超级军网求几种变态巨舰的详细资料
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:45:21
几种计划中的巨舰
播摩:满排115000T,3*4*20'
铁公爵II:满排133000T,3*3*21'
白金汉:满排145000T,3*4*21'
托马斯.曼最大战舰IV-2:满排108000T,3*5*18'
谁有它们的详细资料（我英语学得不好，最好是中文的）请发出来分享，谢谢几种计划中的巨舰
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谁有它们的详细资料（我英语学得不好，最好是中文的）请发出来分享，谢谢
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原帖由 大狼芬里尔 于 2008-12-22 22:19 发表
呵呵，补充一种更变态的
改一号战列舰
五十万トン戦艦(ごじゅうまんとんせんかん)とは、明治時代末期に大日本帝国海軍の金田秀太郎中佐（1871-1924、最終階級は海軍中将）が提唱した超巨大戦艦の通称である。別名 ...
这玩意就和现在YY高达和宇宙战舰大和号一样;P
看起来简直是金刚的无限拉长....;funk
怀疑这种鬼船的结构会先被自己的重量拉垮......:D
怀疑这种鬼船的结构会先被自己的重量拉垮......:D
50万吨[:a3:] ;funk :Q :L
正常排水量就是满载排水量吧。
标准排水量要减去燃油，补给品等消耗品。弹药要不要减去？
标准排水量：506,661t、正常排水量：511,007t这个数据有问题吧，差得太小了
标准排水量要减去燃油，补给品等消耗品。弹药要不要减去？
标准排水量：506,661t、正常排水量：511,007t这个数据有问题吧，差得太小了
还发现一个问题，这变态防护并不强啊，尤其是顶甲才127mm，要是被吊穿顶甲引爆弹药............:D :D
原帖由 Kuraki 于 2008-12-22 22:51 发表
还发现一个问题，这变态防护并不强啊，尤其是顶甲才127mm，要是被吊穿顶甲引爆弹药............:D :D
炸成两半接着打，至多损失点精确性:D 。
把丸四，丸五，丸六统统贴出来！！！
原帖由 Kuraki 于 2008-12-22 22:06 发表
几种计划中的巨舰
播摩:满排115000T,3*4*20'
铁公爵II:满排133000T,3*3*21'
白金汉:满排145000T,3*4*21'
托马斯.曼最大战舰IV-2:满排108000T,3*5*18'
谁有它们的详细资料（我英语学得不好，最好是中文的）请发 ...
什么时候有过这些东西？哪怕是在绘图板上。
太变态了！！！！！！！！;funk :L
支持蒸汽装甲舰老大，顺便问问楼主，你怎么知道有这些军舰的;P
居然还有人去演算这个东西的SPS数据……
最近在戰列艦吧看到很多朋友討論關於改大和級和超大和級的區別，為此，我查了下資料，好歹算弄清了幾個問題。
日本海軍在1937年的丸三和丸四計劃中提出了4艘大和級的建造，並計劃在隨後的丸五和丸六計劃中再各建兩艘，到1950年總計建成8艘大和級戰列艦。但日本海軍於1941年對丸五計劃作了更改，改大和級和超大和級的概念最早應該就來源於此。日本當時計劃建造一艘改大和級，兩艘超大和級。所謂改大和型，就是大和級三、四號艦（即110號信濃和111號艦）的防空加強版（797號艦），主炮仍為三座三聯裝460毫米炮，防空高炮則換裝10座雙聯裝九八式100毫米高角炮，同時增設對空射擊指揮儀和大量三聯裝25毫米機炮。
超大和級的沿革則略爲複雜。最早的超大和級設計案，標準排水量85000噸，滿載排水量則超過10萬噸，安裝3～4座三聯裝510毫米主炮，航速達30節。但當時日本根本沒有10萬噸級船臺，該方案只得一再縮水，最終的超大和級兩艦（798號和799號）變成在797號艦的基礎上將三座三聯裝460毫米主炮更換為三座雙聯裝510毫米主炮，另有兩座三聯裝155毫米副炮，10～12座雙聯裝九八式100毫米高角炮，標準排水量縮減為64000噸，基本同大和級，航速及續航力也與大和級沒有什麽差別。
按照日本海軍的計劃，1941年丸五方案中的改大和級和超大和級將于1943年前後同時開工，797號艦由橫須賀厰建造，798號艦由吳工廠建造，而799號艦則在大分縣的新建船渠中動工。預計1947～1948年完成。但日本海軍在中途島慘敗，丸五計劃被改五計劃取代，110號信濃被改建為重型裝甲空母，111號艦停工拆毀。至於強大的改大和級和超大和級戰列艦，則根本沒有開工就失去了變爲現實的機會。
另外提一句，關於大和級後續兩艦的裝甲防護，我看到的資料表明110號信濃和111號艦將主裝甲帶厚度由410毫米削減為400毫米，主炮塔基座由560毫米減為540毫米，水平主裝也由200毫米減為180毫米，另外還包括改装三重船底並在重要部位增設船底裝甲（25毫米DS鋼兩層）、增強艦體非裝甲防護區的水下防護措施等，但並沒有削減主炮塔正面裝甲厚度的記載。
圖為畫家筆下的大和級戰列艦
日本海軍在1937年的丸三和丸四計劃中提出了4艘大和級的建造，並計劃在隨後的丸五和丸六計劃中再各建兩艘，到1950年總計建成8艘大和級戰列艦。但日本海軍於1941年對丸五計劃作了更改，改大和級和超大和級的概念最早應該就來源於此。日本當時計劃建造一艘改大和級，兩艘超大和級。所謂改大和型，就是大和級三、四號艦（即110號信濃和111號艦）的防空加強版（797號艦），主炮仍為三座三聯裝460毫米炮，防空高炮則換裝10座雙聯裝九八式100毫米高角炮，同時增設對空射擊指揮儀和大量三聯裝25毫米機炮。
超大和級的沿革則略爲複雜。最早的超大和級設計案，標準排水量85000噸，滿載排水量則超過10萬噸，安裝3～4座三聯裝510毫米主炮，航速達30節。但當時日本根本沒有10萬噸級船臺，該方案只得一再縮水，最終的超大和級兩艦（798號和799號）變成在797號艦的基礎上將三座三聯裝460毫米主炮更換為三座雙聯裝510毫米主炮，另有兩座三聯裝155毫米副炮，10～12座雙聯裝九八式100毫米高角炮，標準排水量縮減為64000噸，基本同大和級，航速及續航力也與大和級沒有什麽差別。
按照日本海軍的計劃，1941年丸五方案中的改大和級和超大和級將于1943年前後同時開工，797號艦由橫須賀厰建造，798號艦由吳工廠建造，而799號艦則在大分縣的新建船渠中動工。預計1947～1948年完成。但日本海軍在中途島慘敗，丸五計劃被改五計劃取代，110號信濃被改建為重型裝甲空母，111號艦停工拆毀。至於強大的改大和級和超大和級戰列艦，則根本沒有開工就失去了變爲現實的機會。
另外提一句，關於大和級後續兩艦的裝甲防護，我看到的資料表明110號信濃和111號艦將主裝甲帶厚度由410毫米削減為400毫米，主炮塔基座由560毫米減為540毫米，水平主裝也由200毫米減為180毫米，另外還包括改装三重船底並在重要部位增設船底裝甲（25毫米DS鋼兩層）、增強艦體非裝甲防護區的水下防護措施等，但並沒有削減主炮塔正面裝甲厚度的記載。
圖為畫家筆下的大和級戰列艦
哈哈:b
其实英国人那个冰航母更BT，排水量220万吨，660米长
高速版大和
超大和
超大和
原帖由 老狼正宗 于 2008-12-23 13:38 发表
高速版大和
883310
超大和
883311
变态到底
许多船都是纸面上的，根本不可能存在
真是太巨大了~~
看来titillman的BB碰到这些BT要自惭形秽了
真是太大了啊！无语;funk 还好没问世
要是问世了，那就壮观了:D
原帖由 共饮一江水 于 2008-12-23 19:39 发表
要是问世了，那就壮观了:D
技术上的问题，问世实在不乐观哪
超级大刺猬。。。;P
原帖由 大狼芬里尔 于 2008-12-22 22:19 发表
呵呵，补充一种更变态的
改一号战列舰
五十万トン戦艦(ごじゅうまんとんせんかん)とは、明治時代末期に大日本帝国海軍の金田秀太郎中佐（1871-1924、最終階級は海軍中将）が提唱した超巨大戦艦の通称である。別名 ...
吨位已经夸张到这个程度了,火炮怎么这么保守啊?
原帖由 大狼芬里尔 于 2008-12-22 22:19 发表
呵呵，补充一种更变态的
改一号战列舰
五十万トン戦艦(ごじゅうまんとんせんかん)とは、明治時代末期に大日本帝国海軍の金田秀太郎中佐（1871-1924、最終階級は海軍中将）が提唱した超巨大戦艦の通称である。別名 ...
狼老，如果这个改一号战列舰由现代技术完成，不要天顶星技术。把除了舰炮和反舰弹外的空闲地方都装近防炮和防空蛋，加个N单元火力通道的超大型相控阵雷达，这个一号战列舰会咋样:D
原帖由 liangzy99 于 2008-12-23 21:57 发表
吨位已经夸张到这个程度了,火炮怎么这么保守啊?
100门16.1寸炮还保守？相当于12.5艘长门了。主要是当年日本没更大的炮了
还有其他的呢 怎么只有JP的? 期待ING```
哇哈哈 百度战列舰吧，有人是专门去围观的咩
把巴黎大炮弄个2连装装上当主炮使，人挡杀人佛挡杀佛
原帖由 zcw 于 2008-12-24 09:21 发表
把巴黎大炮弄个2连装装上当主炮使，人挡杀人佛挡杀佛
千万不能与航向有偏角，不然打一炮船就翻了
楼上两位不要以为巴黎大炮有多牛，口径不过210毫米而已，炮弹100多公斤重，比战列舰的406，460等主炮不在一个级别的
原帖由 隔夜茶 于 2008-12-24 09:58 发表
楼上两位不要以为巴黎大炮有多牛，口径不过210毫米而已，炮弹100多公斤重，比战列舰的406，460等主炮不在一个级别的
不是吧？？这样的啊，那个用列车转向要3000多人伺候的大炮叫什么？我的意思是那个大炮。
谢谢隔夜茶指点，刚去百度一下，其实我的意思是多拉大炮。呵呵，双联装多拉大炮，哈哈！！！
原帖由 zcw 于 2008-12-24 10:58 发表
不是吧？？这样的啊，那个用列车转向要3000多人伺候的大炮叫什么？我的意思是那个大炮。
多拉,800mm,问题不是200MM的问题,,而是射程的问题，但命中率太低，也没啥用
1918年1战末的时候，美军参战，使得协约国力量猛增，但是同盟国仍然在做着困兽之斗。德国手里有着一件秘密武器还没出手。3月23日早晨，一阵刺耳的呼啸声划破巴黎的天空。接着塞纳河畔响起了惊天动地的爆炸声。过了一会儿，在查尔斯五世大街上又是一阵巨响。这接连不断的爆炸声使巴黎人民惶恐不安。这接二连三的爆炸声来自何处？又是谁搞的？原来，这是德国的3门巨型火炮从巴黎120公里以外的圣戈班森林地区发射来的炮弹。因为这种火炮首次轰击了巴黎，后来人们就叫它“巴黎大炮”。“巴黎大炮”射程之远、威力之大一下子轰动了整个欧洲和世界。
巴黎大炮虽然射程惊人，但是始终没有挽救的了同盟国的失败。一战结束后，因为看到了“巴黎大炮”的杰出表现，德国一直没有放弃研制新的超级巨炮。1935年，为了击毁法国的马奇诺防线，希特勒下令研制一种超过“巴黎大炮”的新型超级巨炮，克虏伯兵工厂承担了这一艰巨的任务。经过7年的努力，1942年春，克虏伯兵工厂终于造出了一种800毫米口径的超级巨炮。德军把这门史无前例的大炮命名为多拉大炮。多拉大炮全长42.97米，宽7米，高11.6米，重1350吨。炮长: 32.48米，炮重: 400吨。射程42-47KM。仅一个混凝土爆破弹就重7.1吨。如此的庞然大物使得后勤工作极为艰巨，仅就运输而言，需要首先把各部件卸下来分别装车，运炮车与两层楼的楼房相当。整座大炮及所需的弹药需动用60节车皮。而且，由于炮身过宽，标准宽度的铁路无法运输，需要专门铺设特制的轨道。到达发射阵地后，还需要借助巨大的吊车将各部件安装在炮架上。仅安装好这门巨炮，就需要大约1500人整整忙活3个星期。作战时由一个德军少将总体指挥，一个大校具体负责，操纵“多拉火炮”的炮班人数为1420人，加上配属的两个高射炮连、警卫人员与维修保养人员，这门火炮共需4120名士兵。德国空军还要负责空中掩护。
只可惜多拉大炮生不逢时，当它被制造出来时，德军已经绕过马其诺防线攻陷法国了。1942年夏赶上德军进攻克里米亚半岛，在塞瓦斯托波尔攻防战中击毁一个弹药库，以后就碌碌无为了。这时候，远程轰炸机和弹道导弹等新式武器的光芒已经把巨型列车炮的战略机动性，大威力，射程优势彻底掩盖了。轨道炮本身的战术机动，花费巨大，后勤支援的劣势无法弥补。轨道炮自此寿终正寝了。虽然萨达母也搞过巨炮，但是在建造成功之前就失去了作用。
巴黎大炮虽然射程惊人，但是始终没有挽救的了同盟国的失败。一战结束后，因为看到了“巴黎大炮”的杰出表现，德国一直没有放弃研制新的超级巨炮。1935年，为了击毁法国的马奇诺防线，希特勒下令研制一种超过“巴黎大炮”的新型超级巨炮，克虏伯兵工厂承担了这一艰巨的任务。经过7年的努力，1942年春，克虏伯兵工厂终于造出了一种800毫米口径的超级巨炮。德军把这门史无前例的大炮命名为多拉大炮。多拉大炮全长42.97米，宽7米，高11.6米，重1350吨。炮长: 32.48米，炮重: 400吨。射程42-47KM。仅一个混凝土爆破弹就重7.1吨。如此的庞然大物使得后勤工作极为艰巨，仅就运输而言，需要首先把各部件卸下来分别装车，运炮车与两层楼的楼房相当。整座大炮及所需的弹药需动用60节车皮。而且，由于炮身过宽，标准宽度的铁路无法运输，需要专门铺设特制的轨道。到达发射阵地后，还需要借助巨大的吊车将各部件安装在炮架上。仅安装好这门巨炮，就需要大约1500人整整忙活3个星期。作战时由一个德军少将总体指挥，一个大校具体负责，操纵“多拉火炮”的炮班人数为1420人，加上配属的两个高射炮连、警卫人员与维修保养人员，这门火炮共需4120名士兵。德国空军还要负责空中掩护。
只可惜多拉大炮生不逢时，当它被制造出来时，德军已经绕过马其诺防线攻陷法国了。1942年夏赶上德军进攻克里米亚半岛，在塞瓦斯托波尔攻防战中击毁一个弹药库，以后就碌碌无为了。这时候，远程轰炸机和弹道导弹等新式武器的光芒已经把巨型列车炮的战略机动性，大威力，射程优势彻底掩盖了。轨道炮本身的战术机动，花费巨大，后勤支援的劣势无法弥补。轨道炮自此寿终正寝了。虽然萨达母也搞过巨炮，但是在建造成功之前就失去了作用。
管他有没有用，威风才是王道
原帖由 zcw 于 2008-12-24 11:05 发表
管他有没有用，威风才是王道
德国的H44有装800mm炮的设想:D
[:a1:] BT的不是巨舰，而是这类帖子。