超级军网总师称歼-7E超越二代战机可与F-16A相比
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:00:27
总师称歼-7E超越二代战机可与F-16A相比
歼-7E总设计师陆英育说，1978年美国开始列装F-16战斗机,这在当时是世界最先进的第三代战斗机之一。F-16的优异性能引起了我军的高度关注。上世纪八十年代初，空军即提出对现装备的歼-7II进行全面改造，使其全面适应现代空战需要，这个艰巨任务又交给了国营132厂，此款机型被命名为歼-7E。
而F-16装备的火控系统平视显示器则是代表了当时世界上最先进的航空电子设备，这套世界顶级的电子设备经多年谈判被我国买进后也被应用到歼-7E上。
对一架战斗机来说，火力、续航能力、机动性非常重要。在歼-7E总设计师陆英育的大胆尝试下，132厂的设计师引入西北工业大学沙伯南教授的研究成果，创造性地把原三角机翼改为双三角机翼，并装有前后缘机动襟翼，使得飞机的机动能力极大提高。同时换装了新型大动力发动机，飞机定型后，歼-E开始列装部队。在经历了初期磨合调整后歼-7E的后期飞行竟然是一一帆风顺，其大幅度的改进也得到了空军的认可。此时的歼-7E已经与当初的歼-7II有了质的变化，超过二代机作战标准，其低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比；在航程方面，甚至出现从成都飞行北京燃油还有剩余，必须空中盘旋消耗才能降落的事情。巧合的事，八一飞行表演队再次相中了这款战机，以前八一队用的也是132厂的歼教五作表演机。歼教五和歼-7E两代战机先后被代表空军最高飞行技巧的八一飞行表演队选中，这不能仅仅说是巧合。
歼-7E
歼-7E的主要改进是机翼将过去米格-21一成不变的大后掠三角翼改成了双三角翼，内翼后掠角57度，外翼后掠角42度，并增设了前后缘机动襟翼，使整机的机动性能有巨大提高。换装了WP-13F发动机，使推力增大10%，使中低空机动性较大提高，起飞降落距离大为缩短。MG型采用WP-13FI发动机，改进了可靠性、维修性和后勤保障系统，改进了燃油系统，为空中加油提供了基础条件，续航能力提高。
上述改进的作用是非常明显的。新机翼的展弦比2.78，升力系数提高。最大爬升率接近双发的歼8-和F-14，达195公尺/秒，提高24%，水平加速时间略减，作战推重比约0.97，超过了歼-8Ⅱ，最大负荷8g。最大转弯角速度约22度/秒，提高了近50%，低空稳定盘旋角速度约14度/秒，相当于歼-7Ⅱ/M的最大转弯角速度，失速速度约200千米左右，空战翼负荷低于300千克/平方米。
E型增加了压力加油系统，液压系统采用密闭加油。采用结构油箱，整个机翼内部可装载油料，使其最大航程增加47%，从歼7M/MP的1500千米增为2200千米。
机长14.88米
机高4.1米
翼展8.32米
最大速度马赫2.0
最大平飞速度1200千米/小时
最小平飞速度240千米/小时
实用静升限17800米
最大爬升率155米/秒
最大航程2000千米
起飞速度280千米/小时
起飞距离800米
着陆速度280千米/小时
着陆滑跑750米
正常起飞重7680千克
最大起飞重9100千克
总油量4165千克
总师称歼-7E超越二代战机可与F-16A相比
歼-7E总设计师陆英育说，1978年美国开始列装F-16战斗机,这在当时是世界最先进的第三代战斗机之一。F-16的优异性能引起了我军的高度关注。上世纪八十年代初，空军即提出对现装备的歼-7II进行全面改造，使其全面适应现代空战需要，这个艰巨任务又交给了国营132厂，此款机型被命名为歼-7E。
而F-16装备的火控系统平视显示器则是代表了当时世界上最先进的航空电子设备，这套世界顶级的电子设备经多年谈判被我国买进后也被应用到歼-7E上。
对一架战斗机来说，火力、续航能力、机动性非常重要。在歼-7E总设计师陆英育的大胆尝试下，132厂的设计师引入西北工业大学沙伯南教授的研究成果，创造性地把原三角机翼改为双三角机翼，并装有前后缘机动襟翼，使得飞机的机动能力极大提高。同时换装了新型大动力发动机，飞机定型后，歼-E开始列装部队。在经历了初期磨合调整后歼-7E的后期飞行竟然是一一帆风顺，其大幅度的改进也得到了空军的认可。此时的歼-7E已经与当初的歼-7II有了质的变化，超过二代机作战标准，其低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比；在航程方面，甚至出现从成都飞行北京燃油还有剩余，必须空中盘旋消耗才能降落的事情。巧合的事，八一飞行表演队再次相中了这款战机，以前八一队用的也是132厂的歼教五作表演机。歼教五和歼-7E两代战机先后被代表空军最高飞行技巧的八一飞行表演队选中，这不能仅仅说是巧合。
歼-7E
歼-7E的主要改进是机翼将过去米格-21一成不变的大后掠三角翼改成了双三角翼，内翼后掠角57度，外翼后掠角42度，并增设了前后缘机动襟翼，使整机的机动性能有巨大提高。换装了WP-13F发动机，使推力增大10%，使中低空机动性较大提高，起飞降落距离大为缩短。MG型采用WP-13FI发动机，改进了可靠性、维修性和后勤保障系统，改进了燃油系统，为空中加油提供了基础条件，续航能力提高。
上述改进的作用是非常明显的。新机翼的展弦比2.78，升力系数提高。最大爬升率接近双发的歼8-和F-14，达195公尺/秒，提高24%，水平加速时间略减，作战推重比约0.97，超过了歼-8Ⅱ，最大负荷8g。最大转弯角速度约22度/秒，提高了近50%，低空稳定盘旋角速度约14度/秒，相当于歼-7Ⅱ/M的最大转弯角速度，失速速度约200千米左右，空战翼负荷低于300千克/平方米。
E型增加了压力加油系统，液压系统采用密闭加油。采用结构油箱，整个机翼内部可装载油料，使其最大航程增加47%，从歼7M/MP的1500千米增为2200千米。
机长14.88米
机高4.1米
翼展8.32米
最大速度马赫2.0
最大平飞速度1200千米/小时
最小平飞速度240千米/小时
实用静升限17800米
最大爬升率155米/秒
最大航程2000千米
起飞速度280千米/小时
起飞距离800米
着陆速度280千米/小时
着陆滑跑750米
正常起飞重7680千克
最大起飞重9100千克
总油量4165千克
歼-7E总设计师陆英育说，1978年美国开始列装F-16战斗机,这在当时是世界最先进的第三代战斗机之一。F-16的优异性能引起了我军的高度关注。上世纪八十年代初，空军即提出对现装备的歼-7II进行全面改造，使其全面适应现代空战需要，这个艰巨任务又交给了国营132厂，此款机型被命名为歼-7E。
而F-16装备的火控系统平视显示器则是代表了当时世界上最先进的航空电子设备，这套世界顶级的电子设备经多年谈判被我国买进后也被应用到歼-7E上。
对一架战斗机来说，火力、续航能力、机动性非常重要。在歼-7E总设计师陆英育的大胆尝试下，132厂的设计师引入西北工业大学沙伯南教授的研究成果，创造性地把原三角机翼改为双三角机翼，并装有前后缘机动襟翼，使得飞机的机动能力极大提高。同时换装了新型大动力发动机，飞机定型后，歼-E开始列装部队。在经历了初期磨合调整后歼-7E的后期飞行竟然是一一帆风顺，其大幅度的改进也得到了空军的认可。此时的歼-7E已经与当初的歼-7II有了质的变化，超过二代机作战标准，其低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比；在航程方面，甚至出现从成都飞行北京燃油还有剩余，必须空中盘旋消耗才能降落的事情。巧合的事，八一飞行表演队再次相中了这款战机，以前八一队用的也是132厂的歼教五作表演机。歼教五和歼-7E两代战机先后被代表空军最高飞行技巧的八一飞行表演队选中，这不能仅仅说是巧合。
歼-7E
歼-7E的主要改进是机翼将过去米格-21一成不变的大后掠三角翼改成了双三角翼，内翼后掠角57度，外翼后掠角42度，并增设了前后缘机动襟翼，使整机的机动性能有巨大提高。换装了WP-13F发动机，使推力增大10%，使中低空机动性较大提高，起飞降落距离大为缩短。MG型采用WP-13FI发动机，改进了可靠性、维修性和后勤保障系统，改进了燃油系统，为空中加油提供了基础条件，续航能力提高。
上述改进的作用是非常明显的。新机翼的展弦比2.78，升力系数提高。最大爬升率接近双发的歼8-和F-14，达195公尺/秒，提高24%，水平加速时间略减，作战推重比约0.97，超过了歼-8Ⅱ，最大负荷8g。最大转弯角速度约22度/秒，提高了近50%，低空稳定盘旋角速度约14度/秒，相当于歼-7Ⅱ/M的最大转弯角速度，失速速度约200千米左右，空战翼负荷低于300千克/平方米。
E型增加了压力加油系统，液压系统采用密闭加油。采用结构油箱，整个机翼内部可装载油料，使其最大航程增加47%，从歼7M/MP的1500千米增为2200千米。
机长14.88米
机高4.1米
翼展8.32米
最大速度马赫2.0
最大平飞速度1200千米/小时
最小平飞速度240千米/小时
实用静升限17800米
最大爬升率155米/秒
最大航程2000千米
起飞速度280千米/小时
起飞距离800米
着陆速度280千米/小时
着陆滑跑750米
正常起飞重7680千克
最大起飞重9100千克
总油量4165千克
歼-7E总设计师陆英育说，1978年美国开始列装F-16战斗机,这在当时是世界最先进的第三代战斗机之一。F-16的优异性能引起了我军的高度关注。上世纪八十年代初，空军即提出对现装备的歼-7II进行全面改造，使其全面适应现代空战需要，这个艰巨任务又交给了国营132厂，此款机型被命名为歼-7E。
而F-16装备的火控系统平视显示器则是代表了当时世界上最先进的航空电子设备，这套世界顶级的电子设备经多年谈判被我国买进后也被应用到歼-7E上。
对一架战斗机来说，火力、续航能力、机动性非常重要。在歼-7E总设计师陆英育的大胆尝试下，132厂的设计师引入西北工业大学沙伯南教授的研究成果，创造性地把原三角机翼改为双三角机翼，并装有前后缘机动襟翼，使得飞机的机动能力极大提高。同时换装了新型大动力发动机，飞机定型后，歼-E开始列装部队。在经历了初期磨合调整后歼-7E的后期飞行竟然是一一帆风顺，其大幅度的改进也得到了空军的认可。此时的歼-7E已经与当初的歼-7II有了质的变化，超过二代机作战标准，其低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比；在航程方面，甚至出现从成都飞行北京燃油还有剩余，必须空中盘旋消耗才能降落的事情。巧合的事，八一飞行表演队再次相中了这款战机，以前八一队用的也是132厂的歼教五作表演机。歼教五和歼-7E两代战机先后被代表空军最高飞行技巧的八一飞行表演队选中，这不能仅仅说是巧合。
歼-7E
歼-7E的主要改进是机翼将过去米格-21一成不变的大后掠三角翼改成了双三角翼，内翼后掠角57度，外翼后掠角42度，并增设了前后缘机动襟翼，使整机的机动性能有巨大提高。换装了WP-13F发动机，使推力增大10%，使中低空机动性较大提高，起飞降落距离大为缩短。MG型采用WP-13FI发动机，改进了可靠性、维修性和后勤保障系统，改进了燃油系统，为空中加油提供了基础条件，续航能力提高。
上述改进的作用是非常明显的。新机翼的展弦比2.78，升力系数提高。最大爬升率接近双发的歼8-和F-14，达195公尺/秒，提高24%，水平加速时间略减，作战推重比约0.97，超过了歼-8Ⅱ，最大负荷8g。最大转弯角速度约22度/秒，提高了近50%，低空稳定盘旋角速度约14度/秒，相当于歼-7Ⅱ/M的最大转弯角速度，失速速度约200千米左右，空战翼负荷低于300千克/平方米。
E型增加了压力加油系统，液压系统采用密闭加油。采用结构油箱，整个机翼内部可装载油料，使其最大航程增加47%，从歼7M/MP的1500千米增为2200千米。
机长14.88米
机高4.1米
翼展8.32米
最大速度马赫2.0
最大平飞速度1200千米/小时
最小平飞速度240千米/小时
实用静升限17800米
最大爬升率155米/秒
最大航程2000千米
起飞速度280千米/小时
起飞距离800米
着陆速度280千米/小时
着陆滑跑750米
正常起飞重7680千克
最大起飞重9100千克
总油量4165千克
歼-7E总设计师陆英育说，1978年美国开始列装F-16战斗机,这在当时是世界最先进的第三代战斗机之一。F-16的优异性能引起了我军的高度关注。上世纪八十年代初，空军即提出对现装备的歼-7II进行全面改造，使其全面适应现代空战需要，这个艰巨任务又交给了国营132厂，此款机型被命名为歼-7E。
而F-16装备的火控系统平视显示器则是代表了当时世界上最先进的航空电子设备，这套世界顶级的电子设备经多年谈判被我国买进后也被应用到歼-7E上。
对一架战斗机来说，火力、续航能力、机动性非常重要。在歼-7E总设计师陆英育的大胆尝试下，132厂的设计师引入西北工业大学沙伯南教授的研究成果，创造性地把原三角机翼改为双三角机翼，并装有前后缘机动襟翼，使得飞机的机动能力极大提高。同时换装了新型大动力发动机，飞机定型后，歼-E开始列装部队。在经历了初期磨合调整后歼-7E的后期飞行竟然是一一帆风顺，其大幅度的改进也得到了空军的认可。此时的歼-7E已经与当初的歼-7II有了质的变化，超过二代机作战标准，其低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比；在航程方面，甚至出现从成都飞行北京燃油还有剩余，必须空中盘旋消耗才能降落的事情。巧合的事，八一飞行表演队再次相中了这款战机，以前八一队用的也是132厂的歼教五作表演机。歼教五和歼-7E两代战机先后被代表空军最高飞行技巧的八一飞行表演队选中，这不能仅仅说是巧合。
歼-7E
歼-7E的主要改进是机翼将过去米格-21一成不变的大后掠三角翼改成了双三角翼，内翼后掠角57度，外翼后掠角42度，并增设了前后缘机动襟翼，使整机的机动性能有巨大提高。换装了WP-13F发动机，使推力增大10%，使中低空机动性较大提高，起飞降落距离大为缩短。MG型采用WP-13FI发动机，改进了可靠性、维修性和后勤保障系统，改进了燃油系统，为空中加油提供了基础条件，续航能力提高。
上述改进的作用是非常明显的。新机翼的展弦比2.78，升力系数提高。最大爬升率接近双发的歼8-和F-14，达195公尺/秒，提高24%，水平加速时间略减，作战推重比约0.97，超过了歼-8Ⅱ，最大负荷8g。最大转弯角速度约22度/秒，提高了近50%，低空稳定盘旋角速度约14度/秒，相当于歼-7Ⅱ/M的最大转弯角速度，失速速度约200千米左右，空战翼负荷低于300千克/平方米。
E型增加了压力加油系统，液压系统采用密闭加油。采用结构油箱，整个机翼内部可装载油料，使其最大航程增加47%，从歼7M/MP的1500千米增为2200千米。
而F-16装备的火控系统平视显示器则是代表了当时世界上最先进的航空电子设备，这套世界顶级的电子设备经多年谈判被我国买进后也被应用到歼-7E上。
对一架战斗机来说，火力、续航能力、机动性非常重要。在歼-7E总设计师陆英育的大胆尝试下，132厂的设计师引入西北工业大学沙伯南教授的研究成果，创造性地把原三角机翼改为双三角机翼，并装有前后缘机动襟翼，使得飞机的机动能力极大提高。同时换装了新型大动力发动机，飞机定型后，歼-E开始列装部队。在经历了初期磨合调整后歼-7E的后期飞行竟然是一一帆风顺，其大幅度的改进也得到了空军的认可。此时的歼-7E已经与当初的歼-7II有了质的变化，超过二代机作战标准，其低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比；在航程方面，甚至出现从成都飞行北京燃油还有剩余，必须空中盘旋消耗才能降落的事情。巧合的事，八一飞行表演队再次相中了这款战机，以前八一队用的也是132厂的歼教五作表演机。歼教五和歼-7E两代战机先后被代表空军最高飞行技巧的八一飞行表演队选中，这不能仅仅说是巧合。
歼-7E
歼-7E的主要改进是机翼将过去米格-21一成不变的大后掠三角翼改成了双三角翼，内翼后掠角57度，外翼后掠角42度，并增设了前后缘机动襟翼，使整机的机动性能有巨大提高。换装了WP-13F发动机，使推力增大10%，使中低空机动性较大提高，起飞降落距离大为缩短。MG型采用WP-13FI发动机，改进了可靠性、维修性和后勤保障系统，改进了燃油系统，为空中加油提供了基础条件，续航能力提高。
上述改进的作用是非常明显的。新机翼的展弦比2.78，升力系数提高。最大爬升率接近双发的歼8-和F-14，达195公尺/秒，提高24%，水平加速时间略减，作战推重比约0.97，超过了歼-8Ⅱ，最大负荷8g。最大转弯角速度约22度/秒，提高了近50%，低空稳定盘旋角速度约14度/秒，相当于歼-7Ⅱ/M的最大转弯角速度，失速速度约200千米左右，空战翼负荷低于300千克/平方米。
E型增加了压力加油系统，液压系统采用密闭加油。采用结构油箱，整个机翼内部可装载油料，使其最大航程增加47%，从歼7M/MP的1500千米增为2200千米。
“其低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比”
标题党。。。看看前面有多少限定成分。。。最耐人寻味的是那个“甚至”。。。
标题党。。。看看前面有多少限定成分。。。最耐人寻味的是那个“甚至”。。。
吹吧！:Q
谁说是吹的？是真的。:D
还想再装备50年？
标题党~~~
我怎么记得不久前讨论八一飞行表演队的时候， 那么多人一口咬死双三角翼的歼七低空机动性能还比不上F100？
巧合的事，八一飞行表演队再次相中了这款战机，以前八一队用的也是132厂的歼教五作表演机。歼教五和歼-7E两代战机先后被代表空军最高飞行技巧的八一飞行表演队选中，这不能仅仅说是巧合。
啧啧，你让那群力挺八一空中仪仗队的人情何以堪啊
7# 主要马甲
F100低空不如J6
7E全面优于J6
怎么会有人如此脑残？
F100低空不如J6
7E全面优于J6
怎么会有人如此脑残？
那是部分性能。
代表空军最高飞行技巧……
既然低空性能媲美F-16 那么8.1应该飞得更好才对...飞机不好的理论还能成立吗？
[:a3:]八一最高飞行技巧？？
断章取义
八股文之间是相互矛盾的！
此时的歼-7E……超过二代机作战标准，其低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比……
歼教五和歼-7E两代战机先后被代表空军最高飞行技巧的八一飞行表演队选中……
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
就说J-7的低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比而已。
歼教五和歼-7E两代战机先后被代表空军最高飞行技巧的八一飞行表演队选中……
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
就说J-7的低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比而已。
这个不是明着骂81嘛
此时的歼-7E已经与当初的歼-7II有了质的变化，超过二代机作战标准，
其低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比；
这可是和F-16A比
虽然航电落后但是推重比相当好看以至于常年作为雷鸟座驾的F16-A啊
可怜的八一飞行仪仗队
F16哭了！战斗机黑手党哭了！通用哭了！美国空军哭了！
cqx7711cqx7711 发表于 2009-7-6 10:46 
满天都是牛，米国空军也束手无策啊。。。
满天都是牛，米国空军也束手无策啊。。。
“其低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比”
标题党。。。看看前面有多少限定成分。。。最耐人寻味的是那个“甚至”。。。
土球 发表于 2009-7-6 08:39
LZ断章取义真不厚道！陆总说的没什么错！另外改7E无疑是成功的，虽然来得晚了些，不过仍然值得肯定！
“其低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比”
标题党。。。看看前面有多少限定成分。。。最耐人寻味的是那个“甚至”。。。
土球 发表于 2009-7-6 08:39
LZ断章取义真不厚道！陆总说的没什么错！另外改7E无疑是成功的，虽然来得晚了些，不过仍然值得肯定！
“其低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比”
现在来研究“可以”二字。。。语气和“这个可以有”多像啊。。。
现在来研究“可以”二字。。。语气和“这个可以有”多像啊。。。
我靠，兰州大烧饼啊！~{:2_63:}
“其低空机动作战性能甚至可以与F-16A相比
————————————————————————————————
81羞不羞
敢再说飞机不好？？？？
哦 知道了 原来要鼓劲的时候就说J7是小F16，找借口的时候就说 偶们灰机不行。。。{:3_83:}{:3_89:}{:3_97:}{:3_77:}
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81羞不羞
敢再说飞机不好？？？？
哦 知道了 原来要鼓劲的时候就说J7是小F16，找借口的时候就说 偶们灰机不行。。。{:3_83:}{:3_89:}{:3_97:}{:3_77:}
给挺81的一个大嘴巴
就凭那10几度的稳盘？
这话真的是总师说的？不吹牛逼会死人吗？
F16A啊，格斗是F16系列最强的。
不过现在比格斗的意义也不是很大了，7爷早晚也要退的。
不过现在比格斗的意义也不是很大了，7爷早晚也要退的。
我发现现在美国红旗军演的那部短片成了央视军事视频素材库了。
每个节目不来上三五个里面的片断仿佛都不好意思说是央视出品了。
每个节目不来上三五个里面的片断仿佛都不好意思说是央视出品了。
能突破中距，诱敌到中低空，我想取胜的机会并不是没有，至少3、7开，而且16A的雷达并不先进。
能突破中距，诱敌到中低空，我想取胜的机会并不是没有，至少3、7开，而且16A的雷达并不先进。
J7E就是晚了十年,早十年出来的话起码两千架.
兰州大烧饼.500块2
Zelnith 发表于 2009-7-6 13:07
bingo:handshake
bingo:handshake
f22 发表于 2009-7-6 15:34
天朝哪款飞机不是晚了十年？？？还有比飞机更晚的是发动机。。。:Q
天朝哪款飞机不是晚了十年？？？还有比飞机更晚的是发动机。。。:Q
标题：J7的部分性能可与F22相比
正文：J7的地面移动速度与F22相当
正文：J7的地面移动速度与F22相当
erfd 发表于 2009-7-6 16:01
哈哈[:a15:] 某些人的宣传能力快赶上卖楼的了！
哈哈[:a15:] 某些人的宣传能力快赶上卖楼的了！
飞狼 发表于 2009-7-6 15:33
怎么不说人家F16-a漫天飞的时候我们有什么？
等到我们的J7-E齐装满员上天了别人又有啥了？
怎么不说人家F16-a漫天飞的时候我们有什么？
等到我们的J7-E齐装满员上天了别人又有啥了？
改得最好的过时战斗机。。。。。是这样吧。。。。。。
总师称歼-7E超越二代战机可与F-16A相比
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