超级军网从星期一到星期天（ZT）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:44:44
<P>阿金考特号，当时世界上排水量最大、长度最长，迄今为止主炮数量和主炮炮塔数量最多的战列舰。
阿金考特号最初源于南美洲巴西、阿根廷、智利三国的海军军备竞赛，但这三国都没有自行设计制造战列舰的能力，于是纷纷向国外订购。阿根廷向美国订购了2艘装备12门12英寸炮的无畏舰，而智利向英国也订购了两艘（后来分别为加拿大号战列舰和鹰号航母），巴西最早向英国订购的1艘于1910年完工，为保持优势，又于1910年再向英国订购一艘，在阿姆斯特朗公司建造，命名为“里约热内卢”号。为了对阿根廷的新战舰形成优势，这艘新战舰设计要装上7座双联12英寸主炮塔（分别被叫做星期一到星期天），共14门12英寸主炮！这艘新舰于1910年10月在阿姆斯特朗公司的造船厂开工，但不久巴西政权更替，经过一番吵吵嚷嚷后，新政府要求重新设计这条战舰。经过重新设计，又于1911年9月14号重新开工，于1913年1月22日下水。但此时经过国内的经济危机和政权动荡，巴西政府已经无力承担这艘战列舰的巨大开支，于是在国际上寻求将其出售。最后，终于以2，725，000英镑的价格出售给土耳其，并更名为“奥斯曼·苏丹一世”号。
图，1914年，普利茅斯港，舾装中
<P>阿金考特号，当时世界上排水量最大、长度最长，迄今为止主炮数量和主炮炮塔数量最多的战列舰。
阿金考特号最初源于南美洲巴西、阿根廷、智利三国的海军军备竞赛，但这三国都没有自行设计制造战列舰的能力，于是纷纷向国外订购。阿根廷向美国订购了2艘装备12门12英寸炮的无畏舰，而智利向英国也订购了两艘（后来分别为加拿大号战列舰和鹰号航母），巴西最早向英国订购的1艘于1910年完工，为保持优势，又于1910年再向英国订购一艘，在阿姆斯特朗公司建造，命名为“里约热内卢”号。为了对阿根廷的新战舰形成优势，这艘新战舰设计要装上7座双联12英寸主炮塔（分别被叫做星期一到星期天），共14门12英寸主炮！这艘新舰于1910年10月在阿姆斯特朗公司的造船厂开工，但不久巴西政权更替，经过一番吵吵嚷嚷后，新政府要求重新设计这条战舰。经过重新设计，又于1911年9月14号重新开工，于1913年1月22日下水。但此时经过国内的经济危机和政权动荡，巴西政府已经无力承担这艘战列舰的巨大开支，于是在国际上寻求将其出售。最后，终于以2，725，000英镑的价格出售给土耳其，并更名为“奥斯曼·苏丹一世”号。
图，1914年，普利茅斯港，舾装中
阿金考特号最初源于南美洲巴西、阿根廷、智利三国的海军军备竞赛，但这三国都没有自行设计制造战列舰的能力，于是纷纷向国外订购。阿根廷向美国订购了2艘装备12门12英寸炮的无畏舰，而智利向英国也订购了两艘（后来分别为加拿大号战列舰和鹰号航母），巴西最早向英国订购的1艘于1910年完工，为保持优势，又于1910年再向英国订购一艘，在阿姆斯特朗公司建造，命名为“里约热内卢”号。为了对阿根廷的新战舰形成优势，这艘新战舰设计要装上7座双联12英寸主炮塔（分别被叫做星期一到星期天），共14门12英寸主炮！这艘新舰于1910年10月在阿姆斯特朗公司的造船厂开工，但不久巴西政权更替，经过一番吵吵嚷嚷后，新政府要求重新设计这条战舰。经过重新设计，又于1911年9月14号重新开工，于1913年1月22日下水。但此时经过国内的经济危机和政权动荡，巴西政府已经无力承担这艘战列舰的巨大开支，于是在国际上寻求将其出售。最后，终于以2，725，000英镑的价格出售给土耳其，并更名为“奥斯曼·苏丹一世”号。
图，1914年，普利茅斯港，舾装中
<P>阿金考特号，当时世界上排水量最大、长度最长，迄今为止主炮数量和主炮炮塔数量最多的战列舰。阿金考特号最初源于南美洲巴西、阿根廷、智利三国的海军军备竞赛，但这三国都没有自行设计制造战列舰的能力，于是纷纷向国外订购。阿根廷向美国订购了2艘装备12门12英寸炮的无畏舰，而智利向英国也订购了两艘（后来分别为加拿大号战列舰和鹰号航母），巴西最早向英国订购的1艘于1910年完工，为保持优势，又于1910年再向英国订购一艘，在阿姆斯特朗公司建造，命名为“里约热内卢”号。为了对阿根廷的新战舰形成优势，这艘新战舰设计要装上7座双联12英寸主炮塔（分别被叫做星期一到星期天），共14门12英寸主炮！这艘新舰于1910年10月在阿姆斯特朗公司的造船厂开工，但不久巴西政权更替，经过一番吵吵嚷嚷后，新政府要求重新设计这条战舰。经过重新设计，又于1911年9月14号重新开工，于1913年1月22日下水。但此时经过国内的经济危机和政权动荡，巴西政府已经无力承担这艘战列舰的巨大开支，于是在国际上寻求将其出售。最后，终于以2，725，000英镑的价格出售给土耳其，并更名为“奥斯曼·苏丹一世”号。
图，1914年，普利茅斯港，舾装中
1914年8月，吊装炮管
但在1914年夏天此舰完工前，第一次世界大战已经爆发，虽然土耳其尚未参战，但其明显偏向同盟国一边，土耳其人为得到它，快速和阿姆斯特朗公司结算清了费用，催促尽快完工。但在英国海军大臣丘吉尔的干预下（"Messrs Armstrong should be informed that in view of the present circumstances, the Government cannot permit the ship to be handed over to a Foreign Power or to be commissioned as a public ship of a Foreignn Government, or to leave their jurisdiction".——丘吉尔给阿姆斯特朗公司发的电报，1914年7月31日），此舰被英国人扣留，并改名“阿金考特”号。那是1914年8月1号，舍伍德·福勒斯特步枪团的一个连的英国士兵拿着上了刺刀的步枪，强行登舰，扣留了土耳其的海军人员，宣布英国接管该舰。
最后，此舰于1914年8月28日完工，经过改装，拆掉了前后舰桥之间的巨大天桥——救生艇甲板（外号“大理石拱门”），被编入皇家海军大舰队。
图，海试中的照片，拱门还没有拆除
最后，此舰于1914年8月28日完工，经过改装，拆掉了前后舰桥之间的巨大天桥——救生艇甲板（外号“大理石拱门”），被编入皇家海军大舰队。
图，海试中的照片，拱门还没有拆除
最初，于1914年9月7日，阿金考特号被编入第四战列舰中队的序列中。首任船长为皇家海军上校道格拉斯·罗米利·洛锡安·尼科尔森。1914年9月25日它离开在泰恩河的锚地，开往斯卡帕湾加入大舰队。
图，1915年，做为战列舰第四中队的领头舰
图，1915年，做为战列舰第四中队的领头舰
在大舰队中，阿金考特号有个外号叫“豪华大酒店”Gin palace，原因是土耳其人为了追求舒适要求拆掉很多水密隔舱板，扩大的居住空间还添置了很多高档的木家具，舱壁上海贴了胶合板。军官们拥有独立的小间，就连普通水手住的大统舱也是空前巨大。但这样做的后果就是此舰的防护性能也空前的薄弱，甲板下面尽是大段大段的开放空间，如果中一颗鱼雷或几颗大口径炮弹，后果将是毁灭性的。（土耳其人真是愚不可及）
在日德兰海战前，转入第一战列舰中队，并参加了日德兰大海战。在日德兰海战，英国大舰队和德国大洋舰队的大战中，它作为第六分队的第四舰，排在杰利科舰队的最末尾，距离德国舰队最近。如果被德国人打上几下，这条防护薄弱的战舰恐怕会成为大舰队唯一损失的战列舰，但它运气好到连一颗炮弹也没挨到，它那14门12英寸炮共发射144发炮弹，据观测，共命中德舰4弹，对比英国人的整体命中率，这个成绩还算不错。6英寸副炮也发射了111发。虽然没能打沉一艘德舰，但它14门主炮的舷侧齐射被描述为“令人鼓舞和敬畏的”。
1916年6月2日它回到斯卡帕湾，自那以后，它再也没有参加过战斗。
1918年，它被编入第二战列舰中队。
1918年，阿金考特号在斯卡帕湾
在日德兰海战前，转入第一战列舰中队，并参加了日德兰大海战。在日德兰海战，英国大舰队和德国大洋舰队的大战中，它作为第六分队的第四舰，排在杰利科舰队的最末尾，距离德国舰队最近。如果被德国人打上几下，这条防护薄弱的战舰恐怕会成为大舰队唯一损失的战列舰，但它运气好到连一颗炮弹也没挨到，它那14门12英寸炮共发射144发炮弹，据观测，共命中德舰4弹，对比英国人的整体命中率，这个成绩还算不错。6英寸副炮也发射了111发。虽然没能打沉一艘德舰，但它14门主炮的舷侧齐射被描述为“令人鼓舞和敬畏的”。
1916年6月2日它回到斯卡帕湾，自那以后，它再也没有参加过战斗。
1918年，它被编入第二战列舰中队。
1918年，阿金考特号在斯卡帕湾
战争刚结束，就在1919年，它被列入处置名单，遂被改做试验舰，计划将它改装成海军的水上基地和巨型补给船，这次改装计划拆除除了两座前主炮塔（星期一和星期二）以外所有的主炮，多出来的空间改成油舱和放补给品。但这个计划在1921年停下来了，因为有传言说要把它重新出售给巴西（谣言）。
最后，随着1922年的华盛顿海军条约，阿金考特号被列入条约签订后应立即解体的主力舰名单，遂于1922年12月19日出售拆除，历史上主炮塔最多的战列舰就此成为历史。
性能数据：
标准排水量24200吨，正常排水量27500吨，满载排水量30250吨
尺寸：水线长203.6米，甲板长204.7米；宽27.1米；吃水8.2米，最大吃水9.3米
动力：22台巴布科克·威尔考克斯型（Babcock & Wilcox）三锅筒立式水管锅炉，4台帕森斯型蒸汽轮机（当时英国的普遍做法，应该是高低压各两台），4轴推进，单舵。设计输出功率为45000马力，但实际只有34000马力，海试时达到40279马力。
最大航速22节，海试时达到过22.4节。
最大续航力：4500海里/10节
燃料配备：1500吨煤和620吨重油，最大载煤可以达到3200吨（占用其他部分舱室）
舰员：1115-1185（设计），1267人（实际）
部分水兵合影
最后，随着1922年的华盛顿海军条约，阿金考特号被列入条约签订后应立即解体的主力舰名单，遂于1922年12月19日出售拆除，历史上主炮塔最多的战列舰就此成为历史。
性能数据：
标准排水量24200吨，正常排水量27500吨，满载排水量30250吨
尺寸：水线长203.6米，甲板长204.7米；宽27.1米；吃水8.2米，最大吃水9.3米
动力：22台巴布科克·威尔考克斯型（Babcock & Wilcox）三锅筒立式水管锅炉，4台帕森斯型蒸汽轮机（当时英国的普遍做法，应该是高低压各两台），4轴推进，单舵。设计输出功率为45000马力，但实际只有34000马力，海试时达到40279马力。
最大航速22节，海试时达到过22.4节。
最大续航力：4500海里/10节
燃料配备：1500吨煤和620吨重油，最大载煤可以达到3200吨（占用其他部分舱室）
舰员：1115-1185（设计），1267人（实际）
部分水兵合影
武备：
主炮：7座双联装12英寸主炮塔（12"/45 Mk XIII型）
副炮：20门6"/50 Mk XI型（1918年拆掉2门），10门3英寸45倍径速射炮，1918年加装2门单装3英寸Mk I型高射炮
鱼雷发射管：3具21英寸，水下
载机：
后来的改装中，加装2具弹射器，装备2架samoloty
防护：
侧面：主装甲带9英寸，船艏艉6-4英寸
水密舱隔板：3-6英寸
鱼雷发射管隔板：1-1.5英寸
炮廓：6英寸
甲板：分两层，上面一层1.5英寸，下面一层1英寸
炮塔：正面12英寸，侧面4英寸，顶部4英寸，炮座3-9英寸
弹药库：6英寸
司令台：12英寸
装甲布置图
主炮：7座双联装12英寸主炮塔（12"/45 Mk XIII型）
副炮：20门6"/50 Mk XI型（1918年拆掉2门），10门3英寸45倍径速射炮，1918年加装2门单装3英寸Mk I型高射炮
鱼雷发射管：3具21英寸，水下
载机：
后来的改装中，加装2具弹射器，装备2架samoloty
防护：
侧面：主装甲带9英寸，船艏艉6-4英寸
水密舱隔板：3-6英寸
鱼雷发射管隔板：1-1.5英寸
炮廓：6英寸
甲板：分两层，上面一层1.5英寸，下面一层1英寸
炮塔：正面12英寸，侧面4英寸，顶部4英寸，炮座3-9英寸
弹药库：6英寸
司令台：12英寸
装甲布置图
什么叫多炮塔？？这才是王道啊！！！[em05]
<P>啊~~~~~</P><P>多炮塔~~~~~</P>
看来它也只能舷侧齐射。
<B>以下是引用<I>jiong</I>在2004-5-23 17:19:00的发言：</B>
看来它也只能舷侧齐射。
<P>除了极少数像法国的敦刻尔克及黎德留级(见图一)将主炮全部呈阶梯状放在前面的特例外,绝大多数战列舰和战巡都只能进行侧舷齐射,包括像纳尔纳级这样将全部主炮放在前面但呈金字塔状的在内(见图二).
<P>
</P><P>不过侧舷齐射并不需要完全横过来进行,因为炮塔的转动角还是挺大的.像这种阿金考特号,只要将舰体稍微转过35度角,就可使全舰14门主炮对同一目标实现齐射,而自身面对敌舰的受弹面又不是很大,这是最理想的射击角度.
</P>
真正的多炮塔
<P>国际造船界差不多众口一辞地把这种华而不实的多炮塔怪物当作冷嘲热讽的对象,所以我再多说几句也不算过份.</P>
<P>我前面说了,七座炮塔的布局对齐射射角没多大影响,但问题是它造成舰身严重超长,我不记得那个时代还有哪艘战列舰像它一样长度超过200米,只有少数最新型的英国战巡长度超过它.如果只是超长也就算了,像二战中依阿华也很长,但人家三座炮塔间的重点防御区很短,而阿金考特的七座炮塔之间的重点防御区长得惊人,可以想见你得用多少装甲才能让它达到无畏舰的防护水平.</P>
<P>我怀疑它独特的炮塔命名方式是否意味着：你从A炮塔走到Z炮塔得花一个星期时间!</P>
<P>差劲的七炮塔布局使这种满载排水量超过3万吨的本应威力强大的巨舰变成一种英国佬昂贵的出口猴型舰.兄弟们只要把它的性能与英国佬同期同吨位但自己用的铁公爵级战列舰作一下对比就知道了：</P>
<P>一，尺寸和载员：</P>
<P> 铁舰长仅189.8米，而阿舰长204.7米，后者被命中面积大得多。前者舰员仅995人，后者却多达1120人。</P>
<P>二，火力：</P>
<P> 铁舰虽然只有10门主炮，比阿舰少4门，但前者是13.5英寸的，后者只有12英寸。听上去差不多是吗？其实前者炮弹重达635公斤，后者只有386公斤；在9144米距离上前者穿威力为318毫米，后者只有284毫米；最大射程前者21710米，后者19380米。</P>
<P> 我顺便算了一下，铁公爵10门主炮一次齐射的抛射重量是635X10=6350公斤，而装了14门主炮的阿金考特一次齐射抛射量只有386X14=5404公斤。</P>
<P> 那么口径较小的12英寸炮是否射速会比13.5英寸的更快呢？恰恰相反，12”的射速只有每分钟1.5发，而较先进的13.5"的反而提高到每分钟1.5至2发。这样算下来，按每分钟抛射量的差距进一步拉大，再考虑到射程和威力的差别，铁公爵的火力遥遥领先于多炮塔的阿金考特！</P>
<P> 更荒唐的是，6英寸副炮铁公爵只装了12门，阿舰居然装20门！我不记得在无畏舰时代还有谁这么变态。</P>
<P>三，防护力：</P>
<P> 托七座炮塔福，阿金考特得把宝贵的装甲重量平摊到拉长的重点防御区里，这样其艏/舯/艉部主装甲带的厚度只有6/9/3英寸，而设计紧凑的铁公爵则分别达6/12/4英寸，甚至阿舰司令塔和主炮塔正面厚度也都比铁舰小1英寸。</P>
<P> 别小看主装甲带3英寸的差别，它很可能就是穿透与不穿透的区别，阿舰的9英寸意味着它根本达不到战列舰的装甲要求（即主装甲厚度基本相当主炮口径），也就相当于英国人当时战巡的水平。如果拿它跟德国人的战列舰比，这个3万吨的家伙基本就像纸糊的，根本就不配叫无畏舰！</P>
<P>三，航行性能：</P>
<P> 装了22台锅炉的阿金考特比同吨位但只装了18台锅炉的铁公爵功率大不少，但航速差不多，只快可怜的1节，但代价是能耗大增，在都以10节巡航的情况下，阿舰续航力只有4500海里，而铁公爵则以7780海里遥遥领先。</P>
<P>四，造价：</P>
<P> 这是我最关心的，楼主在前面提到过，阿金考特转让土耳其时价格为272.5万英镑，而同吨位但性能比它强得多铁公爵造价只有189.16万英镑！</P>
<P> 诸位看官也许问了，你把人家贬到这份上，而战列舰竞赛事关国之安危，怎会如此儿戏呢？其实原因一是订购此舰的巴西统治者对海军发展趋势的了解比土耳其昏君强不了多少，二是根本没认真准备与阿根廷开战，参加无畏舰竞赛不过是作为战略威慑力，并不看中实用，而只想唬人，所以起初巴方是想订造一艘“天下第一舰”，要求装14门14英寸主炮！连英国人都被吓昏了，花了很大力气才说服浪漫的巴西人其方案多么不切实际，最终在保留数量的情况下将口径减小了一号。</P>
<P> 通过以上对比，相信兄弟们可能已经了解到这艘耗费巨资的多炮塔巨兽是个多么外强中干的蹩脚货：它火力和防护力远不比上当时的战列舰，航速又不及战巡，而我认为它的一切缺点几乎都可以归咎到偏执狂热的多炮塔设计思想上！</P>
<P>我前面说了,七座炮塔的布局对齐射射角没多大影响,但问题是它造成舰身严重超长,我不记得那个时代还有哪艘战列舰像它一样长度超过200米,只有少数最新型的英国战巡长度超过它.如果只是超长也就算了,像二战中依阿华也很长,但人家三座炮塔间的重点防御区很短,而阿金考特的七座炮塔之间的重点防御区长得惊人,可以想见你得用多少装甲才能让它达到无畏舰的防护水平.</P>
<P>我怀疑它独特的炮塔命名方式是否意味着：你从A炮塔走到Z炮塔得花一个星期时间!</P>
<P>差劲的七炮塔布局使这种满载排水量超过3万吨的本应威力强大的巨舰变成一种英国佬昂贵的出口猴型舰.兄弟们只要把它的性能与英国佬同期同吨位但自己用的铁公爵级战列舰作一下对比就知道了：</P>
<P>一，尺寸和载员：</P>
<P> 铁舰长仅189.8米，而阿舰长204.7米，后者被命中面积大得多。前者舰员仅995人，后者却多达1120人。</P>
<P>二，火力：</P>
<P> 铁舰虽然只有10门主炮，比阿舰少4门，但前者是13.5英寸的，后者只有12英寸。听上去差不多是吗？其实前者炮弹重达635公斤，后者只有386公斤；在9144米距离上前者穿威力为318毫米，后者只有284毫米；最大射程前者21710米，后者19380米。</P>
<P> 我顺便算了一下，铁公爵10门主炮一次齐射的抛射重量是635X10=6350公斤，而装了14门主炮的阿金考特一次齐射抛射量只有386X14=5404公斤。</P>
<P> 那么口径较小的12英寸炮是否射速会比13.5英寸的更快呢？恰恰相反，12”的射速只有每分钟1.5发，而较先进的13.5"的反而提高到每分钟1.5至2发。这样算下来，按每分钟抛射量的差距进一步拉大，再考虑到射程和威力的差别，铁公爵的火力遥遥领先于多炮塔的阿金考特！</P>
<P> 更荒唐的是，6英寸副炮铁公爵只装了12门，阿舰居然装20门！我不记得在无畏舰时代还有谁这么变态。</P>
<P>三，防护力：</P>
<P> 托七座炮塔福，阿金考特得把宝贵的装甲重量平摊到拉长的重点防御区里，这样其艏/舯/艉部主装甲带的厚度只有6/9/3英寸，而设计紧凑的铁公爵则分别达6/12/4英寸，甚至阿舰司令塔和主炮塔正面厚度也都比铁舰小1英寸。</P>
<P> 别小看主装甲带3英寸的差别，它很可能就是穿透与不穿透的区别，阿舰的9英寸意味着它根本达不到战列舰的装甲要求（即主装甲厚度基本相当主炮口径），也就相当于英国人当时战巡的水平。如果拿它跟德国人的战列舰比，这个3万吨的家伙基本就像纸糊的，根本就不配叫无畏舰！</P>
<P>三，航行性能：</P>
<P> 装了22台锅炉的阿金考特比同吨位但只装了18台锅炉的铁公爵功率大不少，但航速差不多，只快可怜的1节，但代价是能耗大增，在都以10节巡航的情况下，阿舰续航力只有4500海里，而铁公爵则以7780海里遥遥领先。</P>
<P>四，造价：</P>
<P> 这是我最关心的，楼主在前面提到过，阿金考特转让土耳其时价格为272.5万英镑，而同吨位但性能比它强得多铁公爵造价只有189.16万英镑！</P>
<P> 诸位看官也许问了，你把人家贬到这份上，而战列舰竞赛事关国之安危，怎会如此儿戏呢？其实原因一是订购此舰的巴西统治者对海军发展趋势的了解比土耳其昏君强不了多少，二是根本没认真准备与阿根廷开战，参加无畏舰竞赛不过是作为战略威慑力，并不看中实用，而只想唬人，所以起初巴方是想订造一艘“天下第一舰”，要求装14门14英寸主炮！连英国人都被吓昏了，花了很大力气才说服浪漫的巴西人其方案多么不切实际，最终在保留数量的情况下将口径减小了一号。</P>
<P> 通过以上对比，相信兄弟们可能已经了解到这艘耗费巨资的多炮塔巨兽是个多么外强中干的蹩脚货：它火力和防护力远不比上当时的战列舰，航速又不及战巡，而我认为它的一切缺点几乎都可以归咎到偏执狂热的多炮塔设计思想上！</P>
非常时期的非常产物啊....
顶了