超级军网猛禽和蔡国庆，谁更高？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:32:14
日前，和某友争论，某友曰，吾空中美男乃涡喷机，比之美利坚之涡扇猛禽机高空高速更佳，以其更高之实用升限，居高临下，配合AESA之雷达，发射导弹可灭之。
吾乃曰，米帝发动机技术先进，且F119乃漏气涡喷也，且盘前温度高达2000k，当胜吾之空中小沈阳，不知超大诸君何如？日前，和某友争论，某友曰，吾空中美男乃涡喷机，比之美利坚之涡扇猛禽机高空高速更佳，以其更高之实用升限，居高临下，配合AESA之雷达，发射导弹可灭之。
吾乃曰，米帝发动机技术先进，且F119乃漏气涡喷也，且盘前温度高达2000k，当胜吾之空中小沈阳，不知超大诸君何如？
吾乃曰，米帝发动机技术先进，且F119乃漏气涡喷也，且盘前温度高达2000k，当胜吾之空中小沈阳，不知超大诸君何如？日前，和某友争论，某友曰，吾空中美男乃涡喷机，比之美利坚之涡扇猛禽机高空高速更佳，以其更高之实用升限，居高临下，配合AESA之雷达，发射导弹可灭之。
吾乃曰，米帝发动机技术先进，且F119乃漏气涡喷也，且盘前温度高达2000k，当胜吾之空中小沈阳，不知超大诸君何如？
不好不好，如此，美帝出动黑鸟，举世无双，更以航天飞机，天下无敌，我军惟有神州7号才能与之抗衡也。
有什么可说的？aviation_week_010807上David A. Fulghum 已经在Unseen and Lethal一文里提出F-22曾经飞65000英尺=19800米，虽然说超过其他飞机15000英尺实在夸张，但可见飞到20000米以上还是不难的。
歼八二飞得也不算很高，现在保持国内升限记录的型号也不是它，是用涡扇的单发机。
F22的真正升限还不知道，但美帝公布出来的数字，从外形和发动机看应该是故意报低了的。
F22的真正升限还不知道，但美帝公布出来的数字，从外形和发动机看应该是故意报低了的。
然米帝亦有阿波罗，奈何？
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若以动升限论之，黑鸟亦不如猛禽也。
原帖由 青之六 于 2009-2-21 20:51 发表
若以动升限论之，黑鸟亦不如猛禽也。
这个......是说黑鸟承受不了跃升吗？
用上变循环发动机和大量的钛材，有没有希望造出台全飞行范围达到mig25兼F-15性能的飞机。
有没有可能，猛禽用进气道末端引射的方式实现变循环？
原帖由 死者代言人 于 2009-2-21 20:53 发表
这个......是说黑鸟承受不了跃升吗？
黑鸟做不了垂直爬升。
原帖由 青之六 于 2009-2-21 20:51 发表
若以动升限论之，黑鸟亦不如猛禽也。
猛禽之实用升限约是多少？动升限又是多少哪？
原帖由 plebeian 于 2009-2-21 21:01 发表
猛禽之实用升限约是多少？动升限又是多少哪？
实用升限65000-70000英尺，动升限远超黑鸟。
偶只知蔡国庆身高5.41米，不知猛禽身高多少！:D
有70000英尺的实用升限，应该是够用了的，再高也有可能边际效益递减吧:D :D :D
要是加个“高空高速”的称号就好了。:Q
F119这玩意够TG追100年:L，顶块砖头也能飞2万
原帖由 穿过灵魂的细沙 于 2009-2-21 22:01 发表
F119这玩意够TG追100年:L，顶块砖头也能飞2万
砖头超巡会解体的。
米帝以前那个核动力火箭叫啥子来着？？射手座还是啥的，呵呵，TG慢慢追
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我也很想知道F-22的动升限到底是多少。
我倒想知道这个F119在3万米高空能有多大推力.
弱问一句，跟蔡国庆有嘛关系？
是空中小沈阳:D :D :D
现在变成空中小沈阳了？
本来就是沈飞的嘛，所以叫空中小沈阳:D :D
原帖由 Kuraki 于 2009-2-21 22:50 发表
我知道黑鸟实用升限2.6万米，动升限3.05万米
那你认为F-22动升限能到多少;funk ;funk
想想狐蝠的动升限，猛禽可是超声速升阻比为6的神物，动升限就算比它少也少不了多少。
原帖由 青之六 于 2009-2-22 10:39 发表
想想狐蝠的动升限，猛禽可是超声速升阻比为6的神物，动升限就算比它少也少不了多少。
狐蝠的动升限我不知道，实用升限有两个数据，一个24400米，一个22000米
原帖由 穿过灵魂的细沙 于 2009-2-21 22:01 发表
F119这玩意够TG追100年:L，顶块砖头也能飞2万
这个将被我看作是YY
原帖由 青之六 于 2009-2-21 21:28 发表
实用升限65000-70000英尺，动升限远超黑鸟。
这个我也将看作是YY，个人认为还是有根据？
原帖由 plebeian 于 2009-2-21 20:35 发表
日前，和某友争论，某友曰，吾空中美男乃涡喷机，比之美利坚之涡扇猛禽机高空高速更佳，以其更高之实用升限，居高临下，配合AESA之雷达，发射导弹可灭之。
吾乃曰，米帝发动机技术先进，且F119乃漏气涡喷也，且盘 ...
楼主首先就错了。听别人忽悠，F-119是漏气的涡喷？？
F-119的压气机压比多少？世界上有哪种涡喷的压比有这么高？
F-119的高压涡轮进气温度是多少？世界上有哪种涡喷温度有这么高？
F-119并不是要发展成涡喷，F-119只不过是发展到变循环的一个临界发动机而已。
涡喷+风扇得涡扇
涡扇+变涵道得变循环。
以为涡扇会变回涡喷去的人，早点丢掉这个妄想吧。
原帖由 大飞鸡 于 2009-2-22 13:24 发表
这个我也将看作是YY，个人认为还是有根据？
动升限是个急跃升过程，本质上属于超声速机动，试问战斗机中还有哪个能做5g的超声速盘旋？反正其动升限到底多少我也不知，是不是YY随你便好了。
超声速盘旋倒是据说可以做到6.5G，一般三代机好像是3～3.5G。但这个跟动升限有什么必然联系吗
米格25动升限到底是多少
米格25动升限到底是多少
原帖由 Kuraki 于 2009-2-22 17:50 发表
超声速盘旋倒是据说可以做到6.5G，一般三代机好像是3～3.5G。但这个跟动升限有什么必然联系吗
米格25动升限到底是多少
当然有关系，发动机的推力随高度和速度变化而变化，猛禽号称很强的超声速机动性一方面与其结构强度有关，另一方面就是其发动机的高度速度特性与一般涡扇不同，也就是超声速下仍有很大的剩余推力，剩余推力大，动升限自然就高。
米格25的破记录型的动升限接近38000米。
超级战斗机！
米格25的动升限有这么大啊;funk
根据这个说法，是不是可以认为F-22的动升限在38000米左右
根据这个说法，是不是可以认为F-22的动升限在38000米左右
肯定超过35000，因为很多三代机都在这个水平上下，具体数据请各位补充。
原帖由 青之六 于 2009-2-22 19:49 发表
肯定超过35000，因为很多三代机都在这个水平上下，具体数据请各位补充。
三代机有这么强吗，黑鸟才30500，难道很多三代机动升限都比黑鸟强？
问题是实用升限是多少，这才有意义，像条纹鹰那样光着屁股飞上去，也没什么意义。
就是说空中小沈阳和猛禽，谁的实用升限更高？[:a15:] [:a15:] [:a15:]