上汽称基本放弃双龙 42亿投资化为零

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 17:14:55
上汽称基本放弃双龙 42亿投资化为零2009-08-07  来源: 华夏时报(北京) 华夏时报8月7日讯 韩国双龙汽车的停工事件本周闹得沸沸扬扬,本周初停工升级,当地警察进行干预。而周四下午,劳方与资方的谈判竟很快达成共识,长达76天的停工解除。
上海汽车(行情 股吧)对双龙汽车的投资迄今为止是国内最大的海外汽车并购项目,但鉴于目前的形势,上海汽车周五对记者表示,应该说算是基本放弃了该项海外投资。
上海汽车已经在去年年报时计提了资产减值损失30亿元,上海汽车还对记者表示,计划在今年中报时再进行最后一次减值计提,规模不超过12亿元。行业分析师依旧看好上海汽车在下半年的业绩,“至少不会受到资产减值计提的拖累。”
双龙汽车停工终解除
本周韩国双龙汽车的停工事件经历了从升级到解除的戏剧性一幕,该厂工人自5月22日第一次关系人大会解决方案被否之后开始停工,76天后,劳方和资方在周四下午戏剧性达成共识。
劳资双方在本周四重启谈判,一致同意在974名裁员对象中,对48%的人维持雇佣关系。当天下午2时50分左右,一直占据第二喷装工厂的工会成员终于结束了表威。
对此,韩国大邱大学财务成本学博士李相云对《华夏时报》记者解释说,这相当于资方劳方各让一步,资方同意继续雇用裁员对象中的接近一半,劳方同意他们中一半被裁员。在经历了4日、5日两天警察镇压之后,6日重启谈判顺利达成共识。
“韩国的工会就是这样的,很厉害,当年大宇汽车破产的时候工会也组织工人停工。”李相云对他们国家的工会文化表示司空见惯。
尽管说此次劳资谈判达成了共识,为企业回生争取了一次机会,但上海汽车方面并没有表示出乐观。上海汽车董秘办公室工作人员周五接受《华夏时报》记者采访时表示,这个共识对于上海汽车来说也不是特别重要,上海汽车主要关注双龙方面发过来的函件。即使现在劳方资方达成了这样一个共识,问题的解决也不会很快结束。
李相云也表示,双龙汽车的问题解决起来尚需时日,可能需要1至2年时间。双龙公司是规模大的公司,工人数量多,974名工人被裁员一半也有487名,工资、退职金的核算都需要时间。同时,双龙公司位于首尔南部的平泽,是当地的纳税大户。被裁员的工人在当地可能找不到新的工作,他们需要搬离平泽。双龙汽车在当地解决了70%人口的就业,它的破产还是会带来很多问题。
上海汽车放弃该海外投资
上海汽车的董秘办工作人员告诉记者,应该说上海汽车已经基本放弃了该项海外投资。在去年年报中,上海汽车已经计提了30亿元的资产减值损失,“今年中报计划再计提一次资产减值损失,上海汽车在韩国双龙汽车的投资加权益在去年年报计提后还有12亿元,中报的计提不会超过这个额度,但具体会计提多少还需等中报发布时才知道。”
记者发现截至2008年12月31日,上海汽车在韩国双龙汽车的权益是18.51亿元,按照两次资产减值计提额度计算,上海汽车在双龙的投资有42亿元之多,截至去年年底已经损失过半。
对此,该位工作人员表示,韩国双龙汽车不论是回生还是破产清算,上海汽车应该都可以拿回一部分权益,但不会很多,所以中报的计提会将这部分预计能拿回的权益留下,其余部分计提资产减值。上海汽车表示,能拿回的权益肯定要拿回来,但上海汽车已经充分计提资产减值,基本已经放弃了该项海外投资,对双龙汽车日后的命运也没有命悬一线的感受。
上海汽车集团并购双龙是迄今为止我国最大的汽车业海外并购项目。在上海汽车集团整体上市后,该部分资产进入了上海汽车。
李相云也对记者表示,在韩国民众看来,上海汽车早在今年1月份就算是放弃了双龙汽车,不再给它注资,已经不管双龙汽车了。
但今年3月份上海汽车董秘王剑璋女士在接受《华夏时报》采访时表示,双龙汽车的失利并不会影响上海汽车继续寻求海外合作的战略。
渤海证券(行情 股吧)汽车行业分析师张立平对上海汽车计提双龙汽车资产减值一直比较关注,他也对记者表示,上海汽车在中报时还会对该项海外投资损失进行一次计提,并且预计以后不会对其再进行计提。上海汽车在一季报时每股收益0.1元左右,随着汽车行业在二季度的明显复苏,预计上海汽车中报业绩每股收益在0.27元至0.3元左右。这个业绩水平是考虑了关于双龙汽车的资产减值,该项资产减值计提拖累上海汽车每股收益在0.13元左右,若不计提,上海汽车每股收益肯定在0.4元左右。
在上半年对该项海外投资充分计提后,下半年的业绩至少不会受到拖累,对上海汽车接下来的业绩还是比较看好的。




http://money.163.com/09/0807/23/5G5B7OU100252KFB.html上汽称基本放弃双龙 42亿投资化为零2009-08-07  来源: 华夏时报(北京) 华夏时报8月7日讯 韩国双龙汽车的停工事件本周闹得沸沸扬扬,本周初停工升级,当地警察进行干预。而周四下午,劳方与资方的谈判竟很快达成共识,长达76天的停工解除。
上海汽车(行情 股吧)对双龙汽车的投资迄今为止是国内最大的海外汽车并购项目,但鉴于目前的形势,上海汽车周五对记者表示,应该说算是基本放弃了该项海外投资。
上海汽车已经在去年年报时计提了资产减值损失30亿元,上海汽车还对记者表示,计划在今年中报时再进行最后一次减值计提,规模不超过12亿元。行业分析师依旧看好上海汽车在下半年的业绩,“至少不会受到资产减值计提的拖累。”
双龙汽车停工终解除
本周韩国双龙汽车的停工事件经历了从升级到解除的戏剧性一幕,该厂工人自5月22日第一次关系人大会解决方案被否之后开始停工,76天后,劳方和资方在周四下午戏剧性达成共识。
劳资双方在本周四重启谈判,一致同意在974名裁员对象中,对48%的人维持雇佣关系。当天下午2时50分左右,一直占据第二喷装工厂的工会成员终于结束了表威。
对此,韩国大邱大学财务成本学博士李相云对《华夏时报》记者解释说,这相当于资方劳方各让一步,资方同意继续雇用裁员对象中的接近一半,劳方同意他们中一半被裁员。在经历了4日、5日两天警察镇压之后,6日重启谈判顺利达成共识。
“韩国的工会就是这样的,很厉害,当年大宇汽车破产的时候工会也组织工人停工。”李相云对他们国家的工会文化表示司空见惯。
尽管说此次劳资谈判达成了共识,为企业回生争取了一次机会,但上海汽车方面并没有表示出乐观。上海汽车董秘办公室工作人员周五接受《华夏时报》记者采访时表示,这个共识对于上海汽车来说也不是特别重要,上海汽车主要关注双龙方面发过来的函件。即使现在劳方资方达成了这样一个共识,问题的解决也不会很快结束。
李相云也表示,双龙汽车的问题解决起来尚需时日,可能需要1至2年时间。双龙公司是规模大的公司,工人数量多,974名工人被裁员一半也有487名,工资、退职金的核算都需要时间。同时,双龙公司位于首尔南部的平泽,是当地的纳税大户。被裁员的工人在当地可能找不到新的工作,他们需要搬离平泽。双龙汽车在当地解决了70%人口的就业,它的破产还是会带来很多问题。
上海汽车放弃该海外投资
上海汽车的董秘办工作人员告诉记者,应该说上海汽车已经基本放弃了该项海外投资。在去年年报中,上海汽车已经计提了30亿元的资产减值损失,“今年中报计划再计提一次资产减值损失,上海汽车在韩国双龙汽车的投资加权益在去年年报计提后还有12亿元,中报的计提不会超过这个额度,但具体会计提多少还需等中报发布时才知道。”
记者发现截至2008年12月31日,上海汽车在韩国双龙汽车的权益是18.51亿元,按照两次资产减值计提额度计算,上海汽车在双龙的投资有42亿元之多,截至去年年底已经损失过半。
对此,该位工作人员表示,韩国双龙汽车不论是回生还是破产清算,上海汽车应该都可以拿回一部分权益,但不会很多,所以中报的计提会将这部分预计能拿回的权益留下,其余部分计提资产减值。上海汽车表示,能拿回的权益肯定要拿回来,但上海汽车已经充分计提资产减值,基本已经放弃了该项海外投资,对双龙汽车日后的命运也没有命悬一线的感受。
上海汽车集团并购双龙是迄今为止我国最大的汽车业海外并购项目。在上海汽车集团整体上市后,该部分资产进入了上海汽车。
李相云也对记者表示,在韩国民众看来,上海汽车早在今年1月份就算是放弃了双龙汽车,不再给它注资,已经不管双龙汽车了。
但今年3月份上海汽车董秘王剑璋女士在接受《华夏时报》采访时表示,双龙汽车的失利并不会影响上海汽车继续寻求海外合作的战略。
渤海证券(行情 股吧)汽车行业分析师张立平对上海汽车计提双龙汽车资产减值一直比较关注,他也对记者表示,上海汽车在中报时还会对该项海外投资损失进行一次计提,并且预计以后不会对其再进行计提。上海汽车在一季报时每股收益0.1元左右,随着汽车行业在二季度的明显复苏,预计上海汽车中报业绩每股收益在0.27元至0.3元左右。这个业绩水平是考虑了关于双龙汽车的资产减值,该项资产减值计提拖累上海汽车每股收益在0.13元左右,若不计提,上海汽车每股收益肯定在0.4元左右。
在上半年对该项海外投资充分计提后,下半年的业绩至少不会受到拖累,对上海汽车接下来的业绩还是比较看好的。




http://money.163.com/09/0807/23/5G5B7OU100252KFB.html
哼哼,老总脑子里都是什么东西!
唉!总该有人为这42亿负责吧!!
股民
胡猫元?
和南朝鲜人合作的人简直是疯了!
国有企业资产减值不会没人出来负责吧
41亿对于上汽来说,不过是毛毛雨
没白费,多少搞了点技术,虽然双龙这个在韩国也只是二流的汽车厂商,但是对于国内来说,还是先进的
好多钱啊
交学费,必须的
好多的学费啊:')
韩国有个狗屎技术,
上汽也是受害者
没事,管理层继续加薪,反正是管理层,就要拿工薪层数百倍的薪水。

成了,是功劳,不成?那是客观形势不利。
发起运动吧,大力宣扬南朝鲜投资风险大,除非它把这笔钱还回来!否则对该国投资的任何企业进行制裁,国家不做我们自己做!
这么一大笔钱说没就没,那一定要付出代价!
不会是南韩自己演得双簧吧!!!
就这么放弃了,做决策的是不是应该被问责?
还是中国的P民好呀,工资最低干活最累也没什么怨言和反抗。
max2006 发表于 2009-8-8 22:36

不要小瞧韩国的工会组织,大宇破产时闹得也很厉害,去年万名卡车司机大停工导致釜山港30亿美刀货物滞港好几天也是很疯狂的。
人民的血汗钱就这么打水漂了
这是多少套煎饼呀:')
又见到这样昂贵的学费了
国资委要不要出来表个态呀,这次的学费太贵了吧
从世界各国民众,尤其是韩国遍布的街头表威,工会强势来看,中国被诬蔑为素质很低的民众其实是最顾全大局。几千万人被迫下岗,财产落入那些经营者手里,却只出现零星事件,甚至这零星事件也以自杀居多。

我们的企业经营者,到了外面会不适应,第一,没有这么照顾他们有求必应的各级政府。 第二,没有这么多的顺从度如此高的,几乎逆来顺受的劳工人员。
伟大的韩国工人阶级万岁

庆贺双龙工人初战告捷  

中国愤青特发来贺电!
liangkangping 发表于 2009-8-8 02:41
07年以前的中国车市处于井喷状态,收购双龙可以打开中国SUV市场,又能国产化,加上上汽收购罗孚的技术,双龙在欧美又有销售网络,其实收购双龙也是个不错的选择

收购双龙后 上汽积极调整经营策略,一度双龙盈利能力好转

可惜 ,上汽没有料到韩国工会太变态

再加上08年的金融危机,这下就彻底歇菜了

我觉得并不是上汽内部经营策略出了问题,主要是外部原因
还是咱中国的工人阶级好啊,都不带闹事的
根据棒子的一贯作风,收购棒子企业的行为就是脑残的行为。
marco 发表于 2009-8-9 14:08

当年武汉工人抬着“工人阶级必须领导一切”的巨型牌子上街行游,50岁以上的老人肯定都记得。
66-76年闹过了!之后大家都知道,大家都以一个绳子上的蚂蚱,合作共赢才是最佳路子!
这个最后还得国家层面的出来交涉吧 42亿总不能打水漂吧 要是美国也就认了 人家实力在那摆着 棒子凭什么啊?????
中国工人闹得多了去了,只是报导少而已。
双龙汽车:有望于10天后恢复生产
平泽=朝鲜日报记者 崔钟锡 (2009.08.08 )
工会成员结束非法占领表威的7日,双龙汽车平泽工厂内外正忙于进行准备工作,以恢复生产。除了目前处于停产状态的新车生产线的生产岗位,2200多名员工全都于早晨7时30分来到工厂,用重型装备清理工厂内外的障碍物,并检查设施和设备,度过了忙碌的一天。资方表示:“损失规模没有超过预测,可以在10天后恢复生产。”警方决定向检方申请对到最后还展开占领表威的全国民主劳动组合总联盟等外部人士和工会成员等458人中的96人羁押禁见。

▲停工结束第二天的7日,在位于京畿道平泽的双龙汽车组装工厂内,尚未完成的汽车成排而立。生产状况牌的灯虽然没亮,但资方表示:“10天之后可以恢复运转。”朝鲜日报记者 吴钟澯摄影此前被工会成员占据的第一喷装工厂和第三、第四组装工厂当天结束内部整理后,有望从10日开始恢复运转。双龙汽车常务崔相镇(音)表示:“工会成员好像并没有破坏第二喷装工厂等的生产设备。清扫完毕后工厂可以在10天之内重新运转。”

当天首次向记者公开的第二喷装工厂内有1500多个火焰瓶以及发射螺钉、螺帽的弹弓和私制大炮、发射钢筋的石弓等。另外还发现了一个面积为40平方米的“武器”制造工厂。警方发现并没收了8门多连发私制大炮、2个火焰投射器、1539个火焰瓶、399根铁管等5500多个武器类物品。另外还有38袋10公斤装和20公斤装大米,1200多瓶2升装矿泉水,4000多个碗面等。这些食物可供458人吃10天。

民主劳动党、民主劳总和左派市民、社会团体曾主张说:“工厂内缺少矿泉水和食品。”但实际情况完全不同。警方一位有关负责人表示:“工会成员甚至制作了粮食搬运账簿,做好了长期停工的准备。”
朝鲜日报中文网 chn.chosun.com
marco 发表于 2009-8-9 14:08
提醒几个字--通化   钢铁
宁与友邦,不与家奴.............这回棒子又该偷着乐了...............
韩国“双龙”这场国家级骗局,整整骗掉我们全中国老百姓每个3块多钱。这是韩国对我们全体中国人,又一次的欺诈。韩国这个无耻国家,根本就是毫无信义可言的。因此,所有中国商人都不因该和韩国人做买卖,所有中国人都不因该买韩国货。
韩国没有武警的确不好解决这类问题