超级军网红旗-2涡喷发动机当年如果继续下去能否完成
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:21:36
1958年为了东风-107战斗机设计，开始设计红旗-2涡喷，年底完成设计，1959年组装出第一台样机，后来因飞机下马，发动机也停止研制。
估计是采用了PD-9的技术，压气机10级轴流，2级轴流式涡轮，环形燃烧室，起飞推力4130公斤，加力推力5480公斤，起飞耗油率0.852公斤/公斤/小时（不加力），加力耗油率1.572公斤/公斤/小时，推重比5.48，空气流量70公斤/秒，总增压比8，涡轮前温度800摄氏度，直径860毫米，长度5530毫米，迎风面积0.58平方米，重量1000公斤。
从技术指标看，实在不低，就推重比和油耗来看，比P11都强。但是当时的实际是涡喷-6直到80年代初期才能达到翻修200小时，涡喷-6甲直到80年代初期才能大范围使用。
估计这种发动机1980年前以中国的能力无法研制出来，下马也是正常。1958年为了东风-107战斗机设计，开始设计红旗-2涡喷，年底完成设计，1959年组装出第一台样机，后来因飞机下马，发动机也停止研制。
估计是采用了PD-9的技术，压气机10级轴流，2级轴流式涡轮，环形燃烧室，起飞推力4130公斤，加力推力5480公斤，起飞耗油率0.852公斤/公斤/小时（不加力），加力耗油率1.572公斤/公斤/小时，推重比5.48，空气流量70公斤/秒，总增压比8，涡轮前温度800摄氏度，直径860毫米，长度5530毫米，迎风面积0.58平方米，重量1000公斤。
从技术指标看，实在不低，就推重比和油耗来看，比P11都强。但是当时的实际是涡喷-6直到80年代初期才能达到翻修200小时，涡喷-6甲直到80年代初期才能大范围使用。
估计这种发动机1980年前以中国的能力无法研制出来，下马也是正常。
估计是采用了PD-9的技术，压气机10级轴流，2级轴流式涡轮，环形燃烧室，起飞推力4130公斤，加力推力5480公斤，起飞耗油率0.852公斤/公斤/小时（不加力），加力耗油率1.572公斤/公斤/小时，推重比5.48，空气流量70公斤/秒，总增压比8，涡轮前温度800摄氏度，直径860毫米，长度5530毫米，迎风面积0.58平方米，重量1000公斤。
从技术指标看，实在不低，就推重比和油耗来看，比P11都强。但是当时的实际是涡喷-6直到80年代初期才能达到翻修200小时，涡喷-6甲直到80年代初期才能大范围使用。
估计这种发动机1980年前以中国的能力无法研制出来，下马也是正常。1958年为了东风-107战斗机设计，开始设计红旗-2涡喷，年底完成设计，1959年组装出第一台样机，后来因飞机下马，发动机也停止研制。
估计是采用了PD-9的技术，压气机10级轴流，2级轴流式涡轮，环形燃烧室，起飞推力4130公斤，加力推力5480公斤，起飞耗油率0.852公斤/公斤/小时（不加力），加力耗油率1.572公斤/公斤/小时，推重比5.48，空气流量70公斤/秒，总增压比8，涡轮前温度800摄氏度，直径860毫米，长度5530毫米，迎风面积0.58平方米，重量1000公斤。
从技术指标看，实在不低，就推重比和油耗来看，比P11都强。但是当时的实际是涡喷-6直到80年代初期才能达到翻修200小时，涡喷-6甲直到80年代初期才能大范围使用。
估计这种发动机1980年前以中国的能力无法研制出来，下马也是正常。
技术指标不一定能实现，但是做做总能积累一些经验，解决一些问题。
大跃进时期什么东西造不出来呀.当然只能骗下傻子和老猫那批农民.当然我没特意讲你呀LZ{:3_80:}
研制出来是可能的,但有什么用.
没有研制就更没有用
花了大笔钱最后放在外面淋雨好?
花了大笔钱最后放在外面淋雨好?
东风113的呢？···貌似也搞不下去
长期原地打转,高不成低不就.
肯定能搞出来，但是需要足够的投入和足够的时间！而且结果很可能不再是初期设想的那个红旗-2了。
研发的整个过程是必须完整走一遍的，偷懒不得，没有捷径！所以第一个全过程是最痛苦最漫长的！
研发的整个过程是必须完整走一遍的，偷懒不得，没有捷径！所以第一个全过程是最痛苦最漫长的！
发动机设计要和当时的工业基础，技术水平相适应，超越这些基本的的东西去搞所谓先进设计，指标再漂亮也是空中楼阁，纸上谈兵，纯粹耽误时间。走完过程积累经验很重要，但要选好路线，遵循规律，而不是拔苗助长。
国产发动机---让我欢喜让我忧~
那时候高指标的东西多了，可能按时弄出来么
报道吴大观，也谈到了红旗-2.