超级军网泰国克拉克地峡的替代方案---兴建泰国克拉克跨地峡短油 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 02:48:57
１经济理由
正式的泰国克拉克地峡运河，得建设１２０公里水道．此运河费用高昂，时间很长，利息负担沉重，能否回收，尚在未定之天．在经济上未必能胜过麻六甲海峡，它长期营运将会亏损．这将会是陈重负担．不仅不是战略资产，反而是战略负债．
２政治理由
兴建克拉克地峡运河，等于把新加坡正式的逼到美国方面，让东协各国更有戒心．反之，只兴建克拉克地峡油管，要是泰国反水，我们还可以兴建马来西亚跨地峡油管．选择多，费用低，经济效益大，政治与经济压力小，灵活性大． １经济理由
正式的泰国克拉克地峡运河，得建设１２０公里水道．此运河费用高昂，时间很长，利息负担沉重，能否回收，尚在未定之天．在经济上未必能胜过麻六甲海峡，它长期营运将会亏损．这将会是陈重负担．不仅不是战略资产，反而是战略负债．
２政治理由
兴建克拉克地峡运河，等于把新加坡正式的逼到美国方面，让东协各国更有戒心．反之，只兴建克拉克地峡油管，要是泰国反水，我们还可以兴建马来西亚跨地峡油管．选择多，费用低，经济效益大，政治与经济压力小，灵活性大．
正式的泰国克拉克地峡运河，得建设１２０公里水道．此运河费用高昂，时间很长，利息负担沉重，能否回收，尚在未定之天．在经济上未必能胜过麻六甲海峡，它长期营运将会亏损．这将会是陈重负担．不仅不是战略资产，反而是战略负债．
２政治理由
兴建克拉克地峡运河，等于把新加坡正式的逼到美国方面，让东协各国更有戒心．反之，只兴建克拉克地峡油管，要是泰国反水，我们还可以兴建马来西亚跨地峡油管．选择多，费用低，经济效益大，政治与经济压力小，灵活性大． １经济理由
正式的泰国克拉克地峡运河，得建设１２０公里水道．此运河费用高昂，时间很长，利息负担沉重，能否回收，尚在未定之天．在经济上未必能胜过麻六甲海峡，它长期营运将会亏损．这将会是陈重负担．不仅不是战略资产，反而是战略负债．
２政治理由
兴建克拉克地峡运河，等于把新加坡正式的逼到美国方面，让东协各国更有戒心．反之，只兴建克拉克地峡油管，要是泰国反水，我们还可以兴建马来西亚跨地峡油管．选择多，费用低，经济效益大，政治与经济压力小，灵活性大．
頂一把 行嗎？
修不修好像主动性不再我们这边吧，南海局势日紧，东盟国家不太可能擅自和中国达成协议
人家的海军能封锁马六甲，也能封锁暹罗湾。
油管可以随时被关闭，而且得保证地峡两边同时有船接应运油； 但是修好的国际运河不能随时关闭，因为别的国家也能使用。。另外运河能运的不仅仅是石油，一旦局势紧张，货船运的很多物资比石油宝贵多了。。。。 楼主的方案实在太天真。。。。
油管可以随时被关闭，而且得保证地峡两边同时有船接应运油； 但是修好的国际运河不能随时关闭，因为别的国家也能使用。。另外运河能运的不仅仅是石油，一旦局势紧张，货船运的很多物资比石油宝贵多了。。。。 楼主的方案实在太天真。。。。
这是一个被早已抛弃的方案了.
目前中缅油气管道进展顺利，此线更可靠更经济！
目前中缅油气管道进展顺利，此线更可靠更经济！
最靠谱的还是中缅线！
中国和缅甸啊LZ
还是从喜马拉雅挖条通往波斯湾的运河好了
那 把伊拉克的油管 修到伊朗 甚至往前延伸 由科威特／沙特都納入