超级军网TB对引进古董直升机真是不遗余力。为什么不集中资金引进 ...
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青岛造首架B-2B轻型直升机首飞 售价150万
2009年05月26日 青岛新闻网-青岛早报
5月25日，勃兰特利B-2B型直升机进行首飞。B-2系列是1950年代问世的美国著名轻型直升机。
青岛造B-2B昨完美首飞 我市生产的首架轻型直升机在西海岸出口加工区下线并成功试飞
昨日上午，青岛海利直升机制造有限公司生产的首架B-2B轻型直升机在青岛西海岸出口加工区下线并成功试飞。海利直升机一举填补了国内多项技术空白，并成为继“哈飞”、“昌飞”之后，全国第三家能够生产直升机的公司，更是我国首家可生产轻型直升机的企业。
青岛产B-2B轻型直升机可应用于港口导航、边境巡逻、治安巡逻、公务飞行、科技探测、医疗救护、抢险救灾、空中摄影、飞行培训、航空俱乐部以及民用等众多领域。通过合资，产品可以销售世界14个国家。
“青岛造”直升机首飞
昨日上午，首架“青岛造”直升机正式下线试飞。记者在离厂房不远的停机坪看到，飞行员齐焕清和机械师鞠复涛登上刚刚总装下线的B-2B轻型直升机。工作人员告诉记者，公司提前一个月就向中国民用航空华东地区管理局提出申请飞行，由于这里是民航航线，所以规定升空不能超过10米。
在距离直升机还有20多米远时，工作人员将记者拦下。不到两分钟，随着“轰隆、轰隆”的响声，直升机扬起砂石，慢慢地开始爬高升空（图），在空中进行了停滞、前行、抬升、平移等动作后缓慢地降落。
一架直升机23万美元
“我有5种直升机驾驶资质，拥有20多年直升机飞行经验，刚刚下线的‘青岛造’直升机和我在美国培训时驾驶的B-2B轻型直升机没有什么差别，操控性很好。”曾经参与驾驶直升机在四川抢险救灾的飞行员齐焕清告诉记者，虽然他只是做了几个简单的飞行动作，但能感觉到飞机的整体性能不错。
“我们生产的B-2B轻型直升机属于直升机里的‘小个头’，单架售价为23万美元，首架下线的飞机已经预订出售，但买家的信息他们暂时还不能透露。”公司有关人士告诉记者，公司还将通过设计研发逐步实现零件国产化，以降低制造成本。目前，局部的零配件已经使用国产零件，今年6月份，将实现直升机规模化生产。
年组装直升机80架
据介绍，总投资2335万美元的青岛海利直升机制造有限公司一期项目占地面积50亩，是中国继“哈飞”、“昌飞”之后第三家拥有PC证书、能够生产直升机的公司，更是我国首家可生产轻型直升机的企业，填补了我国轻型直升机设计制造的空白。通过与美国勃兰特利国际公司合作，公司获得B-2B(2座)系列轻型直升机的设计、生产以及美国联邦航空署(FAA)适航认证等资质，有利于提升国内轻型直升机的制造能力。
“公司已排定计划，今年完成20架的生产目标，明年争取达到设计产能年产80架，同时引进固定翼飞机机型，并实现批量生产。”青岛海利直升机制造有限公司有关负责人告诉记者，目前，B-2B轻型直升机为公司主产机型，绝大多数零部件采购于国外，在国内生产组装。按照预期设计的产能生产，年产值可达1.9亿元。（记者 刘海龙 张毅民 摄影报道）
它是全球“最轻量级”
据青岛海利公司总机械师史明泉介绍，B-2B轻型直升机机身整体为受力蒙皮全金属结构，严密紧凑，其锥筒型的机身为全封闭流线型，具有很高的机械强度和很强的抗风干扰能力，是目前全球最轻量级的直升机。采用活塞“电喷式”汽油航空发动机，每次加满31加仑的航空油可在空中飞行3.5小时。巡航速度每小时145公里，最大平飞速度每小时161公里，最大航程400公里，服务升限1800米，最大起飞重量757公斤，空机重量463公斤，有效装载281公斤，最大行李装载22.7公斤。
青岛造轻型直升机下线 填补国内数项技术空白2009年05月26日 齐鲁晚报
相比于我们经常坐的飞机场里的大飞机，眼前的这架直升机实在太娇小玲珑了：重量只有481公斤，全机长仅有8.53米，全机高仅有2.11米。
25日，国内首架B-2B轻型直升机下线，这种两座直升机项目的引进填补了国内数项技术空白，也成为国内唯一获得美国联邦航空管理局(FAA)认证的轻型直升机机型。
瞅身材：娇小玲珑惹人爱
25日上午，记者在山东青岛西海岸出口加工区内的青岛海利直升机制造有限公司看到，新下线的B-2B直升机“体型”十分娇小，全机长仅有8.53米。而旋翼主桨直径就长达7.24米，成为这架直升机最引人注目的部分。两人座的驾驶室外用透明的球形有机玻璃罩制作而成，从驾驶室内往外望去，视野十分开阔。据该公司的总质量师史明泉介绍，这种直升机全机高仅有2.11米，重量仅有481公斤。直升机最大起飞重量为757公斤，可搭载一名驾驶员一名乘客，还有最重为22.7公斤的行李。直升机最大平飞速度为161公里/小时，爬升的最大高度为3650米，续航时间为2到2.5小时。
看技术：关键部件自己造
据介绍，虽然这种直升直升机大部分零部件由国外进口，但是关键的部分仍然由该公司生产制造，如旋翼系统。据了解，因为考虑到飞机的质量平衡以及总装调试等问题，直升机的旋翼是由该公司自己设计生产的。主转桨的外面用特殊配方的铝合金材料，内部填充了泡沫材料，这也极大地减轻了直升机的重量。但是由于起飞时旋桨转速高达2900转/分钟，因此如何抵抗疲劳成为旋翼系统设计中极重要的部分。
据了解，目前在中国直升机型号序列中，B-2B轻型直升机是唯一获得美国FAA型号合格证的轻型直升机机型，它填补了中国直升机产品系列中的空白，产品也填补了中国航空制造业产品链上的空白。目前在中国市场上无同类机型的竞争对手，在国际市场也可以充分利用成本价格优势取得国际市场份额。
望前景：国外订单真不少
据介绍，这种新下线的直升机可根据用户的选择安装不同的仪表。装有常规飞行仪表和超短波电台的直升机售价为23万美元，较之国外同类型的直升机便宜3到5万美元。据介绍，目前公司已经接到了不少的订单，以国外客户为主，国内也有少部分客户。因为公司通过合资获得了B-2B型系列直升机在美国FAA的各种认证，产品可以销往世界14个国家。而在国外，这种直升机被广泛的应用与港口导航、边境巡逻、公务飞行、医疗救护、飞行培训等众多领域。据公司方面表示，在通过中国民航局的审查之后，该型直升机将进行批量生产，年内预计生产20架。预计明天总产量将达到80架。青岛造首架B-2B轻型直升机首飞 售价150万
2009年05月26日 青岛新闻网-青岛早报
5月25日，勃兰特利B-2B型直升机进行首飞。B-2系列是1950年代问世的美国著名轻型直升机。
青岛造B-2B昨完美首飞 我市生产的首架轻型直升机在西海岸出口加工区下线并成功试飞
昨日上午，青岛海利直升机制造有限公司生产的首架B-2B轻型直升机在青岛西海岸出口加工区下线并成功试飞。海利直升机一举填补了国内多项技术空白，并成为继“哈飞”、“昌飞”之后，全国第三家能够生产直升机的公司，更是我国首家可生产轻型直升机的企业。
青岛产B-2B轻型直升机可应用于港口导航、边境巡逻、治安巡逻、公务飞行、科技探测、医疗救护、抢险救灾、空中摄影、飞行培训、航空俱乐部以及民用等众多领域。通过合资，产品可以销售世界14个国家。
“青岛造”直升机首飞
昨日上午，首架“青岛造”直升机正式下线试飞。记者在离厂房不远的停机坪看到，飞行员齐焕清和机械师鞠复涛登上刚刚总装下线的B-2B轻型直升机。工作人员告诉记者，公司提前一个月就向中国民用航空华东地区管理局提出申请飞行，由于这里是民航航线，所以规定升空不能超过10米。
在距离直升机还有20多米远时，工作人员将记者拦下。不到两分钟，随着“轰隆、轰隆”的响声，直升机扬起砂石，慢慢地开始爬高升空（图），在空中进行了停滞、前行、抬升、平移等动作后缓慢地降落。
一架直升机23万美元
“我有5种直升机驾驶资质，拥有20多年直升机飞行经验，刚刚下线的‘青岛造’直升机和我在美国培训时驾驶的B-2B轻型直升机没有什么差别，操控性很好。”曾经参与驾驶直升机在四川抢险救灾的飞行员齐焕清告诉记者，虽然他只是做了几个简单的飞行动作，但能感觉到飞机的整体性能不错。
“我们生产的B-2B轻型直升机属于直升机里的‘小个头’，单架售价为23万美元，首架下线的飞机已经预订出售，但买家的信息他们暂时还不能透露。”公司有关人士告诉记者，公司还将通过设计研发逐步实现零件国产化，以降低制造成本。目前，局部的零配件已经使用国产零件，今年6月份，将实现直升机规模化生产。
年组装直升机80架
据介绍，总投资2335万美元的青岛海利直升机制造有限公司一期项目占地面积50亩，是中国继“哈飞”、“昌飞”之后第三家拥有PC证书、能够生产直升机的公司，更是我国首家可生产轻型直升机的企业，填补了我国轻型直升机设计制造的空白。通过与美国勃兰特利国际公司合作，公司获得B-2B(2座)系列轻型直升机的设计、生产以及美国联邦航空署(FAA)适航认证等资质，有利于提升国内轻型直升机的制造能力。
“公司已排定计划，今年完成20架的生产目标，明年争取达到设计产能年产80架，同时引进固定翼飞机机型，并实现批量生产。”青岛海利直升机制造有限公司有关负责人告诉记者，目前，B-2B轻型直升机为公司主产机型，绝大多数零部件采购于国外，在国内生产组装。按照预期设计的产能生产，年产值可达1.9亿元。（记者 刘海龙 张毅民 摄影报道）
它是全球“最轻量级”
据青岛海利公司总机械师史明泉介绍，B-2B轻型直升机机身整体为受力蒙皮全金属结构，严密紧凑，其锥筒型的机身为全封闭流线型，具有很高的机械强度和很强的抗风干扰能力，是目前全球最轻量级的直升机。采用活塞“电喷式”汽油航空发动机，每次加满31加仑的航空油可在空中飞行3.5小时。巡航速度每小时145公里，最大平飞速度每小时161公里，最大航程400公里，服务升限1800米，最大起飞重量757公斤，空机重量463公斤，有效装载281公斤，最大行李装载22.7公斤。
青岛造轻型直升机下线 填补国内数项技术空白2009年05月26日 齐鲁晚报
相比于我们经常坐的飞机场里的大飞机，眼前的这架直升机实在太娇小玲珑了：重量只有481公斤，全机长仅有8.53米，全机高仅有2.11米。
25日，国内首架B-2B轻型直升机下线，这种两座直升机项目的引进填补了国内数项技术空白，也成为国内唯一获得美国联邦航空管理局(FAA)认证的轻型直升机机型。
瞅身材：娇小玲珑惹人爱
25日上午，记者在山东青岛西海岸出口加工区内的青岛海利直升机制造有限公司看到，新下线的B-2B直升机“体型”十分娇小，全机长仅有8.53米。而旋翼主桨直径就长达7.24米，成为这架直升机最引人注目的部分。两人座的驾驶室外用透明的球形有机玻璃罩制作而成，从驾驶室内往外望去，视野十分开阔。据该公司的总质量师史明泉介绍，这种直升机全机高仅有2.11米，重量仅有481公斤。直升机最大起飞重量为757公斤，可搭载一名驾驶员一名乘客，还有最重为22.7公斤的行李。直升机最大平飞速度为161公里/小时，爬升的最大高度为3650米，续航时间为2到2.5小时。
看技术：关键部件自己造
据介绍，虽然这种直升直升机大部分零部件由国外进口，但是关键的部分仍然由该公司生产制造，如旋翼系统。据了解，因为考虑到飞机的质量平衡以及总装调试等问题，直升机的旋翼是由该公司自己设计生产的。主转桨的外面用特殊配方的铝合金材料，内部填充了泡沫材料，这也极大地减轻了直升机的重量。但是由于起飞时旋桨转速高达2900转/分钟，因此如何抵抗疲劳成为旋翼系统设计中极重要的部分。
据了解，目前在中国直升机型号序列中，B-2B轻型直升机是唯一获得美国FAA型号合格证的轻型直升机机型，它填补了中国直升机产品系列中的空白，产品也填补了中国航空制造业产品链上的空白。目前在中国市场上无同类机型的竞争对手，在国际市场也可以充分利用成本价格优势取得国际市场份额。
望前景：国外订单真不少
据介绍，这种新下线的直升机可根据用户的选择安装不同的仪表。装有常规飞行仪表和超短波电台的直升机售价为23万美元，较之国外同类型的直升机便宜3到5万美元。据介绍，目前公司已经接到了不少的订单，以国外客户为主，国内也有少部分客户。因为公司通过合资获得了B-2B型系列直升机在美国FAA的各种认证，产品可以销往世界14个国家。而在国外，这种直升机被广泛的应用与港口导航、边境巡逻、公务飞行、医疗救护、飞行培训等众多领域。据公司方面表示，在通过中国民航局的审查之后，该型直升机将进行批量生产，年内预计生产20架。预计明天总产量将达到80架。
2009年05月26日 青岛新闻网-青岛早报
5月25日，勃兰特利B-2B型直升机进行首飞。B-2系列是1950年代问世的美国著名轻型直升机。
青岛造B-2B昨完美首飞 我市生产的首架轻型直升机在西海岸出口加工区下线并成功试飞
昨日上午，青岛海利直升机制造有限公司生产的首架B-2B轻型直升机在青岛西海岸出口加工区下线并成功试飞。海利直升机一举填补了国内多项技术空白，并成为继“哈飞”、“昌飞”之后，全国第三家能够生产直升机的公司，更是我国首家可生产轻型直升机的企业。
青岛产B-2B轻型直升机可应用于港口导航、边境巡逻、治安巡逻、公务飞行、科技探测、医疗救护、抢险救灾、空中摄影、飞行培训、航空俱乐部以及民用等众多领域。通过合资，产品可以销售世界14个国家。
“青岛造”直升机首飞
昨日上午，首架“青岛造”直升机正式下线试飞。记者在离厂房不远的停机坪看到，飞行员齐焕清和机械师鞠复涛登上刚刚总装下线的B-2B轻型直升机。工作人员告诉记者，公司提前一个月就向中国民用航空华东地区管理局提出申请飞行，由于这里是民航航线，所以规定升空不能超过10米。
在距离直升机还有20多米远时，工作人员将记者拦下。不到两分钟，随着“轰隆、轰隆”的响声，直升机扬起砂石，慢慢地开始爬高升空（图），在空中进行了停滞、前行、抬升、平移等动作后缓慢地降落。
一架直升机23万美元
“我有5种直升机驾驶资质，拥有20多年直升机飞行经验，刚刚下线的‘青岛造’直升机和我在美国培训时驾驶的B-2B轻型直升机没有什么差别，操控性很好。”曾经参与驾驶直升机在四川抢险救灾的飞行员齐焕清告诉记者，虽然他只是做了几个简单的飞行动作，但能感觉到飞机的整体性能不错。
“我们生产的B-2B轻型直升机属于直升机里的‘小个头’，单架售价为23万美元，首架下线的飞机已经预订出售，但买家的信息他们暂时还不能透露。”公司有关人士告诉记者，公司还将通过设计研发逐步实现零件国产化，以降低制造成本。目前，局部的零配件已经使用国产零件，今年6月份，将实现直升机规模化生产。
年组装直升机80架
据介绍，总投资2335万美元的青岛海利直升机制造有限公司一期项目占地面积50亩，是中国继“哈飞”、“昌飞”之后第三家拥有PC证书、能够生产直升机的公司，更是我国首家可生产轻型直升机的企业，填补了我国轻型直升机设计制造的空白。通过与美国勃兰特利国际公司合作，公司获得B-2B(2座)系列轻型直升机的设计、生产以及美国联邦航空署(FAA)适航认证等资质，有利于提升国内轻型直升机的制造能力。
“公司已排定计划，今年完成20架的生产目标，明年争取达到设计产能年产80架，同时引进固定翼飞机机型，并实现批量生产。”青岛海利直升机制造有限公司有关负责人告诉记者，目前，B-2B轻型直升机为公司主产机型，绝大多数零部件采购于国外，在国内生产组装。按照预期设计的产能生产，年产值可达1.9亿元。（记者 刘海龙 张毅民 摄影报道）
它是全球“最轻量级”
据青岛海利公司总机械师史明泉介绍，B-2B轻型直升机机身整体为受力蒙皮全金属结构，严密紧凑，其锥筒型的机身为全封闭流线型，具有很高的机械强度和很强的抗风干扰能力，是目前全球最轻量级的直升机。采用活塞“电喷式”汽油航空发动机，每次加满31加仑的航空油可在空中飞行3.5小时。巡航速度每小时145公里，最大平飞速度每小时161公里，最大航程400公里，服务升限1800米，最大起飞重量757公斤，空机重量463公斤，有效装载281公斤，最大行李装载22.7公斤。
青岛造轻型直升机下线 填补国内数项技术空白2009年05月26日 齐鲁晚报
相比于我们经常坐的飞机场里的大飞机，眼前的这架直升机实在太娇小玲珑了：重量只有481公斤，全机长仅有8.53米，全机高仅有2.11米。
25日，国内首架B-2B轻型直升机下线，这种两座直升机项目的引进填补了国内数项技术空白，也成为国内唯一获得美国联邦航空管理局(FAA)认证的轻型直升机机型。
瞅身材：娇小玲珑惹人爱
25日上午，记者在山东青岛西海岸出口加工区内的青岛海利直升机制造有限公司看到，新下线的B-2B直升机“体型”十分娇小，全机长仅有8.53米。而旋翼主桨直径就长达7.24米，成为这架直升机最引人注目的部分。两人座的驾驶室外用透明的球形有机玻璃罩制作而成，从驾驶室内往外望去，视野十分开阔。据该公司的总质量师史明泉介绍，这种直升机全机高仅有2.11米，重量仅有481公斤。直升机最大起飞重量为757公斤，可搭载一名驾驶员一名乘客，还有最重为22.7公斤的行李。直升机最大平飞速度为161公里/小时，爬升的最大高度为3650米，续航时间为2到2.5小时。
看技术：关键部件自己造
据介绍，虽然这种直升直升机大部分零部件由国外进口，但是关键的部分仍然由该公司生产制造，如旋翼系统。据了解，因为考虑到飞机的质量平衡以及总装调试等问题，直升机的旋翼是由该公司自己设计生产的。主转桨的外面用特殊配方的铝合金材料，内部填充了泡沫材料，这也极大地减轻了直升机的重量。但是由于起飞时旋桨转速高达2900转/分钟，因此如何抵抗疲劳成为旋翼系统设计中极重要的部分。
据了解，目前在中国直升机型号序列中，B-2B轻型直升机是唯一获得美国FAA型号合格证的轻型直升机机型，它填补了中国直升机产品系列中的空白，产品也填补了中国航空制造业产品链上的空白。目前在中国市场上无同类机型的竞争对手，在国际市场也可以充分利用成本价格优势取得国际市场份额。
望前景：国外订单真不少
据介绍，这种新下线的直升机可根据用户的选择安装不同的仪表。装有常规飞行仪表和超短波电台的直升机售价为23万美元，较之国外同类型的直升机便宜3到5万美元。据介绍，目前公司已经接到了不少的订单，以国外客户为主，国内也有少部分客户。因为公司通过合资获得了B-2B型系列直升机在美国FAA的各种认证，产品可以销往世界14个国家。而在国外，这种直升机被广泛的应用与港口导航、边境巡逻、公务飞行、医疗救护、飞行培训等众多领域。据公司方面表示，在通过中国民航局的审查之后，该型直升机将进行批量生产，年内预计生产20架。预计明天总产量将达到80架。青岛造首架B-2B轻型直升机首飞 售价150万
2009年05月26日 青岛新闻网-青岛早报
5月25日，勃兰特利B-2B型直升机进行首飞。B-2系列是1950年代问世的美国著名轻型直升机。
青岛造B-2B昨完美首飞 我市生产的首架轻型直升机在西海岸出口加工区下线并成功试飞
昨日上午，青岛海利直升机制造有限公司生产的首架B-2B轻型直升机在青岛西海岸出口加工区下线并成功试飞。海利直升机一举填补了国内多项技术空白，并成为继“哈飞”、“昌飞”之后，全国第三家能够生产直升机的公司，更是我国首家可生产轻型直升机的企业。
青岛产B-2B轻型直升机可应用于港口导航、边境巡逻、治安巡逻、公务飞行、科技探测、医疗救护、抢险救灾、空中摄影、飞行培训、航空俱乐部以及民用等众多领域。通过合资，产品可以销售世界14个国家。
“青岛造”直升机首飞
昨日上午，首架“青岛造”直升机正式下线试飞。记者在离厂房不远的停机坪看到，飞行员齐焕清和机械师鞠复涛登上刚刚总装下线的B-2B轻型直升机。工作人员告诉记者，公司提前一个月就向中国民用航空华东地区管理局提出申请飞行，由于这里是民航航线，所以规定升空不能超过10米。
在距离直升机还有20多米远时，工作人员将记者拦下。不到两分钟，随着“轰隆、轰隆”的响声，直升机扬起砂石，慢慢地开始爬高升空（图），在空中进行了停滞、前行、抬升、平移等动作后缓慢地降落。
一架直升机23万美元
“我有5种直升机驾驶资质，拥有20多年直升机飞行经验，刚刚下线的‘青岛造’直升机和我在美国培训时驾驶的B-2B轻型直升机没有什么差别，操控性很好。”曾经参与驾驶直升机在四川抢险救灾的飞行员齐焕清告诉记者，虽然他只是做了几个简单的飞行动作，但能感觉到飞机的整体性能不错。
“我们生产的B-2B轻型直升机属于直升机里的‘小个头’，单架售价为23万美元，首架下线的飞机已经预订出售，但买家的信息他们暂时还不能透露。”公司有关人士告诉记者，公司还将通过设计研发逐步实现零件国产化，以降低制造成本。目前，局部的零配件已经使用国产零件，今年6月份，将实现直升机规模化生产。
年组装直升机80架
据介绍，总投资2335万美元的青岛海利直升机制造有限公司一期项目占地面积50亩，是中国继“哈飞”、“昌飞”之后第三家拥有PC证书、能够生产直升机的公司，更是我国首家可生产轻型直升机的企业，填补了我国轻型直升机设计制造的空白。通过与美国勃兰特利国际公司合作，公司获得B-2B(2座)系列轻型直升机的设计、生产以及美国联邦航空署(FAA)适航认证等资质，有利于提升国内轻型直升机的制造能力。
“公司已排定计划，今年完成20架的生产目标，明年争取达到设计产能年产80架，同时引进固定翼飞机机型，并实现批量生产。”青岛海利直升机制造有限公司有关负责人告诉记者，目前，B-2B轻型直升机为公司主产机型，绝大多数零部件采购于国外，在国内生产组装。按照预期设计的产能生产，年产值可达1.9亿元。（记者 刘海龙 张毅民 摄影报道）
它是全球“最轻量级”
据青岛海利公司总机械师史明泉介绍，B-2B轻型直升机机身整体为受力蒙皮全金属结构，严密紧凑，其锥筒型的机身为全封闭流线型，具有很高的机械强度和很强的抗风干扰能力，是目前全球最轻量级的直升机。采用活塞“电喷式”汽油航空发动机，每次加满31加仑的航空油可在空中飞行3.5小时。巡航速度每小时145公里，最大平飞速度每小时161公里，最大航程400公里，服务升限1800米，最大起飞重量757公斤，空机重量463公斤，有效装载281公斤，最大行李装载22.7公斤。
青岛造轻型直升机下线 填补国内数项技术空白2009年05月26日 齐鲁晚报
相比于我们经常坐的飞机场里的大飞机，眼前的这架直升机实在太娇小玲珑了：重量只有481公斤，全机长仅有8.53米，全机高仅有2.11米。
25日，国内首架B-2B轻型直升机下线，这种两座直升机项目的引进填补了国内数项技术空白，也成为国内唯一获得美国联邦航空管理局(FAA)认证的轻型直升机机型。
瞅身材：娇小玲珑惹人爱
25日上午，记者在山东青岛西海岸出口加工区内的青岛海利直升机制造有限公司看到，新下线的B-2B直升机“体型”十分娇小，全机长仅有8.53米。而旋翼主桨直径就长达7.24米，成为这架直升机最引人注目的部分。两人座的驾驶室外用透明的球形有机玻璃罩制作而成，从驾驶室内往外望去，视野十分开阔。据该公司的总质量师史明泉介绍，这种直升机全机高仅有2.11米，重量仅有481公斤。直升机最大起飞重量为757公斤，可搭载一名驾驶员一名乘客，还有最重为22.7公斤的行李。直升机最大平飞速度为161公里/小时，爬升的最大高度为3650米，续航时间为2到2.5小时。
看技术：关键部件自己造
据介绍，虽然这种直升直升机大部分零部件由国外进口，但是关键的部分仍然由该公司生产制造，如旋翼系统。据了解，因为考虑到飞机的质量平衡以及总装调试等问题，直升机的旋翼是由该公司自己设计生产的。主转桨的外面用特殊配方的铝合金材料，内部填充了泡沫材料，这也极大地减轻了直升机的重量。但是由于起飞时旋桨转速高达2900转/分钟，因此如何抵抗疲劳成为旋翼系统设计中极重要的部分。
据了解，目前在中国直升机型号序列中，B-2B轻型直升机是唯一获得美国FAA型号合格证的轻型直升机机型，它填补了中国直升机产品系列中的空白，产品也填补了中国航空制造业产品链上的空白。目前在中国市场上无同类机型的竞争对手，在国际市场也可以充分利用成本价格优势取得国际市场份额。
望前景：国外订单真不少
据介绍，这种新下线的直升机可根据用户的选择安装不同的仪表。装有常规飞行仪表和超短波电台的直升机售价为23万美元，较之国外同类型的直升机便宜3到5万美元。据介绍，目前公司已经接到了不少的订单，以国外客户为主，国内也有少部分客户。因为公司通过合资获得了B-2B型系列直升机在美国FAA的各种认证，产品可以销往世界14个国家。而在国外，这种直升机被广泛的应用与港口导航、边境巡逻、公务飞行、医疗救护、飞行培训等众多领域。据公司方面表示，在通过中国民航局的审查之后，该型直升机将进行批量生产，年内预计生产20架。预计明天总产量将达到80架。