PLA统购2700辆奔腾AT车型 给师级以上领导配发

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:01:47
]]
]]
LS，这个不是红旗HQ3，这个车车是奔腾但是在内饰和市场上的不一样，而且用的是红旗车标，有下角确实奔腾的型号
原帖由 BED.BOY 于 2008-9-1 23:31 发表
楼主啊....................有时候百度一下，能解决很多问题.......[:a10:]

网易 > 汽车频道 > 新闻中心 > 正文
红旗奔腾并网 奔腾挑起一汽自主品牌大梁
2008-09-01 09:35:55　来源: 第一财经日报(上海)

重 ...

各大汽车论坛上都没有这样的消息，红旗和奔腾通用一个车型
其实就是““回归高端”的红旗一直不景气，定位豪华车的HQ3并未能助红旗浴火重生。”，关键在这里。插标的皇冠没人买，染色的红旗摇不动了，只有靠奔腾这个风光的小兄弟来继续摇红旗咯.................. :lol

细分一下，现在的HQ3价位在40～60W，能买这个级别车的官员早买四环素的A6了（HQ3竞争政府采购目录失败），想买HQ3的官员又不能买或者不敢买；HQ3在私人用车上的销售记录到现在还没突破3位数..........50W能买到奔驰E级，宝马5系，奥迪A6等等一大堆车子..............谁买他？:L
原帖由 BED.BOY 于 2008-9-1 23:43 发表
其实就是““回归高端”的红旗一直不景气，定位豪华车的HQ3并未能助红旗浴火重生。”，关键在这里。插标的皇冠没人买，染色的红旗摇不动了，只有靠奔腾这个风光的小兄弟来继续摇红旗咯.................. :lol

细 ...

那是红旗HQ3，现在说的是图里面那个红旗车标、奔腾车型、内饰据说都换成高档货的车车，到底属于奔腾系列（但是一汽奔腾现在只有一款750，及是小款经济性奔腾也要明年才上市）还是红旗（红旗里面迄今也只有去年的HQ3这一款）。

不要猜测，要真想，这款车到底是不是据说中的军内特供阿/？？？？？？？？？？？？
]]
]]
]]
供线生产，难免阿，一辆漏网之鱼，呵呵呵呵，不能说管理混乱吧。

不过貌似各大坛子里面对一汽奔腾的评价还不错，个人觉得奔腾是款不错的高性价比的车车，而且貌似也是国内唯一拿真人做侧翻的车车
原帖由 fengxiang 于 2008-9-2 00:18 发表
供线生产，难免阿，一辆漏网之鱼，呵呵呵呵，不能说管理混乱吧。

不过貌似各大坛子里面对一汽奔腾的评价还不错，个人觉得奔腾是款不错的高性价比的车车，而且貌似也是国内唯一拿真人做侧翻的车车


其实我也觉得奔腾还不错，试过车，也听那些跑了2，3万公里的车主聊过，评价还挺好。有朋友在奔腾、朗逸之间犹豫，我也不好说什么，可毕竟人家说朗逸当年在上汽的内部代号叫“桑塔纳4000”，出来了以后才改名，再联想朗逸那“经典，成熟”的1.6、2.0发动机...............:L 可奔腾又有日本车的影子，我朋友又对日本车特别不舒服..........他从身边的几起事故得出的结论.............真为难:(
自从年头上过月销量5000后，继续徘徊在二线...要想做大,BT需要更多时间和车型
原帖由 colt2008 于 2008-9-2 09:18 发表
自从年头上过月销量5000后，继续徘徊在二线...要想做大,BT需要更多时间和车型

感觉奔腾的销量还可以阿，街上跑的奔腾车还是比较多，感觉奔腾这个车型银色的最漂亮
原帖由 fengxiang 于 2008-9-2 10:32 发表

感觉奔腾的销量还可以阿，街上跑的奔腾车还是比较多，感觉奔腾这个车型银色的最漂亮


内饰还是差了,新车气味重,但是,整车质量还是有口皆碑
个人感觉，如果奔腾挂上红旗标，会更加有卖相:D
奔腾这个车虽然以马6为基础的改进，但安全性高出很多，加强了许多地方。
HQ3貌似用的是凯美瑞的底盘以及其他。。。。。。
原帖由 ROCKYMAN 于 2008-9-2 20:59 发表
HQ3貌似用的是凯美瑞的底盘以及其他。。。。。。

红旗HQ3构建于雷克萨斯GS、丰田MAJESTA平台
利用丰田皇冠顶级轿车Majesty技术扶持
一起在红旗身上闹的笑话还不够么。。。？？？
原帖由 霏菲飞 于 2008-9-3 09:34 发表
一起在红旗身上闹的笑话还不够么。。。？？？

:D :D 一汽就是吹得太厉害，就算是拿皇冠做翻版，如果营销得当HQ3也觉得不是今天这个结果
原帖由 fengxiang 于 2008-9-4 12:08 发表

:D :D 一汽就是吹得太厉害，就算是拿皇冠做翻版，如果营销得当HQ3也觉得不是今天这个结果


FENG老板，你会买一辆挂着HQ牌子的皇冠么,而且价格贵的离谱那种...
原帖由 colt2008 于 2008-9-4 13:23 发表


FENG老板，你会买一辆挂着HQ牌子的皇冠么,而且价格贵的离谱那种...

有钱就一辆奔驰、一辆宝马、一辆雷克萨斯、一辆红旗，换车开，有钱还会在乎这些吗？

车本身的质量和性能只是一方面，营销才是商业的重中之重，红旗本身的质量绝对不会有什么问题，销量差到这个份上，就是营销上出了大问题。 市场经济下就是一陀屎营销得当也能卖出个价钱。
红旗本身的号召力我相信绝对不会差的，关键是一汽这十来年把红旗这个牌子不三不四的折腾，随便找个外国车插上红旗标就用来忽悠，买家产生逆反心里了
原帖由 霏菲飞 于 2008-9-5 12:20 发表
红旗本身的号召力我相信绝对不会差的，关键是一汽这十来年把红旗这个牌子不三不四的折腾，随便找个外国车插上红旗标就用来忽悠，买家产生逆反心里了

买豪华车的人大部分都是跟风，逆反心理基本只存在购买经济型轿车之类的人群之中。

红旗差就差在营销上，相信同样的车交给上汽，肯定成绩不错。不说别的，中央电视台的广告投放上，我还没看到红旗的广告，上汽荣威的广告投入大家是有目共睹，上汽硬是把一个新品牌用了两年的时间打造成一个中高档的品牌，至少目前是自主品牌中最接近合资品牌效果的。
原帖由 fengxiang 于 2008-9-4 22:23 发表

有钱就一辆奔驰、一辆宝马、一辆雷克萨斯、一辆红旗，换车开，有钱还会在乎这些吗？

车本身的质量和性能只是一方面，营销才是商业的重中之重，红旗本身的质量绝对不会有什么问题，销量差到这个份上，就是营销上 ...


你也要给老板花钱的理由啊...和皇冠一模一样的外形加内装,车头再加一个红旗标志...实在是太那个一点了吧...我是营销主管,也难找卖点啊...
至于反面例子,参考迈巴赫...那个买BENZ的富豪会再花钱去搞一辆特大号S CLASS...人家也是花本钱去搞销售的...结果依然惨淡...
原帖由 colt2008 于 2008-9-5 13:25 发表


你也要给老板花钱的理由啊...和皇冠一模一样的外形加内装,车头再加一个红旗标志...实在是太那个一点了吧...我是营销主管,也难找卖点啊...
至于反面例子,参考迈巴赫...那个买BENZ的富豪会再花钱去搞一辆特大号S ...

       红旗是中国目前为止最认可的高端品牌（虽然被折腾得缩水了许多），老胡09年阅兵会乘坐红旗阅兵:D ，世界上有很多豪华品牌，不过在中国市场由于一系列历史原因，奥迪以官车为先导，成为称霸中国二十年的豪华品牌未来还将继续下去，宝马更是创业老板们的首选，这是因为德国汽车在中国汽车工业二次创业过程中支柱作用所决定，自然在中国汽车消费市场，奥迪、宝马是最被认同的。过来就是日本车，现在叫雷克萨斯，以前叫凌志，同样日本汽车也属于最早进入中国的品牌，日本制造在刚改革开放的年代可是身份的象征，日本汽车在中国汽车文化的形成中也发挥了重要作用，别忘了香港电影的火爆年代镜头中出现最多的就是日本牌子的车。至于什么迈巴赫，英菲尼基之类的世界豪华品牌进入中国市场太短，和中国汽车文化发展中没什么关联，他们被认同比较困难。
    红旗的优势在于历史，别的不说，就是现在街上停一辆老红旗也会被很多人围观，品牌没有问题，足以支撑30-60万售价的区域。技术，依靠自己实力中国汽车工业还不能出一款高端车型，HQ3克隆了日本皇冠，其实就是为了将来红旗在高端车方面有个不错的底子，HQ3的失败，第一就是营销失败、第二营销失败造成民众本身就对这次红旗回归方式不满的几何放大
不能这样说的，红旗这个牌子本身一直塑造的形象无非就是：尊贵高端，自主国车，可以说是一个政治味很浓的牌子。。。卖高价可以，但必须是自主，能代表中国的脸面，这样的品牌形象注定了红旗要成功必须建立在自主的基础上，随便找台外国车插上红旗标，只会让中国人觉得丢脸，跟别说是日系的车，我说的买家逆反心里是这回事，而不关高端还是中端，一辆不能让中国人觉得自豪反而觉得丢脸（至少是别扭）的红旗车，能买的好吗？一汽的买办式造车氛围一天不改，一天也别想能在他们手里把红旗发扬光大。
原帖由 霏菲飞 于 2008-9-5 21:24 发表
不能这样说的，红旗这个牌子本身一直塑造的形象无非就是：尊贵高端，自主国车，可以说是一个政治味很浓的牌子。。。卖高价可以，但必须是自主，能代表中国的脸面，这样的品牌形象注定了红旗要成功必须建立在自主的基 ...

那至少二十年内中国是没有实力造高档车的，其实借助日本皇冠也没什么错，毕竟不能闭门造车不是，关键就在一汽不诚实。买办，中国汽车工业的明天还真的指望一汽、东风、上汽、广汽、长安
这些厂子，奇瑞、华晨这两个品相不错的地方国企值得期待，吉利、力帆、长城、比亚迪、众泰这些民企未来十年非常关键，本人觉得比亚迪是最有希望能活下来的。
说实话，比较看好奇瑞和BYD。感觉奇瑞像韩国车，BYD像日本车。
原帖由 fengxiang 于 2008-9-5 20:58 发表

       红旗是中国目前为止最认可的高端品牌（虽然被折腾得缩水了许多），老胡09年阅兵会乘坐红旗阅兵:D ，世界上有很多豪华品牌，不过在中国市场由于一系列历史原因，奥迪以官车为先导，成为称霸中国二十年的豪华 ...



红旗的定位应该和劳斯,迈巴这个级别的:D ,可惜,一汽现在已经把它做成和皇冠之流(十年以前还能做成林肯之流,直接套林肯的发动机和变速器,底盘倒是自己弄的)的混在一起,还直接翻抄人家的版本,一丝不落...;P ,那位老板会喜欢这样一款车;P ,至于红旗情结,那是上代人的事情,估计新生一代对它就没多少认知咯.就一汽现在的囧样,还能把红旗的牌子发扬光大;P ,若干年后,普通大众能否知道红旗是啥回事都是一个未知数呢;P
原帖由 colt2008 于 2008-9-6 11:42 发表



红旗的定位应该和劳斯,迈巴这个级别的:D ,可惜,一汽现在已经把它做成和皇冠之流(十年以前还能做成林肯之流,直接套林肯的发动机和变速器,底盘倒是自己弄的)的混在一起,还直接翻抄人家的版本,一丝不落...;P ,那位 ...

红旗的销售对象就是四十岁以上的富裕人群，年轻人不会选择的，每种豪华品牌都有自己销售人群。

现阶段自己的技术红旗，只怕是也就是捷达、桑塔纳的级别
六十年代的红旗是国宾车级别,现在是"豪华"车级别(要是当时奔腾也挂上红旗的牌子,那就;funk )...
简而言之,抛开技术,红旗这牌子的实际价值是不断在贬值的...不要奢望40以上的人群会喜欢它,谁会喜欢一个不断贬值的牌子呢:D 还有,就现在红旗的作为和表现,那点像豪华牌子:D ...说白了,要技术没技术,要牌子形象没形象,打"情结"牌也无法挽救它的...堕落...:Q
其实看看HQ3的销量就明白红旗的处境:(
]]
原帖由 fengxiang 于 2008-9-6 13:45 发表

红旗就不说他了，的确够郁闷的，不过奔腾还不错了，每月能维持在3000辆，一年也能买个小四万，奔腾随着产品系列化，相信十年后能维持在年销30-40万辆的水平之间



新马6已经出来了,新老款要并行销售,老款必然向下调价,奔腾的未来压力不轻...
原帖由 colt2008 于 2008-9-6 14:38 发表



新马6已经出来了,新老款要并行销售,老款必然向下调价,奔腾的未来压力不轻...

新马六上市也要看效果，如果好的话，老款势必在产能上下降，奔腾底子不错，如果能在配置上向上汽那种智能化靠拢，相信将来的利润空间是可以期待的。
插完纳粹插美帝 插完美帝插日寇 革命红旗到处插 全球山河一片红
从林肯到奥迪100再到皇冠 tmd一汽太不争气了
原帖由 gprix 于 2008-9-6 16:48 发表
插完纳粹插美帝 插完美帝插日寇 革命红旗到处插 全球山河一片红
从林肯到奥迪100再到皇冠 tmd一汽太不争气了



这打油诗........怎么跟我在虚幻N久前写得一首只差一个字。。。。[:a9:]
有钱就一辆奔驰、一辆宝马、一辆雷克萨斯、一辆红旗，换车开，有钱还会在乎这些吗？

车本身的质量和性能只是一方面，营销才是商业的重中之重，红旗本身的质量绝对不会有什么问题，销量差到这个份上，就是营销上出了大问题。 市场经济下就是一陀屎营销得当也能卖出个价钱。

=====真有钱买玛莎拉蒂之类的去了，还买这些低一级的？
也许你会说“做人要低调”。。。。。
就是您老写的呀 多年前在虚幻看到的 写错个字 罪过 呵呵
PLA统购2700辆奔腾AT车型 给师级以上领导配发 2010款奔腾B70推七款车型 售价12.98万起 高低配车型对比 奔腾新一代B70谍照曝光 奔腾新一代B50年内上市 有望增1.4T车型 吉利金鹰4AT车型售价低于7万 预算包牌十三万，求AT车型推荐 陆风X5 8AT车型将于广州车展上市 哈弗H6 6AT车型上市 售13.68-14.58万 H8/H9领衔 哈弗全系车型有望换装8AT 这是PLA的定制车型？ 开卡罗拉1.6at和奔腾2.0at及肖客2.ocvt的cders进来。 Japan a robot power everywhere except at nuclear pla ...