南方，凤凰涅槃的地方 ZT

中航工业南方公司董事长、总经理  李宗顺   公司党委书记  柳兰姣
　　传说中的天方国，有一对神鸟，雄为凤，雌为凰。历经五百年风雨后，纵身于熊熊烈火中，在与火的交融中得到重生。于是，美丽而悲壮的传说让我们记住了——涅槃 ，不是死亡，是浴火重生！
　　或许这是一个传奇的续延：南方公司坐落在一个叫凤凰山的山脚下，在50余年的风风雨雨中，她用几代南方人的青春和激情，演绎了辉煌之炫，经历了羽殇之痛，接受了涅槃之炼，实现了重翔之梦。
　　辉煌之炫
　　上世纪50年代初期，第一代南方人肩负着建设祖国航空工业的历史使命，从祖国四面八方来到了荒山环抱着的湖南株洲南郊外的董家塅，在国民党留下的一个旧老的炮弹厂房里开始了艰难的创业。
　　1951年4月，中央人民政府政务院和革命军事委员会颁发了《关于航空工业建设的决定》，指出“我国航空工业应由修理各型飞机及其发动机，逐步过渡到制造各型飞机及其发动机”。根据这一指示，当年，作为我国首批兴建的六大航空工厂之一的三三一厂，改建为航空发动机厂。全国各地30名优秀地县级干部被遴选到这里担负重要职务，苏联专家也不远万里前来支援，800多名航空专业的大中专生带着青春和热血来了；一批批工程技术人员、工人和干部，自愿从华东、中南、西南、华北汇集到了这里。
　　1953年，三三一厂被列入“一·五”期间156项重点建设项目之一，要求按航空发动机制造厂建设，同时还规定：1955年9月底前将50号机试制成功！
　　三三一厂沸腾了！
　　中国第一台航空发动机试制步伐从这里迈开了第一步。
　　没有制造过航空发动机，就凭着修理发动机时积累的点点滴滴经验摸索；没有像样的厂房，就将一个数百平方米的旧澡堂改造成厂房；没有专用设备，就开动数十台老旧的轴传动皮带车床；没有电镀槽，就用土法上马进行镀铜；没有热处理池，就用坩埚替代；没有氧化专用设备，就在水沟上架设焦炭炉和水槽中进行。
　　没有条件，创造条件也要上，是那个年代最响亮的口号！
　　“不完成任务决不离开岗位”，是那个年代最感人的场面！
　　1954年8月26日，是一个让南方人刻骨铭心的日子。新中国第一台航空发动机试制成功!
　　全厂上下一片欢腾，3000多职工聚集在新落成的俱乐部里，热烈庆祝我国第一台航空发动机的诞生，一份落款为“国营第三三一厂全体职工敬上”的报喜电报，从这里飞向中南海。
　　10月25日，毛主席发来亲笔签名的嘉勉信——
　　“……祝贺你们试制第一批爱姆——十一型航空发动机成功的胜利。这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个很好的开端。”
　　这的确是南方人的一个很好的开端！也是南方人辉煌的开端！
　　我国自行研制的第一枚空空导弹、第一台自己制造的重型摩托车发动机、第一台航空涡轮螺旋桨发动机、第一台燃气轮机，中国工业的五个“第一”相继诞生在这里；全国一级企业、全国优秀企业最高奖“金马奖”、航空航天工业部企业排头兵、跻身中国五百家最大工业企业榜、全国思想政治工作先进企业、全国“五一”劳动奖状……诸多的荣誉和鲜花绽放在这里。刘少奇、邓小平、彭德怀、叶剑英、朱德、胡耀邦、贺龙、吴邦国、朱镕基、江泽民、温家宝……数十位党和国家重要领导人先后到这里视察，寄予厚望与重托；南方公司累计为国家交付一万余台航空发动机和八千多枚空空导弹，装载着“南方造”发动机的直升机装备着驻港部队、飞越天安门上空，接受建国50年大阅兵，把南方人“航空报国”的志向书写在蓝天上；南方系列摩托车头顶“中国名牌”的光环，辙印遍布大江南北，在十一届亚运会、中日韩青运会、世界妇女大会的开幕式上尽显风流，举世瞩目……
　　羽殇之痛
　　1992年，党的十四大确定了建立社会主义市场经济体制的目标模式，我国计划经济终结了40多年的运行轨迹。在计划经济襁褓里长大的南方公司与所有的军工企业一样，遭遇了一个又一个浪头漩涡。
　　历史是写实的：国家重新确定国防建设方针，军品订货不断下降；民品市场开发艰难，大到燃气轮机下油田、重油性燃气轮机上火车头、摩托车发动机及125摩托车上批量，小到开发高压锅、电风扇、手炉、三线锁边器等小民品。南方人已经意识到，在市场经济的wang洋大海中，企业已经找不到风平浪静的避风港。
　　现实是残酷的：摩托车市场的残酷竞争，使南方人“做大做强摩托车”的梦想遭到重创；在计划经济体制下积累成的庞大体积，使企业背负着沉重的“磨盘”蹒跚在竞争的跑道上；经营管理体制僵化、产品结构不够合理、技术创新和产品研发资源分散、人才禁锢等长期潜藏和积聚的巨大危机，悄然浮出水面；竞争能力和优势的减退，经济效益下滑，人才流失；缺乏战略规划，导致发展动力不足，公司陷入了前所未有的困境。
　　南方人在刻骨铭心的羽殇中拷问着自己：我们还能走出低谷吗?我们靠什么才能重攀高峰？
　　不屈的南方人在抚摸着创伤的同时，也进行了“摸着石头过河”的系列改革：实施军民品分线，以改善经营管理，改进体制，确定了军品上水平、民品上效益的军民结合的方向目标；推行以利润为中心的承包经济责任制，把经济责任、经济权利、经济利益紧密结合起来，打破 “大锅饭”；实行全员劳动合同制、公司制和股份制改造；走出“山沟”，积极探索和尝试对外合作、组建集团、出口创汇……
　　身上烙着老军工精神记印的南方人，咬紧牙关，挺直脊梁，顽强地苦搏着。“转变观念求突破”、“真抓实干求生存”、“同心同德谋发展”，成了南方公司在最困难的日子里前行中最具有标志性的口号；“摆脱困境求生存谋发展”，由共识形成了一股强大的合力，市场保卫战、技术创新攻坚战、资产重组攻坚战……全体干部职工冲锋陷阵，鏖战在没有硝烟的战场。
　　在最困难的日子里，南方人没有放弃对更高目标的发展的信心和追求，“节衣缩食”地修建了一条宽敞的南方大道，这条大道被株洲市时任领导誉为是一条杀出重围、走向市场之路。
　　在最困难的日子里，在公司党委、行政部门大力支持下，公司工会通过行政拨款、会员缴费、职工捐款、单位捐赠等多渠道、大范围筹集救助资金达到数百万元，以基金会救助、节日慰问、日常帮扶、爱心助学、发放免费爱心粮油卡等形式救助、慰问困难职工等3万余人次，救助金和物资价值共计上千万元，用永恒的爱伴随职工走过风雨。
　　在最困难的日子里，广大干部职工坚守着岗位，坚守着信念，坚守队伍，不离不弃。
　　多少年过去了，蓦然回首，大家不禁为之惊叹：困难再大，南方人的精神没有垮！矛盾再多，南方人奋斗拼搏的干劲没有懈！日子再苦，南方人的秩序没有乱！
　　感谢逆境，南方人大彻大悟了“发展才是硬道理”的真谛！
　　感谢低谷，南方人再次燃烧起了重攀高峰再创辉煌的激情！
　　涅槃之炼
　　思改思变，一直是南方人不停的脚步；涅槃重生，一直是南方人努力的境界。
　　2000年以来，公司先后经历了国家对军工企业改革脱困出台的债转股、主辅分离、辅业改制、企业办社会职能移交、军民分立政策性破产和再造南方等一系列重大改革。2008年，政策性破产的法律终结，标志着公司主要任务已由“改革、脱困、发展”为主转向以“发展、调整、升级”为主。
　　2009年，南方公司这只经历了风雨洗礼历炼的凤凰，为自己的涅槃燃烧起了熊熊烈火。
　　——放飞思想，破解发展难题。公司党委开展了“学习先进找差距，解放思想促发展”主题教育活动，邀请集团公司特级专务曾良才来公司讲授集团文化和集团战略。公司总经理、党委书记亲自带队，赴贵航集团等兄弟企业学习先进经验。公司领导班子成员带着专项课题深入基层调研，登门走访用户，并组织干部职工进行全面的“自我号脉”，开门纳谏。聘请专业管理咨询公司进行诊断性分析，提出改进建议。
　　——建造一支高素质干部队伍。公司党委把2009年干部培训的重点确定为提高沟通能力、打造执行力，对90余名基层单位的“党政一把手”采取分行政和党务两个系统进行主题拓展训练，与湖南大学联合举办MBA工商管理项目培训，利用周末对100名领导干部进行为期一年的集中培训。同时，公司今年还先后两次公开招聘干部，16名优秀青年骨干分别走向初、中级领导干部岗位，30名“70后”、“80后”竞聘者入选公司后备干部信息库。
　　——调整重组管理体制。在中航工业大集团战略的引领下，公司对管理体制进行了一次适应内外部环境和发展要求的调整重组，并对业务流程进行了调整和优化，减少管理层级，实行扁平化管理，提高了管理效率。完善资产经营与资本运营的管控功能；逐步实现科研试制与批生产适度分线运行，形成科研试制与批生产两大块板；建立完善新品科研、批生产、运行保障三大指挥系统。
　　——引进先进的管理理念和工具。以综合平衡计分卡为管理体系平台，系统整合精益六西格玛、EVA、班组建设、信息化建设、品牌建设、6S、项目管理矩阵等先进管理方法，搭建管理创新体系和构筑科学的战略管理体系，有效提升战略的控制力与执行力。在公司内部进行深度专业化整合，着力建设国际一流的企业优异中心（COE），打造航空产品优秀供应商。
　　——建立员工职业发展序列的宽带薪酬管理体系。以公司战略为牵引进行了薪酬制度改革，建立起了公平合理的职业发展晋升通道和内部流动平台，增强了对人才的吸引力和凝聚力。北航、南航等名牌大学的毕业生又重新青睐南方公司。8月份，184名大学应届毕业生入职南方，研究生毕业者比去年增加了5倍。
　　——增强企业凝聚力和向心力。今年，公司开发96套经济适用房和356套旧城改造房，解决低收入职工住房难的问题。7月至9月，公司为5000余名职工进行健康检查，以切实维护职工健康权益。8月份，公司组织实施职工内部意外伤害保险，帮助职工减轻个人意外伤害的经济负担，。
　　诟病和陋习在烈火中灼烧，激情和动力在烈火中获生！
　　重生之翔
　　2009年6月12日，是一个晴朗的工作日。白云，蓝天，成林的樟树轻轻地摇曳着茂密的枝叶，散发着淡淡的樟香。
　　国务院总理温家宝来到了这片热土。他坚定地对公司干部职工们说：“我们应该能够制造出自己的各型直升机，无论是高原直升机，还是重型直升机。如同大飞机一样，也能翱翔在蓝天！”同时他还语重心长地嘱托航空人：“航空事业的未来，就寄托在大家身上，希望大家努力奋斗！”
　　这一天，南方人觉得自己就像即将出征的千军万马，责任、使命、理想、激情，汇集在一起，仰天长啸！
　　这一股待飞之势，南方人已经蓄得太久太久！
　　2008年11月8日，中国航空工业体制调整，中航工业重组成立，高举“航空报国，强军富民”的大旗，率领40万航空人大步迈向新航空、大航空、强航空的宏伟历程，南方公司也汇入了这支浩浩荡荡的航空大军。
　　重组后的中航工业为中国航空事业描绘了一幅宏伟的蓝图——以“航空报国，强军富民”为使命，加快融入世界航空产业链，融入区域经济发展圈的步伐，实现集团2017年销售收入达到一万亿的目标，成为具有国际影响力的世界级企业！
　　在大集团战略引领下，如何制定公司发展战略和实践路径，对公司高管层而言，是第一着棋，它关乎全局输赢。
　　2008年11月的最后两天，一场猛烈的“头脑风暴”席卷公司首届高层管理论坛。公司董事长、总经理李宗顺、党委书记柳兰姣、党委副书记彭建武等25名公司领导、副总师、各经营实体负责人，纷纷登台，就“在大集团战略指导下谋求南方公司发展”、“公司如何实现战略转型跨越发展”、“如何推进公司管理创新、文化建设”、“如何发挥优势，突出主业，做好市场开发与客户管理”等五大论题进行研讨。“头脑风暴”激活了求新、求变、求发展的思维，放飞了思想，打开了胸襟。南方人陷入了既兴奋又沉重的思考之中。
　　2009年1月18日，中航工业南方集团公司召开2009年度工作会议。雄壮的国际歌声震撼着肃立的每一个与会者，人们心里都感到了这是一个伟大工程的奠基仪式，是一场伟大战役的出征仪式。
　　大会对公司中长期战略目标定位的描述令人振奋：“在中航工业大集团战略的引领下，紧紧围绕公司‘航空为本、军民结合、衍生发展、开放合作’的战略思路，五年打基础、十年超百亿，力争成为世界一流航空发动机供应商”！
　　“百亿”目标承载着南方公司对中国航空工业万亿目标的责任，承载着南方人“航空报国、强军富民”的时代发展使命，是公司梦想超越的一个新的里程碑，更是南方人的一种进取态度，一种挑战精神，一种奋斗激情，一种超越勇气！
　　“一万年太久，只争朝夕”。南方公司加足了油、开足了马力，驶向发展的快车道 。
　　——“融入世界航空产业链”的宏大志向，加快了军品研制的步伐。公司坚持走国际合作之路，以涡轴和活塞系列发动机为平台，在与国际知名航空企业合资合作、联合开发、共享市场中，引进先进的航空发动机管理、制造技术，实现企业技术快速升级。某型号航空发动机经过九年精心培育，终于顺利实现设计定型，填补了国内5000马力涡桨发动机的空白。目前，公司肩负的某重点型号也进入最后节点的抢攻战。在国庆60周年阅兵活动中，多种型号的发动机将再次吸引世界的目光。
　　——“融入区域经济发展圈”的全新思路，驱动了民品抢占发展的“制高点”。EPS产品上半年实现产销近5万台套，同比增长了3倍多，并实现了出口，目前正在瞄准国内第一目标，实施五年倍增计划，努力把EPS建设成为汽车助力转向产品的知名提供商；电动汽车相继开发了公安、城管、旅游市场，并开始在中航系统推广，累计销售近2000辆。同时，在国内首家通过欧洲EEC认证，已有800余辆电动汽车驶向国际市场。环保水处理设备已在株洲市、县污水处理厂占一席地位，为区域的“两型社会”建设做出了贡献，并且瞄准开发环保成套设备，力争成为国内环保成套装备的提供商。

　　——“航空为本，军民结合，衍生发展，开放合作”的开放式的发展战略，开拓了非航空民品发展的新局面。航模产品推出高附加值的零部件和新品，备件销售较去年同期增长3倍；QDR70燃机机组成为新的经济增长点，成功进入罗马尼亚等国际市场；转包生产全力冲刺年出口交付额2800万美元；MW级燃气轮机研制被列入国家“863”计划项目、某型发动机综合利用煤矿瓦斯节能减排等航机陆用产品正在加大马力开发；光电、光机电液一体化产品，正在努力成为光机电液核心技术和系统集成的提供商。
　　——公司近60年来积蓄的整体实力，坚定了南方人必胜的信心。经过50多年的历程，公司已形成了中小发动机研发、制造、维修的一体化优势，在中小航空发动机领域已具有较强的品牌效应；公司产品涵盖了多种发动机类型，涡轴、涡桨、活塞已成为系列产品，技术辐射面宽；公司通过批生产、高新工程和重点型号研制，掌握了中小航空发动机的多项关键技术，锻炼集聚了一批优秀人才和一支献身航空发动机事业的员工队伍；对外合作具有一定的经验，与国际知名航空企业合作关系不断巩固，合作的领域不断扩大。
　　凤凰涅槃获重生，展翅高翔气凌云！
　　宏远的战略目标，清晰的战略地图，高昂的战斗激情，执着的极致追求，南方公司这只涅槃新生的凤凰，承载着几代航空人的光荣、梦想和追求，承载着公司的荣耀和希望，迎着新一轮的太阳，正奋翅于“航空报国，强军富民”的蓝天上！

　　不垮的精神造就不垮的企业
　　李 谧

　　用凤凰涅槃来形容南方的几度沉浮几度崛起，应当说是非常恰当的。刨去故事的绚丽色彩和浪漫精神，我们始终能感受到执着、力量以及无尽的光明和希望。
　　毫无疑问，南方曾经有过辉煌。无论是上世纪50年代作为新中国第一家航空发动机厂，提供了国内在役飞机过半数的发动机；还是上世纪80、90年代作为国内摩托车的主要供应商，南方摩托红遍大江南北。同样，南方曾经有过低谷。在很短的时间内不仅在航空系统籍籍无名，在社会上也几近销声匿迹。这样大起大落的企业几乎不可能再一次咸鱼翻身（有统计表明，改革开放初期的明星企业包括明星企业家，幸存者寥寥无几）。而南方今天不仅完全走出了低谷，依然傲然挺立，而且人们也完全能看到其越来越美好的发展趋势。
　　不错，这近乎一个奇迹。但奇迹的发生绝不是无缘无故的。南方的再度崛起，除了企业基础好，善于抓住机遇，与国家经济发展休戚与共等等因素外，最重要的是队伍与精神。
　　很难想象，在好几个月发不出工资的2001年，南方人还能红红火火地搞一次热热闹闹的50年厂庆！还能推出连续3天的文化大餐；同样很难想象，在企业濒临破产的状态下，南方还能从牙缝里省出钱来修一条南方大道，成为提振信心、杀出重围、走向市场之路！这就是南方精神！有老军工“特别能吃苦特别能战斗”的成分，有共产党人“永不服输”的成分，甚至有湖南人“老子不信邪”的成分。在最困难的时候，队伍不散，精神不垮！而南方精神的最核心部分，是永远求新求变，永远激情超越！如今的南方，正以崭新的面貌轻装前进，紧紧围绕中航工业“两融、三新、五化、万亿”战略目标，结合自己实际，“做强做精军工，做大做好民品”，打造又强又大的“百亿”企业。
　　如果一定要找出企业的魂，或者说一定要找出企业的核心竞争力，我想，那就是南方人永远不跨的精神。

中航工业南方公司董事长、总经理  李宗顺   公司党委书记  柳兰姣
　　传说中的天方国，有一对神鸟，雄为凤，雌为凰。历经五百年风雨后，纵身于熊熊烈火中，在与火的交融中得到重生。于是，美丽而悲壮的传说让我们记住了——涅槃 ，不是死亡，是浴火重生！
　　或许这是一个传奇的续延：南方公司坐落在一个叫凤凰山的山脚下，在50余年的风风雨雨中，她用几代南方人的青春和激情，演绎了辉煌之炫，经历了羽殇之痛，接受了涅槃之炼，实现了重翔之梦。
　　辉煌之炫
　　上世纪50年代初期，第一代南方人肩负着建设祖国航空工业的历史使命，从祖国四面八方来到了荒山环抱着的湖南株洲南郊外的董家塅，在国民党留下的一个旧老的炮弹厂房里开始了艰难的创业。
　　1951年4月，中央人民政府政务院和革命军事委员会颁发了《关于航空工业建设的决定》，指出“我国航空工业应由修理各型飞机及其发动机，逐步过渡到制造各型飞机及其发动机”。根据这一指示，当年，作为我国首批兴建的六大航空工厂之一的三三一厂，改建为航空发动机厂。全国各地30名优秀地县级干部被遴选到这里担负重要职务，苏联专家也不远万里前来支援，800多名航空专业的大中专生带着青春和热血来了；一批批工程技术人员、工人和干部，自愿从华东、中南、西南、华北汇集到了这里。
　　1953年，三三一厂被列入“一·五”期间156项重点建设项目之一，要求按航空发动机制造厂建设，同时还规定：1955年9月底前将50号机试制成功！
　　三三一厂沸腾了！
　　中国第一台航空发动机试制步伐从这里迈开了第一步。
　　没有制造过航空发动机，就凭着修理发动机时积累的点点滴滴经验摸索；没有像样的厂房，就将一个数百平方米的旧澡堂改造成厂房；没有专用设备，就开动数十台老旧的轴传动皮带车床；没有电镀槽，就用土法上马进行镀铜；没有热处理池，就用坩埚替代；没有氧化专用设备，就在水沟上架设焦炭炉和水槽中进行。
　　没有条件，创造条件也要上，是那个年代最响亮的口号！
　　“不完成任务决不离开岗位”，是那个年代最感人的场面！
　　1954年8月26日，是一个让南方人刻骨铭心的日子。新中国第一台航空发动机试制成功!
　　全厂上下一片欢腾，3000多职工聚集在新落成的俱乐部里，热烈庆祝我国第一台航空发动机的诞生，一份落款为“国营第三三一厂全体职工敬上”的报喜电报，从这里飞向中南海。
　　10月25日，毛主席发来亲笔签名的嘉勉信——
　　“……祝贺你们试制第一批爱姆——十一型航空发动机成功的胜利。这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个很好的开端。”
　　这的确是南方人的一个很好的开端！也是南方人辉煌的开端！
　　我国自行研制的第一枚空空导弹、第一台自己制造的重型摩托车发动机、第一台航空涡轮螺旋桨发动机、第一台燃气轮机，中国工业的五个“第一”相继诞生在这里；全国一级企业、全国优秀企业最高奖“金马奖”、航空航天工业部企业排头兵、跻身中国五百家最大工业企业榜、全国思想政治工作先进企业、全国“五一”劳动奖状……诸多的荣誉和鲜花绽放在这里。刘少奇、邓小平、彭德怀、叶剑英、朱德、胡耀邦、贺龙、吴邦国、朱镕基、江泽民、温家宝……数十位党和国家重要领导人先后到这里视察，寄予厚望与重托；南方公司累计为国家交付一万余台航空发动机和八千多枚空空导弹，装载着“南方造”发动机的直升机装备着驻港部队、飞越天安门上空，接受建国50年大阅兵，把南方人“航空报国”的志向书写在蓝天上；南方系列摩托车头顶“中国名牌”的光环，辙印遍布大江南北，在十一届亚运会、中日韩青运会、世界妇女大会的开幕式上尽显风流，举世瞩目……
　　羽殇之痛
　　1992年，党的十四大确定了建立社会主义市场经济体制的目标模式，我国计划经济终结了40多年的运行轨迹。在计划经济襁褓里长大的南方公司与所有的军工企业一样，遭遇了一个又一个浪头漩涡。
　　历史是写实的：国家重新确定国防建设方针，军品订货不断下降；民品市场开发艰难，大到燃气轮机下油田、重油性燃气轮机上火车头、摩托车发动机及125摩托车上批量，小到开发高压锅、电风扇、手炉、三线锁边器等小民品。南方人已经意识到，在市场经济的wang洋大海中，企业已经找不到风平浪静的避风港。
　　现实是残酷的：摩托车市场的残酷竞争，使南方人“做大做强摩托车”的梦想遭到重创；在计划经济体制下积累成的庞大体积，使企业背负着沉重的“磨盘”蹒跚在竞争的跑道上；经营管理体制僵化、产品结构不够合理、技术创新和产品研发资源分散、人才禁锢等长期潜藏和积聚的巨大危机，悄然浮出水面；竞争能力和优势的减退，经济效益下滑，人才流失；缺乏战略规划，导致发展动力不足，公司陷入了前所未有的困境。
　　南方人在刻骨铭心的羽殇中拷问着自己：我们还能走出低谷吗?我们靠什么才能重攀高峰？
　　不屈的南方人在抚摸着创伤的同时，也进行了“摸着石头过河”的系列改革：实施军民品分线，以改善经营管理，改进体制，确定了军品上水平、民品上效益的军民结合的方向目标；推行以利润为中心的承包经济责任制，把经济责任、经济权利、经济利益紧密结合起来，打破 “大锅饭”；实行全员劳动合同制、公司制和股份制改造；走出“山沟”，积极探索和尝试对外合作、组建集团、出口创汇……
　　身上烙着老军工精神记印的南方人，咬紧牙关，挺直脊梁，顽强地苦搏着。“转变观念求突破”、“真抓实干求生存”、“同心同德谋发展”，成了南方公司在最困难的日子里前行中最具有标志性的口号；“摆脱困境求生存谋发展”，由共识形成了一股强大的合力，市场保卫战、技术创新攻坚战、资产重组攻坚战……全体干部职工冲锋陷阵，鏖战在没有硝烟的战场。
　　在最困难的日子里，南方人没有放弃对更高目标的发展的信心和追求，“节衣缩食”地修建了一条宽敞的南方大道，这条大道被株洲市时任领导誉为是一条杀出重围、走向市场之路。
　　在最困难的日子里，在公司党委、行政部门大力支持下，公司工会通过行政拨款、会员缴费、职工捐款、单位捐赠等多渠道、大范围筹集救助资金达到数百万元，以基金会救助、节日慰问、日常帮扶、爱心助学、发放免费爱心粮油卡等形式救助、慰问困难职工等3万余人次，救助金和物资价值共计上千万元，用永恒的爱伴随职工走过风雨。
　　在最困难的日子里，广大干部职工坚守着岗位，坚守着信念，坚守队伍，不离不弃。
　　多少年过去了，蓦然回首，大家不禁为之惊叹：困难再大，南方人的精神没有垮！矛盾再多，南方人奋斗拼搏的干劲没有懈！日子再苦，南方人的秩序没有乱！
　　感谢逆境，南方人大彻大悟了“发展才是硬道理”的真谛！
　　感谢低谷，南方人再次燃烧起了重攀高峰再创辉煌的激情！
　　涅槃之炼
　　思改思变，一直是南方人不停的脚步；涅槃重生，一直是南方人努力的境界。
　　2000年以来，公司先后经历了国家对军工企业改革脱困出台的债转股、主辅分离、辅业改制、企业办社会职能移交、军民分立政策性破产和再造南方等一系列重大改革。2008年，政策性破产的法律终结，标志着公司主要任务已由“改革、脱困、发展”为主转向以“发展、调整、升级”为主。
　　2009年，南方公司这只经历了风雨洗礼历炼的凤凰，为自己的涅槃燃烧起了熊熊烈火。
　　——放飞思想，破解发展难题。公司党委开展了“学习先进找差距，解放思想促发展”主题教育活动，邀请集团公司特级专务曾良才来公司讲授集团文化和集团战略。公司总经理、党委书记亲自带队，赴贵航集团等兄弟企业学习先进经验。公司领导班子成员带着专项课题深入基层调研，登门走访用户，并组织干部职工进行全面的“自我号脉”，开门纳谏。聘请专业管理咨询公司进行诊断性分析，提出改进建议。
　　——建造一支高素质干部队伍。公司党委把2009年干部培训的重点确定为提高沟通能力、打造执行力，对90余名基层单位的“党政一把手”采取分行政和党务两个系统进行主题拓展训练，与湖南大学联合举办MBA工商管理项目培训，利用周末对100名领导干部进行为期一年的集中培训。同时，公司今年还先后两次公开招聘干部，16名优秀青年骨干分别走向初、中级领导干部岗位，30名“70后”、“80后”竞聘者入选公司后备干部信息库。
　　——调整重组管理体制。在中航工业大集团战略的引领下，公司对管理体制进行了一次适应内外部环境和发展要求的调整重组，并对业务流程进行了调整和优化，减少管理层级，实行扁平化管理，提高了管理效率。完善资产经营与资本运营的管控功能；逐步实现科研试制与批生产适度分线运行，形成科研试制与批生产两大块板；建立完善新品科研、批生产、运行保障三大指挥系统。
　　——引进先进的管理理念和工具。以综合平衡计分卡为管理体系平台，系统整合精益六西格玛、EVA、班组建设、信息化建设、品牌建设、6S、项目管理矩阵等先进管理方法，搭建管理创新体系和构筑科学的战略管理体系，有效提升战略的控制力与执行力。在公司内部进行深度专业化整合，着力建设国际一流的企业优异中心（COE），打造航空产品优秀供应商。
　　——建立员工职业发展序列的宽带薪酬管理体系。以公司战略为牵引进行了薪酬制度改革，建立起了公平合理的职业发展晋升通道和内部流动平台，增强了对人才的吸引力和凝聚力。北航、南航等名牌大学的毕业生又重新青睐南方公司。8月份，184名大学应届毕业生入职南方，研究生毕业者比去年增加了5倍。
　　——增强企业凝聚力和向心力。今年，公司开发96套经济适用房和356套旧城改造房，解决低收入职工住房难的问题。7月至9月，公司为5000余名职工进行健康检查，以切实维护职工健康权益。8月份，公司组织实施职工内部意外伤害保险，帮助职工减轻个人意外伤害的经济负担，。
　　诟病和陋习在烈火中灼烧，激情和动力在烈火中获生！
　　重生之翔
　　2009年6月12日，是一个晴朗的工作日。白云，蓝天，成林的樟树轻轻地摇曳着茂密的枝叶，散发着淡淡的樟香。
　　国务院总理温家宝来到了这片热土。他坚定地对公司干部职工们说：“我们应该能够制造出自己的各型直升机，无论是高原直升机，还是重型直升机。如同大飞机一样，也能翱翔在蓝天！”同时他还语重心长地嘱托航空人：“航空事业的未来，就寄托在大家身上，希望大家努力奋斗！”
　　这一天，南方人觉得自己就像即将出征的千军万马，责任、使命、理想、激情，汇集在一起，仰天长啸！
　　这一股待飞之势，南方人已经蓄得太久太久！
　　2008年11月8日，中国航空工业体制调整，中航工业重组成立，高举“航空报国，强军富民”的大旗，率领40万航空人大步迈向新航空、大航空、强航空的宏伟历程，南方公司也汇入了这支浩浩荡荡的航空大军。
　　重组后的中航工业为中国航空事业描绘了一幅宏伟的蓝图——以“航空报国，强军富民”为使命，加快融入世界航空产业链，融入区域经济发展圈的步伐，实现集团2017年销售收入达到一万亿的目标，成为具有国际影响力的世界级企业！
　　在大集团战略引领下，如何制定公司发展战略和实践路径，对公司高管层而言，是第一着棋，它关乎全局输赢。
　　2008年11月的最后两天，一场猛烈的“头脑风暴”席卷公司首届高层管理论坛。公司董事长、总经理李宗顺、党委书记柳兰姣、党委副书记彭建武等25名公司领导、副总师、各经营实体负责人，纷纷登台，就“在大集团战略指导下谋求南方公司发展”、“公司如何实现战略转型跨越发展”、“如何推进公司管理创新、文化建设”、“如何发挥优势，突出主业，做好市场开发与客户管理”等五大论题进行研讨。“头脑风暴”激活了求新、求变、求发展的思维，放飞了思想，打开了胸襟。南方人陷入了既兴奋又沉重的思考之中。
　　2009年1月18日，中航工业南方集团公司召开2009年度工作会议。雄壮的国际歌声震撼着肃立的每一个与会者，人们心里都感到了这是一个伟大工程的奠基仪式，是一场伟大战役的出征仪式。
　　大会对公司中长期战略目标定位的描述令人振奋：“在中航工业大集团战略的引领下，紧紧围绕公司‘航空为本、军民结合、衍生发展、开放合作’的战略思路，五年打基础、十年超百亿，力争成为世界一流航空发动机供应商”！
　　“百亿”目标承载着南方公司对中国航空工业万亿目标的责任，承载着南方人“航空报国、强军富民”的时代发展使命，是公司梦想超越的一个新的里程碑，更是南方人的一种进取态度，一种挑战精神，一种奋斗激情，一种超越勇气！
　　“一万年太久，只争朝夕”。南方公司加足了油、开足了马力，驶向发展的快车道 。
　　——“融入世界航空产业链”的宏大志向，加快了军品研制的步伐。公司坚持走国际合作之路，以涡轴和活塞系列发动机为平台，在与国际知名航空企业合资合作、联合开发、共享市场中，引进先进的航空发动机管理、制造技术，实现企业技术快速升级。某型号航空发动机经过九年精心培育，终于顺利实现设计定型，填补了国内5000马力涡桨发动机的空白。目前，公司肩负的某重点型号也进入最后节点的抢攻战。在国庆60周年阅兵活动中，多种型号的发动机将再次吸引世界的目光。
　　——“融入区域经济发展圈”的全新思路，驱动了民品抢占发展的“制高点”。EPS产品上半年实现产销近5万台套，同比增长了3倍多，并实现了出口，目前正在瞄准国内第一目标，实施五年倍增计划，努力把EPS建设成为汽车助力转向产品的知名提供商；电动汽车相继开发了公安、城管、旅游市场，并开始在中航系统推广，累计销售近2000辆。同时，在国内首家通过欧洲EEC认证，已有800余辆电动汽车驶向国际市场。环保水处理设备已在株洲市、县污水处理厂占一席地位，为区域的“两型社会”建设做出了贡献，并且瞄准开发环保成套设备，力争成为国内环保成套装备的提供商。

　　——“航空为本，军民结合，衍生发展，开放合作”的开放式的发展战略，开拓了非航空民品发展的新局面。航模产品推出高附加值的零部件和新品，备件销售较去年同期增长3倍；QDR70燃机机组成为新的经济增长点，成功进入罗马尼亚等国际市场；转包生产全力冲刺年出口交付额2800万美元；MW级燃气轮机研制被列入国家“863”计划项目、某型发动机综合利用煤矿瓦斯节能减排等航机陆用产品正在加大马力开发；光电、光机电液一体化产品，正在努力成为光机电液核心技术和系统集成的提供商。
　　——公司近60年来积蓄的整体实力，坚定了南方人必胜的信心。经过50多年的历程，公司已形成了中小发动机研发、制造、维修的一体化优势，在中小航空发动机领域已具有较强的品牌效应；公司产品涵盖了多种发动机类型，涡轴、涡桨、活塞已成为系列产品，技术辐射面宽；公司通过批生产、高新工程和重点型号研制，掌握了中小航空发动机的多项关键技术，锻炼集聚了一批优秀人才和一支献身航空发动机事业的员工队伍；对外合作具有一定的经验，与国际知名航空企业合作关系不断巩固，合作的领域不断扩大。
　　凤凰涅槃获重生，展翅高翔气凌云！
　　宏远的战略目标，清晰的战略地图，高昂的战斗激情，执着的极致追求，南方公司这只涅槃新生的凤凰，承载着几代航空人的光荣、梦想和追求，承载着公司的荣耀和希望，迎着新一轮的太阳，正奋翅于“航空报国，强军富民”的蓝天上！

　　不垮的精神造就不垮的企业
　　李 谧

　　用凤凰涅槃来形容南方的几度沉浮几度崛起，应当说是非常恰当的。刨去故事的绚丽色彩和浪漫精神，我们始终能感受到执着、力量以及无尽的光明和希望。
　　毫无疑问，南方曾经有过辉煌。无论是上世纪50年代作为新中国第一家航空发动机厂，提供了国内在役飞机过半数的发动机；还是上世纪80、90年代作为国内摩托车的主要供应商，南方摩托红遍大江南北。同样，南方曾经有过低谷。在很短的时间内不仅在航空系统籍籍无名，在社会上也几近销声匿迹。这样大起大落的企业几乎不可能再一次咸鱼翻身（有统计表明，改革开放初期的明星企业包括明星企业家，幸存者寥寥无几）。而南方今天不仅完全走出了低谷，依然傲然挺立，而且人们也完全能看到其越来越美好的发展趋势。
　　不错，这近乎一个奇迹。但奇迹的发生绝不是无缘无故的。南方的再度崛起，除了企业基础好，善于抓住机遇，与国家经济发展休戚与共等等因素外，最重要的是队伍与精神。
　　很难想象，在好几个月发不出工资的2001年，南方人还能红红火火地搞一次热热闹闹的50年厂庆！还能推出连续3天的文化大餐；同样很难想象，在企业濒临破产的状态下，南方还能从牙缝里省出钱来修一条南方大道，成为提振信心、杀出重围、走向市场之路！这就是南方精神！有老军工“特别能吃苦特别能战斗”的成分，有共产党人“永不服输”的成分，甚至有湖南人“老子不信邪”的成分。在最困难的时候，队伍不散，精神不垮！而南方精神的最核心部分，是永远求新求变，永远激情超越！如今的南方，正以崭新的面貌轻装前进，紧紧围绕中航工业“两融、三新、五化、万亿”战略目标，结合自己实际，“做强做精军工，做大做好民品”，打造又强又大的“百亿”企业。
　　如果一定要找出企业的魂，或者说一定要找出企业的核心竞争力，我想，那就是南方人永远不跨的精神。