火箭总师：中国将研1500吨级超大型运载火箭

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:30:53
<br /><br />据中国之声《央广新闻》8时15分报道，中国工程院院士、运载火箭系列总设计师、国家月球探测工程副总设计师龙乐豪近日表示 “我国新一代运载火箭正处于型号研制阶段。新火箭的研制成功，将再次使我国跃居世界运载火箭先进水平的行列。”详细情况连线中国之声记者费磊——

    龙乐豪:至少到2015年我国新一代运载火箭能实现首飞

    中国之声:我们已经有了成熟可靠的长征系列，依靠长征火箭成功发射了神舟飞船、嫦娥探测器。新一代运载火箭是不是也属长征系列？

    记者:龙乐豪院士介绍说，目前，该运载火箭已命名为CZ-5。20世纪90年代开始，各航天大国在不断改进现有火箭的同时大力研制新一代运载火箭。早在1986年，我国就提出了要设计、生产新一代运载火箭，但直到2006年中央专委才正式立项，2007年科工委正式批准启动生产。研制一个新火箭一般需6年左右，但我国2006年批准立项的新一代运载火箭&quot;长征五号&quot;由于起点较高，加上我国工业基础比较薄弱，建新型火箭需要配套建设一批基础设施，因此，他估计至少到2015年我国新一代运载火箭能实现首飞。

    在役的长征火箭运载能力相对于国外的新型运载火箭有较大差距

    中国之声:我国现在所应用的运载火箭可靠性强，已经非常成熟了，为什么还要研制新系列运载火箭？

    记者:我国航天运载技术的发展起步于上世纪50年代，先后成功研制了长征一号、长征二号、长征三号、长征四号等15个型号的运载火箭，龙院士表示，我国长征运载火箭仍属于&quot;家族式&quot;系列，每个运载型号的发展都源于特定的需求，型号技术状态差别较大，也还存在运载能力重叠的现象，还不是真正意义上的&quot;系列化&quot;运载火箭；尽管通过大量的可靠性增长工作不断提高飞行成功率，长征运载火箭的设计可靠性仍然偏低；在役的长征火箭运载能力相对于国外的新型运载火箭有较大的差距，对于大型和重型有效载荷的发射要求已难以通过进一步挖潜来满足，一定程度上抑制了有效载荷的进一步发展；同时，长征火箭在满足小卫星发射方面还存在空白。

&quot;新一代运载火箭&quot;将大幅提升我国进入空间的能力

    中国之声:新一代运载火箭与现在的火箭相比有哪些特点？

    记者:龙乐豪透露，我国正在研制的新一代运载火箭是遵循&quot;一个系列、两种发动机、三个模块&quot;的总体思路，贯彻&quot;通用化、组合化、系列化&quot;的设计思想，通过模块化组合方式，可以形成包括5米直径大型运载火箭、3.35米直径中型运载火箭和小型运载火箭在内的火箭系列，其近地轨道运载能力最大达到25吨、地球同步转移轨道运载能力最大达到14吨。

    记者:&quot;新一代运载火箭&quot;将大幅提升我国进入空间的能力，除了满足卫星发射的需求，还能满足未来月球探测工程发射较大规模的月球返回探测器、载人航天工程的20吨级空间站等大型有效载荷的需求，现在设计目标已经达到。&quot;

    记者:龙乐豪透露，在利用CZ-5火箭的发动机和箭体直径等技术条件的基础上，发展起飞重量约1500吨级的超大型运载火箭，采用轨道交会对接的方式，是我国在2025年前后实现载人登月的基础的方案。根据登月规模的需求，后续也可考虑发展起飞重量3000吨级的重型运载火箭完成建立月球基地等大规模的载人登月任务，并进一步提高我国进入空间的能力。

    “家族式”系列面临发展瓶颈

    我国航天运载技术的发展起步于上世纪50年代，先后成功研制了长征一号、长征二号、长征三号、长征四号等15个型号的运载火箭，实现了从常温推进剂到低温推进剂、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星、从发射卫星到发射载人飞船的跨越式发展，组成了相对完备的运载火箭型谱，近地轨道(LEO)运载能力达到8500kg，太阳同步轨道(SSO)运载能力达到6100kg，地球同步转移轨道(GTO)运载能力达到5500kg，基本能够满足不同用户的需求。
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://dtw.cc">
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fyw.cc">
<link href="http://dtw.cc/gfh8.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P>&nbsp;</P>
<link href="http://fyw.cc/56789.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />

<P>&nbsp;</P>
<P>&nbsp;</P>


(6.合.彩)足球←篮球...各类投注←开户下注
<P>&nbsp;</P>
推荐→第一投注:倍率高←存取速度快.国内最好的投注平台<br /><br />据中国之声《央广新闻》8时15分报道，中国工程院院士、运载火箭系列总设计师、国家月球探测工程副总设计师龙乐豪近日表示 “我国新一代运载火箭正处于型号研制阶段。新火箭的研制成功，将再次使我国跃居世界运载火箭先进水平的行列。”详细情况连线中国之声记者费磊——

    龙乐豪:至少到2015年我国新一代运载火箭能实现首飞

    中国之声:我们已经有了成熟可靠的长征系列，依靠长征火箭成功发射了神舟飞船、嫦娥探测器。新一代运载火箭是不是也属长征系列？

    记者:龙乐豪院士介绍说，目前，该运载火箭已命名为CZ-5。20世纪90年代开始，各航天大国在不断改进现有火箭的同时大力研制新一代运载火箭。早在1986年，我国就提出了要设计、生产新一代运载火箭，但直到2006年中央专委才正式立项，2007年科工委正式批准启动生产。研制一个新火箭一般需6年左右，但我国2006年批准立项的新一代运载火箭&quot;长征五号&quot;由于起点较高，加上我国工业基础比较薄弱，建新型火箭需要配套建设一批基础设施，因此，他估计至少到2015年我国新一代运载火箭能实现首飞。

    在役的长征火箭运载能力相对于国外的新型运载火箭有较大差距

    中国之声:我国现在所应用的运载火箭可靠性强，已经非常成熟了，为什么还要研制新系列运载火箭？

    记者:我国航天运载技术的发展起步于上世纪50年代，先后成功研制了长征一号、长征二号、长征三号、长征四号等15个型号的运载火箭，龙院士表示，我国长征运载火箭仍属于&quot;家族式&quot;系列，每个运载型号的发展都源于特定的需求，型号技术状态差别较大，也还存在运载能力重叠的现象，还不是真正意义上的&quot;系列化&quot;运载火箭；尽管通过大量的可靠性增长工作不断提高飞行成功率，长征运载火箭的设计可靠性仍然偏低；在役的长征火箭运载能力相对于国外的新型运载火箭有较大的差距，对于大型和重型有效载荷的发射要求已难以通过进一步挖潜来满足，一定程度上抑制了有效载荷的进一步发展；同时，长征火箭在满足小卫星发射方面还存在空白。

&quot;新一代运载火箭&quot;将大幅提升我国进入空间的能力

    中国之声:新一代运载火箭与现在的火箭相比有哪些特点？

    记者:龙乐豪透露，我国正在研制的新一代运载火箭是遵循&quot;一个系列、两种发动机、三个模块&quot;的总体思路，贯彻&quot;通用化、组合化、系列化&quot;的设计思想，通过模块化组合方式，可以形成包括5米直径大型运载火箭、3.35米直径中型运载火箭和小型运载火箭在内的火箭系列，其近地轨道运载能力最大达到25吨、地球同步转移轨道运载能力最大达到14吨。

    记者:&quot;新一代运载火箭&quot;将大幅提升我国进入空间的能力，除了满足卫星发射的需求，还能满足未来月球探测工程发射较大规模的月球返回探测器、载人航天工程的20吨级空间站等大型有效载荷的需求，现在设计目标已经达到。&quot;

    记者:龙乐豪透露，在利用CZ-5火箭的发动机和箭体直径等技术条件的基础上，发展起飞重量约1500吨级的超大型运载火箭，采用轨道交会对接的方式，是我国在2025年前后实现载人登月的基础的方案。根据登月规模的需求，后续也可考虑发展起飞重量3000吨级的重型运载火箭完成建立月球基地等大规模的载人登月任务，并进一步提高我国进入空间的能力。

    “家族式”系列面临发展瓶颈

    我国航天运载技术的发展起步于上世纪50年代，先后成功研制了长征一号、长征二号、长征三号、长征四号等15个型号的运载火箭，实现了从常温推进剂到低温推进剂、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星、从发射卫星到发射载人飞船的跨越式发展，组成了相对完备的运载火箭型谱，近地轨道(LEO)运载能力达到8500kg，太阳同步轨道(SSO)运载能力达到6100kg，地球同步转移轨道(GTO)运载能力达到5500kg，基本能够满足不同用户的需求。
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://dtw.cc">
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fyw.cc">
<link href="http://dtw.cc/gfh8.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P>&nbsp;</P>
<link href="http://fyw.cc/56789.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />

<P>&nbsp;</P>
<P>&nbsp;</P>


(6.合.彩)足球←篮球...各类投注←开户下注
<P>&nbsp;</P>
推荐→第一投注:倍率高←存取速度快.国内最好的投注平台
后续也可考虑发展起飞重量3000吨级的重型运载火箭
---------------------------------------
土星5 级别？
在2025年前后实现载人登月的基础的方案


2025年前后实现载人登月？？
载人登月用1500吨级.大大们分析下。登月舱，货运舱，有多少队员参加。
25年登月也算不错的。
哎，25年我都奔四了，花儿都谢了 。。。
到现在我国50T级别氢氧机的YF77还没完全搞定.至于登月用的大推力氢氧机更是遥遥无期.到2025年只有16年了,就算现在立项搞大推力,恐怕也来不及了啊.
楼上的可以考虑吃肾宝,第二春会有的.
起飞重量3000吨等于一艘护卫舰射上天
有一点怀疑  持续关注中
lotus2151 发表于 2009-6-4 15:19
基本上相当于每次烧掉一艘航空母舰……
dark_knight 发表于 2009-6-4 16:24

让我想起高达里联邦从地面上往轨道打战舰。。。
有点信不过，还是扎扎实实的搞吧。
1977729 发表于 2009-6-4 18:13
有什么信不过的，人家从开始搞航天到登上月球总共才花了多少年。不要又拿基础工业说事，中国基础工业再差，也不至于达不到60年代的水平。
xu1980huang 发表于 2009-6-4 15:15
还是大推力煤油机比较现实，成熟以后使用成本也低得多！
Oceanian 发表于 2009-6-4 20:17
大推力煤油机的技术难度恐怕不比大推力氢氧机低多少.再说登月火箭是必须要上大推力氢氧的,这个问题是无法回避的.
恐怕大推力煤油机的技术难度并不比大推力氢氧机低多少。
再说登月火箭是必须要上大推力氢氧机的,这个问题是无法回避的.
路还有的走！
登月的J2和YF77也差不多嘛
倒是没有大煤油机是个问题，不能又搞个N1吧
YF77真空推力只有J2的三分之二
不过对于环月轨道一次对接方案是够了
希望越早越好
容容快来看你梦寐以求的超长超粗超级大变态的东东。
xu1980huang 发表于 2009-6-4 23:56
你说的是上面级吧，的确上面级用液氢液氧比用液氧煤油要轻许多。
美国当年的运载火箭运载能力很强，但是可靠性不行。当年有点小运气。
还是稳一点吧 慢慢来 中国航天领域和美国的确有40几年差距  所以美国70年代可以做到的 中国目前做不到很正常的！
饭要一口一口滴吃，慢慢等吧童子们
稀烂神经 发表于 2009-6-7 02:34


放假了吧??40几年差距
等我们的3000吨火箭出来，恐怕ParisⅦ都上天了。。
27# wu0232
有问题吗
dark_knight 发表于 2009-6-4 16:24
这么拽~~？ 能解释下吗？
zyz201 发表于 2009-6-8 20:40
当时小鹰号造价4亿美元吧，1970年开工的尼米兹是7.25亿美元...土星五单次发射费用，加上平均研制费用...so，一艘航妈差不多蒸发了...
P.S. 按照2000年美元不变价格这算，米帝1969年GDP与TB现在正好相当:D 前天恰好刚算过...
SaturnV 发表于 2009-6-8 22:07

关键是成功忽悠了老百姓交钱（不交就被苏联人爆O）
冷战时代的产物现在就不要比了吧，太疯狂了。
还有貌似不要把起飞重量和运载重量混在一起说吧。打一艘上千吨的护卫舰上天那火箭要上万吨了……

还有，现在登月可以把登月级火箭单独打上去在对接吧？貌似美国人打算这么做。一次用超级火箭打上去的事应该没有了。
青色的雪 发表于 2009-6-9 10:50
难道你认为战神V不是超级火箭，LEO比土星V还大的变态
34# dark_knight

AresⅤ没有逃逸塔，只用于载货，载人的是AresⅠ
登月舱和返回舱分别发射上去后进行一次空中对接，至于是近地轨道还是月球轨道不清楚
3000吨的土星5好像近地才200吨把，就算全用氢氧，顶多300吨

这样算要组装火星载人飞船要等到哪辈子去。。。。
土星5号近地100吨出头吧。
1969年在经过阿波罗10号的测试后，美国人一口气安排了三次发射，阿波罗11、12、13号，为的是增加成功率，11号不行，12号来；12号不行，13号来
还好阿波罗11号成功了，12号13号也就没那么急了
SSG69 发表于 2009-6-10 11:15
这和是不是超级火箭有什么关系？
dnpp 发表于 2009-6-10 13:49
LEO 118吨
1500也就一大型火箭吧，还超级，不怕风大闪了舌头。
火箭总师：中国将研1500吨级超大型运载火箭 中国论证3000吨级重型火箭 运载能力将超百吨 中国论证3000吨级重型火箭 运载能力将超百吨 中国新一代大型运载火箭发动机试车成功将火箭现有的运载 ... 俄罗斯将研制超重型火箭 运载能力接近80吨 中国正研制论证运载能力达130吨重型火箭 中国推力3000吨（运载能力超百吨）的重型火箭在论证中 伊朗将运载密封舱火箭发射升空 日本将改良H2A火箭提高运载能力 日本将改良国产火箭 提高运载能力 中国开展论证拟提高长征三号乙火箭运载能力 中国将为淡水河谷公司建造１２艘４０万吨的超大型矿石运 ...