超级军网请教诸位达人：发展氢氧发动机的难度究竟在那里？我们现 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:04:17
我只了解氢气的最高液化温度问题，其他请大大们帮助扫盲，:P我只了解氢气的最高液化温度问题，其他请大大们帮助扫盲，:P
能不能用作JJ动力
氧推进剂的燃烧温度高，对热防护提出更高要求。液氢密度小，因此体积流量大，对泵要求更高。液氢液氧都零下一二百度，对发动机材料要求很高——下面三四千度的高温，上面零下一百多度的低温。和其他推进剂相比，液氢液氧发动机还需要额外的“预冷”系统，即在发射前，在推进剂进入管路前先对管路进行预冷，防止低温推进剂突然流进管路时将导管冻坏。液氢还有一个特殊的及其危险的性质：它不导电。推进剂在管路中流动时会因摩擦产生静电，液氢不导电所以无法像其他推进剂一样将电荷传给管路，而只能越积越多，放电时产生火花会引发爆炸，必须防止这一情况发生。
但是氢氧发动机的能量高，比冲高，即单位流量的推进剂产生的推力大，这个优点是压倒一切;P
但是氢氧发动机的能量高，比冲高，即单位流量的推进剂产生的推力大，这个优点是压倒一切;P
这个要看用什么泵啦 一般来说燃气涡轮泵的难度比较大
燃气涡轮泵是一个问题这是众多材料问题中的一个,还有一个是分级燃烧的问题,就是选择循环方式的问题.