超级军网新航路争议落幕 两岸善意沟通典范
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:30:10
针对大陆3月20日下午就台湾海峡M503航路重新发布飞航公告一事，台湾陆委会发表回应声明表示，经双方沟通确认，大陆重新发布的M503航路“飞航公告”，根据陆方通知飞行校验（飞测）结果，M503航线周边的通讯、导航、监视保障能力均符合其原先设计的运行标准，确认符合该航路的飞航安全标准；陆方新发布的“飞航公告”内容符合之前双方沟通结果；基于两岸良性互动及维系两岸和平稳定发展及确保台湾飞航安全及空防安全前提下，台湾理解大陆方面于3月20日重新发布M503航路之“飞航公告”之作法，并于3月29日正式启用。
我们认为，在两岸互动过程中，有疑虑、误解、误会，都不足为奇，只要双方有诚意、善意，务实面对，很多问题都可以得到妥善的处理或解决。
两岸有关新航路争议的落幕，就是两岸善意沟通、增进理解、消除疑虑、巩固互信、务实解决问题的成功典范，对维护和促进两岸关系的继续平稳发展，有积极正面的意义。
http://www.crntt.com/doc/1036/7/4/4/103674438.html?coluid=111&kindid=0&docid=103674438&mdate=0321012038
针对大陆3月20日下午就台湾海峡M503航路重新发布飞航公告一事，台湾陆委会发表回应声明表示，经双方沟通确认，大陆重新发布的M503航路“飞航公告”，根据陆方通知飞行校验（飞测）结果，M503航线周边的通讯、导航、监视保障能力均符合其原先设计的运行标准，确认符合该航路的飞航安全标准；陆方新发布的“飞航公告”内容符合之前双方沟通结果；基于两岸良性互动及维系两岸和平稳定发展及确保台湾飞航安全及空防安全前提下，台湾理解大陆方面于3月20日重新发布M503航路之“飞航公告”之作法，并于3月29日正式启用。
我们认为，在两岸互动过程中，有疑虑、误解、误会，都不足为奇，只要双方有诚意、善意，务实面对，很多问题都可以得到妥善的处理或解决。
两岸有关新航路争议的落幕，就是两岸善意沟通、增进理解、消除疑虑、巩固互信、务实解决问题的成功典范，对维护和促进两岸关系的继续平稳发展，有积极正面的意义。
http://www.crntt.com/doc/1036/7/4/4/103674438.html?coluid=111&kindid=0&docid=103674438&mdate=0321012038
台湾真矫情。
陆划M503航路 我方无法接受
2015年01月14日台湾：
“ 交通部民航局”13日表示，大陆透过国际民航组织（ICAO）运作，贸然在海峡中线西侧（大陆侧）划设南北向M503航路及连接东西向3条航路，影响到台湾空域安全，我方无法接受，已要求陆方应进行双边沟通。
“国防部”13日也指出，若有不明飞机未经通报进入我国空域（指海峡中线东侧），将依战备规定「拦截、监控与驱离」，确保领空、领海及领土安全；陆委会则表示，陆客来台中转议题与大陆划设航路无关，新划航路也非两岸航路，不影响相关议题沟通。
设东西向航路3条
“ 民航局长”沈启表示，大陆目前所有民航空中航路都在内陆，但东南沿海由上海─福州─厦门─堔圳以及从珠海到广州、香港的航线，因流量过大，航路壅塞，为分散「机流」，于是在海峡中线西侧划设南北向M503航路，并设有东西向连接航路3条（如高速公路开设三交流道），分别是W121、W122及W123新航路，预计3月5日凌晨生效，极可能影响台湾往返金门、马祖W6、W8及W2航路飞航，若遇恶劣天气等异常状况将衍生飞安风险。
沈启说，M503距海峡中线，即台北飞航情报区最近仅4.2浬（约7.8公里），虽然大陆主动说明，使用航路时会再往西偏4浬（约7.4公里），但M503归属上海飞航情报区，未来会有许多国际航班飞行，距台湾飞航情报区太近，基于飞安考量，将再与中国大陆技术沟通。
“民航局说‘，大陆去年底曾与台湾谈划设M503航路，双方尚未达成共识，陆方就透过ICAO运作直接划设，我方对此无法接受。
适度提高空防强度
” 国防部“作战及计画助理次长梅家树少将对此强调，国军仍会依现行空域范围执行空防安全任务，不会因大陆公布划设新航线而改变，国军各监侦单位对海峡附近空域活动机、舰均全程掌控，可有效应对，并已完成相关因应整备，必要时会提高空防强度。
http://www.chinatimes.com/cn/newspapers/20150114000912-260309
台湾真矫情。
陆划M503航路 我方无法接受
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2015年01月14日台湾：
“ 交通部民航局”13日表示，大陆透过国际民航组织（ICAO）运作，贸然在海峡中线西侧（大陆侧）划设南北向M503航路及连接东西向3条航路，影响到台湾空域安全，我方无法接受，已要求陆方应进行双边沟通。
“国防部”13日也指出，若有不明飞机未经通报进入我国空域（指海峡中线东侧），将依战备规定「拦截、监控与驱离」，确保领空、领海及领土安全；陆委会则表示，陆客来台中转议题与大陆划设航路无关，新划航路也非两岸航路，不影响相关议题沟通。
设东西向航路3条
“ 民航局长”沈启表示，大陆目前所有民航空中航路都在内陆，但东南沿海由上海─福州─厦门─堔圳以及从珠海到广州、香港的航线，因流量过大，航路壅塞，为分散「机流」，于是在海峡中线西侧划设南北向M503航路，并设有东西向连接航路3条（如高速公路开设三交流道），分别是W121、W122及W123新航路，预计3月5日凌晨生效，极可能影响台湾往返金门、马祖W6、W8及W2航路飞航，若遇恶劣天气等异常状况将衍生飞安风险。
沈启说，M503距海峡中线，即台北飞航情报区最近仅4.2浬（约7.8公里），虽然大陆主动说明，使用航路时会再往西偏4浬（约7.4公里），但M503归属上海飞航情报区，未来会有许多国际航班飞行，距台湾飞航情报区太近，基于飞安考量，将再与中国大陆技术沟通。
“民航局说‘，大陆去年底曾与台湾谈划设M503航路，双方尚未达成共识，陆方就透过ICAO运作直接划设，我方对此无法接受。
适度提高空防强度
” 国防部“作战及计画助理次长梅家树少将对此强调，国军仍会依现行空域范围执行空防安全任务，不会因大陆公布划设新航线而改变，国军各监侦单位对海峡附近空域活动机、舰均全程掌控，可有效应对，并已完成相关因应整备，必要时会提高空防强度。
http://www.chinatimes.com/cn/newspapers/20150114000912-260309