超级军网最大起飞重量是滑越的优势所在
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:18:13
参照最近这段时间CD某热帖透露的信息。
http://lt.cjdby.net/thread-1738871-1-3.html
辽宁舰近点起飞重量28.7T 远点33T
借用论文中的模拟环境。提前说明一下，计算中所列速度均只由飞机自身动力和滑越甲板带来。
舰载机斜板滑跃起飞情况地面载荷.rar(340.62 KB, 下载次数: 5)
通过计算可以得知：
近点105米——起飞重量28.7T——发动机推力各12.8T——速度为144.533 KM/H 40.148M/S
远点195米——起飞重量33T——发动机推力各12.8T——速度为184.299 KM/H 51.194M/S
通过比照范例可见计算结果正确，同时参照苏联样例可见J15目前的起飞重量尚有提高余地。
不远的以后，J15通过换装更大推力的发动机，例如最大加力推力14T，应急推力14.5T的117S。或推力相当的基于太行改型的增加舰上起飞应急推力模式的海军版。
通过计算可以得知：
速度不变的前提下：
近点105米——发动机推力各14.5T——速度为144.533 KM/H不变——则此时起飞重量32.512T
远点195米——发动机推力各14.5T——速度为184.299 KM/H不变——则此时起飞重量37.383T
由此可见，仅仅通过更换三代大推改进型滑越起飞即可在起飞重量上抹平乃至反超弹射起飞。
起飞重量不变的前提下：
近点105米——发动机推力各14.5T——起飞重量28.7T——则此时速度为42.981M/S 154.734KM/H
远点195米——发动机推力各14.5T——起飞重量33T——则此时速度为54.810M/S 197.317KM/H
需要注意的是，此时J15在远点已经具备航母在静止状态下满载起飞的能力。
最后，感谢某狼前些日子给我这篇论文。
补充一句：
在CD不喜欢弹射的少之又少，但因此对滑越的优劣失去理性的判断就是自己的不对了。
参照最近这段时间CD某热帖透露的信息。
http://lt.cjdby.net/thread-1738871-1-3.html
辽宁舰近点起飞重量28.7T 远点33T
借用论文中的模拟环境。提前说明一下，计算中所列速度均只由飞机自身动力和滑越甲板带来。
舰载机斜板滑跃起飞情况地面载荷.rar(340.62 KB, 下载次数: 5)2013-12-8 03:25 上传点击文件名下载附件q.gif (24.24 KB, 下载次数: 5)
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通过计算可以得知：
近点105米——起飞重量28.7T——发动机推力各12.8T——速度为144.533 KM/H 40.148M/S
远点195米——起飞重量33T——发动机推力各12.8T——速度为184.299 KM/H 51.194M/S
通过比照范例可见计算结果正确，同时参照苏联样例可见J15目前的起飞重量尚有提高余地。
不远的以后，J15通过换装更大推力的发动机，例如最大加力推力14T，应急推力14.5T的117S。或推力相当的基于太行改型的增加舰上起飞应急推力模式的海军版。
通过计算可以得知：
速度不变的前提下：
近点105米——发动机推力各14.5T——速度为144.533 KM/H不变——则此时起飞重量32.512T
远点195米——发动机推力各14.5T——速度为184.299 KM/H不变——则此时起飞重量37.383T
由此可见，仅仅通过更换三代大推改进型滑越起飞即可在起飞重量上抹平乃至反超弹射起飞。
起飞重量不变的前提下：
近点105米——发动机推力各14.5T——起飞重量28.7T——则此时速度为42.981M/S 154.734KM/H
远点195米——发动机推力各14.5T——起飞重量33T——则此时速度为54.810M/S 197.317KM/H
需要注意的是，此时J15在远点已经具备航母在静止状态下满载起飞的能力。
最后，感谢某狼前些日子给我这篇论文。
补充一句：
在CD不喜欢弹射的少之又少，但因此对滑越的优劣失去理性的判断就是自己的不对了。
现在只有滑越，讨论它有什么意义呢？能变出弹射器来吗？
等弹射器出来，讨论它更没意义啊
等弹射器出来，讨论它更没意义啊
hjh247 发表于 2013-12-8 03:32
现在只有滑越，讨论它有什么意义呢？能变出弹射器来吗？
等弹射器出来，讨论它更没意义啊
现时是属于弹射的
未来是属于滑越的
当然，三十年内我都会是坚定的弹弓党。
现在只有滑越，讨论它有什么意义呢？能变出弹射器来吗？
等弹射器出来，讨论它更没意义啊
现时是属于弹射的
未来是属于滑越的
当然，三十年内我都会是坚定的弹弓党。
计算只是风平浪静时的理想值。恶劣海况下，您分析过弹射和滑吗？
coolmaster 发表于 2013-12-8 03:41
计算只是风平浪静时的理想值。恶劣海况下，您分析过弹射和滑吗？
看不懂标题？ 另外我只是演算某贴透露的数据，跟理想值没有半毛钱关系。
至于你说的恶劣海况的起降问题说句题外话。
滑越或者平直甲板起飞，同样可以使用导轨，只不过目前为止没有展现足够的必要性。
计算只是风平浪静时的理想值。恶劣海况下，您分析过弹射和滑吗？
看不懂标题？ 另外我只是演算某贴透露的数据，跟理想值没有半毛钱关系。
至于你说的恶劣海况的起降问题说句题外话。
滑越或者平直甲板起飞，同样可以使用导轨，只不过目前为止没有展现足够的必要性。
弹射器结合大推力发动机的效果呢？
学过能量守恒吗？
现时是属于弹射的
未来是属于滑越的
当然，三十年内我都会是坚定的弹弓党。
弹射可以换发，可以增推，滑板难道还能调角度？
未来是属于滑越的
当然，三十年内我都会是坚定的弹弓党。
弹射可以换发，可以增推，滑板难道还能调角度？
您光算载重，燃油经济性呢，油耗跟续航怎么也得成正比吧？！较之弹射优势何在？
什么位面的逆天战斗机，时速200公里就可以满载起飞了。是二战的吧
如果某架飞机可以在航母上以设计的最大起飞重量通过滑越方式起飞，那么它就能以大于设计的最大起飞重量的超载重量通过弹射方式起飞。虽然在超载重量下飞机的飞行过载要小于设计值，但是由于可以用多出来的起飞重量多带燃料和弹药，这在战时是很有用处的。
黑鸟522 发表于 2013-12-8 09:09
弹射可以换发，可以增推，滑板难道还能调角度？
他的意思是未来都是F-35那样的可以垂直-短距起降战斗机
弹射可以换发，可以增推，滑板难道还能调角度？
他的意思是未来都是F-35那样的可以垂直-短距起降战斗机
算式肯定有问题,起飞重量越大,离舰时的速度必然越高.
这个题，不好参与讨论，无处下口。
啊 ，弹射省油的不是？
文中的“某重型舰载教练机”是不是指15S呢，而且发动机推理是14100kg，会不会是太行改呢
啊 ，弹射省油的不是？
弹射是一样要开加力的，不存在更省油之说啊！
楼主的意思是说滑跃的起飞重量是可以升级的，弹射的起飞重量受到弹射器功率的限制，对高推比的起飞重量大的战机弹射是有局限的，而滑跃则没有。
我觉得弹射最不方便的是维护周期的问题，弹射是双向维护，弹射器和飞机，而滑跃只用维护飞机，对航母少的国家来说，在高推比飞机的成熟下，选择滑跃可以做到航母更长时间的部署。
弹射是一样要开加力的，不存在更省油之说啊！
楼主的意思是说滑跃的起飞重量是可以升级的，弹射的起飞重量受到弹射器功率的限制，对高推比的起飞重量大的战机弹射是有局限的，而滑跃则没有。
我觉得弹射最不方便的是维护周期的问题，弹射是双向维护，弹射器和飞机，而滑跃只用维护飞机，对航母少的国家来说，在高推比飞机的成熟下，选择滑跃可以做到航母更长时间的部署。
呵呵 楼主知道能量守恒这回事不 近点的最大起飞重量完全不可能超越弹射
水兵361 发表于 2013-12-8 09:24
如果某架飞机可以在航母上以设计的最大起飞重量通过滑越方式起飞，那么它就能以大于设计的最大起飞重量的超 ...
开什么玩笑，33吨的飞机。哪个弹射器弹的动？
如果某架飞机可以在航母上以设计的最大起飞重量通过滑越方式起飞，那么它就能以大于设计的最大起飞重量的超 ...
开什么玩笑，33吨的飞机。哪个弹射器弹的动？