中国大飞机要靠国家意志？专家竟说：钱老落伍了

再谈到大飞机项目是，钱学森建议大飞机项目要靠国家意志，整合全国的技术力量，立足国内开发，务求掌握全部技术。而不能以商务为导向，只注重经济效益.......
对此，部分专家不能苟同，上海某大学研飞机经济制造长达十年的周姓教授说："现在是全球化的时代，我们没有任何制造大飞机的关键技术，同时此类项目，研制周期长、投资大、困难多、风险高，从零开始，需要十几年甚至更长的时间才能取得成功，所以我们要整合国际的力量，大胆采用引进技术、引进专利，全球合作"。
"比如，就是靠此前我国第一架完全拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机---ARJ系列飞机项目就有19 个全球合作商，其中的关键系统---发动机系统合作商选择了美国的GE公司。而作为ARJ系列飞机的一款，ARJ21-700整架飞机的生产分工，是由中国、巴西、西班牙、比利时和智利等国家的供应商共同完成的。
"尤其中国发动机技术，我国目前还没有研制飞机发动机、部分研制机载设备和系统企业的基础，需要和国外进行合作......."

所以，在上海成立大飞机开发公司，我们就要靠市场经济，就要靠世界招标、国际合作、技术购买、专利租赁的形式使我们的大飞机早点翱翔天空，使我们的投资尽快变成效益，并在合作开发引进中掌握、消化全部技术，.........而不能再依靠计划经济时代的机械形式制造我们的大飞机"。周教授最后坚定的说。再谈到大飞机项目是，钱学森建议大飞机项目要靠国家意志，整合全国的技术力量，立足国内开发，务求掌握全部技术。而不能以商务为导向，只注重经济效益.......
对此，部分专家不能苟同，上海某大学研飞机经济制造长达十年的周姓教授说："现在是全球化的时代，我们没有任何制造大飞机的关键技术，同时此类项目，研制周期长、投资大、困难多、风险高，从零开始，需要十几年甚至更长的时间才能取得成功，所以我们要整合国际的力量，大胆采用引进技术、引进专利，全球合作"。
"比如，就是靠此前我国第一架完全拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机---ARJ系列飞机项目就有19 个全球合作商，其中的关键系统---发动机系统合作商选择了美国的GE公司。而作为ARJ系列飞机的一款，ARJ21-700整架飞机的生产分工，是由中国、巴西、西班牙、比利时和智利等国家的供应商共同完成的。
"尤其中国发动机技术，我国目前还没有研制飞机发动机、部分研制机载设备和系统企业的基础，需要和国外进行合作......."

所以，在上海成立大飞机开发公司，我们就要靠市场经济，就要靠世界招标、国际合作、技术购买、专利租赁的形式使我们的大飞机早点翱翔天空，使我们的投资尽快变成效益，并在合作开发引进中掌握、消化全部技术，.........而不能再依靠计划经济时代的机械形式制造我们的大飞机"。周教授最后坚定的说。