关于新8X8轮战轮胎的一个问题

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 06:17:14
虽然我不是时装党,但是也觉得新8X8的轮胎比较难看。其实我们也有很潮流的轮胎,在重卡上看到的一些就很不错。比如这张,
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是什么原因,新步战的轮胎一定要是那种比较难看的呢?是不是重卡上的胎不是防弹的?是不是防弹胎只有这比较难看的一种?虽然我不是时装党,但是也觉得新8X8的轮胎比较难看。其实我们也有很潮流的轮胎,在重卡上看到的一些就很不错。比如这张,
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是什么原因,新步战的轮胎一定要是那种比较难看的呢?是不是重卡上的胎不是防弹的?是不是防弹胎只有这比较难看的一种?
哼哼 土鳖的车能有轮子就不错了
哪里难看
心肝儿宝贝 发表于 2009-5-19 12:55
敢情以前的车都是上面是一壳子,下面是人的腿,跑出来的
2楼的强悍
是轮毂太难看了 跟农用车似的 胎窄了点可能跑高速比较省油
我觉得你的好看不好看的焦点 主要是在于轮胎车辋和车轴的安装形式
新8x8的车辋和安装形式对步兵战车来说是正确而且高效的,我给你上
个图:


我不知道专业术语怎么讲,像上面图中第二种的安装形式轮胎安装牢固,可以充分利用车辋空间,减小悬挂总成宽度,加大车体有效空间,刹车鼓空间大,效率高。(嗯...还适合超载~~~中国轮胎的技术不用太担心,至少那些超载的都不担心爆胎)

外国反装的:

我不知道专业术语怎么讲,像上面图中第二种的安装形式轮胎安装牢固,可以充分利用车辋空间,减小悬挂总成宽度,加大车体有效空间,刹车鼓空间大,效率高。(嗯...还适合超载~~~中国轮胎的技术不用太担心,至少那些超载的都不担心爆胎)

外国反装的:


而且在车辋外的罩壳,可以多一层防护,免得被子弹直接击中车鼓,轻微变形,转动受阻,这个在8x8之前就有了,而且上下车可以方便的踩.....

而且在车辋外的罩壳,可以多一层防护,免得被子弹直接击中车鼓,轻微变形,转动受阻,这个在8x8之前就有了,而且上下车可以方便的踩.....
这是外国新型战车假想图,安装样式和新8x8是一样的,不同的就是轮辋罩好看了一点,不过不好踩了..... :D

哼哼 土鳖的车能有轮子就不错了
心肝儿宝贝 发表于 2009-5-19 12:55

至少还有轮子,估计连土鳖都不如的你能有皮就不错了
哼哼 土鳖的车能有轮子就不错了
心肝儿宝贝 发表于 2009-5-19 12:55

至少还有轮子,估计连土鳖都不如的你能有皮就不错了
我觉得最不好看的地方在于,轮胎不够宽啊
敢问7楼的示意图上面那种的制动鼓放哪儿?
听着都有一些道理,坐等学霸一锤定音
能宽点就好~ 把射孔取消~ 改成油箱~ 保持800公里不加油的牧羊犬指标~~
实际上把轮辋防护罩重新设计下就能解决问题
14# 喜之狼
上面的鼓只能用薄些:

下面就可以用厚些的:


上面只是示意图,表示个大概,要问详细的8x8结构,把707抓起来残酷虐待招供之~~~~
:D ;P
逗你玩儿 发表于 2009-5-20 13:51
如果单个制动鼓制动力能达到要求,用窄幅鼓当然好,问题是国内汽车蹄架式气制动达不到这水平,还必须用宽幅鼓
实用最重要!!
7楼上图的叫做负值轮毂。也就是轮胎胎面中心线(轮毂中心线)在安装面之外(相对于车身),这样安装可以加大车辆的宽度提高横向稳定性。

下图就是正值轮毂,大部分车辆是这样的,这样的相对结识安全,而且可以充分利用空间。
卡车后轮很多是正负配合安装,这样可以在不提高轮胎胎面宽度的情况下,用两个比较便宜的轮胎达到提高负载能力的效果。

轮毂正负偏值不影响制动器的安装。
谢谢楼上的:handshake,终于知道怎么叫了......虽然我小时候在汽车厂旁边玩,可这些学术词真不知道怎么说。
我推崇的就是第二种的安装方式:正值轮毂!:victory: ~~~我一直都喊“扣装”(扣在轮毂):L
楼上也不错
8X8最难看的是那车头灯,不阴不阳的形状让外形打了折扣。
毛啊,8X8的轮罩子扒下来,里面的轮毂和92的几乎一样,根本不是和钢圈在一起的
64的轮子看着还行,就感觉好像有点窄。。。。。
。。2楼黑无敌。只是不知道你有皮没得?我想应该没得。。
疯牛病 发表于 2009-5-20 16:03
不影响制动器的安装?怕不是吧?
7楼的图就很能说明问题,在车宽不变的情况下,上面那种的车内空间明显更小,军用轮式车对车宽和车内空间的要求十分严格的
我19楼的意思是说重型轮式车不可能制动鼓很窄,除非用碟式制动盘
不是轮毂问题,其实是胎花问题。
轮胎和92的一样
zdlx 发表于 2009-5-19 18:05



那么装大脚的轮子吧
其实对新轮战我最不能接受的还是轮毂,看到就想起老解放.你就继续用551那样的都成呀
无恶不作 发表于 2009-5-20 16:58
模仿amv没模仿好~
F1的轮胎高科技……换上吧!:D