超级军网装太行的J11B，请大佬评判
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:54:54
从发动机粗大的尾喷口看，应该是WS10A太行无疑！从发动机粗大的尾喷口看，应该是WS10A太行无疑！
看上去,好像是太行啊!!![:a2:]
俺是菜鸟，是来学习滴
等大佬们鉴定此图
等大佬们鉴定此图
老图了。
[:a6:] 我也觉得是！
无法分辨,看不出来,希望是太行
这么小的图怎么看得出来?
发动机喷口明显不一样啊!!
最初滴图要清晰得多，怎么越盗版越忘记抓质量了捏？
LZ火星;P
要具体看喷口叶片的
管他呢，反正上太行的筷子已经装备鸟。。。。:victory:
[quote]原帖由 龙腾日月 于 2008-12-26 10:50 发表 
管他呢，反正上太行的筷子已经装备鸟。。。。:victory: [/quo
老大,前几天报道的太行质量问题和筷子有关吗?没掉吧[:a1:]
另外,筷子装太行比装AL31性能提升还是有所下降?:call:
管他呢，反正上太行的筷子已经装备鸟。。。。:victory: [/quo
老大,前几天报道的太行质量问题和筷子有关吗?没掉吧[:a1:]
另外,筷子装太行比装AL31性能提升还是有所下降?:call:
对于太行偶还是BKC:') :') :')
10年后太行可以称为一款成熟的发动机
中国的机库皇后正在修炼。。。。。据说是。。。。。:L
原帖由 zxd1981 于 2008-12-26 11:02 发表
[quote]原帖由 龙腾日月 于 2008-12-26 10:50 发表
管他呢，反正上太行的筷子已经装备鸟。。。。:victory: [/quo
老大,前几天报道的太行质量问题和筷子有关吗?没掉吧 ...
本菜也正着急呢。。。。
今天刚和maya聊天的时候就是讨论的这一点。
上太行以后，筷子b的性能确实有下降。。。现在看貌似最大工作高度，加力推力和可靠性都和指标有较大差距。
据说林左鸣前一阵也亲自过问了太行装备部队后的问题，也是分外着急呀。。。。现在多少型号等着太行。
问题目前来看，估计还是关键材料，部件质量等等的问题。。。。
不过，着急不是办法，太行有着一个很好的核心机，问题是暂时的。
期待单晶版的太行。。。推力大，晶晶，奇强:victory:
单晶一直存在。关键还是质量意识。相关单位占了茅坑就得拉出好屎来。
任何一种装备，澡盆曲线是肯定有的，现在问题是我们得过这道坎，一旦趟过了，前面海阔天空！
证据不足！
相对于单晶，偶更关注TH改的FADEC的进展，现在测试到什么阶段了？能够这两年就装备吗？
这TM怎么眼盘啊
原帖由 龙腾日月 于 2008-12-27 19:32 发表
本菜也正着急呢。。。。
今天刚和maya聊天的时候就是讨论的这一点。
上太行以后，筷子b的性能确实有下降。。。现在看貌似最大工作高度，加力推力和可靠性都和指标有较大差距。
据说林左鸣前一阵也亲自过问了太行 ...
时间.......
原帖由 我是谁 于 2008-12-27 21:00 发表
任何一种装备，澡盆曲线是肯定有的，现在问题是我们得过这道坎，一旦趟过了，前面海阔天空！
是啊是啊，等我们彻底搞定太行的时候，F119基本也改进到极限了，霉菌的五代机的发动机也要问世了。
原帖由 greyhond 于 2009-1-5 17:47 发表
是啊是啊，等我们彻底搞定太行的时候，F119基本也改进到极限了，霉菌的五代机的发动机也要问世了。
hehe
你是不是认为俺们等太行完全成熟了才开始搞下面的丫:D
原帖由 riverdance 于 2009-1-5 20:14 发表
hehe
你是不是认为俺们等太行完全成熟了才开始搞下面的丫:D
hehe
你是不是认为GLA等F-119退役了才开始搞下面的丫;P
原帖由 zi_exnium 于 2009-1-5 21:41 发表
hehe
你是不是认为GLA等F-119退役了才开始搞下面的丫;P
有意思吗？！
原帖由 zi_exnium 于 2009-1-5 21:41 发表
hehe
你是不是认为GLA等F-119退役了才开始搞下面的丫;P
没钱了自然搞不下去，哪里都一样
原帖由 SSJ100 于 2008-12-27 23:16 发表
相对于单晶，偶更关注TH改的FADEC的进展，现在测试到什么阶段了？能够这两年就装备吗？
同意，如果要上舰更需要！
原帖由 aq0756 于 2009-1-6 07:00 发表
有意思吗？！
没意思,不过整天YY也没意思,差距30年就是30年,40年就是40年,有些时间不是能花钱买到的.
跟GLA 8,90年代的成熟发动机比,太行太不行,这就是事实.很残酷吧?
发动机版整天比来比去,纸面上的消息飞来飞去,只确定了一件事,过去20,30年,发动机领域跟GLA的差距几乎没有缩小.
照此推断,2030年我们成熟了12-15推比的发动机,GLA已经用上了推比20的发动机.
在某些核心工业领域里,一代人的努力也许只能作为一个垫脚石.不幸的是我们正处在这个踮脚石时代:D
原帖由 zi_exnium 于 2009-1-6 22:11 发表
没意思,不过整天YY也没意思,差距30年就是30年,40年就是40年,有些时间不是能花钱买到的.
跟GLA 8,90年代的成熟发动机比,太行太不行,这就是事实.很残酷吧?
发动机版整天比来比去,纸面上的消息飞来飞去,只确定了一 ...
让时间来定好了,你也是在YY....[:a1:]
原帖由 zi_exnium 于 2009-1-6 22:11 发表
没意思,不过整天YY也没意思,差距30年就是30年,40年就是40年,有些时间不是能花钱买到的.
跟GLA 8,90年代的成熟发动机比,太行太不行,这就是事实.很残酷吧?
发动机版整天比来比去,纸面上的消息飞来飞去,只确定了一 ...
:( 扯蛋。。没学会走，就想学跑了。。。你除了跟别人比，也要跟自己比比，。。想想1999年前我们的军费每年是多少。。PLA经费也就这两年才宽松一点。。。你以为一上来，你就赶上别人。。这可能？
那你来说说我们该怎么搞法。。。
原帖由 zi_exnium 于 2009-1-6 22:11 发表
没意思,不过整天YY也没意思,差距30年就是30年,40年就是40年,有些时间不是能花钱买到的.
跟GLA 8,90年代的成熟发动机比,太行太不行,这就是事实.很残酷吧?
发动机版整天比来比去,纸面上的消息飞来飞去,只确定了一 ...
我们现在是用时间换体系。
相关内容见本菜的：正视差距，开创未来核心机时代
ps:太行不是太不行，太行很好，前途很光明。
不可能"
乃的文字理解能力很让人担心啊,或许是说中了乃心中的痛处?[:a3:]
小明还知道要努力,看乃的发言却有点恨铁不成钢?境界的差距啊[:a8:]
埋怨解决不了问题,过去的已经成为历史,只有未来可以争取.强者总是挑战自我,不会50步跟100步去比,这也是东西方根本上的差异之一吧.
建议乃为社会国家多做点贡献吧,别把时间浪费在论坛的PK里...
另外建议斑竹把"差距30年" 几个大字贴在本栏的醒目位置,让诸位HKC清醒下吧.整天的YY,CD都被HKC占领了.[:a8:](这句话不针对本贴引用的人)
乃的文字理解能力很让人担心啊,或许是说中了乃心中的痛处?[:a3:]
小明还知道要努力,看乃的发言却有点恨铁不成钢?境界的差距啊[:a8:]
埋怨解决不了问题,过去的已经成为历史,只有未来可以争取.强者总是挑战自我,不会50步跟100步去比,这也是东西方根本上的差异之一吧.
建议乃为社会国家多做点贡献吧,别把时间浪费在论坛的PK里...
另外建议斑竹把"差距30年" 几个大字贴在本栏的醒目位置,让诸位HKC清醒下吧.整天的YY,CD都被HKC占领了.[:a8:](这句话不针对本贴引用的人)
原帖由 zi_exnium 于 2009-1-7 22:42 发表
说我扯淡?我整段文字都表达的意思就是"你以为一上来,你就赶上别人?..这不可能"
乃的文字理解能力很让人担心啊,或许是说中了乃心中的痛处?[:a3:]
小明还知道要努力,看乃的发言却有点恨铁不成钢?境界的差距啊 ...
目前看，差距30年是HKC;P
现在差距很大，并且还有拉大的趋势。。。。
不过，第一，不能忽视工业基础的问题，我们现在是用三代弱的工业能力去玩四代发动机，从流量30公斤/秒的核心机性能来看，玩的还算可以。
第二，我们刚好处在一个转型期，用时间换体系，暂时的差距拉大是正常的，属于“成长的烦恼”。
第三，等我们度过转型期，哼哼，你再看土鳖就不一样鸟。
原帖由 zi_exnium 于 2009-1-7 22:42 发表
说我扯淡?我整段文字都表达的意思就是"你以为一上来,你就赶上别人?..这不可能"
乃的文字理解能力很让人担心啊,或许是说中了乃心中的痛处?[:a3:]
小明还知道要努力,看乃的发言却有点恨铁不成钢?境界的差距啊 ...
你不是扯淡是什么？连钱都不花，更加没有赶上的可能，现在发动机行业ha最大的问题就是投入不足，特别是基础材料和验证试验，还有各种试验设备，都因为经费不足而存在严重的欠缺，解决这些都要花时间，但是更重要的是要花钱，那种以为花了钱都见不到成效的观念恰恰是发动机行业几十年来最大的敌人，发动机行业几十年最大的问题就是钱的问题，解决了钱的问题，一切都好说，没有金钱的大量投入，一切都免谈。
等下我贴篇文章，让某些BKC们看看号称BKC的刘大响对钱是如何的BKC，有了钱后是如何的HKC。
更为重要的是研制周期可从原来的10-15年缩短到6-8年甚至3-4年，研制周期缩短所带来的价值是不可估量的。另外，数字化工程是能力提升的过程，与采用试验样机不同的是建成的数字化设计、试验、验证体系可以运用于多种型号产品的研制过程中，会产生巨大的经济效益。因此，我认为要站在长远战略的高度来看待数字化建设的投入问题，数字化建设产生的是综合效益，通过产品质量的提升、研制周期的缩短和研制成本的降低等多方面来体现，需要进一步加大数字化建设的投入力度。
其次，数字化建设的关键是人才。没有人才，数字化是一句空话。数字化建设需要将专业人才、软件人才和硬件人才充分结合起来，发挥各自的专长和优势，才能取得数字化建设的综合效益。比如，APTD计划的实施，在各厂所内培养了一批中青年发动机设计骨干。在数字化建设过程中，培养和引进了一批软硬件人才。为业的发展注入了新鲜血液。
最后，我认为数字化建设还需要加强组织管理与协调。现在国防科工委和总装备部都非常重视军工制造业的数字化建设。我认为要站在更高的层面冲破不同主管部门之间、不同行业之间、不同单位之间信息成果共享困难的限制，充分利用数字技术便于信息交流与共享的优势，加强不同主体之间的成果共享与经验交流，使数字化建设达到事半功倍的效果。
记者：《数字军工》杂志作为面向军工制造业数字化的专业性期刊，您对她有什么样的希望和期盼？
刘大响：数字技术在航空行业的应用取得了巨大的成果，极大的提升了飞机和航空发动机的研制水平。开展军工制造业数字化建设就是充分利用现代高科技的技术成果，来推动军工行业的改革和更新换代，从而提升整个我国国防科技工业的基础能力。你们《数字军工》杂志是在国防科工委指导下的，航天科技集团来主办的第一本关于军工行业数字化的期刊。我希望能够通过你们的杂志加强国防各行业之间的在数字化建设方面的交流，推动军工行业的数字化建设。
其次，数字化建设的关键是人才。没有人才，数字化是一句空话。数字化建设需要将专业人才、软件人才和硬件人才充分结合起来，发挥各自的专长和优势，才能取得数字化建设的综合效益。比如，APTD计划的实施，在各厂所内培养了一批中青年发动机设计骨干。在数字化建设过程中，培养和引进了一批软硬件人才。为业的发展注入了新鲜血液。
最后，我认为数字化建设还需要加强组织管理与协调。现在国防科工委和总装备部都非常重视军工制造业的数字化建设。我认为要站在更高的层面冲破不同主管部门之间、不同行业之间、不同单位之间信息成果共享困难的限制，充分利用数字技术便于信息交流与共享的优势，加强不同主体之间的成果共享与经验交流，使数字化建设达到事半功倍的效果。
记者：《数字军工》杂志作为面向军工制造业数字化的专业性期刊，您对她有什么样的希望和期盼？
刘大响：数字技术在航空行业的应用取得了巨大的成果，极大的提升了飞机和航空发动机的研制水平。开展军工制造业数字化建设就是充分利用现代高科技的技术成果，来推动军工行业的改革和更新换代，从而提升整个我国国防科技工业的基础能力。你们《数字军工》杂志是在国防科工委指导下的，航天科技集团来主办的第一本关于军工行业数字化的期刊。我希望能够通过你们的杂志加强国防各行业之间的在数字化建设方面的交流，推动军工行业的数字化建设。
有些东西花钱是买不来的
出来混,看别人说话,自己说话都要仔细点,别被打脸
废话这么多也没意思,简单概括一句,我朝在发动机领域非得吃尽苦中苦,方才有可能在未来成为人上人,其他全他妈是YY
出来混,看别人说话,自己说话都要仔细点,别被打脸
废话这么多也没意思,简单概括一句,我朝在发动机领域非得吃尽苦中苦,方才有可能在未来成为人上人,其他全他妈是YY
原帖由 zi_exnium 于 2009-1-8 22:40 发表
我有说花钱就赶不上吗?我说的是有些东西花钱是买不来的
出来混,看别人说话,自己说话都要仔细点,别被打脸
废话这么多也没意思,简单概括一句,我朝在发动机领域非得吃尽苦中苦,方才有可能在未来成为人上人,其他 ...
你到底想说什么意思啊?东拉西扯的，怪不得其他人都说你扯淡。
我的意思很明确，有钱就能赶上，有钱就能实现目标，发动机领存在和面临的最大的问题就是投入不足，例如技术落后型号不全等问题都是都是投入不足这个问题的直接后果。发动机要想大发展就要有大投入，当然这钱不是用来买国外发动机，否则再有钱也没有用，这钱应该用来建设国内的试验设备和用于各种材料的研究和验证工作。
做发动机本来就是费钱又费时间的活