超级军网从MIG-31超巡半径谈F-22机场围墙保卫者
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:32:33
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通过科学分析我们不难看出, 按照LM官方网站公布的F-22的机场围墙保卫者以及F-35的机库围墙保卫者的称号应该是名归实至的.
超巡的定義是什麼?
先確定下來再說吧
先確定下來再說吧
原帖由 155mm嘴炮 于 2008-11-30 22:29 发表
超巡的定義是什麼?
先確定下來再說吧
评级战斗机的性能是看它实际表现, 不是看它满足几个概念, 号称超巡的还不如开着加力的跑得远本身就不是一个很光彩的事.
MIG-31如果真是开着加力而非巡航, 那它在2.35MACH下纯内油作战半径高达720公里,而带副油箱的经济航程却只有3300公里, 不是更说明F-22那3000公里的转场航程是非常合情合理的吗?
MIG-31如果真是开着加力而非巡航, 那它在2.35MACH下纯内油作战半径高达720公里
。。。
问个问题。MIG31能在最高速度下飞行多久？？（只考虑油量）
。。。
问个问题。MIG31能在最高速度下飞行多久？？（只考虑油量）
空重不代表问题，一个正常起飞重量41吨的家伙，比F-22的最大起飞重量还大了5吨多。
别告诉我这两者耗油是一样的。;P
别告诉我这两者耗油是一样的。;P
搞笑，这个所谓的以2.35马赫巡航能有多久，是全程2.35马赫吗:D
原帖由 射牛矢量 于 2008-11-30 22:41 发表
MIG-31如果真是开着加力而非巡航, 那它在2.35MACH下纯内油作战半径高达720公里
。。。
问个问题。MIG31能在最高速度下飞行多久？？（只考虑油量）
MIG-31最大速度是M2.83吧, 不知道, 不过作战半径720公里应该是2.35下的, 跟F-22定义的超巡半径应该是标准类似的:
Combat radius with four R-33 AAMs and max internal fuel at Mach 2.35 720km (388nm), radius with four R-33s and external fuel at Mach 0.85 1400km (755nm). Ferry range with external fuel 3300km (1780nm). Endurance with external fuel 3hr 35mm.
机场围墙保卫者
机库围墙保卫者
机机围墙自卫者
。。。。。。。
机库围墙保卫者
机机围墙自卫者
。。。。。。。
原帖由 aaasssaaa 于 2008-11-30 22:42 发表
空重不代表问题，一个正常起飞重量41吨的家伙，比F-22的最大起飞重量还大了5吨多。
别告诉我这两者耗油是一样的。;P
飞机的阻力主要来自气动阻力, 而MIG-31是MACH=2.35巡航, 气动阻力比用M=1.6以下跑的F-22高多少? 我记得好像高速段气动阻力跟速度的3次方成正比,如果说错了可以指正.
要是全程开加力，2.35马赫，半径760km
那我们只要算个简单的数学问题就会发现作战时间只有30分钟。
那我们只要算个简单的数学问题就会发现作战时间只有30分钟。
原帖由 热核弹头 于 2008-11-30 22:50 发表
要是全程开加力，2.35马赫，半径760km
那我们只要算个简单的数学问题就会发现作战时间只有30分钟。
应该讲这是完全合理的, 苏联空军的要求就是MIG-31可以迅速抵达作战空域, 快速接战
原帖由 52051 于 2008-11-30 22:11 发表
我发的一个关于F-22机场围墙保卫者称号的贴被这里某人锁了, ID还被封, 因此只好另开贴说:
说来说去, BKC们最大的精神寄托就是F-22那个MACH 1.6的作战半径是760公里,进而认定F-22的经济航程一定如何如何.
MIG-31战斗机空重21.8吨(F-22是19.2吨), 内油19940升(远大于F-22的13000升左右), 可以带4枚R-33以纯粹内油按照2.35马赫超音速巡航下达到720公里的作战半径.
这就搞笑了,试问你知道MiG-31这个720km作战半径的确实操作条件吗?
你又知道F-22的760km作战半径的确实操作条件吗?
完全不知道两个数值背后的操作条件,就直接拿来相比较,
你是有意讲点笑话,让大伙笑吗?:D
MIG25还曾跑出过3M的速度呢....这么说MIG25也是3M超巡??
原帖由 roger011 于 2008-12-1 02:39 发表
这就搞笑了,试问你知道MiG-31这个720km作战半径的确实操作条件吗?
你又知道F-22的760km作战半径的确实操作条件吗?
完全不知道两个数值背后的操作条件,就直接拿来相比较,
你是有意讲点笑话,让大伙笑吗?:D
居然没明白我要说什么?:L
我这贴的例子是证明BKC以F-22的超巡半径760就能推出其航程一定不止3000公里很有喜感;P
原帖由 －刀 于 2008-12-1 02:50 发表
MIG25还曾跑出过3M的速度呢....这么说MIG25也是3M超巡??
人家以2.35M带4个R-33作战半径720公里, 这要是不算超巡你这不是在寒掺F-22那水货M=1.6的超巡吗:L
原帖由 52051 于 2008-12-1 03:02 发表
人家以2.35M带4个R-33作战半径720公里, 这要是不算超巡你这不是在寒掺F-22那水货M=1.6的超巡吗:L
来来来
D -30F-6这个发动机的数据又不是不好找.你找一下开加力能开多久..
原帖由 －刀 于 2008-12-1 03:14 发表
来来来
D -30F-6这个发动机的数据又不是不好找.你找一下开加力能开多久..
你可以提供数据, 至于开加力达到2.35M是你的假设,不是我的.
原帖由 52051 于 2008-12-1 03:15 发表
你可以提供数据, 至于开加力达到2.35M是你的假设,不是我的.
震慑震憾啊......
原来你认为MIG31不开加力能上2.35M......
原帖由 －刀 于 2008-12-1 03:41 发表
震慑震憾啊......
原来你认为MIG31不开加力能上2.35M......
不论能不能, 在没有确切证实前都是假设而已.
同时我也怀疑MIG-31需要不间断地开加力来维持2.35M的速度
目前不开加力能超音速的貌似就2种：
f22和英国人的闪电
f22和英国人的闪电
～～
nasa给过>3200km，洛马给过>1600nmi ，F22的首席试飞员P.Metz说过猛禽的Ferry Range超过F-15C，却没提二者External Fuel Tank Carriage具体携带情况……
不明真相的群众路过……
nasa给过>3200km，洛马给过>1600nmi ，F22的首席试飞员P.Metz说过猛禽的Ferry Range超过F-15C，却没提二者External Fuel Tank Carriage具体携带情况……
不明真相的群众路过……
LZ脑残的称号也是实至名归的
大家就不要回了
脑瘫者不可医也
大家就不要回了
脑瘫者不可医也
原帖由 アイエフシエス 于 2008-12-1 07:06 发表
～～
nasa给过>3200km，洛马给过>1600nmi ，F22的首席试飞员P.Metz说过猛禽的Ferry Range超过F-15C，却没提二者External Fuel Tank Carriage具体携带情况……
不明真相的群众路过……
LM给的就是带两个副油箱的转场航程3000公里.
至于什么F-22比F-15C的转场航程大, 请提供消息出处
原帖由 qianjizhao 于 2008-12-1 06:01 发表
目前不开加力能超音速的貌似就2种：
f22和英国人的闪电
还有台风。
意大利人已经证实了这点。
原帖由 52051 于 2008-11-30 22:11 发表
我发的一个关于F-22机场围墙保卫者称号的贴被这里某人锁了, ID还被封, 因此只好另开贴说:
说来说去, BKC们最大的精神寄托就是F-22那个MACH 1.6的作战半径是760公里,进而认定F-22的经济航程一定如何如何.
显然这 ...
F22比M31还是采用了更多高技术，但在超巡上看来比M31没有革命性的提高，跟它采用的技术耗费的金钱不在一个层次，因而在这方面设计不算完善。作战半径又不大，所以有人认为它是栏杆保卫者也是实至名归。
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原帖由 52051 于 2008-12-1 07:49 发表
LM给的就是带两个副油箱的转场航程3000公里.
至于什么F-22比F-15C的转场航程大, 请提供消息出处
千万不能拿情报或者什么估计来说事，一定要实事求是，不要因为一说到F22的缺点就心情激动。
原帖由 加力吹牛F-23 于 2008-12-1 07:59 发表
千万不能拿情报或者什么估计来说事，一定要实事求是，不要因为一说到F22的缺点就心情激动。
确实显得很疑惑啊, 说F-22转场航程比F-15C还大这说法跟LM的出入也太大了点啊, 呵呵:L
原帖由 加力吹牛F-23 于 2008-12-1 07:56 发表
F22比M31还是采用了更多高技术，但在超巡上看来比M31没有革命性的提高，跟它采用的技术耗费的金钱不在一个层次，因而在这方面设计不算完善。作战半径又不大，所以有人认为它是栏杆保卫者也是实至名归。
一个不开加力到1.7，一个靠大内油开加力到2.3，这也不算革命性提高那什么叫革命性提高?;P
D30真那么牛B的话SU-27还用得着在首飞的时候依然用着J79斯基？
原帖由 aaasssaaa 于 2008-12-1 07:55 发表
还有台风。
意大利人已经证实了这点。
---------------台风要先开加力冲刺音速，超音速后才关加力作超音速巡航。
我记得航空知识曾刊登过文章，时间大概90年代初，MIG-31接战时能以2.31马赫开加力半小时，要开加力的。
原帖由 52051 于 2008-12-1 07:49 发表
LM给的就是带两个副油箱的转场航程3000公里.
至于什么F-22比F-15C的转场航程大, 请提供消息出处
这就不对了哈，洛马什么时候给过“带两个副油箱的转场航程3000公里”？为什么我看到的洛马原文是“>1600n mi” 呢？
顺便问下: 您知道F-15C的转场航程是多少么？:)
原帖由 gyk 于 2008-12-1 08:15 发表
---------------台风要先开加力冲刺音速，超音速后才关加力作超音速巡航。
不是，开加力只为了更快冲过跨音速段而已。
BAE说了台风可以在高空不开加力到1.2M，意大利空军也证实了这点，他们的数字是1.3M。
18500高空,MA2.34的作战半径720,这是很多手册都有的,应该是高空截击任务,本穷觉得合理的解释是加力下MA2.34时间15分钟(约720KM),到达靠余油后2分钟空战,返航为亚音速巡航.
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很遗憾很遗憾,MIG25和MIG31都要开加力才能超音速=.=........................
原帖由 西楚恶霸 于 2008-12-1 09:20 发表
世界上好像还没有一种飞机能够做到真正的 “超音速巡航” 吧？
协和，米格31，SR-71，F22能够超音速不假，可都不是“超音速巡航”
不要听美国佬哗众取宠
您又出来修改超音速巡航的定义了??
来来,告诉我们啥叫真正的超音速巡航
也就是说, MIG-31的超巡比F-22强很多(F-22按照最乐观的估计也不过是以M1.6下760公里的作战半径).
但即便如此, 有17吨内油,配发涡扇, 且超巡作战能力非常强的MIG-31, 在最经济航速并且挂副油箱下的转场航程也不过3300公里.
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于是连MIG31都快变成围墙保卫者了???[:a8:] [:a8:] [:a8:]
有F15,MIG31做伴,F22这机场围墙保卫者还当得真不寂寞
但即便如此, 有17吨内油,配发涡扇, 且超巡作战能力非常强的MIG-31, 在最经济航速并且挂副油箱下的转场航程也不过3300公里.
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于是连MIG31都快变成围墙保卫者了???[:a8:] [:a8:] [:a8:]
有F15,MIG31做伴,F22这机场围墙保卫者还当得真不寂寞