超级军网【IP潜水党露头首发贴】关于全电常规潜艇的设想
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:00:18
因为是偶尔的突发奇想，所以就比较简单，并且为了避免勘误，具体型号与数据这些我不清楚的东西就不出现了，关键是理论思路....老大们别见怪。
直接正文：现役的常规目前来说主力还是沿袭了WW2末期纳粹德国某型U艇的通气管与柴电联合动力，虽然现代出现了AIP动力，但总归还是脱不了柴电联合这个模板。就土鳖军的常规艇来说，单纯使用铅酸蓄电池可以达到4小时高速或低速潜航一周，新的斯特林型可以提高2周的低速潜航时间，但就海狼大的说法，还是很不够用的。SSN就不在讨论之列了。可见，即便是新的AIP对战斗力提升也是很有限的，有钱譬如米锅，可以玩全核，而穷人如土鳖，只能依然保持一只常规力量。
如何提升常规潜艇的战斗力呢，四个字，减噪，潜航。
而实现这一目标，个人的设想是：使用锂电建造全电常规潜艇。
众所周知的是，铅酸的储能比目前最好的大概在18瓦/公斤，而锂电基本可以达到550瓦/公斤。能量交换个人核算取锂电是铅酸15倍这样数据。
同体积下，用铅酸潜航一周，锂电则可以达到3个月以上。假如将整个柴油动力系统取消的话，现在的常规艇至少可以节约30%的排水量,20%的人员和至少一半的故障，同时空余的空间与重量完全可以设置锂电池组，而将潜航时间提高到6个月以上，以及至少3天的高速航行时间。6个月潜航是个什么概念我想大大们肯定比我清楚....同时因为是全电潜艇，没有机械运动，电动机的工作噪音是很小的（相对），在铺设消音瓦之后噪音应该完全可以达到海洋背景噪音以下。这就意味着，全电动力的常规潜艇基本可以当作SSN使用了....
不过，问题也是有的，技术上的问题有：1，充电的问题，全电潜艇的主电池充电只能回到港口进行，并且这么大容量的电池充满电起码要达到左右的时间，显然，这是军队无法接受的。对于这个问题，个人的解决方案是，对整个能源舱段模块化处理，每艇配备3具能源段，回港后直接更换新的能源模块以规避充电时间。并且轮换使用也可以大大延长锂电池的使用寿命。
2，启动时的电力消耗问题，这是电动机的先天问题。譬如潜艇座底时启动，可能瞬间就消耗掉2成的电源，这就大大的限制了潜艇的战术运用。对于这个问题，个人似乎没有比较好的解决方案，只有两个方案尽量减少影响，方案1，在艇内设置辅助动力系统，使用小型柴油发电机组，以补充少量消耗。方案2，由核潜与全电混编使用，航行期间由核潜拖带并充电，进入战区就分开，一旦安全了就再由核潜给大家充电，以SSN做为全电潜艇的保姆与奶牛，全电当拳头。
目前就想到这么多，:P 欢迎老大们拍砖。因为是偶尔的突发奇想，所以就比较简单，并且为了避免勘误，具体型号与数据这些我不清楚的东西就不出现了，关键是理论思路....老大们别见怪。
直接正文：现役的常规目前来说主力还是沿袭了WW2末期纳粹德国某型U艇的通气管与柴电联合动力，虽然现代出现了AIP动力，但总归还是脱不了柴电联合这个模板。就土鳖军的常规艇来说，单纯使用铅酸蓄电池可以达到4小时高速或低速潜航一周，新的斯特林型可以提高2周的低速潜航时间，但就海狼大的说法，还是很不够用的。SSN就不在讨论之列了。可见，即便是新的AIP对战斗力提升也是很有限的，有钱譬如米锅，可以玩全核，而穷人如土鳖，只能依然保持一只常规力量。
如何提升常规潜艇的战斗力呢，四个字，减噪，潜航。
而实现这一目标，个人的设想是：使用锂电建造全电常规潜艇。
众所周知的是，铅酸的储能比目前最好的大概在18瓦/公斤，而锂电基本可以达到550瓦/公斤。能量交换个人核算取锂电是铅酸15倍这样数据。
同体积下，用铅酸潜航一周，锂电则可以达到3个月以上。假如将整个柴油动力系统取消的话，现在的常规艇至少可以节约30%的排水量,20%的人员和至少一半的故障，同时空余的空间与重量完全可以设置锂电池组，而将潜航时间提高到6个月以上，以及至少3天的高速航行时间。6个月潜航是个什么概念我想大大们肯定比我清楚....同时因为是全电潜艇，没有机械运动，电动机的工作噪音是很小的（相对），在铺设消音瓦之后噪音应该完全可以达到海洋背景噪音以下。这就意味着，全电动力的常规潜艇基本可以当作SSN使用了....
不过，问题也是有的，技术上的问题有：1，充电的问题，全电潜艇的主电池充电只能回到港口进行，并且这么大容量的电池充满电起码要达到左右的时间，显然，这是军队无法接受的。对于这个问题，个人的解决方案是，对整个能源舱段模块化处理，每艇配备3具能源段，回港后直接更换新的能源模块以规避充电时间。并且轮换使用也可以大大延长锂电池的使用寿命。
2，启动时的电力消耗问题，这是电动机的先天问题。譬如潜艇座底时启动，可能瞬间就消耗掉2成的电源，这就大大的限制了潜艇的战术运用。对于这个问题，个人似乎没有比较好的解决方案，只有两个方案尽量减少影响，方案1，在艇内设置辅助动力系统，使用小型柴油发电机组，以补充少量消耗。方案2，由核潜与全电混编使用，航行期间由核潜拖带并充电，进入战区就分开，一旦安全了就再由核潜给大家充电，以SSN做为全电潜艇的保姆与奶牛，全电当拳头。
目前就想到这么多，:P 欢迎老大们拍砖。
直接正文：现役的常规目前来说主力还是沿袭了WW2末期纳粹德国某型U艇的通气管与柴电联合动力，虽然现代出现了AIP动力，但总归还是脱不了柴电联合这个模板。就土鳖军的常规艇来说，单纯使用铅酸蓄电池可以达到4小时高速或低速潜航一周，新的斯特林型可以提高2周的低速潜航时间，但就海狼大的说法，还是很不够用的。SSN就不在讨论之列了。可见，即便是新的AIP对战斗力提升也是很有限的，有钱譬如米锅，可以玩全核，而穷人如土鳖，只能依然保持一只常规力量。
如何提升常规潜艇的战斗力呢，四个字，减噪，潜航。
而实现这一目标，个人的设想是：使用锂电建造全电常规潜艇。
众所周知的是，铅酸的储能比目前最好的大概在18瓦/公斤，而锂电基本可以达到550瓦/公斤。能量交换个人核算取锂电是铅酸15倍这样数据。
同体积下，用铅酸潜航一周，锂电则可以达到3个月以上。假如将整个柴油动力系统取消的话，现在的常规艇至少可以节约30%的排水量,20%的人员和至少一半的故障，同时空余的空间与重量完全可以设置锂电池组，而将潜航时间提高到6个月以上，以及至少3天的高速航行时间。6个月潜航是个什么概念我想大大们肯定比我清楚....同时因为是全电潜艇，没有机械运动，电动机的工作噪音是很小的（相对），在铺设消音瓦之后噪音应该完全可以达到海洋背景噪音以下。这就意味着，全电动力的常规潜艇基本可以当作SSN使用了....
不过，问题也是有的，技术上的问题有：1，充电的问题，全电潜艇的主电池充电只能回到港口进行，并且这么大容量的电池充满电起码要达到左右的时间，显然，这是军队无法接受的。对于这个问题，个人的解决方案是，对整个能源舱段模块化处理，每艇配备3具能源段，回港后直接更换新的能源模块以规避充电时间。并且轮换使用也可以大大延长锂电池的使用寿命。
2，启动时的电力消耗问题，这是电动机的先天问题。譬如潜艇座底时启动，可能瞬间就消耗掉2成的电源，这就大大的限制了潜艇的战术运用。对于这个问题，个人似乎没有比较好的解决方案，只有两个方案尽量减少影响，方案1，在艇内设置辅助动力系统，使用小型柴油发电机组，以补充少量消耗。方案2，由核潜与全电混编使用，航行期间由核潜拖带并充电，进入战区就分开，一旦安全了就再由核潜给大家充电，以SSN做为全电潜艇的保姆与奶牛，全电当拳头。
目前就想到这么多，:P 欢迎老大们拍砖。因为是偶尔的突发奇想，所以就比较简单，并且为了避免勘误，具体型号与数据这些我不清楚的东西就不出现了，关键是理论思路....老大们别见怪。
直接正文：现役的常规目前来说主力还是沿袭了WW2末期纳粹德国某型U艇的通气管与柴电联合动力，虽然现代出现了AIP动力，但总归还是脱不了柴电联合这个模板。就土鳖军的常规艇来说，单纯使用铅酸蓄电池可以达到4小时高速或低速潜航一周，新的斯特林型可以提高2周的低速潜航时间，但就海狼大的说法，还是很不够用的。SSN就不在讨论之列了。可见，即便是新的AIP对战斗力提升也是很有限的，有钱譬如米锅，可以玩全核，而穷人如土鳖，只能依然保持一只常规力量。
如何提升常规潜艇的战斗力呢，四个字，减噪，潜航。
而实现这一目标，个人的设想是：使用锂电建造全电常规潜艇。
众所周知的是，铅酸的储能比目前最好的大概在18瓦/公斤，而锂电基本可以达到550瓦/公斤。能量交换个人核算取锂电是铅酸15倍这样数据。
同体积下，用铅酸潜航一周，锂电则可以达到3个月以上。假如将整个柴油动力系统取消的话，现在的常规艇至少可以节约30%的排水量,20%的人员和至少一半的故障，同时空余的空间与重量完全可以设置锂电池组，而将潜航时间提高到6个月以上，以及至少3天的高速航行时间。6个月潜航是个什么概念我想大大们肯定比我清楚....同时因为是全电潜艇，没有机械运动，电动机的工作噪音是很小的（相对），在铺设消音瓦之后噪音应该完全可以达到海洋背景噪音以下。这就意味着，全电动力的常规潜艇基本可以当作SSN使用了....
不过，问题也是有的，技术上的问题有：1，充电的问题，全电潜艇的主电池充电只能回到港口进行，并且这么大容量的电池充满电起码要达到左右的时间，显然，这是军队无法接受的。对于这个问题，个人的解决方案是，对整个能源舱段模块化处理，每艇配备3具能源段，回港后直接更换新的能源模块以规避充电时间。并且轮换使用也可以大大延长锂电池的使用寿命。
2，启动时的电力消耗问题，这是电动机的先天问题。譬如潜艇座底时启动，可能瞬间就消耗掉2成的电源，这就大大的限制了潜艇的战术运用。对于这个问题，个人似乎没有比较好的解决方案，只有两个方案尽量减少影响，方案1，在艇内设置辅助动力系统，使用小型柴油发电机组，以补充少量消耗。方案2，由核潜与全电混编使用，航行期间由核潜拖带并充电，进入战区就分开，一旦安全了就再由核潜给大家充电，以SSN做为全电潜艇的保姆与奶牛，全电当拳头。
目前就想到这么多，:P 欢迎老大们拍砖。
这造价是多少？
连接通气管的柴油机算AIP啊，那么现在世界上全部常规潜艇都是AIP了。
先不说全电池的设计，我个人觉得大艇带小艇也是一种发展方向，以前看兵器知识上有介绍过，貌似香水国有这种设计，一拖二。
全电池的话，貌似二战德国佬就有类似的设计，我记得艇身的截面是8字型，下面的空间基本上全用来放蓄电池了，静音效果不错，可惜登场太晚，没实战成绩。
全电池的话，貌似二战德国佬就有类似的设计，我记得艇身的截面是8字型，下面的空间基本上全用来放蓄电池了，静音效果不错，可惜登场太晚，没实战成绩。
高速好象只能1小时吧
一带多是个好想法
但是,真能达到60天吗:Q
但是,真能达到60天吗:Q
在下以为也就金龙电池可以达到阁下的设计要求...
同体积下锂电没有优势吧 听人家说过铁电池 不知道有啥发展没
突然想到一个问题.
如果几艘潜艇一起来充电的话,会不会被人连窝端;funk
一艘核潜+N艘没电的常规潜艇:L
如果几艘潜艇一起来充电的话,会不会被人连窝端;funk
一艘核潜+N艘没电的常规潜艇:L
锂离子电池的防爆问题至今还没有解决呢，虽然雷天就有一款电池据说是观光潜艇用的，但是估计军用还不大行。至于金属锂电池现在还不成熟吧，谁敢往军用艇上放？
所谓铁电池应该是有两种，一种是高铁酸盐电池，一次性的没什么意思，一种其实就是磷酸亚铁锂电池，还是个锂离子电池，防爆性能略好，电流大适合动力用但是能量密度比现在的锰和钴电极还小
很久以前据说我国因为电磁炮的研制储备了军用超级电容技术，能量密度很高，110v的电容量达到MF级，其实这个是最好的，不过问题就是现在没什么下文...
所谓铁电池应该是有两种，一种是高铁酸盐电池，一次性的没什么意思，一种其实就是磷酸亚铁锂电池，还是个锂离子电池，防爆性能略好，电流大适合动力用但是能量密度比现在的锰和钴电极还小
很久以前据说我国因为电磁炮的研制储备了军用超级电容技术，能量密度很高，110v的电容量达到MF级，其实这个是最好的，不过问题就是现在没什么下文...
据说锂电池放电特性和铅酸电池不一样，不能用于潜艇……
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敢花钱的话，银锌电池就可以了，比现在的AIP好得多
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电池的比能量和比功率是两个概念。
比能量的单位是瓦时/千克，比功率的单位才是瓦/千克。
铅酸电池比能量大约是40-55瓦时/千克，锂离子电池大约是120-180瓦时/千克，仅有铅酸电池的3-4倍，而不是15倍。
锂－亚硫酰氯电池是目前比能量最高的电池，比能量大约是550瓦时千克。但它是一次电池而不是蓄电池，另外它很危险，容易爆炸。
再说比功率，铅酸电池适合于大电流放电，比功率还是不小的，而锂离子电池比功率则不是很好。
比功率最大的蓄电池是镉镍电池，其次是镍氢电池。
比能量的单位是瓦时/千克，比功率的单位才是瓦/千克。
铅酸电池比能量大约是40-55瓦时/千克，锂离子电池大约是120-180瓦时/千克，仅有铅酸电池的3-4倍，而不是15倍。
锂－亚硫酰氯电池是目前比能量最高的电池，比能量大约是550瓦时千克。但它是一次电池而不是蓄电池，另外它很危险，容易爆炸。
再说比功率，铅酸电池适合于大电流放电，比功率还是不小的，而锂离子电池比功率则不是很好。
比功率最大的蓄电池是镉镍电池，其次是镍氢电池。