超级军网对舱门设计的建议。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:41:14
对舱门设计的建议。
看到翟志刚开启舱门时还需要脚部有接力点，俺觉得不如将舱门的开启手柄设计成像棒装握力器那样来实现，靠两个臂膀的力量来实现开启与关闭，这比用全身的力量来实现要容易。
从结构上来说，有许多实现的方法，同样都可以保证可靠性。对舱门设计的建议。
看到翟志刚开启舱门时还需要脚部有接力点，俺觉得不如将舱门的开启手柄设计成像棒装握力器那样来实现，靠两个臂膀的力量来实现开启与关闭，这比用全身的力量来实现要容易。
从结构上来说，有许多实现的方法，同样都可以保证可靠性。
看到翟志刚开启舱门时还需要脚部有接力点，俺觉得不如将舱门的开启手柄设计成像棒装握力器那样来实现，靠两个臂膀的力量来实现开启与关闭，这比用全身的力量来实现要容易。
从结构上来说，有许多实现的方法，同样都可以保证可靠性。对舱门设计的建议。
看到翟志刚开启舱门时还需要脚部有接力点，俺觉得不如将舱门的开启手柄设计成像棒装握力器那样来实现，靠两个臂膀的力量来实现开启与关闭，这比用全身的力量来实现要容易。
从结构上来说，有许多实现的方法，同样都可以保证可靠性。
宇航服不是贴身内衣吧， 胸前背后这么多零碎你要要他们做这么高难度的动作？
搞个绞链的你看行不行。
两个手臂合并动作，就像是鼓掌，这个动作绝对比他们在没有重力时要蹬住某个接力点再去打开舱门要简单，而且方便。
仓门完全可以使用自动开启嘛。。。
原帖由 北国之鹰 于 2008-9-28 11:49 发表
仓门完全可以使用自动开启嘛。。。
据说是安全性和可靠性不高~
自动门就要有控制
一旦误操作怎么办？
一旦误操作怎么办？
自动门还有个麻烦就是增重问题.
舱门始终是要的，要不然搞出仓活动就没有任何意义了。
空间站的舱门也要开启和关闭，要不然美俄太空行走怎么办呢？
联盟号是运输用的，在轨的话，外面的东西出了问题，譬如太阳能电池帆板出问题，还是要靠人员出仓来解决的。
联盟号是运输用的，在轨的话，外面的东西出了问题，譬如太阳能电池帆板出问题，还是要靠人员出仓来解决的。
另外，对接舱门和出仓舱门应该是不一样的吧。
其实要改进也非常简单，那就是把卸压口挪到舱门周围，而且口的方向朝着舱门。
这样子在卸压过程中，会在舱门口上方产生一个微小的正压，在卸压的同时打开舱口就不会那么费劲了。
这样子在卸压过程中，会在舱门口上方产生一个微小的正压，在卸压的同时打开舱口就不会那么费劲了。
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俺看到的报道中，目前的国际空间站曾经为了更好老化的太阳能帆板出舱。
当然，对于大型太空站，靠自动舱门提高效率会更好，那时节省一点重量反而不是重点了。
飞船也好，太空站也好，还是飞船向太空站运送人员时的专门的对接舱也好，都需要舱门的，一些不常开启的舱门，采用手动方式比自动方式更节省体积和重量，所以自动舱门会用，手动舱门也还有用武之地。至于这个舱门是飞船和太空站之间的，还是飞船与自己一起飞行的轨道舱之间的，还是轨道舱与太空之间的或者是太空站多个舱室之间的，都是需要不少舱门的。
太空站的长期电源还得靠太阳能电池，当然也都有蓄电池来做备份，毕竟在运转到地球阴影范围时，太阳能电池帆板是无法产生能量的。
当然，对于大型太空站，靠自动舱门提高效率会更好，那时节省一点重量反而不是重点了。
飞船也好，太空站也好，还是飞船向太空站运送人员时的专门的对接舱也好，都需要舱门的，一些不常开启的舱门，采用手动方式比自动方式更节省体积和重量，所以自动舱门会用，手动舱门也还有用武之地。至于这个舱门是飞船和太空站之间的，还是飞船与自己一起飞行的轨道舱之间的，还是轨道舱与太空之间的或者是太空站多个舱室之间的，都是需要不少舱门的。
太空站的长期电源还得靠太阳能电池，当然也都有蓄电池来做备份，毕竟在运转到地球阴影范围时，太阳能电池帆板是无法产生能量的。
这个舱门确实有待改进的地方，如今的就像一个简单手工匠打造出来的一个盖子。
我倒是觉得门的问题不大，倒是一些软件可能需要改进，开门费劲是因为轨道舱对外太空是正压，几次泻压之后就没有这个问题了，但是泻压泻到那个值肯定是有原因的，但是现在不合理需要改进。
而且我觉得这回轨道舱客串气闸舱可能也会给舱门设计带来限制。
发现问题才能解决问题，有问题不一定是坏事
而且我觉得这回轨道舱客串气闸舱可能也会给舱门设计带来限制。
发现问题才能解决问题，有问题不一定是坏事
原帖由 纯子 于 2008-9-28 12:35 发表
这是个菜鸟级别的问题，神舟还是实验飞船，要突破，出舱，对接等一系列问题，都是以后空间站用到的。我们有了空间站后，飞船才是最终定型为天地往返工具。不需要舱门了，轨道舱也不要太阳电池，也不要轨道舱留轨，一 ...
这个舱门没有了，发射前航天员怎么进入飞船呢？
现在的轨道舱空间有限，舱门搞的太复杂没意义，以后的空间实验室有单独的气闸舱，可以搞的完善些