动用电气公司向澳大利亚皇家海军交付第三艘防空驱逐舰用 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 17:56:03
动用电气公司向澳大利亚皇家海军交付第三艘防空驱逐舰用LM2500燃气涡轮机

2012-11-15

  [据今日海军网站2012年11月14日报道]通用电气海事公司发布通告称,公司已向位于澳大利亚阿德莱德澳大利亚潜艇公司(ASC)交付两台LM2500航改式燃气轮机。

  这两台燃气轮机将作为澳大利亚皇家海军第三艘防空驱逐舰的动力源。

  该型燃气涡轮机的设计是将一个单转子燃气涡轮机和一个气动耦合动力涡轮结合在一起。

  澳大利亚潜艇公司是一家防空驱逐舰的建造商,正在承担全部三艘“霍巴特”级防空驱逐舰的建造工作。

  “霍巴特”级驱逐舰是澳大利亚皇家海军(RAN)一款防空驱逐舰,该级别共有三艘。澳大利亚皇家海军于2000年开始计划用一级驱逐舰以取代“阿德莱德”级护卫舰,并恢复因“珀斯”级驱逐舰退役损失的防空能力。该计划开始为收购计划SEA 1400,后来变成建造计划SEA 4000。

  澳大利亚皇家海军的两艘直升机船坞登陆舰(LHD)也使用LM 2500燃气轮机作为动力源。(中国船舶信息中心 方向)





http://www.dsti.net/Information/News/78858动用电气公司向澳大利亚皇家海军交付第三艘防空驱逐舰用LM2500燃气涡轮机

2012-11-15

  [据今日海军网站2012年11月14日报道]通用电气海事公司发布通告称,公司已向位于澳大利亚阿德莱德澳大利亚潜艇公司(ASC)交付两台LM2500航改式燃气轮机。

  这两台燃气轮机将作为澳大利亚皇家海军第三艘防空驱逐舰的动力源。

  该型燃气涡轮机的设计是将一个单转子燃气涡轮机和一个气动耦合动力涡轮结合在一起。

  澳大利亚潜艇公司是一家防空驱逐舰的建造商,正在承担全部三艘“霍巴特”级防空驱逐舰的建造工作。

  “霍巴特”级驱逐舰是澳大利亚皇家海军(RAN)一款防空驱逐舰,该级别共有三艘。澳大利亚皇家海军于2000年开始计划用一级驱逐舰以取代“阿德莱德”级护卫舰,并恢复因“珀斯”级驱逐舰退役损失的防空能力。该计划开始为收购计划SEA 1400,后来变成建造计划SEA 4000。

  澳大利亚皇家海军的两艘直升机船坞登陆舰(LHD)也使用LM 2500燃气轮机作为动力源。(中国船舶信息中心 方向)





http://www.dsti.net/Information/News/78858
让人眼馋的好东东呀
澳大利亚潜艇公司是一家防空驱逐舰的建造商
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总觉得这句话看着很有喜感。
名副其实发财机
袋鼠国不得了
“动用电气公司向澳大利亚皇家海军交付第三艘防空驱逐舰用LM2500燃气涡轮机”是通用吧。。。
这烂货,土鳖研究摸透了,山寨也没考上这货,呵呵。
内部结构的确早就研究透了,关键是山寨材料不过关。。。
仿制的试车一用完全不是那么回事
要真能山寨这玩意167就不会装乌克兰货了
是好东西,我朝有次的东西了。
内部结构的确早就研究透了,关键是山寨材料不过关。。。  仿制的试车一用完全不是那么回事  要真能山 ...
167用二毛子的货?你确定。人家是蒸汽动力,纯正的国产货。LM2500现在也不是什么神器,咱也有相类似的产品了,没必要羡慕它了。 相对而言我更喜欢45型上的那套动力,那燃机那电推,口水啊。
167用二毛子的货?你确定。人家是蒸汽动力,纯正的国产货。

印象当中以前误传的D50,刚百度了下的确用的是国产货。。。45的罗罗发动机人家不可能卖你的别惦记了
xinquanjin 发表于 2012-11-18 12:01
内部结构的确早就研究透了,关键是山寨材料不过关。。。
仿制的试车一用完全不是那么回事
要真能山 ...
167用的是国产蒸汽轮机……不是燃气轮机
MT30功率低了 电推功率更低 航速更加低
hxl833 发表于 2012-11-18 12:33
167用二毛子的货?你确定。人家是蒸汽动力,纯正的国产货。LM2500现在也不是什么神器,咱也有相类似的产品 ...
   现在的LM2500功率比25年以前的要高好多,好像50%以上!  :curse:
石头草 发表于 2012-11-18 14:17
MT30功率低了 电推功率更低 航速更加低
30Mw单机啊~~~~
xinquanjin 发表于 2012-11-18 12:53
印象当中以前误传的D50,刚百度了下的确用的是国产货。。。45的罗罗发动机人家不可能卖你的别惦记了
      怀念当年的斯贝啊!
740159711 发表于 2012-11-18 15:47
30Mw单机啊~~~~
:') 我弄错了  
发动机这事兔子急不得的。。。合金材料我们才搞了多少年,更重要的是我兔认识到系统工程控制的重要性也就是最近这几年的事。想德国造的汽车发动机上面螺丝拧几圈人家都是有工业标准的,因为车厂的人做过实验,螺丝拧的过紧或者过松都会使发动机在运动过程中的共振更明显,加速金属疲劳。这些东西以前兔子听都没听说过。。。
军工生产的系统工程标准得更严格,有更多的窍门都是需要时间和经验的积累来掌握的,还早着呢
石头草 发表于 2012-11-18 14:17
MT30功率低了 电推功率更低 航速更加低
电推启动快,功率满,效率高。
石头草 发表于 2012-11-18 14:17
MT30功率低了 电推功率更低 航速更加低
MT30功率低?36兆瓦还低啊!ddg1000的主动力!
xinquanjin 发表于 2012-11-18 12:53
印象当中以前误传的D50,刚百度了下的确用的是国产货。。。45的罗罗发动机人家不可能卖你的别惦记了
不卖是肯定的。但是咱得紧跟上去,动力方面我们还是落后的,综合电推技术解决了,好处太多了!
罗罗那燃气轮机貌似是用大飞机的发动机改的,那都已经用了多少年的玩意了
咱现在可没有成熟可靠的发动机平台改电推啊,国产C919用的似乎还是美帝GE的货。。。
罗罗那燃气轮机貌似是用大飞机的发动机改的,那都已经用了多少年的玩意了  咱现在可没有成熟可靠的发动机平 ...
狗头堪用了哦,作为原动机还是可以的。船用推进电机方面差距也很大,特别是这样大功率的电机。
内部结构的确早就研究透了,关键是山寨材料不过关。。。 仿制的试车一用完全不是那么回事 要真能山 ...
现在有三D打印了,歼三一都整体构件一体成型了,还能做整体叶盘,应该能解决材料问题吧?

狗头堪用了哦,作为原动机还是可以的。

您说的狗头是啥玩意?求科普。。。
狗头堪用了哦,作为原动机还是可以的。

您说的狗头是啥玩意?求科普。。。
Jesse_zzy 发表于 2012-11-18 17:01
电推启动快,功率满,效率高。
电推损失功率最大航速降低
hxl833 发表于 2012-11-18 05:33
167用二毛子的货?你确定。人家是蒸汽动力,纯正的国产货。LM2500现在也不是什么神器,咱也有相类似的产品 ...

LM2500的稳定性,适装性TG目前没有一款产品能及,人家小到2000吨级轻护,大到7,8万吨的航母都能装。看看2艘052的LM2500用了多少时间,期间连大修都没有,这还是80年代技术水平的LM2500。
石头草 发表于 2012-11-20 03:17
电推损失功率最大航速降低
咦!!怎么我得到的讯息和你不一样呢,我看到的资料说,在维持同样航速条件下,电推需要的功率更小,也就是效率更高,而且启动更快,重量更轻。
xinquanjin 发表于 2012-11-20 01:32
您说的狗头是啥玩意?求科普。。。
GT25000,又称DA80
Jesse_zzy 发表于 2012-11-20 12:24
咦!!怎么我得到的讯息和你不一样呢,我看到的资料说,在维持同样航速条件下,电推需要的功率更小,也就 ...
能量多转换一次就多损失一次。化学能-机械能-电能和化学能-机械能,在这个过程中哪个能量耗损大?电推有电推的好处,但不是更省能量。
Jesse_zzy 发表于 2012-11-20 12:24
咦!!怎么我得到的讯息和你不一样呢,我看到的资料说,在维持同样航速条件下,电推需要的功率更小,也就 ...
电推需要两次转换 损失比减速齿轮大
游骑兵不骑马 发表于 2012-11-20 03:27
LM2500的稳定性,适装性TG目前没有一款产品能及,人家小到2000吨级轻护,大到7,8万吨的航母都能装。看看 ...
LM2500是好,如此庞大的装机数量,就直接说明了它的好处。但是在我印象中它还没有装到7,8万吨的航母上吧,以它为动力的比较大军舰就是"马金岛"上装了两台吧!至于旅沪级上面的LM2500嘛,呵呵,初期是一直问题不断,老美黑啊。
我被动用电气吸引进来了,定睛一看,还是通用。