“枭龙”FC-1飞机通过设计鉴定审查 状态将更稳定

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    “枭龙”FC-1飞机通过设计鉴定审查 状态将更稳定

2009年12月25日  来源:中国新闻网 

    中国与巴基斯坦合作生产的JF-17闪电(“枭龙”)战机,日前按期在巴基斯坦航空联合体实现了总装开工。按照合作计划,中航工业成飞从今年6月份开始,组织一支JF-17飞机合作生产项目的专家组到达巴基斯坦,与巴方合作。 中新社发 丁晓 摄

  中新网12月25日电 “枭龙”FC-1飞机日前通过了由李明院士、陈一坚院士和宋文骢院士领衔的审查组的严格设计鉴定审查,标志着“枭龙”飞机研制工作取得了重大里程碑成果。

  据中国航空工业集团公司网站消息,12月18日至20日,“枭龙”飞机设计鉴定审查会成立了由李明院士任组长,陈一坚院士、宋文骢院士担任副组长的审查组,审查组对“枭龙”飞机的各方面研制工作进行了全面的审查和评议,认为“枭龙”飞机达到了用户提出的战术技术指标要求,一致同意“枭龙”飞机通过设计鉴定审查。
  这一目标的实现,使“枭龙”飞机在一个更加优秀、完整、稳定的平台上发展,为其进一步开拓国内国外市场开辟了更加广阔的空间。
  此次设计鉴定审查实际上是对“枭龙”飞机前期设计、试制、试验、试飞、管理等工作的一次全面地梳理与总结,使之在新的平台基础上能够获得更加全面、更加优良的发展。
                      



  “枭龙”飞机总设计师杨伟表示, 2003年“枭龙”飞机首飞成功,实现了从概念、图纸到实际产品的转变;而如今完成设计鉴定后的“枭龙”飞机,则实现了从产品到商品的跨越,是一次本质上的升华。
  杨伟表示,从巴基斯坦空军的评价和飞机在实际使用过程中的表现,可以当之无愧地说,“枭龙”是作战效能优良的第三代战斗机!他说,设计鉴定目标的实现,并不代表“枭龙”项目研制工作的结束,而正是实现其后续发展的新起点和良好开端。
  “枭龙”飞机是由中国和巴基斯坦共同投资,中国航空工业集团公司组织所属中国航空技术进出口总公司、成都飞机设计研究所和成都飞机工业(集团)有限责任公司,按照“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则研制的先进多用途轻型战斗机,中航工业内外近百个单位参加了研制工作。该机是中国航空工业实现由技术引进向整机技术输出这一巨大跨越的典型标志,也被国家列为建设创新型国家的先进典型。
  早在2004年,中航工业就根据巴基斯坦的需求正式启动了小批8架“枭龙”飞机的研制与领先试用,并于2007年至2008年如期完成交付,在巴方试用情况良好。2009年,中巴双方又签订了42架“枭龙”飞机的合作生产合同,目前正按计划进行生产与交付。
  设计鉴定后完整、稳定的状态,加上独有的突出的性价比优势,“枭龙”飞机在国内国际市场具有广阔的前景。(李文波 彭文晶)
    “枭龙”FC-1飞机通过设计鉴定审查 状态将更稳定

2009年12月25日  来源:中国新闻网 

    中国与巴基斯坦合作生产的JF-17闪电(“枭龙”)战机,日前按期在巴基斯坦航空联合体实现了总装开工。按照合作计划,中航工业成飞从今年6月份开始,组织一支JF-17飞机合作生产项目的专家组到达巴基斯坦,与巴方合作。 中新社发 丁晓 摄

  中新网12月25日电 “枭龙”FC-1飞机日前通过了由李明院士、陈一坚院士和宋文骢院士领衔的审查组的严格设计鉴定审查,标志着“枭龙”飞机研制工作取得了重大里程碑成果。

  据中国航空工业集团公司网站消息,12月18日至20日,“枭龙”飞机设计鉴定审查会成立了由李明院士任组长,陈一坚院士、宋文骢院士担任副组长的审查组,审查组对“枭龙”飞机的各方面研制工作进行了全面的审查和评议,认为“枭龙”飞机达到了用户提出的战术技术指标要求,一致同意“枭龙”飞机通过设计鉴定审查。
  这一目标的实现,使“枭龙”飞机在一个更加优秀、完整、稳定的平台上发展,为其进一步开拓国内国外市场开辟了更加广阔的空间。
  此次设计鉴定审查实际上是对“枭龙”飞机前期设计、试制、试验、试飞、管理等工作的一次全面地梳理与总结,使之在新的平台基础上能够获得更加全面、更加优良的发展。                       


  “枭龙”飞机总设计师杨伟表示, 2003年“枭龙”飞机首飞成功,实现了从概念、图纸到实际产品的转变;而如今完成设计鉴定后的“枭龙”飞机,则实现了从产品到商品的跨越,是一次本质上的升华。
  杨伟表示,从巴基斯坦空军的评价和飞机在实际使用过程中的表现,可以当之无愧地说,“枭龙”是作战效能优良的第三代战斗机!他说,设计鉴定目标的实现,并不代表“枭龙”项目研制工作的结束,而正是实现其后续发展的新起点和良好开端。
  “枭龙”飞机是由中国和巴基斯坦共同投资,中国航空工业集团公司组织所属中国航空技术进出口总公司、成都飞机设计研究所和成都飞机工业(集团)有限责任公司,按照“共同投资、共同开发、共担风险、共享利益”的原则研制的先进多用途轻型战斗机,中航工业内外近百个单位参加了研制工作。该机是中国航空工业实现由技术引进向整机技术输出这一巨大跨越的典型标志,也被国家列为建设创新型国家的先进典型。
  早在2004年,中航工业就根据巴基斯坦的需求正式启动了小批8架“枭龙”飞机的研制与领先试用,并于2007年至2008年如期完成交付,在巴方试用情况良好。2009年,中巴双方又签订了42架“枭龙”飞机的合作生产合同,目前正按计划进行生产与交付。
  设计鉴定后完整、稳定的状态,加上独有的突出的性价比优势,“枭龙”飞机在国内国际市场具有广阔的前景。(李文波 彭文晶)
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没人顶吗,{:yi:}
好事是好事,可是已经开了很多个帖子了,等TG大规模装备再HIGH也好啊,我也希望KJ尽快装备
好吧,就是这样子吧。。。。。。。。。。
这飞机至今还没去过阎良吧.....
枭龙是小巴出钱,我们出技术吧?按资本分的话我们占几成啊?
到底除小巴之外的还有那些国家用小龙。
再改进一点可以卖给TG,替代即将到期的歼七。
demoer 发表于 2009-12-29 11:59


    记得前一阵说出口我们拿四成的...
为什么枭龙翼下不弄3挂架 才2个 太寒碜了 是不是RD93 推力不够?还是空间不够
TG应该考虑购买了~
cincinxinxin 发表于 2010-1-8 21:45
鹰狮翼下也只有两个挂点,这种飞机就这么大。
yankee 发表于 2009-12-29 11:58

没进阎良就拿不到国字“歼”字号。
TG还是不要装备了,性能和10比还是有差距的,现在应该能够用得起10了
空军才不会买这东西...现在当务之急是搞好自己的发动机,不至于出口受制于人.
前几年的话,装备还可以,现在感觉没必要了
J10B+太行,感觉比较有前途
中隐 发表于 2010-1-9 01:31
在空军序列中,FC-1干点空中巡逻等杂活还是可以的,要是真干起来了,也还是可以上去冲两下的。
当然,现在最打紧的是挣点外汇:D
是好飞机,就是出来的晚些
枭龙好像去过阎良吧。
我记得有几张FC打靶的照片在这里漏过。什么空地弹啊啥的……
巴6我4.