为什么燃气发生器都是独立的部件呢？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 05:31:35

为什么不能跟涡轮集成一体呢？搞那么长的管道既增加重量尺寸，还要耐高温高压。为什么不能跟涡轮集成一体呢？搞那么长的管道既增加重量尺寸，还要耐高温高压。

燃气发生器和涡轮泵共轴的发动机有很多哦，或者范围扩大一点，预燃室和涡轮共轴的也非常多，比如ssme、F-1，进化一点的有RL10，是齿轮传动，而非共轴，再变化一点比如J-2，是燃气发生器和氢泵共轴，然后燃气再次驱动氧泵，这种才出现了你说的管道连接，而且管道也不长。。。

另外你可以看下纸飞机的帖子，氢氧泵和燃气涡轮不完全不存在共轴的引擎其实比较少，也就只有RL10一个齿轮传动的变态了。。。
http://lt.cjdby.net/thread-1859705-1-2.html

最后是动力涡轮，他们的工作温度不一样，材料不一样，轴是可以互联的。

完全没搞清楚LZ到底想说什么

为什么燃气发生器都是独立的部件呢？为什么没有关注燃气弹射器的呢？加油机上的“皮碗”和“扇子”都是什么部件呢？ yf73 yf75燃气发生器涡轮结冰问题怎么解决的核心机就是燃气发生器 QC185验证机燃气发生器点火成功 “首台装备机燃气发生器” 为什么我们的飞行员看起来都是大叔年龄呢？为什么我看不到各位的头像都是军衔呢？？中国军工舰用新型燃气轮机燃气发生器点火成功首台GT25000装备机燃气发生器发运一个问题，为什么每次都是浙江呢？