超级军网双龙汽车申请法院接管 上汽放弃双龙汽车经营权
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:52:26
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朝鲜日报记者 崔元硕 (2009.01.10 09:56)
双龙汽车大股东中国上汽集团9日表示，双龙汽车向首尔地方法院申请了法院接管。
上汽集团从8日开始连续两天在中国总公司召开董事会讨论双龙汽车的复苏方案，但未能找到自身解决方案。双龙汽车9日表示，双龙汽车公司总裁崔馨铎和双龙汽车中方代表理事兼首席副总经理张海涛决定辞职并申请法院接管。
上海汽车曾于2004年10月与双龙汽车债权人签订了收购48.9%股权的合同，并斥资5900亿韩元认购股权后成为最大股东，随后又把持股率增至51.3%。
双龙汽车申请法院接管，意味着上汽方面完全放弃了作为双龙汽车大股东的权利。上汽通过申请法院接管放弃了自己持有的双龙汽车51%的股份（目前总市值1600亿韩元中的800亿韩元左右），同时也无需为6000亿韩元贷款负责。
如果法院接受申请，有关双龙汽车复苏问题的所有义务都将移交给法院指定的法定管理人。法定管理人拥有一切经营权，包括为使公司正常化而进行结构调整。
如果法院判断公司没有复苏可能性，不接受法院接管申请，双龙汽车将启动出售或清算程序。这样，所有工作人员都将被解雇，通过出售资产收回债权。
由于上汽在短短四年之后就放弃了双龙汽车经营权，因此，围绕上汽只吸取双龙汽车的高级汽车开发技术后抛弃双龙汽车的问题争论不休。但也有人提出相反的意见称，由于销量剧减和强硬工会等内外部环境恶化，上汽除了申请法院接管以外很难找到其他对策。
双龙汽车将与工会方面协商减少固定支出的方案，其中包括：实施自动退休；通过轮班上岗使平均工资减少50%；今后两年里最多削减30%的工资；暂停升级和雇用；停发福利费等。双龙汽车表示，因经营状况恶化而未能支付的去年12月份工资已于9日支付。
朝鲜日报中文网 chn.chosun.com
双龙汽车大股东中国上汽集团9日表示，双龙汽车向首尔地方法院申请了法院接管。
上汽集团从8日开始连续两天在中国总公司召开董事会讨论双龙汽车的复苏方案，但未能找到自身解决方案。双龙汽车9日表示，双龙汽车公司总裁崔馨铎和双龙汽车中方代表理事兼首席副总经理张海涛决定辞职并申请法院接管。
上海汽车曾于2004年10月与双龙汽车债权人签订了收购48.9%股权的合同，并斥资5900亿韩元认购股权后成为最大股东，随后又把持股率增至51.3%。
双龙汽车申请法院接管，意味着上汽方面完全放弃了作为双龙汽车大股东的权利。上汽通过申请法院接管放弃了自己持有的双龙汽车51%的股份（目前总市值1600亿韩元中的800亿韩元左右），同时也无需为6000亿韩元贷款负责。
如果法院接受申请，有关双龙汽车复苏问题的所有义务都将移交给法院指定的法定管理人。法定管理人拥有一切经营权，包括为使公司正常化而进行结构调整。
如果法院判断公司没有复苏可能性，不接受法院接管申请，双龙汽车将启动出售或清算程序。这样，所有工作人员都将被解雇，通过出售资产收回债权。
由于上汽在短短四年之后就放弃了双龙汽车经营权，因此，围绕上汽只吸取双龙汽车的高级汽车开发技术后抛弃双龙汽车的问题争论不休。但也有人提出相反的意见称，由于销量剧减和强硬工会等内外部环境恶化，上汽除了申请法院接管以外很难找到其他对策。
双龙汽车将与工会方面协商减少固定支出的方案，其中包括：实施自动退休；通过轮班上岗使平均工资减少50%；今后两年里最多削减30%的工资；暂停升级和雇用；停发福利费等。双龙汽车表示，因经营状况恶化而未能支付的去年12月份工资已于9日支付。
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早点脱手早好。。。
BMW，FORD不都是始乱终弃。。。。:L
BMW，FORD不都是始乱终弃。。。。:L
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核心部门都被棒子严加看守
上汽 不知道吃了哪门子的药
居然去世界上 工会力量最恐怖的地方
上汽 不知道吃了哪门子的药
居然去世界上 工会力量最恐怖的地方
原帖由 hughhugh 于 2009-1-10 12:52 发表
核心部门都被棒子严加看守
上汽 不知道吃了哪门子的药
居然去世界上 工会力量最恐怖的地方
未必，大股东有权知道企业所有东西，但是这个知识产权就不好说了
原帖由 fengxiang 于 2009-1-10 12:49 发表
就看上汽到底弄来多少技术资料，虽然都不是什么顶尖技术，但是至少也比自己摸索，节约时间，基础更好些
上汽的名爵罗孚的生产技术核心是在发动机上
而双龙拥有奔驰部分底盘技术（2003年，双龙将新概念轻型商 ...
那个伊斯坦纳没有什么底盘技术，唯一亮点的就是个发动机了
汇众在这个项目上亏了老本了，价格死贵，做MPV吧，舒适性差，做轻客面包，竞争不过金杯之类
上汽入手双龙后，生产了好几个系列
重卡，轻客和客车
但是无论是技术还是外形都过于陈旧了
汇众风驰卡车（在上海可以看见，出上海基本看不见)
早先汇众造大通，上海渣土车很多都是
客车，这个就更少了
重卡，轻客和客车
但是无论是技术还是外形都过于陈旧了
汇众风驰卡车（在上海可以看见，出上海基本看不见)
早先汇众造大通，上海渣土车很多都是
客车，这个就更少了
上汽什么都没有落下:o :o
就落下的教训:( :(
上汽还是收心做荣威和名爵吧，名爵虽然没落了，可毕竟在国外的知名度还是有的
下次收购，还是多以技术资产和研发机构为主
就落下的教训:( :(
上汽还是收心做荣威和名爵吧，名爵虽然没落了，可毕竟在国外的知名度还是有的
下次收购，还是多以技术资产和研发机构为主