超级军网现在流行比较，那就比比Mig-21和F-5吧
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:13:59
现在流行比较，那就比比Mig-21和F-5吧
都是当年两家对外军援的主力机型
F-5E 07年老虎会涂装
现在流行比较，那就比比Mig-21和F-5吧
都是当年两家对外军援的主力机型
F-5E 07年老虎会涂装
都是当年两家对外军援的主力机型
F-5E 07年老虎会涂装
现在流行比较，那就比比Mig-21和F-5吧都是当年两家对外军援的主力机型
F-5E 07年老虎会涂装
MIG-21在非洲被F-5A剃光头。
截击机和格斗机较量的结果不问可知……
截击机和格斗机较量的结果不问可知……
F5这个飞机如果雷达更好些恐怕能对抗中期三代了
我只知道小巴用来更新J6的
是J7M，不是F5
小巴对F5的评价似乎是训练不错，实战不行。
是J7M，不是F5
小巴对F5的评价似乎是训练不错，实战不行。
但伊朗一直使用F-5，不喜欢J-7呢，订了一小批就不续订了，服役的飞机也就拿来做训练用，连国造机也从仿制F-5开始。
J-7要到E型中低空机动性才能比得上F-5，载弹量还是无得比。
J-7要到E型中低空机动性才能比得上F-5，载弹量还是无得比。
……正常情况下同时期的F5都比J7战斗力强。
哎，落T G手里，什么都是非正常的
原帖由 ameng216 于 2009-1-31 10:17 发表
哎，落T G手里，什么都是非正常的
可惜的是在90年代初7E才达到跟人家抗衡的时候是不是太晚了。5E在87年就停产了！
应该说落到tg的科普杂志上，什么都是不正常的了。
。F 一5 最大的好处是较完善的电子设备，但爬升力和拦截能力
比较差，持反对意见的飞行员说他们可以驾驶J-6 轻松的在任何空域将F 一5 打下来，这也许是
事实
比较差，持反对意见的飞行员说他们可以驾驶J-6 轻松的在任何空域将F 一5 打下来，这也许是
事实
F-5A 的最初构型只具备最基本的作战能力。1964 年中，国防部长指示修改特殊装备需求 199，允许为 F-5 加装两门 20 毫米固定航炮，并增加机头设备舱，以便加装燃油或航空侦察相机。随后，该机机头加装了 2 门 M39 航炮——但这一改装导致研制进度推迟 4 个月。为了赶进度，不得不在 1964 年 2 月至 10 月间同时进行 II 类和 III 类测试。
1964~1965 年，米格-21PFM 由高尔基城工厂生产，1966~1968 年，其出口型则由莫斯科”劳动旗帜“厂生产。这几种型别在被更先进的米格型机替换下来以前，在许多国家服役了 10 多年。
1964~1965 年，米格-21PFM 由高尔基城工厂生产，1966~1968 年，其出口型则由莫斯科”劳动旗帜“厂生产。这几种型别在被更先进的米格型机替换下来以前，在许多国家服役了 10 多年。
[1972 年 6 月 23 日，第一架 F-5E 原型机（71-1417）出厂，随即送往爱德华兹空军基地。8 月 11 日，该机由汉克•齐欧梯操纵进行了首次试飞。一个月之后，美国空军开始对该机进行一系列评估测试。但是由于 J85-GE-21 发动机可靠性欠佳，F-5E 试飞很快于 9 月 21 日停止，并一直持续到 12 月 16 日。虽然此后 F-5E 恢复了试飞，但新发动机一直到 1973 年 4 月 25 日才获准定型
格-21 比斯是米格-21 的最后一种批生产改型，于 1972 年初开始装备苏联空军，其改型设计工作则始于 60 年代末期。当时，米格-21 歼击机的结构和设备的发展潜力几乎都已挖尽，唯一还有点改进潜力的方面是动力装置和燃油系统。为此，图曼斯基设计局从 50 年代中期起在 R-11 发动机的基础上研制新改型——R-25-300 发动机，其加力推力达到 7,100 千牛，比 R-11 增大了 2,000 千牛。与此同时，米高扬设计局则对飞机的燃油系统进行优化设计，对飞机的背鳍结构也加以改进，结果使飞机的载油量大大增加，达到 2,390 千克，较米格-21SM 和米格-21MF 增大了 190 千克。
格-21 比斯是米格-21 的最后一种批生产改型，于 1972 年初开始装备苏联空军，其改型设计工作则始于 60 年代末期。当时，米格-21 歼击机的结构和设备的发展潜力几乎都已挖尽，唯一还有点改进潜力的方面是动力装置和燃油系统。为此，图曼斯基设计局从 50 年代中期起在 R-11 发动机的基础上研制新改型——R-25-300 发动机，其加力推力达到 7,100 千牛，比 R-11 增大了 2,000 千牛。与此同时，米高扬设计局则对飞机的燃油系统进行优化设计，对飞机的背鳍结构也加以改进，结果使飞机的载油量大大增加，达到 2,390 千克，较米格-21SM 和米格-21MF 增大了 190 千克。
J6以加速性盘旋能力著称，巴铁空军要到F16才能超过它。
J6的主要弱点是没有雷达和操作性不太好，不过配合TG部署的远程雷达加上训练以后，J6确实是一种恐怖的战斗机。
J6的主要弱点是没有雷达和操作性不太好，不过配合TG部署的远程雷达加上训练以后，J6确实是一种恐怖的战斗机。
1984 年 10 月 10 日，“虎鲨”1 号原型机在韩国水原基地进行表演。试飞员达雷尔•康奈尔在襟翼、起落架全放下的情况下操纵飞机做了一个滚转上升，飞机很快失速坠毁，康奈尔丧生。1985 年 5 月 14 日，“虎鲨”2 号原型机在拉布拉多鹅湾基地进行表演时做了一个向右急转弯上升并接滚转改平动作，飞机再度坠毁，飞行员大卫•巴恩斯丧生。
印度是配备 MiG-29 的第一个出口国家，印度为抗衡巴基斯坦的 F-16 战机，在 1984 年向前苏联提出购买 MiG-29，前苏联在 1986 年 12 月运交印度首批 12 架战机。
印度是配备 MiG-29 的第一个出口国家，印度为抗衡巴基斯坦的 F-16 战机，在 1984 年向前苏联提出购买 MiG-29，前苏联在 1986 年 12 月运交印度首批 12 架战机。
原帖由 黑影 于 2009-1-31 11:43 发表
J6以加速性盘旋能力著称，巴铁空军要到F16才能超过它。
J6的主要弱点是没有雷达和操作性不太好，不过配合TG部署的远程雷达加上训练以后，J6确实是一种恐怖的战斗机。
以前有一期航空知识作过比较，结论是一般情况下F-5都优于米格21，仅在高空截击等少数情况下米格21占优。
美国把F-5的高空高速能力做限制，也许就不想受援国拦截自己的火蜂或者U2。:D
伊朗的F-5E 和巴基斯坦的J6搞过对抗演习。F-5E 全面落败。所以巴基斯坦飞行员说他们可以驾驶J-6 轻松的在任何空域将F 一5 打下来。
1977年，巴基斯坦空军(PAF)与皇家伊朗空军(IIAF)举行了一次“战斗技能竞赛”，双方使用的飞机分别是中国沈阳飞机制造厂生产的歼-6 和美国诺斯罗普公司生产的F-5E“虎II” 。联合演习的当事人，当时任巴基斯坦空军第23中队的指挥官萨夫达尔上校介绍了“竞赛”的经过：
10月份，伊朗人来到了马斯露尔空军基地，他们带来了漂亮的诺斯罗普F-5E“虎II”战斗机，这种飞机融合了许多当时美国军事航空的最新技术。
比赛开始了，因为我是组长所以第一个由我出场，比赛的第一个项目是对地攻击，紧接着我出场的是一个伊朗人，估计是他们那边的队长。就这样，我们的人和伊朗空军的兄弟轮流出场，执行各种类型的对地攻击和空中格斗任务。比赛结果很快出来了，我们获得了胜利，无论空战还是对地攻击，数据统计的结果都是我们和歼-6 赢了伊朗人和他们的F-5。
第二天，空军司令发来电报，祝贺我们中队获得胜利，他还说我们可以去基地管财会的军官那里领一万卢比。 (原载《国际展望》第458期)
10月份，伊朗人来到了马斯露尔空军基地，他们带来了漂亮的诺斯罗普F-5E“虎II”战斗机，这种飞机融合了许多当时美国军事航空的最新技术。
比赛开始了，因为我是组长所以第一个由我出场，比赛的第一个项目是对地攻击，紧接着我出场的是一个伊朗人，估计是他们那边的队长。就这样，我们的人和伊朗空军的兄弟轮流出场，执行各种类型的对地攻击和空中格斗任务。比赛结果很快出来了，我们获得了胜利，无论空战还是对地攻击，数据统计的结果都是我们和歼-6 赢了伊朗人和他们的F-5。
第二天，空军司令发来电报，祝贺我们中队获得胜利，他还说我们可以去基地管财会的军官那里领一万卢比。 (原载《国际展望》第458期)
原帖由 aaasssaaa 于 2009-1-31 12:01 发表
916848
先不说是什么J7，J6的性能我没说清楚，是在二战战机多发格斗的跨音速中低空阶段。
J6在低空亚音速阶段加速性好，往往比同时代的飞机先加速到音速，摆脱对方的6点尾追——当然如果是对方用导弹就不怎么美妙了。低空稳盘远超同时代战斗机——巴铁要等到装备F16的时候才超过。而且J6爬升率高，巴铁在大量J6退役以后，还要留下来作为机场保卫者——当然J6的航程也注定了它机场保卫者的命，航程太短，就算挂了副油箱也很短。
总的来说J6是一个不错的格斗战战斗机，如果能加大航程的话，作为火炮向导弹时代过渡的格斗战斗机是比较出色的。
其实F5还挺好看的...尤其是土耳其表演队那种红白色涂装~~
原帖由 jklk 于 2009-1-31 12:29 发表
1977年，巴基斯坦空军(PAF)与皇家伊朗空军(IIAF)举行了一次“战斗技能竞赛”，双方使用的飞机分别是中国沈阳飞机制造厂生产的歼-6 和美国诺斯罗普公司生产的F-5E“虎II” 。联合演习的当事人，当时任巴基斯坦空军第2 ...
……同样的演习如果由伊朗飞行员来描述则结果将会完全相反。
原帖由 aaasssaaa 于 2009-1-31 12:13 发表
美国把F-5的高空高速能力做限制，也许就不想受援国拦截自己的火蜂或者U2。:D
要高速就要上可调进气道，其它部位也要修形。
J-85的水平如何？F-5E的推重比才多少？再增重中低空性能以及航程载弹量就下来了。
F-5军援战斗机的地位决定了他不可能是全能的。
原帖由 黑影 于 2009-1-31 11:43 发表
J6以加速性盘旋能力著称，巴铁空军要到F16才能超过它。
J6的主要弱点是没有雷达和操作性不太好，不过配合TG部署的远程雷达加上训练以后，J6确实是一种恐怖的战斗机。
一把水果刀让泰森拿着的确算的上是恐怖的凶器……
:D :D :D
原帖由 BMCC20033 于 2009-1-31 12:08 发表
以前有一期航空知识作过比较，结论是一般情况下F-5都优于米格21，仅在高空截击等少数情况下米格21占优。
看过那篇文章，有同感:D
战后苏联在米格-29之前就没打算让前线歼击机有多好的格斗能力
原帖由 lizyu 于 2009-1-31 14:01 发表
……同样的演习如果由伊朗飞行员来描述则结果将会完全相反。
那你来描述一下看看:D :D :D
原帖由 罗大佐被封 于 2009-1-31 14:08 发表
要高速就要上可调进气道，其它部位也要修形。
J-85的水平如何？F-5E的推重比才多少？再增重中低空性能以及航程载弹量就下来了。
F-5军援战斗机的地位决定了他不可能是全能的。
……J85的水平也就比KL略好点，F5E的推重比要看美国人想让它有多大了，美国在绝大部分规格的喷气发动机上有充分的选择权，比如可以为F-5E换单台YJ101。
F-5E换单台YJ101，可惜米国不想这么做。。。。。。。。。。。:D
原帖由 凤百羽 于 2009-1-31 14:09 发表
一把水果刀让泰森拿着的确算的上是恐怖的凶器……
:D :D :D
原来北越是泰森啊。
原帖由 lizyu 于 2009-1-31 14:22 发表
……J85的水平也就比KL略好点，F5E的推重比要看美国人想让它有多大了，美国在绝大部分规格的喷气发动机上有充分的选择权，比如可以为F-5E换单台YJ101。
换YJ101重量和成本就上来了，军援战斗机对成本可是敏感得很。
原帖由 黑影 于 2009-1-31 15:20 发表
原来北越是泰森啊。
原来北越的天空是被歼6打下来的;P
原帖由 lizyu 于 2009-1-31 14:01 发表
……同样的演习如果由伊朗飞行员来描述则结果将会完全相反。
Dead Duck‘s Beak
不懂装懂
原帖由 落日 于 2009-1-31 16:36 发表
Dead Duck‘s Beak
不懂装懂
连毛子都说6爷的原型Mig19很难飞。那么到底是谁不懂？真的被那个6爷万岁骗了？
原帖由 罗大佐被封 于 2009-1-31 15:28 发表
换YJ101重量和成本就上来了，军援战斗机对成本可是敏感得很。
……所以说不是不行而是不想，给5设计这个性能也就是压制21，况且就算这个阉割后的飞机都足够和主力的21对掐了。
原帖由 落日 于 2009-1-31 16:36 发表
Dead Duck‘s Beak
不懂装懂
……J6那东西绝顶的难飞，当时号称J6无敌的中国和巴基斯坦是因为实在没有比这东西更好的，看看中国和巴基斯坦哪个不是J7好用了就利马把J6扔垃圾堆。
原帖由 lizyu 于 2009-1-31 19:09 发表
……J6那东西绝顶的难飞，当时号称J6无敌的中国和巴基斯坦是因为实在没有比这东西更好的，看看中国和巴基斯坦哪个不是J7好用了就利马把J6扔垃圾堆。
后面那句夸张了,中国歼-7出来后直到取代歼-6的过程恐怕都接近40年吧...
原帖由 lizyu 于 2009-1-31 19:09 发表
……J6那东西绝顶的难飞，当时号称J6无敌的中国和巴基斯坦是因为实在没有比这东西更好的，看看中国和巴基斯坦哪个不是J7好用了就利马把J6扔垃圾堆。
你这样把事实再揭露几遍那些童子们都接受不了6爷掉下神坛的事实。6爷其实也是很光荣的，至少还得到过本星球排行榜最难飞的几个飞机的上边去！:$
原帖由 lizyu 于 2009-1-31 19:08 发表
……所以说不是不行而是不想，给5设计这个性能也就是压制21，况且就算这个阉割后的飞机都足够和主力的21对掐了。
苏联原本就不要求米格-21去和战斗机对掐。
原帖由 lizyu 于 2009-1-31 19:09 发表
……J6那东西绝顶的难飞，当时号称J6无敌的中国和巴基斯坦是因为实在没有比这东西更好的，看看中国和巴基斯坦哪个不是J7好用了就利马把J6扔垃圾堆。
巴基斯坦自1988年开始装备歼-7，直到2002年才将最后一架歼-6淘汰。
巴人说歼-6开始很不顺手，飞熟了感觉是不错的飞机，F-16服役之前歼-6是把空军的格斗王。
我国用歼-7替代歼-6，最主要的原因是歼-7的高空高速性能比歼-6好得多。