关于成都大巴燃烧惨案的思考

不管这次惨案起因如何，最可惜的是一点是当时没有救生锤可用，如果乘客们和公交系统人员素质高一点，不拿走救生锤，会有更多的人获救。
    说实话，很多大巴甚至中巴很早就设置了救生锤，可是，这些小锤经常突兀地挂在车窗旁边，缺乏相应的文字说明，相信总有部分乘客对它缺乏使用认识。所以，布置了救生锤，并且附注明显的使用告知，将会让更多的民众懂得如何对待它们。文字说明虽然会破坏车内装饰效果，但是从应对险情的角度来说是值得的——公交车出大事往往伤亡惨重，受伤的民众手里懂得利用小锤，他也许能获得更多的逃生希望。
    从现阶段来看，民众的素质参差不齐，时日长短，都会有人会动救生锤的主意。所以，我建议为救生锤设计防盗手段，让“小偷”们无从下手。我说的这种防盗手段其实很简单，需要简单的电气装置即可。因为小锤都是挂在车壁上，所以需要在小锤的座子内部设计触发开关，一旦小锤脱离座子，开关被接通，就可以激发相应的声光报警装置，相信声光报警一想，除非脸皮特厚的人不怕其他乘客的诧异和鄙视，否则“小偷”们将会十足难堪地放弃偷小锤的举动。此外，应急时使用救生锤，声光报警信号也会迅速引起司机和售票员的反应。
    相对简单的救生锤防盗设计是弹性拉绳式触发电门，这意味着救生锤被取走时，系在救生锤上的可回卷式拉绳就会被绷直（绷直的拉绳依然不能暴露在外，以防止小偷在声光报警前割断绳子），就会将电门接通，确实需要使用时，稍微用力就可以将拉绳扯断。相应的信号电源应该是汽车的电瓶，这种接法在航空界有种称呼是“接在热电瓶汇流条上”，所以几乎无需担心电源中断的可能。至于报警的声光装置早已是不稀罕的物件了，装在救生锤或者司机仪表盘附近，看实际需要来选择方式。平时公交人员应该定期试验和检查报警装置，以确保救生锤的可用状态。整个防盗救生锤系统真正算起来成本并不高。
    一旦有人手痒去偷防盗救生锤，那么几次报警事件就足以传遍全城，民众最在乎的是脸面，为了贪走一把小锤丢这脸，实在是很不划算的事情。不管这次惨案起因如何，最可惜的是一点是当时没有救生锤可用，如果乘客们和公交系统人员素质高一点，不拿走救生锤，会有更多的人获救。
    说实话，很多大巴甚至中巴很早就设置了救生锤，可是，这些小锤经常突兀地挂在车窗旁边，缺乏相应的文字说明，相信总有部分乘客对它缺乏使用认识。所以，布置了救生锤，并且附注明显的使用告知，将会让更多的民众懂得如何对待它们。文字说明虽然会破坏车内装饰效果，但是从应对险情的角度来说是值得的——公交车出大事往往伤亡惨重，受伤的民众手里懂得利用小锤，他也许能获得更多的逃生希望。
    从现阶段来看，民众的素质参差不齐，时日长短，都会有人会动救生锤的主意。所以，我建议为救生锤设计防盗手段，让“小偷”们无从下手。我说的这种防盗手段其实很简单，需要简单的电气装置即可。因为小锤都是挂在车壁上，所以需要在小锤的座子内部设计触发开关，一旦小锤脱离座子，开关被接通，就可以激发相应的声光报警装置，相信声光报警一想，除非脸皮特厚的人不怕其他乘客的诧异和鄙视，否则“小偷”们将会十足难堪地放弃偷小锤的举动。此外，应急时使用救生锤，声光报警信号也会迅速引起司机和售票员的反应。
    相对简单的救生锤防盗设计是弹性拉绳式触发电门，这意味着救生锤被取走时，系在救生锤上的可回卷式拉绳就会被绷直（绷直的拉绳依然不能暴露在外，以防止小偷在声光报警前割断绳子），就会将电门接通，确实需要使用时，稍微用力就可以将拉绳扯断。相应的信号电源应该是汽车的电瓶，这种接法在航空界有种称呼是“接在热电瓶汇流条上”，所以几乎无需担心电源中断的可能。至于报警的声光装置早已是不稀罕的物件了，装在救生锤或者司机仪表盘附近，看实际需要来选择方式。平时公交人员应该定期试验和检查报警装置，以确保救生锤的可用状态。整个防盗救生锤系统真正算起来成本并不高。
    一旦有人手痒去偷防盗救生锤，那么几次报警事件就足以传遍全城，民众最在乎的是脸面，为了贪走一把小锤丢这脸，实在是很不划算的事情。