
PS：是海盘子马甲不？。。。大大知道E2C是多少座小运不？。。
弹弓有望。。。山寨E2C更有望。。。

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国家30座级涡浆多用途飞机立项论证报告通过评审
更新时间：2009-10-11  出处：


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国家30座级涡浆多用途飞机立项论证报告通过评审

贵航集团将成为该型号飞机生产和参研单位





    10月10日，国家30座级涡浆多用途飞机立项论证报告评审会议在贵阳召开，由中航工业通飞公司组织的专家组听取了30座级涡桨多用途飞机项目论证组关于《30座级涡桨多用途飞机立项论证报告》的情况汇报，并对有关问题进行了质询后，一致同意《30座级涡桨多用途飞机立项论证报告》通过评审，贵航集团将成为该型号飞机生产和参研单位，标志着此项飞机项目方案结束论证，正式进入立项认证阶段，预计2014年实现首飞。

    30座级涡浆多用途飞机是贵州省人民政府与中航工业集团公司战略合作的一项重点项目之一。2008年12月，贵州省省长林树森、副省长孙国强与中航工业集团公司党组书记、总经理林左鸣，在北京就推进贵州省通用飞机发展进行了深入会谈，明确了按照“发展整机、军民结合”的发展思路，以30座级涡浆多用途飞机为重点，由中航工业集团公司在贵州省发展从原材料、部附件、航空发动机到飞机制造的军民结合型航空产业全价值链体系。贵州省经济和信息委与中航工业通飞公司等单位组成联合认证组，从市场需求、技术方案、经济可行性、项目组织与管理、风险防范等方面，对项目进行了全方位的深入调研、计算和论证，完成了立项论证报告。

    此项飞机是由中航工业集团公司、贵州航空产业投资公司、中航通用飞机公司、贵航集团公司、中航工业第一飞机设计研究院等单位，以货币资金、实物资产、技术等方式进行投资入股，组成项目公司承担研制任务，项目研制分为概念设计、初步设计、详细设计、试制生产和试飞取证及交付用户等阶段，项目预算周期为25年，其中研制周期5年，飞机生产周期20年，全部研制经费预计为14.4亿元。

    该型号飞机将由中航工业第一飞机设计研究院和贵航集团飞机设计研究所共同研制，由贵航集团云马飞机制造厂和双阳飞机制造厂生产，30座级涡浆多用途飞机具有广阔的市场前景，它的成功研制将填补我国50座以下支线飞机的空白，完善我国航空运输体系中机型配置，促进我国支线航空网络的建设，解决我国短航线上的缺乏小机型而使用大座级飞机营运，造成的经济浪费和环保等问题，该机型的研制对构建我国中西部地区快速空中运输通道，促进西部大开发具有极其重要的意义和作用。

    据统计，截止2008年9月，国内机队飞机总量1245架，其中支线飞机仅占10%，在世界其他成熟航空市场，其支线飞机占机队总量的40%左右。为此，中航工业集团公司与贵州省人民政府共同商定开展30座级涡浆多用途飞机，并把生产基地和部分技术研发项目定在贵航集团。为此，由中航通用飞机公司、贵州省经济和信息化委、中航第一飞机设计研究院、中航工业贵航集团公司、中国民用飞机开发公司、中航发展研究中心等单位组成了联合论证组，开展了近两年多的研制30座级支线飞机的立项论证前期工作。今天，论证专家组从支线飞机的市场需求、技术可行性、经济可行性项目的组织和管理、风险与防范、社会综合效益等方面，完成了该项目的全方位论证，此项目即将进入立项认证阶段。

    评审专家认为，30座级涡浆多用途飞机的研制将填补我国此类支线飞机的空白，完善我国航空运输体系中的机型配置和支线航空网络，促进我国航空应急救援体系的建设，该机型的研制符合国家民用航空运输发展规划的要求，市场前景较好。30座级涡浆多用途飞机的研制，将进一步巩固国家在贵州的航空工业战略储备能力后方基地地位，促进已批准设立的安顺民用航空产业国家高技术产业基地的建设，实现军民融合、寓军于民，推动航空产业和地方经济发展。

    中航工业通飞公司副总经理沙长安在讲话中强调，要确保此项飞机在技术上、市场上和商业模式上的成功，在工作推进中做到有所为、有所不为，要按照世界民用飞机研制生产规律，推进此项飞机的研制生产和市场开发。

    孙国强副省长对30座级涡浆飞机生产落户贵州表示高度首肯，表示将大力支持贵州航空工业的发展。他同时强调指出，对此型号飞机应定位在安全性、多用途性、竞争性、先进性、市场性、合作性等方面，并要求相关单位尽快组建负责此型号飞机的项目公司，尽快获得中航工业的立项，并及时上报国家立项。他同时要求省直相关厅局对此项目的快速推进，做好相关服务和协调工作，争取经过5年时间，力保30座级涡浆多用途飞机实现首飞。

    参加会议的领导还有贵州省政府副秘书长陈训华，省经信委主任班程农、党组书记张伟力、副主任罗岚，贵航集团公司总经理楚海涛、副总经理倪永锋等。
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