中国“八纵八横”铁路网建设顺利实现

中国“八纵八横”铁路网建设顺利实现
星岛环球网 [url]www.stnn.cc[/url] 2009-07-01
　　星岛环球网消息：连通中西部地区出海口的洛（阳）湛（江）铁路永州至玉林段，7月1日上午11时10分正式开通，第一趟货物列车从玉林车站开出。这标志着中国“八纵八横”铁路网建设顺利实现。
　　据中新社报道，南宁铁路局局长陈伯施说，这段铁路的开通，标志着北起山西大同，南至广东湛江的“八纵”中最后一“纵”全线开通运营，进一步完善了中国铁路网布局，结束了广西东南地区“地无寸铁”的历史，将极大地加快沿线城市产业经济发展和现代化进程。
　　他说，洛湛铁路永州至玉林段是中国“八纵八横”铁路网大同至湛江通道的重要组成部分。线路从永州西站引出，经湖南省永州市、双牌县、道县、江华县，广西壮族自治区富川县、钟山县、贺州市、梧州市、苍梧县、岑溪市，至广西玉林站，全长560多公里。在玉林市与既有的铁路黎塘至湛江铁路线接轨。是国家Ⅰ级单线铁路，设计时速140公里(预留160公里速度条件) ，总投资108亿多元人民币。
　　洛湛铁路永州至玉林段2004年12月开工建设，历时四年半建成。这段铁路通过湖南永州市、广西贺州地区和梧州、玉林市，人口1200万人。经过地区又为瑶、壮少数民族聚居区，经济比较落后。修建洛湛铁路永州至玉林段对发展沿线经济有重要作用，也是开发性扶贫的重要举措。
　　同时该线的建设，改善了湖南省京广线偏东、焦柳线偏西的交通布局，填补了湘中南及桂东、粤西地区约13多万平方公里的铁路空白。
　　这条铁路的开通，对广西商业重镇梧州的经济发展将产生深远影响。
　　百年商埠梧州市昔日曾被誉为“小香港”，因珠江干流西江而繁华，随着现代交通体系的迅速发展，没有铁路的梧州逐渐被边缘化。“洛湛铁路开通后，将使梧州成为西江黄金水道区域中心城市，使梧州与珠三角的联系更加紧密。梧州亦将重振昔日的繁华。”梧州市政府副秘书长薛峰说道。中国“八纵八横”铁路网建设顺利实现
星岛环球网 [url]www.stnn.cc[/url] 2009-07-01
　　星岛环球网消息：连通中西部地区出海口的洛（阳）湛（江）铁路永州至玉林段，7月1日上午11时10分正式开通，第一趟货物列车从玉林车站开出。这标志着中国“八纵八横”铁路网建设顺利实现。
　　据中新社报道，南宁铁路局局长陈伯施说，这段铁路的开通，标志着北起山西大同，南至广东湛江的“八纵”中最后一“纵”全线开通运营，进一步完善了中国铁路网布局，结束了广西东南地区“地无寸铁”的历史，将极大地加快沿线城市产业经济发展和现代化进程。
　　他说，洛湛铁路永州至玉林段是中国“八纵八横”铁路网大同至湛江通道的重要组成部分。线路从永州西站引出，经湖南省永州市、双牌县、道县、江华县，广西壮族自治区富川县、钟山县、贺州市、梧州市、苍梧县、岑溪市，至广西玉林站，全长560多公里。在玉林市与既有的铁路黎塘至湛江铁路线接轨。是国家Ⅰ级单线铁路，设计时速140公里(预留160公里速度条件) ，总投资108亿多元人民币。
　　洛湛铁路永州至玉林段2004年12月开工建设，历时四年半建成。这段铁路通过湖南永州市、广西贺州地区和梧州、玉林市，人口1200万人。经过地区又为瑶、壮少数民族聚居区，经济比较落后。修建洛湛铁路永州至玉林段对发展沿线经济有重要作用，也是开发性扶贫的重要举措。
　　同时该线的建设，改善了湖南省京广线偏东、焦柳线偏西的交通布局，填补了湘中南及桂东、粤西地区约13多万平方公里的铁路空白。
　　这条铁路的开通，对广西商业重镇梧州的经济发展将产生深远影响。
　　百年商埠梧州市昔日曾被誉为“小香港”，因珠江干流西江而繁华，随着现代交通体系的迅速发展，没有铁路的梧州逐渐被边缘化。“洛湛铁路开通后，将使梧州成为西江黄金水道区域中心城市，使梧州与珠三角的联系更加紧密。梧州亦将重振昔日的繁华。”梧州市政府副秘书长薛峰说道。