超级军网歐洲ATV和日本HTV比較誰更強
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:56:39
<br /><br />歐洲ＡＴＶ自動轉移飞行器
高：１０。４米
寬：４。５米
重：２０吨(含搭載品)
載重：８吨
造價：３億歐元
發射週期：１８～２４個月
特點：能與太空站自動銜接，能提高空間站軌道
缺點：不能承載非压縮物品，如空間站組件或實驗裝置
日本ＨＴＶ空間轉移飞行器
高：１０米
寬：４。４米
重：１６。５吨(含搭載品)
載重：６。５吨
造價：１。６億美元
發射週期：１２個月
特點：能承載压縮及非压縮物品，造價更低，發射週期短
缺點：不能自動與空間站對接，承載量較少
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前排围观新胡，大家踊跃围观哈。。。
这年头成本就是竞争力啊
十三夷 不错不错
升级到13了{:2_71:}
个人认为欧洲的好些，毕竟欧洲在这方面经验足些，鬼子的东西可靠性有待观察。
另外看到那个所谓HTV造价时，我笑了
某胡出品，必是精品啊~~~
另外看到那个所谓HTV造价时，我笑了
某胡出品，必是精品啊~~~
围观B胡，我们这里俗称B毛
日本的ＨＴＶ___“特點：造價更低”
这也算是特点？怎么能比造价,东西都不一样
要说造价，欧洲造一个日本同样的ＨＴＶ，难说比日本更便宜
日本航天科技东西贵是出了名的。
这也算是特点？怎么能比造价,东西都不一样
要说造价，欧洲造一个日本同样的ＨＴＶ，难说比日本更便宜
日本航天科技东西贵是出了名的。
HTV特點是"非压縮品"搭載 目前俄羅斯-進步號飞船, 歐洲-ATV飞行器都不能搭載"非压縮品" 只有航天飞机有此
功能, 而2010年需要運送實驗裝置或太空站組件, 就必須HTV實現; 日本宇宙開發机構已着手HTV載人研究, 其中
段"非压縮品"就是返回艙, 上段"压縮品"為軌道艙, 下段電池及推進器改良成服務艙 ,現在ISS就是為日本掌握載
人航天`獨立太空站運作創造條件:handshake
HTV特點是"非压縮品"搭載 目前俄羅斯-進步號飞船, 歐洲-ATV飞行器都不能搭載"非压縮品" 只有航天飞机有此
功能, 而2010年需要運送實驗裝置或太空站組件, 就必須HTV實現; 日本宇宙開發机構已着手HTV載人研究, 其中
段"非压縮品"就是返回艙, 上段"压縮品"為軌道艙, 下段電池及推進器改良成服務艙 ,現在ISS就是為日本掌握載
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:o在那些方面经验足？是体现在ATV采购现成的俄产对接装置上吗？
福摩沙匪区土造探空火箭4号壮丽升空
福摩沙人拿精神宗主泥哄国的航太成果，骄示于国人，是成熟自信的族群心理。
－－－－－－－－
福摩沙人知道胡喷不对了？知道使用编辑功能反口了？
嘴炮既爽，“何必改作”？
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怎么看就是货运飞船，中国现在就具备这种技术，你牛个什么牛，关键现在中国没有空间站来对接
快了，让你看看自动无人货运对接，有人对接。
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台湾最强~哇哈哈!
十三胡了？壮观啊
刚想发表点技术观点，一看LZ的ID，厄……
就是货运飞船，中国现在就具备这种技术，你牛个什么牛，关键现在中国没有空间站来对接
快了，让你看看自动无人货运对接，有人对接....
中国貨運飞船是參照俄兄模式，即神舟號改良型，但是俄-進步號飞船／歐空局-ＡＴＶ飞行器都不能將大型儀器/設備投送到空間站，即非压縮物品，現在ＨＴＶ就有這個能力，ＨＴＶ甚至具有投送衛星能力，接合對象亦是美国節點艙，而歐洲ＡＴＶ是買俄羅斯銜接系統，其對接口較小，不具有投送實驗裝置能力，２０１０年后ＨＴＶ將成為航天飞机貨運能力主要代替者[:a11:]
就是货运飞船，中国现在就具备这种技术，你牛个什么牛，关键现在中国没有空间站来对接
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中国貨運飞船是參照俄兄模式，即神舟號改良型，但是俄-進步號飞船／歐空局-ＡＴＶ飞行器都不能將大型儀器/設備投送到空間站，即非压縮物品，現在ＨＴＶ就有這個能力，ＨＴＶ甚至具有投送衛星能力，接合對象亦是美国節點艙，而歐洲ＡＴＶ是買俄羅斯銜接系統，其對接口較小，不具有投送實驗裝置能力，２０１０年后ＨＴＶ將成為航天飞机貨運能力主要代替者[:a11:]
吃饱了没事干。
乘载物类别是次等目标，空间对接技术才是核心，日本的比欧洲的还差些，ＨＴＶ只能进行飞行对接，中国的导弹打卫星、伴飞卫星试验相对日本更成熟，欧洲的自动对接与轨道提升才是空间对接技术的重要组成部分，欧洲的基础工业也体现在这，不过空间对接技术的主要控制还在国际空间站，核心技术还掌握在米俄手中，tg下一步也要步入米俄的行列了，包括自动对接、人工对接、轨道维持等全套技术，欧洲与日本还得往后排