[原创]印度LCA服役要到猴年马月，有据为证！

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 06:42:25

1, LCA首飞原定于1996年7月，最终于2001年1月4日首飞，比原计划晚了4年半
2，第一架技术验证机TD-1于1995年11月出厂， 2001年1月首飞。到2002年11月，22个月才飞了25个架次。平均1个月飞1个架次多一点。2004年2月，共飞行了73个架次，速度有所加快。至今平均每个月2架次。
首飞19个月后进行了首次超音速飞行。

3, 1998年8月第二架验证机TD-2出厂，2002年初首飞, 但飞行架次反较TD1为多。到2003年12月19日已经飞行了74架次，比早飞一年多的TD1还多14架次（后者同期只有60架次）。平均4架次/月。
4、 2003年11月首架LCA原型机升天。2004年3月全部3架飞机总飞行时数100小时。此时，PV1飞行架次为16，平均每一个月4架次，每周一次。
所有飞机到今年5月共飞行224架次。
5, 没有发现专门用于飞机强度实验的飞机（比如我们的枭龙02架），如何验证其结构强度能够满足飞行包线？发现问题如何解决？ 
6、随时可能受到别国的制裁而推后。比如98年受美国的制裁而致使首飞推后了2-3年。

反过来再看看天朝是怎么飞行的：2003年总试飞架次突破2000架次大关，并创造了单架新机10天完成定型试飞46架次等数十项历史纪录；在某重点工程试飞中，创造了大吨位飞机月飞行87架次及单机日飞行24架次的纪录。在某重点型号工程试飞中，试飞院及空军试飞团在某基地数百人的大会战持续了不到两年就胜利结束！奇迹就是这么创造出来的！！我为我们伟大的国防工业将士们感到骄傲！！

这么高强度的飞行队印度来说，简直就是梦！
须知：印度只有一种机型在试飞，而我们同时有多架飞机试飞，JL9， J10， FBC-1， J11，预警机等等。我们的干劲是印度所望尘莫及的。以印度这样的工作进度，说超过中国简直就是痴人说梦！！

结论：
原计划2012年开始服役，按我的估计在2015年前恐怕不会。当然也有可能仓促上马，但是那样的结果将会留下无穷的后患。所以我认为，LCA服役要到猴年马月！！

1, LCA首飞原定于1996年7月，最终于2001年1月4日首飞，比原计划晚了4年半
2，第一架技术验证机TD-1于1995年11月出厂， 2001年1月首飞。到2002年11月，22个月才飞了25个架次。平均1个月飞1个架次多一点。2004年2月，共飞行了73个架次，速度有所加快。至今平均每个月2架次。
首飞19个月后进行了首次超音速飞行。

3, 1998年8月第二架验证机TD-2出厂，2002年初首飞, 但飞行架次反较TD1为多。到2003年12月19日已经飞行了74架次，比早飞一年多的TD1还多14架次（后者同期只有60架次）。平均4架次/月。
4、 2003年11月首架LCA原型机升天。2004年3月全部3架飞机总飞行时数100小时。此时，PV1飞行架次为16，平均每一个月4架次，每周一次。
所有飞机到今年5月共飞行224架次。
5, 没有发现专门用于飞机强度实验的飞机（比如我们的枭龙02架），如何验证其结构强度能够满足飞行包线？发现问题如何解决？ 
6、随时可能受到别国的制裁而推后。比如98年受美国的制裁而致使首飞推后了2-3年。

反过来再看看天朝是怎么飞行的：2003年总试飞架次突破2000架次大关，并创造了单架新机10天完成定型试飞46架次等数十项历史纪录；在某重点工程试飞中，创造了大吨位飞机月飞行87架次及单机日飞行24架次的纪录。在某重点型号工程试飞中，试飞院及空军试飞团在某基地数百人的大会战持续了不到两年就胜利结束！奇迹就是这么创造出来的！！我为我们伟大的国防工业将士们感到骄傲！！

这么高强度的飞行队印度来说，简直就是梦！
须知：印度只有一种机型在试飞，而我们同时有多架飞机试飞，JL9， J10， FBC-1， J11，预警机等等。我们的干劲是印度所望尘莫及的。以印度这样的工作进度，说超过中国简直就是痴人说梦！！

结论：
原计划2012年开始服役，按我的估计在2015年前恐怕不会。当然也有可能仓促上马，但是那样的结果将会留下无穷的后患。所以我认为，LCA服役要到猴年马月！！

阿三够差劲了。楼主还要痛打落水狗。讲讲动物权吧。

可怜可怜他把

以下是引用alpha911在2004-6-4 12:43:00的发言：
阿三够差劲了。楼主还要痛打落水狗。讲讲动物权吧。

"单机日飞行24架次" 8太理解啊～要是就一架yr76，一天20多个起落轮胎还不爆了啊～要是好几架，又不能算“单机”咯～就是其他什么型号，一天也不可能20多趟啊 谁来解释一哈～～[em06][em06][em06]

今年就是猴年，看来LCA要等到2016年服役了

再加一个新证据——————————————————————5月11—13日，陕西飞机工业（集团）公司总经理胡晓峰与空军驻厂总军代表陈耕超一行6人专程到空军某试验基地走访。 空军试验基地位于西北戈壁滩深处，是陕飞集团新发展的运八飞机用户。两架运八飞机自2001年相继交付该基地后，累计飞行1018个小时。1870个起落，完好率达90％以上，出色地完成了一次次飞行任务，基地领导对运八飞机的优良性能和陕飞集团一流的售后服务给予高度评价，表示今后将进一步加强与陕飞集团的合作。 胡晓峰总经理与基地运八飞机空地勤人员进行了座谈，认真听取了他们对运八飞机使用情况的介绍及改进建议。 —————————————————————————————————————————— 两架运八飞机自2001年相继交付该基地后，累计飞行1018个小时。1870个起落可以计算一下：2001年到现在40个月，1018小时，每个月就有25小时，47个起落。而印度LCA只有4个起落/月。固然运输机和战斗机不是同一档次，但是这么巨大的差距还是很有说明意义的。

中国人，奇强！

[em01][em01]

应该和日本比

呵呵~从先前那个帖子看来，阿3有点幼稚，和他们在经济评论上的表现如出一辙！

给阿三一点面子吧

[em07]

印度人有一个民族的特点是由历史积淀造成的如果到过印度的人可以看到和感受到那里的人民族自尊心很强，但生活节奏相当的慢给人一种生活懒散的感觉所以出现上面的情况也就可以理解了

兄弟我帮你顶上去，