同样7000吨级的燃气机为什么171舰只有一个烟囱，而其它 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:08:24
有没有人研究过进排气系统的问题，现代的只是蒸汽机所以只用一个烟囱，但是171不是燃气机动力的吗~？？有没有人研究过进排气系统的问题，现代的只是蒸汽机所以只用一个烟囱，但是171不是燃气机动力的吗~？？
[:a2:]:D那是因为171满排不到7000T，所以只有一个烟囱。。。


纵观世界燃气机动力的舰船，基本只有满排5000吨以下的才用单烟囱，以上的基本都是双烟囱吧，除了中国....

这里面技术上是不是没有要求的吗~~？？看171的单个烟囱也就村雨的一般大小，但人家5000吨级的也配置了两个，其它的欧洲护卫舰基本都都是2个..

纵观世界燃气机动力的舰船，基本只有满排5000吨以下的才用单烟囱，以上的基本都是双烟囱吧，除了中国....

这里面技术上是不是没有要求的吗~~？？看171的单个烟囱也就村雨的一般大小，但人家5000吨级的也配置了两个，其它的欧洲护卫舰基本都都是2个..
meigi 发表于 2009-10-5 21:34


光荣级巡洋舰呢？
所以52c跑不到30节
光荣和喀拉级都是全燃，不过也是双烟囱，只是它们是并列布置而已....
meigi 发表于 2009-10-5 21:34
KDX-2就是单烟囱，如果论烟囱体积，德芬省，F-124,1164都可算是单烟囱
这可能是052B/C单独设置进气道造成的。
7000T？
有吗
是不是因为是2燃2柴，而不是4燃
f124好像只有一台燃气轮机.....

看来对于“动力”这么冷门的课题还是没多少人关注，大家感兴趣的始终是“火力”点，

我可能是例外，每次看介绍一个舰艇，我最先看的就是它的动力系统；


算了，看图说话。。。
052系列舰的动力装置类型都一样为柴燃交替，不同是燃气轮机和柴油机的型号不一样而已。楼主所言脚盆的DD，由于是全燃联合动力的四台燃机，因此除外初雪外都是恶意烟囱。欧洲的F-123/124、23型，由于是柴（电）燃，所以也是一个烟囱。当然，这个还与发动机布局有关。

算了，看图说话。。。
052系列舰的动力装置类型都一样为柴燃交替，不同是燃气轮机和柴油机的型号不一样而已。楼主所言脚盆的DD，由于是全燃联合动力的四台燃机，因此除外初雪外都是恶意烟囱。欧洲的F-123/124、23型，由于是柴（电）燃，所以也是一个烟囱。当然，这个还与发动机布局有关。
365赌王 发表于 2009-10-5 23:37
但是看不到柴油机的烟囱:dizzy:
14# tjhk3

再仔细看看168（一图）。另，副桅上MS有柴油发电机的排气口。170的在517A下面。
再上几张就清楚了。
365赌王 发表于 2009-10-5 23:56
[:a15:]
如果2台燃气机在舱底是并列安置，排烟是可以紧挨着共用一个烟囱，

村雨的机组好像是前后纵列的，所以排气也要前后纵置，

这样看来是一个还是两个烟囱就看你机组这么安置，

ls的有舱内机组安置图看看吗~~？？:b
学习了
学习了啊！[:a15:]
进来学习下
设计紧凑
再看下脚盆全燃的DDG的机舱布置图，就更明白了。
DD大体与其相同，不过有二台主机是R.R而非全部LM2500罢了.
F124
学习了。。希望快点看到TG大区下饺子呀。。。
村雨除了全燃动力的4台燃气轮机，还有3台柴油发电机，平时开2台就足够全舰用电，安置在舰中部动力舱，一台后备单独安置在舰尾，另外还有一台较小型的柴油机，在靠岸整备期间单独供应舰上的照明等用电；
现阶段最先进的动力系统应该是45型的柴电-燃联合动力，只是我觉得太复杂了，6柴油机推2电机+2燃气机加速......

村雨(高波）级总动力约45MW,推5-6000吨的舰能到30节，那么双wr21总动力达50MW，直接替换掉也还有动力剩余，如果是171级别的（6-7000吨）用双wr21，航速不知道能保持到多少......
171只有俩主机 要那么多烟囱做什么!
心脏总是不行啊
meigi 发表于 2009-10-6 11:29
45是综合电推吧？小功率的柴油发电机还是要的吧？好像是拿来调功率的，配合主发电机用的。
学习,学习..................[:a15:]
如果新驱用4燃的话，就能看见2烟囱了
没从上面仔细看到过。。。
学习
尼桑天籁2.0的双排气管，卡迪拉克CTS2.7的单排气管，能代表什么？
单动力舱设计的舰艇之缺乏安全性的确是个问题，不过谁有头发还愿做邋痢头秃子捏？除鸟那个长不出头发滴加拿大光头。。
心脏心脏啊！
其实这是单机舱同双机舱的关系。
052C的燃机和柴机交替工作，可以共用一个排烟口，不必为柴机再开一个

再看下脚盆全燃的DDG的机舱布置图，就更明白了。
DD大体与其相同，不过有二台主机是R.R而非全部LM2500罢了.
365赌王 发表于 2009-10-6 09:18

哇。终于了解了日系舰烟囱非对称配置的问题，记得初见日系舰真的很震撼！
但是两种主机是怎么搭配的？同组1、2号皆是R.R或LM？
还有就是机舱非对称配置有什么优势？减小舯部宽度、节约空间吗？日本人真很“变态”啊
再看下脚盆全燃的DDG的机舱布置图，就更明白了。
DD大体与其相同，不过有二台主机是R.R而非全部LM2500罢了.
365赌王 发表于 2009-10-6 09:18

哇。终于了解了日系舰烟囱非对称配置的问题，记得初见日系舰真的很震撼！
但是两种主机是怎么搭配的？同组1、2号皆是R.R或LM？
还有就是机舱非对称配置有什么优势？减小舯部宽度、节约空间吗？日本人真很“变态”啊
同样7000吨级的燃气机为什么171舰只有一个烟囱，而其它 ... 为什么没有关注燃气弹射器的呢？ 为什么燃气发生器都是独立的部件呢？ 为什么同样使用轻弹的纳尔逊和俾斯麦级战列舰中远距离穿 ... 同样是超短裙，为什么会产生不同的效果 同样的内容,为什么我发不出来? 同样的帖子为什么待遇就不同呢？ 科普了。为什么安排两个人员打同样的手势？ 为什么同样的网页电脑加载比手机慢很多 为什么同样的GDP，中国军备规模远小于苏联？ 这次锁定日本舰只的是导弹火控吗？为什么不用火炮？ 抗战胜利后民国海军为什么不接收一些轻巡以上的主力舰只 ...