超级军网看图就明白飞机为什么能在传送带上飞起来!!加新图
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:29:17
传送带的的后拉力最大只能影响到飞机自重~~~~飞机推力和传送带力一样飞机不动，推力大于传送带最大影响飞机的后拉力，飞机就可以前进加速飞走了~~~~{:3_87:}
传送带的的后拉力最大只能影响到飞机自重~~~~飞机推力和传送带力一样飞机不动，推力大于传送带最大影响飞机的后拉力，飞机就可以前进加速飞走了~~~~{:3_87:}
传送带转动 摩擦飞机的轮子，产生了一个向后的摩擦力
但是 轮子和飞机不是固定在一起的 所以这个力不能带动飞机向后走
而是带动轮子在转。
弄不明白这个问题的人是力学没弄明白....
飞机的推动力和传送带给与的摩擦力不是一对相互作用力
这个和汽车是不一样的
但是 轮子和飞机不是固定在一起的 所以这个力不能带动飞机向后走
而是带动轮子在转。
弄不明白这个问题的人是力学没弄明白....
飞机的推动力和传送带给与的摩擦力不是一对相互作用力
这个和汽车是不一样的
2# renshiming
我个人比较关注那个天顶星国家能造出那种传送带
我个人比较关注那个天顶星国家能造出那种传送带
LZ的图找的不错，字够难看。另外，LZ那架飞机不满足原题中的条件。
楼主回家补一补初中物理吧
楼主才是正解~~~这个物理系统中除了传送带，飞机，还有空气，这个模型中，飞机发动机对空气有作用力，那么反作用力就能让飞机向前运动，向前运动就能在机翼产生升力，让飞机飞起来~~
再解释几个问题
1，飞机是否受地面或传送带的摩擦力，首先要明白，飞机是否相对地面运动，如果飞机不运动，也就没有摩擦力，没有飞机与传送带的相对运动，轮子不转，传送带不动。如果飞机运动了，上升升力就产生了，那么飞机就一定能飞起来。
2，对飞机受力分析，飞机不考虑机翼，受两个力，发动机推力，轮子受到了的摩擦阻力，由于轮子的摩擦阻力是滑动摩擦力，怎么可能抵消发动机推力？？
3，那些拿汽车运动来类比的，根本没明白，汽车的动力来自于摩擦力的反作用，所以光滑路面汽车打滑无法发动的，而飞机的动力来自空气反作用力，路面打滑不影响飞机起飞。
这么一个问题，居然让CD闹成这样~~~~~
再解释几个问题
1，飞机是否受地面或传送带的摩擦力，首先要明白，飞机是否相对地面运动，如果飞机不运动，也就没有摩擦力，没有飞机与传送带的相对运动，轮子不转，传送带不动。如果飞机运动了，上升升力就产生了，那么飞机就一定能飞起来。
2，对飞机受力分析，飞机不考虑机翼，受两个力，发动机推力，轮子受到了的摩擦阻力，由于轮子的摩擦阻力是滑动摩擦力，怎么可能抵消发动机推力？？
3，那些拿汽车运动来类比的，根本没明白，汽车的动力来自于摩擦力的反作用，所以光滑路面汽车打滑无法发动的，而飞机的动力来自空气反作用力，路面打滑不影响飞机起飞。
这么一个问题，居然让CD闹成这样~~~~~
还是好好读读力学再讨论这个问题吧……
机翼和空气相对速度的问题，居然在CD航空版闹成这样，真是无语鸟
初中生都能想清楚的问题啊，还讨论这么久
如果传送带转动到飞机可以起飞的速度，完后急停，飞机会怎样?
killaruna 发表于 2009-8-7 12:24 
我没读完初2？？？真的！！！杂办？~~~~不过你要回补小学问题才是真的~~~~~~~~~{:3_83:}
我没读完初2？？？真的！！！杂办？~~~~不过你要回补小学问题才是真的~~~~~~~~~{:3_83:}
从初中物理讲起
传送带上的飞机出在对地相对静止状态，并且飞机发动机有动力输出，传送带运转，传送带平行与地面
此时飞机主要受四个作用力
1. 发动机的推力（假设发动机的作用力是平行与传送带的）
2. 传送带对飞机的摩擦力（假如轮胎没有打滑，就是静摩擦力；如果轮胎相对传送带打滑，就是滑动摩擦力）
3. 飞机的重力（垂直地面向下）
4. 传送带向上的支撑力（垂直地面向上）
ps： 由于飞机相对地面不动，考虑没有风的时候，飞机相对空气也是不动的，也就没有升力
在水平方向上，发动机的推力和传送带的阻力，大小相等，方向相反
在垂直方向上，飞机的重力和传送带的支撑力，大小相等，方向相反
只要飞机不动，这个结论就会成立
问题来了，如果把传送带换成一根钢丝绳，把飞机固定住。
用钢丝绳的拉力来代替传送带的阻力。把飞机发动机开得和在传送带上的一样
这样的话，飞机的受力大小还是和传送带一样
飞机这个时候能飞起来吗？
要是这个时候把钢丝绳断开，飞机要比直接开发动机起飞有更大的初始推力，可以降低起飞距离。
若是把传送带忽然停掉，也会有这样的效果
传送带上的飞机出在对地相对静止状态，并且飞机发动机有动力输出，传送带运转，传送带平行与地面
此时飞机主要受四个作用力
1. 发动机的推力（假设发动机的作用力是平行与传送带的）
2. 传送带对飞机的摩擦力（假如轮胎没有打滑，就是静摩擦力；如果轮胎相对传送带打滑，就是滑动摩擦力）
3. 飞机的重力（垂直地面向下）
4. 传送带向上的支撑力（垂直地面向上）
ps： 由于飞机相对地面不动，考虑没有风的时候，飞机相对空气也是不动的，也就没有升力
在水平方向上，发动机的推力和传送带的阻力，大小相等，方向相反
在垂直方向上，飞机的重力和传送带的支撑力，大小相等，方向相反
只要飞机不动，这个结论就会成立
问题来了，如果把传送带换成一根钢丝绳，把飞机固定住。
用钢丝绳的拉力来代替传送带的阻力。把飞机发动机开得和在传送带上的一样
这样的话，飞机的受力大小还是和传送带一样
飞机这个时候能飞起来吗？
要是这个时候把钢丝绳断开，飞机要比直接开发动机起飞有更大的初始推力，可以降低起飞距离。
若是把传送带忽然停掉，也会有这样的效果
从初中物理讲起
传送带上的飞机出在对地相对静止状态，并且飞机发动机有动力输出，传送带运转，传送带平行与地面
此时飞机主要受四个作用力
1. 发动机的推力（假设发动机的作用力是平行与传送带的）
2. 传送带对飞机的摩擦力（假如轮胎没有打滑，就是静摩擦力；如果轮胎相对传送带打滑，就是滑动摩擦力）
3. 飞机的重力（垂直地面向下）
4. 传送带向上的支撑力（垂直地面向上）
ps： 由于飞机相对地面不动，考虑没有风的时候，飞机相对空气也是不动的，也就没有升力
在水平方向上，发动机的推力和传送带的阻力，大小相等，方向相反
在垂直方向上，飞机的重力和传送带的支撑力，大小相等，方向相反
只要飞机不动，这个结论就会成立
问题来了，如果把传送带换成一根钢丝绳，把飞机固定住。
用钢丝绳的拉力来代替传送带的阻力。把飞机发动机开得和在传送带上的一样
这样的话，飞机的受力大小还是和传送带一样
飞机这个时候能飞起来吗？
要是这个时候把钢丝绳断开，飞机要比直接开发动机起飞有更大的初始推力，可以降低起飞距离。
若是把传送带忽然停掉，也会有这样的效果
传送带上的飞机出在对地相对静止状态，并且飞机发动机有动力输出，传送带运转，传送带平行与地面
此时飞机主要受四个作用力
1. 发动机的推力（假设发动机的作用力是平行与传送带的）
2. 传送带对飞机的摩擦力（假如轮胎没有打滑，就是静摩擦力；如果轮胎相对传送带打滑，就是滑动摩擦力）
3. 飞机的重力（垂直地面向下）
4. 传送带向上的支撑力（垂直地面向上）
ps： 由于飞机相对地面不动，考虑没有风的时候，飞机相对空气也是不动的，也就没有升力
在水平方向上，发动机的推力和传送带的阻力，大小相等，方向相反
在垂直方向上，飞机的重力和传送带的支撑力，大小相等，方向相反
只要飞机不动，这个结论就会成立
问题来了，如果把传送带换成一根钢丝绳，把飞机固定住。
用钢丝绳的拉力来代替传送带的阻力。把飞机发动机开得和在传送带上的一样
这样的话，飞机的受力大小还是和传送带一样
飞机这个时候能飞起来吗？
要是这个时候把钢丝绳断开，飞机要比直接开发动机起飞有更大的初始推力，可以降低起飞距离。
若是把传送带忽然停掉，也会有这样的效果
renshiming 发表于 2009-8-7 12:11
你把红酒瓶横放在一张布上，拉动布，你看酒瓶动不动？？？
你把红酒瓶横放在一张布上，拉动布，你看酒瓶动不动？？？
这样的问题也要讨论，脑袋修逗了。
ericc3 发表于 2009-8-7 12:57
松刹车（传送带起了刹车）飞机起动，跟普通飞机起飞前一样~~~~~~~~
松刹车（传送带起了刹车）飞机起动，跟普通飞机起飞前一样~~~~~~~~
killaruna 发表于 2009-8-7 12:24
不要自卑，更不要决得对不起父母，错在他们~~~~~`{:3_98:}
不要自卑，更不要决得对不起父母，错在他们~~~~~`{:3_98:}
围观神奇的楼主
sevon 发表于 2009-8-7 13:27
战斗机，商业客机都是先刹车，油门给最大，最松刹车打加力，目的就为了在最短距离起飞~~~~
战斗机，商业客机都是先刹车，油门给最大，最松刹车打加力，目的就为了在最短距离起飞~~~~
飞机能起飞，主要是机翼在跟空气的相互作用中，获得了升力。。
这个传送带，就像人在跑步机上一样，只是脚跟跑步机在动。。
人的上身其实是原地不动的，机翼也一要，如果用这个跑步机，机翼也是没有动的。。
这个传送带，就像人在跑步机上一样，只是脚跟跑步机在动。。
人的上身其实是原地不动的，机翼也一要，如果用这个跑步机，机翼也是没有动的。。
九鬼 发表于 2009-8-7 13:54
如果人跑得比跑步机快呢？
如果人跑得比跑步机快呢？
高淫啊！！！
禁止双弓 发表于 2009-8-7 14:00
你的号被盗了吗？
你的号被盗了吗？
ertert 发表于 2009-8-7 14:05
没有~~~弄懂我图先~~~~~~~`我的理论已经被证明了~~~~喔~~~昨天专门问了成飞工程师的~~~~~~~~~`
没有~~~弄懂我图先~~~~~~~`我的理论已经被证明了~~~~喔~~~昨天专门问了成飞工程师的~~~~~~~~~`
ertert 发表于 2009-8-7 14:05
把人放在跑步机上，跑步转最快，人身上绑个推力大于人体重2倍的火箭~~~~~~人就可以飞走~~
把人放在跑步机上，跑步转最快，人身上绑个推力大于人体重2倍的火箭~~~~~~人就可以飞走~~
公公....
飞机相对于传送带，有个速度，这没错
但是，最主要的是，机翼和空气要有相对速度，这才能让飞机飞起来啊
你图里，前面放个天顶星的大风扇，那才行。不过，如果飞机飞过了那个风扇之后，如果机翼和空气的相对速度不够，那就得掉下来了。
飞机相对于传送带，有个速度，这没错
但是，最主要的是，机翼和空气要有相对速度，这才能让飞机飞起来啊
你图里，前面放个天顶星的大风扇，那才行。不过，如果飞机飞过了那个风扇之后，如果机翼和空气的相对速度不够，那就得掉下来了。
禁止双弓 发表于 2009-8-7 12:04
关键你所说的这个后拉力到底有多大?
关键你所说的这个后拉力到底有多大?
LZ搞清楚升力是从哪来的 了吗?
ＰＳ： 轮子并不是和机体刚性联接...
zxphony 发表于 2009-8-7 14:24
最大超不过飞机重量~~~~~~~~~~
最大超不过飞机重量~~~~~~~~~~
飞机，自重20吨，发动机推力40吨~~~~~~~~~
-刀 发表于 2009-8-7 14:26
气流经过机翼抬升~~~~~~~~~~~
气流经过机翼抬升~~~~~~~~~~~
－刀 发表于 2009-8-7 14:29
不要轮子~~~~飞机直接爬在上面都可以~~~~飞机推大于一
不要轮子~~~~飞机直接爬在上面都可以~~~~飞机推大于一
飞机的升力来自机翼上下空气的速度差，根据柏努利方程可知流体速度越大，压强越小，因此经过飞机翼面上下的风速差越大，机翼受到的升力越大。因此机翼剖面是向上隆起的流线形。当然翼形设计是门很深的科学，限制因素很多，不单单要考虑速度差。
楼主的错误在于没有意识到飞机提升速度的目的是为了给机翼提供升力，而不是相反。
楼主的错误在于没有意识到飞机提升速度的目的是为了给机翼提供升力，而不是相反。
飞机的升力来自机翼上下空气的速度差，根据柏努利方程可知流体速度越大，压强越小，因此经过飞机翼面上下的风速差越大，机翼受到的升力越大。因此机翼剖面是向上隆起的流线形。当然翼形设计是门很深的科学，限制因素 ...
yaii 发表于 2009-8-7 14:45
我晕~~~~~~~我少打了个前进加速。
飞机的升力来自机翼上下空气的速度差，根据柏努利方程可知流体速度越大，压强越小，因此经过飞机翼面上下的风速差越大，机翼受到的升力越大。因此机翼剖面是向上隆起的流线形。当然翼形设计是门很深的科学，限制因素 ...
yaii 发表于 2009-8-7 14:45
我晕~~~~~~~我少打了个前进加速。
禁止双弓 发表于 2009-8-7 14:13
拜托。如果是要2倍推力的火箭的话，要跑步机干啥？
那不要跑步机也可以飞起来，和跑步机一点关系没有。
拜托。如果是要2倍推力的火箭的话，要跑步机干啥？
那不要跑步机也可以飞起来，和跑步机一点关系没有。
ertert 发表于 2009-8-7 14:51
请看清楚我一楼的贴~~~~~~~`
请看清楚我一楼的贴~~~~~~~`
飞机要起飞关键是空气相对于机体的速度，关跟接触地面相对速度鸟事
就算你传送带跑出音速，飞机开加力在传送带上滑跑保持跟大地的位置原地不动，飞机也只是跟空气保持相对静止
你设想应该是不要机场就起飞，那还不如设想搞一个大风扇对着飞机吹
就算你传送带跑出音速，飞机开加力在传送带上滑跑保持跟大地的位置原地不动，飞机也只是跟空气保持相对静止
你设想应该是不要机场就起飞，那还不如设想搞一个大风扇对着飞机吹
禁止双弓 发表于 2009-8-7 14:40
拜托，就你的图1而言，也就是民航客机而言。
客机之所以飞起来，是主要依靠机翼的升力。就算有发动机的向上分力的话，发动机最多也是斜向上10来度，发动机产生的向上分力不足以让飞机飞起来。而且，这和你的皮带一点关系也没有，有皮带不等于就能飞起来，没皮带也不等于不能飞起来。
拜托，就你的图1而言，也就是民航客机而言。
客机之所以飞起来，是主要依靠机翼的升力。就算有发动机的向上分力的话，发动机最多也是斜向上10来度，发动机产生的向上分力不足以让飞机飞起来。而且，这和你的皮带一点关系也没有，有皮带不等于就能飞起来，没皮带也不等于不能飞起来。
ertert 发表于 2009-8-7 14:54
发动机已经把飞机推动往前加速了~~~~~~~~~~`
发动机已经把飞机推动往前加速了~~~~~~~~~~`