超级军网闲侃新舟60卖不动的事情
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:29:22
告诉你们真相
60生意不好是三方面原因，一是功能不全，而且国际标准化不足。很多功能没做、没做好，或者做得中国特色，根本不符合民航国际通行习惯。2是没有服务体系，还以为像原来那样上门服务或者人家送回就行。民航机务服务通行要求有随时随地服务体系，等不到厂里来人，旅客会暴动。更不会出了问题就回送。3是金融体系支持。人家都是银行、保险公司和制造厂提供飞机，租赁或抵押方式给航空公司，建立退出机制，航空公司只要花很少钱或不花钱就能有自己的飞机。60当年没有这一套，土著国保险和银行土鳖，也不懂这一套。航空公司可是见多识广，可就是不说。于是60土鳖就冷了这么多年
近年来都开了点窍啦，所以才有国内用户告诉你们真相
60生意不好是三方面原因，一是功能不全，而且国际标准化不足。很多功能没做、没做好，或者做得中国特色，根本不符合民航国际通行习惯。2是没有服务体系，还以为像原来那样上门服务或者人家送回就行。民航机务服务通行要求有随时随地服务体系，等不到厂里来人，旅客会暴动。更不会出了问题就回送。3是金融体系支持。人家都是银行、保险公司和制造厂提供飞机，租赁或抵押方式给航空公司，建立退出机制，航空公司只要花很少钱或不花钱就能有自己的飞机。60当年没有这一套，土著国保险和银行土鳖，也不懂这一套。航空公司可是见多识广，可就是不说。于是60土鳖就冷了这么多年
近年来都开了点窍啦，所以才有国内用户
60生意不好是三方面原因，一是功能不全，而且国际标准化不足。很多功能没做、没做好，或者做得中国特色，根本不符合民航国际通行习惯。2是没有服务体系，还以为像原来那样上门服务或者人家送回就行。民航机务服务通行要求有随时随地服务体系，等不到厂里来人，旅客会暴动。更不会出了问题就回送。3是金融体系支持。人家都是银行、保险公司和制造厂提供飞机，租赁或抵押方式给航空公司，建立退出机制，航空公司只要花很少钱或不花钱就能有自己的飞机。60当年没有这一套，土著国保险和银行土鳖，也不懂这一套。航空公司可是见多识广，可就是不说。于是60土鳖就冷了这么多年
近年来都开了点窍啦，所以才有国内用户告诉你们真相
60生意不好是三方面原因，一是功能不全，而且国际标准化不足。很多功能没做、没做好，或者做得中国特色，根本不符合民航国际通行习惯。2是没有服务体系，还以为像原来那样上门服务或者人家送回就行。民航机务服务通行要求有随时随地服务体系，等不到厂里来人，旅客会暴动。更不会出了问题就回送。3是金融体系支持。人家都是银行、保险公司和制造厂提供飞机，租赁或抵押方式给航空公司，建立退出机制，航空公司只要花很少钱或不花钱就能有自己的飞机。60当年没有这一套，土著国保险和银行土鳖，也不懂这一套。航空公司可是见多识广，可就是不说。于是60土鳖就冷了这么多年
近年来都开了点窍啦，所以才有国内用户
航空公司可是见多识广，可就是不说。就相信外国的好
原帖由 渔歌子 于 2008-8-7 09:04 发表
航空公司可是见多识广，可就是不说。就相信外国的好
是啊，国外是好，航空公司不用全资就有飞机，还随处有维护支持
在国内乘客心目中喷气就是高档，舒适，安全的代名词，螺旋桨飞机都不愿坐，航空公司都是用干线飞机飞支线，空座率太高
原帖由 CNN 于 2008-8-7 09:21 发表
在国内乘客心目中喷气就是高档，舒适，安全的代名词，螺旋桨飞机都不愿坐，航空公司都是用干线飞机飞支线，空座率太高
atr72，冲锋，等等，人家照坐
很多人都认为小飞机不安全，不知道听谁说的……
国外订货118架叫卖不动？
小飞机的自身质量小，受到气流的影响就大，乘坐品质差一些。遇到意外的颠簸，乘客就会觉得不太安全。你以为坐飞机的都是有文化的上等公民，都明白力学三定律啊？
原帖由 assssa 于 2008-8-7 10:15 发表
国外订货118架叫卖不动？
国内呢？
看着吧，随着乘客心态开始以平常心看待螺旋桨客机；航空公司----尤其是低价、民间航空公司----逐渐走向成熟；新舟60系列性能和售后服务逐渐完善。新舟60机器后续改进型号，在国内会越卖越好的。
未来12年，卖800架肯定不是问题。
国内很多短途支线航线，用螺旋桨支线机，性价比比包括ARJ-21在内的喷气式客机优越的多，前途会很好的。
未来12年，卖800架肯定不是问题。
国内很多短途支线航线，用螺旋桨支线机，性价比比包括ARJ-21在内的喷气式客机优越的多，前途会很好的。
我的感受是------------乘坐的飞机越小越不舒服。
原帖由 山人0504 于 2008-8-7 11:35 发表
看着吧，随着乘客心态开始以平常心看待螺旋桨客机；航空公司----尤其是低价、民间航空公司----逐渐走向成熟；新舟60系列性能和售后服务逐渐完善。新舟60机器后续改进型号，在国内会越卖越好的。
未来12年，卖800架肯 ...
国外保险巨头每年35万美金给你租737你选啥？
原帖由 疯牛病 于 2008-8-7 10:19 发表
小飞机的自身质量小，受到气流的影响就大，乘坐品质差一些。遇到意外的颠簸，乘客就会觉得不太安全。你以为坐飞机的都是有文化的上等公民，都明白力学三定律啊？
主要其实不是飞机质量问题，主要是巡航飞行的高度，喷气客机的飞行高度空气对流较小，同理，喷气公务机虽然质量不大，其巡航飞行时的舒适性是很不错的
舒适性差是一定的。737的舒适性也还比不上380嘛。但是，安全性是另外一个话题。
新舟60飞机进入中国国内客户批量交付阶段
--------------------------------------------------------------------------------
2008年08月06日 来源：中国新闻网
--------------------------------------------------------------------------------
中新社西安八月六日电 (记者 冽玮 张珂)八月六日，云南英安航空公司接收的首架新舟60飞机在一航西飞机场起飞，经过四个小时的飞行，抵达云南思茅机场。英安航空首架新舟60飞机的交付，标志着新舟60飞机开始进入中国国内客户的批量交付阶段。
据了解，一航西飞是中国大中型军民用飞机研制生产基地，由一航西飞研制的国产新舟六0飞机，凭借其良好的经济性、安全性、机场适应性和优良的飞行性能及飞行品质，经过几年来的市场开拓，逐步在海内外树立了中国民用飞机的品牌形象。
目前该机种已累计获得一百三十六架合同及意向，并进入批量交付阶段，此前已先后交付津巴布韦、刚果(布)、赞比亚、老挝、印尼、玻利维亚等国家，运营在上百条航线上。
总部设在昆明的云南英安航空公司，运营模式以支线为主，开辟了大型飞机涉及不到的区域航线、短途航线、老少边穷地区的经济航线。为解决困扰英安航空支线飞机运力短缺的问题，经过周密调研，英安航空最终选择了具有完全自主知识产权的新舟60飞机。新舟60飞机安全系数高，油耗低，噪音小，符合国家节能减排的环保政策和标准，能胜任多频次航班的频繁起降任务，具有很强的支线航线盈利能力。
二00七年十二月二十九日，一航西飞、一航租赁、英安航空签署了购买和租赁十架新舟60飞机的合同暨十架意向订购框架协议。计划以新舟60飞机为主力机型，构建以云南为中心，辐射云南及周边地区的支线航线网络，与骨干航空公司形成优势互补的干支线合理衔接新格局；并且在为骨干航空公司输送客货源的同时，让云南支线航线网络成为联通东南亚各国与中国西南地区双边旅游、经贸发展的空中快速通道。(完)
--------------------------------------------------------------------------------
2008年08月06日 来源：中国新闻网
--------------------------------------------------------------------------------
中新社西安八月六日电 (记者 冽玮 张珂)八月六日，云南英安航空公司接收的首架新舟60飞机在一航西飞机场起飞，经过四个小时的飞行，抵达云南思茅机场。英安航空首架新舟60飞机的交付，标志着新舟60飞机开始进入中国国内客户的批量交付阶段。
据了解，一航西飞是中国大中型军民用飞机研制生产基地，由一航西飞研制的国产新舟六0飞机，凭借其良好的经济性、安全性、机场适应性和优良的飞行性能及飞行品质，经过几年来的市场开拓，逐步在海内外树立了中国民用飞机的品牌形象。
目前该机种已累计获得一百三十六架合同及意向，并进入批量交付阶段，此前已先后交付津巴布韦、刚果(布)、赞比亚、老挝、印尼、玻利维亚等国家，运营在上百条航线上。
总部设在昆明的云南英安航空公司，运营模式以支线为主，开辟了大型飞机涉及不到的区域航线、短途航线、老少边穷地区的经济航线。为解决困扰英安航空支线飞机运力短缺的问题，经过周密调研，英安航空最终选择了具有完全自主知识产权的新舟60飞机。新舟60飞机安全系数高，油耗低，噪音小，符合国家节能减排的环保政策和标准，能胜任多频次航班的频繁起降任务，具有很强的支线航线盈利能力。
二00七年十二月二十九日，一航西飞、一航租赁、英安航空签署了购买和租赁十架新舟60飞机的合同暨十架意向订购框架协议。计划以新舟60飞机为主力机型，构建以云南为中心，辐射云南及周边地区的支线航线网络，与骨干航空公司形成优势互补的干支线合理衔接新格局；并且在为骨干航空公司输送客货源的同时，让云南支线航线网络成为联通东南亚各国与中国西南地区双边旅游、经贸发展的空中快速通道。(完)
如果问题这么严重，那国外怎么卖了118架？
越大的飞机越舒适
我坐喷气式的只是晕机，坐螺旋桨的就要从头吐到尾
我坐喷气式的只是晕机，坐螺旋桨的就要从头吐到尾
原帖由 yunjiang 于 2008-8-7 12:14 发表
如果问题这么严重，那国外怎么卖了118架？
国内看不上的，当然只能销给穷地方啦，不然怎么办
市场经济，也不能全怪航空公司，当然，统购统销就是另外一回事了
原帖由 2000wcw 于 2008-8-7 12:30 发表
市场经济，也不能全怪航空公司，当然，统购统销就是另外一回事了
现在不统啦，都是上市公司，还搞股民要暴啦。国外是补尝，诸如石油，中钢，中也，有色，等，收购矿权、区块，把支持当地作条件，提供60，其实在资金中冲抵啦
主要是飞得慢还不舒服~~~坐一次运7，头嗡嗡响两天，肯定不爽~~~
可不可以 把這飛機的知識產權與生產線
交由另一加國企飛機公司改造
雜交水稻 試一試
交由另一加國企飛機公司改造
雜交水稻 試一試
原帖由 水妞的中方 于 2008-8-7 13:09 发表
可不可以 把這飛機的知識產權與生產線
交由另一加國企飛機公司改造
雜交水稻 試一試
可以，给钱
各有各的理由
原帖由 sarajevo 于 2008-8-7 11:37 发表
国外保险巨头每年35万美金给你租737你选啥？
油费你掏？
买的起飞机用不起飞机，在正常不过了。
另外，现在新舟60也开始实行租赁，新闻说的清楚没看见？
我觉得前景还是不错的
刚看了新闻 国内外卖出了130多架了
干线飞机飞支线 太浪费了
刚看了新闻 国内外卖出了130多架了
干线飞机飞支线 太浪费了
原帖由 qiji12 于 2008-8-7 13:42 发表
油费你掏？
买的起飞机用不起飞机，在正常不过了。
另外，现在新舟60也开始实行租赁，新闻说的清楚没看见？
LZ说以前，连人家说什么不知道就在乱喷。
錯別字更正：
可不可以 把這飛機的知識產權與生產線
交由另一＂家＂國企飛機公司改造
雜交水稻 試一試
－－－－－－－－－
如果是國企之間的資本重整
可以考慮由國家銀行評估 給予接手國企適當貸款
銀行同時 還要對該生產線與知識產權 進行重新估價
親兄弟 明算帳
可不可以 把這飛機的知識產權與生產線
交由另一＂家＂國企飛機公司改造
雜交水稻 試一試
－－－－－－－－－
如果是國企之間的資本重整
可以考慮由國家銀行評估 給予接手國企適當貸款
銀行同時 還要對該生產線與知識產權 進行重新估價
親兄弟 明算帳
服務體系統合成２家 適當競爭？
１航搞不好的 併到２航
２航搞不好的 併到１航
等等
２航搞不好的 併到１航
等等
原帖由 qiji12 于 2008-8-7 13:42 发表
油费你掏？
买的起飞机用不起飞机，在正常不过了。
另外，现在新舟60也开始实行租赁，新闻说的清楚没看见？
油费乘客掏
很多年前，俺坐过一回运七（或者是毛子版原装货，分不清），联航的。从硕放到北京南苑，经停山东。现在要是再飞这条航线，要美死了。硕放有什么，不用说了，山东那个机场，也有一个团的27。感觉鸡鸡噪音大，震动厉害，不是遇到湍流那种震动，而是始终震，前面的小板桌上放着饼干，在震动作用下，一会就自己跑到边上。旁边座位是一位mm，超赞。俺不停偷偷瞄几眼。那时俺还是很纯洁地，有贼心没贼胆。起飞不久，mm忽然捂嘴，俺眼疾手快，递过去塑料袋。mm接过后大吐，然后说了声“谢谢。”犹如仙乐啊！俺当时就傻了，好像只是傻笑了一下。直到降落，也没跟mm说一句话，那个后悔啊！怎么就没套出个手机号呢？不过那时连传呼机都有没有，嘿嘿。俺那远去的美好的青春啊。。。。。:')
原帖由 洙水钓翁 于 2008-8-7 14:00 发表
很多年前，俺坐过一回运七（或者是毛子版原装货，分不清），联航的。从硕放到北京南苑，经停山东。现在要是再飞这条航线，要美死了。硕放有什么，不用说了，山东那个机场，也有一个团的27。感觉鸡鸡噪音大，震动厉害 ...
這和開口說英文一樣
開第一口 最重要
原帖由 水妞的中方 于 2008-8-7 14:07 发表
這和開口說英文一樣
開第一口 最重要
额好多年前，坐伊尔十八，都是贴桌跑道飞起来，从尽头上百把米飞过去，地下汽车牛车看低清清楚楚。脚地下还有朝鲜女娃子在站岗
原帖由 水妞的中方 于 2008-8-7 14:07 发表
這和開口說英文一樣
開第一口 最重要
极是！极是！
不过，老大当年泡水妞时如何开的第一口？请案例教学。:b
原帖由 qiji12 于 2008-8-7 13:42 发表
油费你掏？
买的起飞机用不起飞机，在正常不过了。
另外，现在新舟60也开始实行租赁，新闻说的清楚没看见？
航空公司用的波音很多也是租的。。由一家租赁公司买下飞机，他每年给钱，上海经贸里这种公司一堆的
原帖由 山人0504 于 2008-8-7 11:35 发表
看着吧，随着乘客心态开始以平常心看待螺旋桨客机；航空公司----尤其是低价、民间航空公司----逐渐走向成熟；新舟60系列性能和售后服务逐渐完善。新舟60机器后续改进型号，在国内会越卖越好的。
未来12年，卖800架肯 ...
你的意思是让土鳖航空公司开拓“民工专机”？:D
原帖由 洙水钓翁 于 2008-8-7 14:00 发表
很多年前，俺坐过一回运七（或者是毛子版原装货，分不清），联航的。从硕放到北京南苑，经停山东。现在要是再飞这条航线，要美死了。硕放有什么，不用说了，山东那个机场，也有一个团的27。感觉鸡鸡噪音大，震动厉害 ...
那MM吐的时候你没有帮忙按摩什么滴？失败啊[:a12:]
原帖由 spacedog 于 2008-8-7 16:26 发表
你的意思是让土鳖航空公司开拓“民工专机”？:D
如今土鳖60，7什么的在非洲就有胡用。说是属于自助，其实跟中巴车一样，还有站票。7有时候还不关屁股门。漏雨等等。当地一些老土派别领袖正好不花钱就得飞机，明知道划不来，有得拽就行
原帖由 spacedog 于 2008-8-7 16:29 发表
那MM吐的时候你没有帮忙按摩什么滴？失败啊[:a12:]
是啊，非常失败。现在想来，星爷那大段的爱情独白，简直就是为俺量身打造的啊[:a5:]