中国未来的高速铁路网

还是留一些预算给军工吧，搞这么多高铁和支线航空有冲突

扬长避短也未尝不是一种办法{:jian:}

peishens 发表于 2010-12-12 18:38


    p神想说啥- -
话说很少在2炮版看到乃啊

10月份坐一般的火车（京沪线），隔壁的高铁线路就有那种立交桥，当时就惊呆了。心里默念：天朝大国天朝大国……

回复 1# snowface
请问哈沪线怎么个走法？

编这玩意的人脑残，信这玩意的更脑残

原上草 发表于 2010-12-12 18:41
航空有大飞机、军机和一定数量的支线机、出口机就足够了。

高铁所需的机床、工艺、材料、技术也可以应用于军工。

恐怖的坡
估计只有动车才能爬上去吧

别再提日本了。土鳖没发展罢了，土鳖发展了，日本那点东西算个屁啊，日本算个屁啊。:D

liwei18604 发表于 2010-12-12 19:23

哈沪线：哈尔滨—扶余—长春—四平南—沈阳—营口—大连—烟台—青岛—日照—连云港（海州）—盐城—南通—上海。 全线按以上节点只设14个停车站，站点间直连。
京沪线：北京—天津—沧州—德州—济南西—济宁—徐州—蚌埠—南京—无锡—上海—浦东机场。按以上节点只设12个停车站，站点之间直连。
烟台、青岛那边做火车确实不太方便。坐山航的小飞机飞机从北京到烟台飞30分钟；然而从烟台坐火车到北京，头天晚上点上车第二天下午才到，中间需要绕道济南。相对而言京沪线这边就方便多了。

原上草 发表于 2010-12-12 18:41

中国人多，据估计2010年春运客流量可达到25亿人次。你造吧，你造多少架飞机能拉得了这25亿人次？那么多人那得需要多少飞机呀！铁路撇出来一小撮人就够民航折腾了

这里是张大图。

中国高铁规划图

clarkkenta 发表于 2010-12-12 19:31
+1
怀疑这些规划是无聊的网友编出来的。

圣长空 发表于 2010-12-12 19:14

她的意思估计是需要说明出处

沪杭搞磁悬浮？

clarkkenta 发表于 2010-12-12 19:31

这不算什么，你看看下面的：

中国最科学、最前瞻、最完善的高速铁路网规划方案（附图）：

  本规划分两期
  近中期：（568网）五纵六横七连线：

  从2010年起至2040年，用30年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。考虑现实，线路东密西疏；照顾西部，站点东疏西密。所有高铁线路的规划和建设，全部由中央政府集组织实施，建成后的营运，交中国高铁公司集中管理。本方案除京广和京沪线外，所有线路建设应采用磁浮悬技术方案。

  五纵是：
  ①哈沪线：哈尔滨—扶余—长春—四平南—沈阳—营口—大连 ------ ； 烟台—青岛—日照—连云港（海州）—盐城—南通—上海。 全线按以上节点只设14个停车站，站点间直连。
  ②京沪线：北京—天津—沧州—德州—济南西—济宁—徐州—蚌埠—南京—无锡—上海—浦东机场。按以上节点只设12个停车站，站点之间直连。
  ③京港线：北京—保定—石家庄—邯郸北—安阳南—郑州—漯河—信阳北—武汉—岳阳—长沙南—衡阳—郴州—韶关—广州—深圳—九龙。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。
  ④集昆线：集宁—大同—朔州—忻州北—太原南—界休—临汾—韩城—西安—佛平—汉中—宁强—广元—绵阳—成都—乐山—冕宁—西昌—攀枝花—昆明。全线按以上节点只设20个停车站，站点之间直连。
  ⑤西湛线：西安—安康—万源—达州—华莹—重庆—遵义—贵阳—都匀—独山—南丹—河池西—马山北—南宁—钦州—北海—湛江。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。

  六横是：
  ①沈兰线：沈阳—盘锦—锦州—秦皇岛—唐山—北京—张家口—集宁—呼市—包头—杭锦—乌海—石嘴山—银川—青铜峡—中卫—白银—兰州。全线按以上节点只设20个停车站，站点之间直连。
  ②青银线：青岛—潍坊—淄博—济南西—武城—衡水—石家庄—阳泉—太原南—吕梁（离石）—绥德—靖边—鄂托克—银川。全线按以上节点只设14个停车站，站点之间直连。
  ③盐西线：盐城—淮安—宿迁—徐州西—商丘—开封东—郑州—洛阳—三门峡—华阴—西安—宝鸡—天水—定西—兰州—红古—西宁。全线按以上节点只设17个停车站，站点之间直连。
  ④沪蓉线：（上海）----南京—合肥—六安—麻城—武汉—潜江—荆州—宜昌—水布垭（或五峰）—恩施—黔江—涪陵西—重庆—遂宁—成都。全线按以上节点只设15个停车站，站点之间直连。该线向东南，可经粟阳—湖州—杭州—绍兴—宁波；向东可沿江北，经杨州、泰州至南通。
  ⑤沪昆线：上海—嘉兴—杭州—金华—衢州—上饶—鹰潭—南昌南—新余—萍乡—长沙南—娄底—邵阳—洞口北—怀化—玉屏—凯里—都匀—贵阳—安顺—关岭—盘县—曲靖—昆明。全线按以上节点只设24个停车站。站点之间直连。
  ⑥沪（上海）南（宁）线：上海—宁波—台州—温州—福鼎—宁德—福州—浦田—泉州—厦门（同安）—漳州南—云宵—汕头—汕尾—惠州—广州—肇庆—云浮—郁南—梧州——桂平东—贵港—南宁。全线按以上节点只设23个停车站。停车站点之间直连。

  八连线：
  ①津唐线：天津—唐山。
  ②开河线：开封东—菏泽—东平—济南西—滨州—东营北—河口。
  ③宁南线：南京—杨州—泰州—南通。
  ④宁宁线：南京—粟阳—湖州—杭州—绍兴—宁波。
  ⑤金温线：金华—丽水—温州。
  ⑥汉福线：武汉—黄石西—武穴（江南）—九江（县）—德安—南昌南—抚州—邵武—南平—福州。
  ⑦南厦线：南平—三明—大田—厦门（同安）。
  ⑧衡南线：衡阳—祁东—永州—全州—桂林—柳州—来宾—宾阳—南宁。

  远期：8纵15横26连线（81526网）：

  从2040年起至2070年，再用30年的时间、最迟到2100年前全部建成。实现东部加密、西部连通成网（即连通西部主要交通枢纽），连接全国主要交通节点城市和屡游景点，使西部地区主要城市可通达任何沿海省区。国内客运主要依靠高速铁路和高速公路。

  八纵是：
  ①新哈沪线：---哈尔滨---长春---沈阳---大连-- --烟台---青岛---连云港（海州）-----上海。该线向东北沿伸至抚远中俄边界，仍称哈沪线。
  ②京沪线：北京—天津—沧州—德州—济南西—济宁—徐州—蚌埠—南京—无锡—上海—浦东机场。
  ③大京港线：由京港线向北沿伸而成。沿长线大体走向是：------北京—首都机场—承德—赤峰—通辽—白城—齐齐哈尔—嫩江—黑河。
  ④济茂线：该线大体走向是：济南—菏泽—开封—郑州—平顶山—南阳—襄樊—荆州—武夷山—吉首—怀化—桂林—柳州—贵港—玉林—茂名。
  ⑤新集昆线：----集宁---大同---太原南---韩城---西安----汉中---成都---西昌---昆明----，该线向北沿伸至二连浩特，向南经个旧沿至河口。仍称集昆线。
  ⑥徐三线：大体走向：（徐州）——合肥、安庆、景德镇、鹰潭、赣州、河源、九龙、珠海、阳江、湛江、海口、三亚。
  ⑦太温线：大体走向：太原、长治、焦作、郑州、周口东、阜阳、合肥、巢湖、铜陵、黄山、千岛湖、金华、温州。
  ⑧包湛线：即西湛线从西安向北沿伸，经延安榆林到包头：西安—安康—万源—达州—华莹—重庆—遵义—贵阳—都匀—独山—南丹—河池西—马山北—南宁—钦州—北海—湛江。北沿长线大体走向为：西安—铜川—黄陵—延安—靖边—榆林—鄂尔多斯—包头。

  十五横是：
  ①绥满线：绥纷河经哈尔滨到满州里。
  ②浑集线：浑春经长春、通辽到集宁。
  ③通乌线：通化经长春到乌兰浩特。
  ④丹通线：丹东经沈阳到通辽。
  ⑤丹锡线：丹东经营口、锦州、赤峰到锡林浩特。
  ⑥沈拉线：由沈兰线向两端沿伸而成：沈阳----北京----张家口-----呼市----包头-----银川----兰州---，向西：经和作、马沁、玉树、巴青、那曲到拉萨，在沿长线的所有县城都设站；向东：竟本溪到丹东。
  ⑦京乌线：线路大体走向是是：（北京）----包头—临河—绿园北—哈密—乌鲁木齐------，该线经奎屯、克拉马玛依沿长至塔城，仍称京乌线。
  ⑧青银线：青岛----济南西----石家庄----银川----，该线经阿拉善沿长至绿园北，仍称青银线。
  ⑨盐喀线线：由盐西线沿伸而成：盐城-----郑州-----西安-----西宁----，沿长线大体走向：西宁—德令哈—阿尔金山口—若羌—和田—喀什。
  ⑩沪银线：大体走向是：（上海）-----六安—信阳—商洛—西安—平凉—固原—同心—中宁—吴忠—银川，该线经石嘴山、乌海北沿至临河，仍称沪银线。
  ⑾沪拉线：沪蓉线沿伸至拉萨而成：（上海）----南京---合肥----武汉----重庆---成都----，西沿长线大体走向是：成都—都江堰—丹巴—甘孜—昌都—林芝—拉萨—日喀则。
  ⑿乌福线：大体走向：（乌鲁木齐）------哈蜜—酒泉—张掖—兰州—天水—成县—汉中—安康—十堰—襄樊—随州—武汉—黄石—九江—南昌—抚州—南平—福州—台北。
  ⒀厦渝线：大体走向：厦门—赣州—炎陵—衡阳—邵阳—吉首—黔江—涪陵—重庆。
  ⒁新沪昆线：上海---杭州----南昌南---长沙南-----贵阳-----昆明----，沿长线大体走向是：昆明—玉溪—思矛—景洪—勐腊，仍称沪昆线。
  ⒂沪瑞线：由沪（上海）南（宁）线向西沿展而成：沿长线大体走向是：南宁—百色—兴义—昆明—楚雄—大理—保山—瑞丽。

  二十六连线：线路及其大体走向如下：
  ①津唐线：天津——唐山。
  ②呼石线：呼和浩特—大同—阜平—石家庄。
  ③济海线：济南—泰安临沂—海州。
  ④海九线：海州—淮安—南京—芜湖—铜陵—安庆—九江—九江县。
  ⑤三平线：三门峡—运城—韩城—黄陵—庆阳—平凉。
  ⑥洛周线：洛阳—平顶山—骡河—周口东。
  ⑦宁通线：南京—杨州—泰州—南通。
  ⑧宁宁线：南京—僳阳—湖州—杭州—宁波。
  ⑨长石线：长沙—常德—石门。
  ⑩汕新线：汕头—梅州—龙南—赣州—吉安—新余。
  ⑾厦衢线：厦门—南平—建瓯—浦城—衢洲。
  ⑿衡南线：衡阳—永州—桂林—柳州—南宁—友谊关。
  ⒀武靖线：武威—中卫—中宁—惠安堡—定边—靖边。
  ⒁乌喀线：乌鲁木齐—库尔勒—阿克苏—喀什。
  ⒂兰（州）城（都）线....................等等。

怎么能说脑残呢，中国现在的实力事先这个规划有多难呢，何况中国的实力在不断增强。
就好像几十年前修个三峡天大个事，12年前真修三峡了也挺费劲的，现在修三峡这样的工程国民也就当听个响，没感觉了

国家决定让高铁成为人们出行的主要交通方式，摆脱对石油的依赖。 另外这个图过时了吧，起码兰新第二复线直接照着350KM去的，不该是绿线。
从隔壁偷几个图，才开的高铁大会上的


在建线路


北京的N小时生活圈


国家决定让高铁成为人们出行的主要交通方式，摆脱对石油的依赖。 另外这个图过时了吧，起码兰新第二复线直接照着350KM去的，不该是绿线。
从隔壁偷几个图，才开的高铁大会上的


在建线路


北京的N小时生活圈

回复 1# snowface

图上貌似都通到台湾了。

号大规模啊，不过要2100年才搞定，我要锻炼身体争取活到2100

samlexus 发表于 2010-12-12 20:29
这个图应该是老的2020铁路规划。 不过现在应该叫2015规划了吧，除了少数几条，应该都能在2014年投入使用。 沪汉蓉2011年通车 京广，京沪，上海到长沙应该2012年春运就有了

洛尊二世 发表于 2010-12-12 19:52

最新规划示意图涉及云南的部分比此前做了较大调整。除了以前规划建设的中老、中越、中缅、云桂等出境出省铁路外，新增了通往缅、孟、印方向的保山至猴桥规划研究铁路，新增规划建设祥云至临沧至普洱铁路，新增规划建设攀枝花至丽江铁路，新增规划研究昆明至重庆双向电气化铁路，新增规划建设昆明至贵阳客运专线。此外，原来规划研究的滇藏铁路示意线路显示：从香格里拉延伸到德钦进入西藏向西北方向布线，最终在波密与川藏铁路会合至林芝、拉萨。

snowface 发表于 2010-12-12 18:05


    猛图，像过山车。

　　

这些西部的铁路比较有意思，规划了滇藏铁路、中缅铁路、中尼铁路、成都到格尔木铁路以及沿中印边境走一圈的铁路线路。

目前，云南的滇藏铁路大理至丽江段、中缅铁路大理至瑞丽段等多条铁路新线正在建设，力争今明两年开工建设滇藏铁路丽江至香格里拉段，明确今后建设中老铁路玉溪至磨憨段、昭通至攀枝花铁路。

回复  snowface

图上貌似都通到台湾了。
C卫星 发表于 2010-12-12 20:28

　　

这些西部的铁路比较有意思，规划了滇藏铁路、中缅铁路、中尼铁路、成都到格尔木铁路以及沿中印边境走一圈的铁路线路。

目前，云南的滇藏铁路大理至丽江段、中缅铁路大理至瑞丽段等多条铁路新线正在建设，力争今明两年开工建设滇藏铁路丽江至香格里拉段，明确今后建设中老铁路玉溪至磨憨段、昭通至攀枝花铁路。

回复 26# snowface

铁路网可是一直要延伸到中东和欧洲呢，意义重大:D

西方国家当年向TG转让高铁技术的时候最多想到TG日后会走向独立自主，但是恐怕很难想到TG会把高铁技术利用来实现地缘战略意图。

“力争今明两年开工建设滇藏铁路丽江至香格里拉段"，滇藏线已经开始弄了，据说是沿雅鲁藏布江修的？

回复  snowface

铁路网可是一直要延伸到中东和欧洲呢，意义重大
C卫星 发表于 2010-12-12 20:59

“力争今明两年开工建设滇藏铁路丽江至香格里拉段"，滇藏线已经开始弄了，据说是沿雅鲁藏布江修的？

回复 20# 观光团员
那些虚线不知道何时开工？川藏铁路看来确有其事

回复 20# 观光团员
那些虚线不知道何时开工？川藏铁路看来确有其事

生活在北京4小时生活圈内。我情绪稳定。

其实现在有闲钱的话，就应该去投资那些即将开通高铁，房价还在3000以下的城市的房产。未来的中国的产业核心将沿高速铁路网展开，这是毫无疑问的了。

很好，很好

昨天CCTV说高铁了，好像是3纵3横


话说修这些高铁得花多少钱那？

原上草 发表于 2010-12-12 18:41


    对于中国来说支线顶多收到一些冲击，说完蛋恐怕不妥。毕竟中国有10多亿人。

snoopy007 发表于 2010-12-13 00:32


    是啊，想搞跨航空是不可能的。国家也不允许。大飞机还要支持呢。

马背上的共和国 发表于 2010-12-13 10:24


    高铁和大飞机根本就不 冲突，飞机是不可替代的，尤其是远程运输。再者说，高铁航空必须两手抓两手都要硬，不单单是都要支持。比如说是单靠任何一个都没法满足未来10多亿中国人的出行需求

观光团员 发表于 2010-12-12 20:27


    这图霸气，蜘蛛网一样

我查了一下2014年前高铁会有如下几条
哈尔滨 北京 武汉 广州 深圳线
哈尔滨 大连 烟台 青岛 连云港 上海 宁波 厦门 深圳线
大同 太原 西安线  太原到石家庄有高铁接京广高铁
郑州 西安 银川线 之后会通乌鲁木齐
京沪线
上海 合肥 武汉 重庆 成都线
上海 杭州 南昌 长沙 贵阳 昆明线
贵阳广州线
南宁广州线

再之后会有西安到成都的，刚开始修。 徐州到郑州的，昆明到南宁最后到厦门的，成都到昆明的。都会在2020年前修好。京九线的高铁也开始规划了，应该是长江南的先修。 还有很多线路难以统计。 比如北京到新疆还会有一条通过内蒙古的通道，就是楼主图蒙古边境那条，现在修通了大半。  川藏铁路已经开始施工了。

尼米兹 发表于 2010-12-12 20:11


    好吧我承认其实这张图里面有几笔绿线是我画的，绿线主要是160-200时速的达到六提标准的既有复线和改造复线。

话说，这不是圆环套圆环娱乐城吗？