假如苏联没解体---------雅克-141

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 03:51:51
雅克-141是前苏联雅克夫列夫飞机设计局设计的世界上第一种超音速垂直/短距起落战斗机。雅克-141本来是前苏联用来接替已经在海军航空兵服役了十几年的雅克-36的,它搭载在轻型航母上,主要任务是舰队防空,同时也可以对地面和海上目标实施攻击,进行近距空中支援。首架原型机于1989年3月试飞,并于1991年在巴黎航展上公布了模型和照片,引起世界瞩目。
雅克-141的动力配备方式与雅克-36一样,装一台喷气式升力—巡航主发动机,型号为P-79,两台PД-36喷气式升力发动机前后串列装于驾驶员座舱之后,单台推力23干牛(2350公斤力)。主发动机的两个进气道位于座舱后的两例,尾喷口位于机身后部约2/3处。主发动机还装有推力转向装置,推力方向最大偏转角95度,这有利于飞机进场时减速。当发动机喷管向下偏转时,加力燃烧室与甲板的距离只有喷管直径的1.5倍,所以对地面和甲板有高温和腐蚀问题。垂直起落时,为了防止进气道吸入地面反射的主发动机和升力发动机的燃气流,在进气道下部两侧还有两个可伸缩的水平挡板。
飞机在低速飞行时的姿态控制力是来源于主发动机产生的喷气,前后发动机的推力之差控制俯仰,翼尖的反作用力控制系统控制横滚,偏航则靠机头的反作用力控制系统来实现。
雅克-141采用上单翼,双垂尾布局,中等机翼后掠角,翼根前缘有边条,机翼可折叠,翼尖有一较短粗的整流罩,其下装有反作用力控制系统。机身较长,主起落架舱后的机身为两个悬臂粱向后伸展,作为双垂尾的支撑,两个垂尾向外倾斜。
雅克-141采用了大量现代飞机的先进技术。飞行控制系统采用三余度数字式全功能电传操纵系统,整个机身有26%由复合材料制造。雅克-141的性能水平和作战效能大大超过了雅克-36,打破了许多由“鹞式”创造的垂直/短距起落飞机的世界纪录。
在1992年9月雅克-141参加了范堡罗航空展,希望吸引到外国资金,但没有成功的。
1993年雅克-141项目中止。
1995年夏,雅克夫列夫飞机设计局向洛克希德·马丁公司转让雅克-141的相关技术。

武器装备:
装一门30毫米机炮,翼下有4个外挂架,可挂AA-8、AA-10、AA-11导弹和火箭等多种武器。最大武器载重量2600千克。
尺寸数据:
机长18.3米,机高5米,翼展10.1米,折叠状态5.9米。
重量数据:
最大起飞重量19500千克(短距),13675千克(垂直)。
性能数据:
最大平飞速度M1.7,实用升限15000米,垂直起飞时航程1400千米,短距起飞(带副油箱)时航程2100千米。雅克-141是前苏联雅克夫列夫飞机设计局设计的世界上第一种超音速垂直/短距起落战斗机。雅克-141本来是前苏联用来接替已经在海军航空兵服役了十几年的雅克-36的,它搭载在轻型航母上,主要任务是舰队防空,同时也可以对地面和海上目标实施攻击,进行近距空中支援。首架原型机于1989年3月试飞,并于1991年在巴黎航展上公布了模型和照片,引起世界瞩目。
雅克-141的动力配备方式与雅克-36一样,装一台喷气式升力—巡航主发动机,型号为P-79,两台PД-36喷气式升力发动机前后串列装于驾驶员座舱之后,单台推力23干牛(2350公斤力)。主发动机的两个进气道位于座舱后的两例,尾喷口位于机身后部约2/3处。主发动机还装有推力转向装置,推力方向最大偏转角95度,这有利于飞机进场时减速。当发动机喷管向下偏转时,加力燃烧室与甲板的距离只有喷管直径的1.5倍,所以对地面和甲板有高温和腐蚀问题。垂直起落时,为了防止进气道吸入地面反射的主发动机和升力发动机的燃气流,在进气道下部两侧还有两个可伸缩的水平挡板。
飞机在低速飞行时的姿态控制力是来源于主发动机产生的喷气,前后发动机的推力之差控制俯仰,翼尖的反作用力控制系统控制横滚,偏航则靠机头的反作用力控制系统来实现。
雅克-141采用上单翼,双垂尾布局,中等机翼后掠角,翼根前缘有边条,机翼可折叠,翼尖有一较短粗的整流罩,其下装有反作用力控制系统。机身较长,主起落架舱后的机身为两个悬臂粱向后伸展,作为双垂尾的支撑,两个垂尾向外倾斜。
雅克-141采用了大量现代飞机的先进技术。飞行控制系统采用三余度数字式全功能电传操纵系统,整个机身有26%由复合材料制造。雅克-141的性能水平和作战效能大大超过了雅克-36,打破了许多由“鹞式”创造的垂直/短距起落飞机的世界纪录。
在1992年9月雅克-141参加了范堡罗航空展,希望吸引到外国资金,但没有成功的。
1993年雅克-141项目中止。
1995年夏,雅克夫列夫飞机设计局向洛克希德·马丁公司转让雅克-141的相关技术。

武器装备:
装一门30毫米机炮,翼下有4个外挂架,可挂AA-8、AA-10、AA-11导弹和火箭等多种武器。最大武器载重量2600千克。
尺寸数据:
机长18.3米,机高5米,翼展10.1米,折叠状态5.9米。
重量数据:
最大起飞重量19500千克(短距),13675千克(垂直)。
性能数据:
最大平飞速度M1.7,实用升限15000米,垂直起飞时航程1400千米,短距起飞(带副油箱)时航程2100千米。
候选方案:
候选方案:
候选方案:
候选方案:
洛克希德·马丁公司转让雅克-141的相关技术。;funk ;funk
地面上的雅克-141
地面上的雅克-141
地面上的雅克-141
地面上的雅克-141
苏联不解体的话,TG的舰载机可能就是SU33M+雅克41,当然那艘赌船以经在太平洋舰队服役了;P
地面上的雅克-141
地面上的雅克-141
地面上的雅克-141
地面上的雅克-141
那么大的个头,载蛋量一吨……:L
垂直起落的超音速截击机。
地面上的雅克-141
地面上的雅克-141
地面上的雅克-141
滑跑起飞中的雅克-141
起飞中的雅克-141
原帖由 longying 于 2008-10-6 22:24 发表
苏联不解体的话,TG的舰载机可能就是SU33M+雅克41,当然那艘赌船以经在太平洋舰队服役了;P

苏联不解体的话,TG是得不到那艘赌船的……
空中的雅克-141
空中的雅克-141
空中的雅克-141
空中的雅克-141
空中的雅克-141
舰上的雅克-141
近距离观察雅克-141
近距离观察雅克-141
近距离观察雅克-141
近距离观察雅克-141
近距离观察雅克-141
近距离观察雅克-141
近距离观察雅克-141
近距离观察雅克-141
近距离观察雅克-141
近距离观察雅克-141
近距离观察雅克-141
近距离观察雅克-141