笑话人不如人啊, 我海军1978年和2003年两次重大事故 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 15:48:26
很多朋友可能没有听说过南海舰队还有过一个160号,并且舰名就是与现在的168号相同的“广州号”,原为南海舰队051级首舰,1971年4月下水,1974年6月服役,初始编号为240(同一时期的105舰原舷号223;131舰原舷号227),后来海军舰艇编号调整后变为160。1978年3月9日爆炸沉没。 对于爆炸事件的各种说法,众说纷纭,大致有如下几种 说法1:1978年8月: 广州舰160(旅大級驱逐舰)在南海湛江基地爆炸而全毁,死亡一百多人,舰长与基地司令都被判刑;其原因据說是因一水兵失恋或其他管理上的情绪问题而自爆弹药库。 说法2:160号驱逐舰在1978年发生爆炸而报废(注意是报废,不是沉没)。 说法3:160导弹驱逐舰在船厂因失火而报损。 说法4:160导弹驱逐舰在八十年代因锅炉爆炸被毁报废。 说法5:广州造船厂建造的160舰(广州号),80年代服役后不久,因一舰员对领导不满在舰上引爆而报废。 说法6:160号导弹驱逐舰1976年9月爆炸沉没。 说法7:160号导弹驱逐舰1978年3月8日因爆炸而报废。 说法8:《罗瑞卿传》中相关内容“1978年4月上旬,海军南海舰队106号导弹驱逐舰在广东省湛江港爆炸沉没。”(实际为160号) 说法9:海军公开说法时间为1978年3月9日,160舰“在湛江港内码头于当天20时40分发生爆炸,22时55分沉没”。 时间上来看说法多多,爆炸原因上来看也有弹药库和锅炉两种,地点又有船厂、湛江港及麻斜多处,责任人也有电工长、厨师、新兵等多种说法。甚至当年在广州军区司令部的老豆也有自己的说法,总之恐怕除了真正参与或与该事件相关的各方面的真正了解真相的人员,普通网友只能是云里雾里了。 对于160驱逐舰爆炸的最先披露,源自《罗瑞卿传》:“1978年4月上旬,海军南海舰队106号导弹驱逐舰在广东省湛江港爆炸沉没,这是一起海军建立以来的最严重的事故”。有网友这样写到:首先,《罗瑞卿传》时间上就有误。另外,舷号有误。南海舰队当时只有160、161两艘导弹驱逐舰,没有106舰。据海军的正式出版物记载,时间应为3月9日,160舰“在湛江港内码头于当天20时40分发生爆炸,22时55分沉没”。 对于爆炸的起因,这是网上军事论坛对此事的最为流传的一种说法:事后查明,爆炸是该舰一电工副分队长因对其“男女关系问题”所受处份不满,内部矛盾激化,在该舰准备出航之际蓄意制造的。爆炸导致亡134人,伤28人,160舰报废。 《罗瑞卿传》中描述到的爆炸地点是湛江港,其实这是个误解。湛江港并不是南海舰队基地,而是一个商业港口。南海舰队基地在湛江的麻斜(法租借时期称西营,现在属于湛江市坡头区)。那是一个2-3公里宽的一个海湾,其对面是湛江市霞山区的海滨公园(现为湛江市滨海长廊)。 据南海舰队的一些老前辈称,爆炸首先把160驱逐舰炸沉,然后在海里再爆炸,其中一些碎片炸飞到对面2-3公里的海滨公园。我在1990年时还见过一个碎片,每当退潮时,可以清楚看到一块小艇大小的甲板。


事后也有些见证过爆炸过程的人写过一些亲历记,代表性的有以下两例: 亲历一:1978年早秋,具体日子记不太清楚了。那是一个晚上七点多钟的样子,我们分队几个潜水员集中在海军的一条辅助船的会议室看新闻联播。正当新闻联播快要结束时,不远处传来轰隆一声雷鸣般的巨响。电视频幕顷刻就没有了,变成了一道道上下波动的白杠杠。当时中国和越南仇结,我们的第一感觉就是越南特工来军港搞爆炸。
我们全都从会议室跑了出来,只见对面不足百米外的麻斜(与广东湛江市霞山区海滨公园隔海相望)第二驱逐舰支队港口火光冲天,一片哭喊声。因为我们白天随辅助船在海上作业,没有靠码头,所以,我们只有站在船头朝停靠在二支队码头的军舰那边看。从火光中我们判断:一定是出大事了!
我们正猜测着到底出了什么事情?不想我们的副分队长杀猪般地在里仓朝我们拚命大喊:快来人啊!快来人啊!!我们冲进去一看,副分队长正在冲凉(洗澡),他全身**,两腿吓得筛糠似地发抖。他脸色煞白,用手指指他的脚下,天拉,原来,是一截还流看血的人的胳膊!我们都被吓傻了.......
副分队长断断续续地说:我正在洗澡,这东西从窗口飞进来了......
说话间,港口再次传来猛烈的爆炸声,还不时有流弹击中我们的船体。弹片和子弹打在桅杆上,冒着火星。
我们辅助船是没有动力的那种,出海要靠拖船。船长急得不行,拚命地向外打电话,但根本没人接。我们吓得全钻进仓里,只是隔着厚厚的有机玻璃窗朝外的海面看。
麻斜那边已全部停了电,一片漆黑。那晚记得没有月亮,海边上黑茫茫的。我们附近的勤务船大队的几条有动力的机动船全部启锚,开到海对面的4804工厂那边去了。505、506等几条导弹护卫舰纷纷离开码头,高速驶向远处。
大约半小时后,爆炸停止。海面不时有扑嗵扑嗵的泅渡声传来。因为我们船离爆炸的港口不足百米,加之四周漆黑,海面上的船全跑了,只有我们船靠自积电源还亮着灯。
第一个泅渡者被我们七手八脚地拉了上来,他不足20岁,是个新兵。他头部受伤,流了一脸的血,他上气接不上下气地告诉我们:越南人,越南人炸了我们的160,完了。说完就吓晕了过去。
一听说160挨炸,我们个个吓得眼睛瞪得老大。160可是当时中国海军吨位最大、最先进的导弹驱逐舰!
外面有人在喊,沉了,快看,下沉了。
我们又跑了出来,看到已经有几条探照灯从不同方向同时射向2号码头的160舰。160庞然大物一般,舰首高高翘起,尾部、中部已经下沉。
海面上不时有人向我们的船游过来,我们在短暂的一小时里已经拉上来十几个人。后来,又有几条橡皮舟从近处划过来,上面装满了从海面捞上来的人。不少人都受了伤,我们是工程船,缺少救生设备,只有用海水帮他们简单洗洗,然后用医用纱布帮他们包起来。
两小时20分钟后,160驱逐舰爆炸沉没。
第二天一大早,麻斜军港被全面封锁,任何人没有特别通行证不得出入。我们船也接到大队司令部通知:工程停止,原地待命。我们潜水员不要紧,但我们的上士上岸买菜却废事了,总是被全副武装的宪兵问来问去,还搜身,买回来的菜也被翻来翻去。他告诉我们,在二支队司令部大门外的高压电杆上,还有一技56式冲锋枪高高地挂在上面,没人取。
第五天中午,我们接到命令,打捞160。我们是潜水员,打捞这事没我们不行。
因为任何船只没有命令不得移动,这是死命令。第二天,我们带着充气机和潜水设备等,乘二支队的一条冲锋舟过去的。
现场十分惨烈。160导弹驱逐舰整体沉入海中,只有部分桅杆和雷达天线露出海面。我们站在码头上,依然清澈地看到水下那庞然大物两端威严的导弹发射架和前主炮。但舰尾已被撕裂,钢板全部卷曲,后主炮早被炸飞。二号码头也已经被炸得面目全非,到处都是扭曲的钢筋围拢和炸塌了的混凝土,到处都有斑斑弹孔的痕迹。我特意抬头望了望不远处司令部门前的那个电线杆,哪有什么56式冲锋枪?也许是被人取走了吧。
我们被警告:除值班员外,不得记录任何文字。除了工作打捞,不得打听、不得外传工作中的一切事情,否则,将被追究刑事责任。我们的工作,由作业指挥长全权负责。后来我们才知道,那个站在我们身边一直铁青着脸不讲话的家伙就是舰队保卫部的一名副部长。现在,他是我们的作业指挥长。
第二天,我们就开始了潜水作业。首先,我们在水下对160进行了丈量:舰体打捞长度98米(不包括炸毁部分),打捞高度14.6米。我是6名首批入水的潜水员之一,主要负责舰尾的弧形测量。当我下潜到尾部时,我清晰的看到尾部左侧有两名穿着海魂衫的水兵遗体被卡在一块断裂的钢板之中,其中一名水兵下半身已被炸飞,青紫色的肠子部分悬挂下来。在我的脚下到处都是破碎的钢板、仪器、炮弹以及人体的各个部分……
根据水下的测量结果,结合我军当时的打捞技术设施,我们认为160舰整体打捞根本不可能。但工程指挥部的命令是不惜一切代价,160必须整体打捞出水。
两天后,海军打捞处、武汉造船厂来了4位专家加入了我们的行列。武汉制造厂的是一名戴眼镜的工程师,当他走到2号码头时,看到沉没的160当即捂着脸呜呜的哭了起来,我们怎么劝也劝不住。原来,此人是160出厂之前总装车间的副总工程师。
后来,技术人员经过全面的分析,认为整体打捞160在当时的条件下不现实。后经上报军委批准,同意切割打捞。
水下切割前后历经11天,一条在当今国内最为庞大的舰体终于被我们分割成两截。由于工程指挥部紧逼,我们不得不通宵达旦。为了使160早日浮出海面,指挥部又调动海航的飞机,从海军俞林基地紧急抽调救生大队24名潜水员前来增援,全面加快了160打捞出水的进程。
160舰首浮出海面是一个天气阴沉的下午。在码头上20几台空气压缩机的强烈工作下,水下紧密围绕在舰体四周的空气储存袋不断膨胀。随着舰体的渐渐上浮,海底不时有军人的尸体缓缓漂出,他们大都腐烂不堪,腹部膨胀,但很快就被人用铁钩钩起,装进编织袋放到一边的冲锋舟上。
160打捞出水后,我们又对海底进行了部分清理,共打捞出56式冲锋枪11支、54式手枪9支以及精密仪器一批;完整遗体22具,不完整体块6编织袋。
经过总参、海军、舰队三级联合调查组近半年的调查,160爆炸沉没事件终于真相大白:该舰有一名叫赖三羊的水武长,正排级,由于提干前在四川农村老家找了一对象,赖提升干部后即表示要和那农村姑娘断绝恋爱关系。那姑娘后来为此自杀了。这下事情就闹大了。不久,支队政治部作出了对赖撤消干部职务,作为战士复员的处理决定。但赖苦苦向上级求情,说他是农村来的,现在那女孩死了,如果在把他送回农村,他将永无宁日。他请求复员可以,只要不回老家,哪怕在部队养猪或者天天帮支队打扫码头也行。但上级的命令很明确,必须退伍回原籍。
处分决定下发的第二天,南中国海出现复杂情况,菲律宾等国抢占中国多个岛屿,海军决定以160为旗舰,组成特混舰队,开赴南海诸岛进行威慑性巡逻。
当时南海舰队内部管理特别松懈,尤其是麻斜二支队为甚。在赖三羊被撤消干部职务后,驱逐舰没有对他立即采取必要措施。赖掌管水雷、深水炸弹等水中武器,独立掌握兵器库的钥匙。处分决定下达后,赖一人躲在武器库中哭了一整天,本来想寻死,但后来一个恶毒的念头渐渐出现在脑际……
赖三羊找来一把小钻子,在舰尾深水炸弹仓库底部甲板凿了一个小孔,让海水缓缓渗入……第二天晚上7点多钟,海水溢满了深水炸弹仓库,在强大的海水压力下,一颗深水炸弹在舰尾爆炸,随后又引起了弹药库爆炸……
160爆炸死亡94人,伤无数。直接经济损伤11亿元人民币,在国际造成了极其恶劣的影响。海军党委被迫向中央写检查,南海舰队向海军写检查。一名副司令被责令提前离休,第二驱逐舰支队多名领导被撤职。160舰舰长、政委被执行逮捕,因为160出事时,他们均不在工作岗位,而是回到在湛江市内的各自的家庭里。

但值得庆幸的是,由于驱逐舰第二天早上才出海,爆炸时,导弹没有装载上舰。当时从湛江**导弹仓库的导弹也已准备完毕,定于午夜12点准时装吊。后来谈起这事,人们至今都在后怕。如果导弹提前装载,后果将不堪设想。
一年后,160残骸被拖船运输至麻斜对岸的4804工厂拆卸。舰尾部因为损伤严重,被切割改装成一条30多米长的浮动码头。舰首部分一直扔在4804工厂内,舰上武器系统全被拆卸,各种电缆、钢板、机器堆了一百多米长。传说,有一工人曾在舰体内部找到该舰的一个保险柜,内装人民币一万多元及其他物品若干。
我最后一次看见160是在1983年4月,我带领一个班的新兵在4804工厂对面的7号码头进行潜水基础训练。训练途中下起了大雨,我们赶紧到4804工厂内一处废弃的工棚里躲雨。哪知锈蚀斑斑160就在我们面前,它已经变成了一堆象小山一样的废铁,旁边还插了一块小木排,上面歪歪扭扭的写了一行字“不许捡子弹!”最让我揪心的是那陈年老锈中依然看到几件破烂的海魂衫和一顶早已褪色的作训帽……

为有牺牲多壮志——纪念海军361潜艇官兵(写于2003年海军361潜艇出事之后) 2008-04-07 22:16 阅读(302)评论(0)编辑删除 为有牺牲多壮志
——纪念海军361潜艇官兵

(与一位同去参加军旅行的朋友合写)



第一次是在电视屏幕的滚动新闻中看到“海军潜艇361号在我国内长山岛海域失事,70名官兵不幸遇难”这条新闻,当时我忽然觉得呼吸沉重起来,泪水湿润了眼睛。想起两年前曾与潜艇官兵的亲密接触,百感交集。翻开像册,再见那熟悉的基地,排列整齐的潜艇编队和那些生龙活虎的官兵,不由得回忆起我曾经见过的潜艇和潜艇兵。

2001年夏,清华大学和总政后备军官选拔办公室组织我们12名同学组成 “清华博士军旅行”支队,来到我国北方的某著名军港。在这里,曾发生过中国近代历史上许多重要事件。但最让人难以忘怀的是,书写历史的不是笔墨,而是前辈们的鲜血和忠魂。

当我们走进潜艇支队的营地时,受到了热情的接待。从基地司令、政委,到每一位水兵,都对我们的到来致以最诚挚的欢迎。但我们也隐隐感到,从将军到士兵,他们的眼神里都带着一分隐隐的憧憬和希望。这是一支有着光荣历史的潜艇部队,令世界霸权主义者心惊胆寒的我国首枚水下运载火箭,就是由这支光荣的部队发射成功的。在两排威武整齐的潜艇边举行了简短而有序的欢迎仪式,党委副书记张再兴老师和基地政委李将军分别讲了话。而后,支队首长向我们介绍了我国自行研制的035改型主战潜艇。

一位艇长微笑着带我们走进了他的潜艇。初进潜艇,的确让我们大吃一惊。与外表的挺拔威武不同,潜艇内部的空间非常狭小,无数的管道和设备使得里面满是油味又闷热无比。各个舱室四周都布满了各种仪表,走在其中要时刻注意不要碰了头。舱室之间有窄小的圆形舱门分隔,没点功夫钻起来还真费劲。艇上的生活十分艰苦,在一个低矮得直不起腰来的狭小空间里,有一个一人来长的固定桌子,两边各有一把极窄的长椅子,艇长戏称这里是全艇的“五星级宾馆”。他说设计这块地方可不是专为让大家休息的,这张桌子是个临时手术台,战斗中军医要在这里给伤员手术;艇上的指挥员有时要在这里开会、指挥战斗;就这么个一米多高,两米来宽的地方,休息时还要睡五个水兵呢。但看看潜艇内其他的地方,就知道这里的确算得上是“豪华宾馆”了。在潜艇中,我们不过是从前到后参观一趟就觉得压抑和窒息,浑身的汗水湿透了衣服,而几十名潜艇官兵远航时则要在水下呆上几十个日日夜夜,真难以想象他们是怎么熬过来的。

在基地我们遇到了一位潜艇航海长,我们悄悄问他觉得生活苦吗?他只是憨憨地回答到“还可以吧”,然后他笑了,说你们今天看到的只是我们艰苦生活很小的一部分。那是一个一望便知是农家子弟出身的军官,不善言辞,对我们有着一种可以理解的隔膜感。或许他早已习惯了这种艰苦的生活吧,又或许,他觉得总得有人受这个苦。

随后与潜艇艇长、政委们的座谈,使我们真正有机会直接面对这些令人敬佩的中国海军军人,倾听他们的心声。一位政委把我们在潜艇中的直观认识归纳成了潜艇里的“四高四缺”。“四高”是高温、高湿、高压和高噪音,“四缺”是缺水、缺氧、缺阳光、缺维生素。在潜艇内,还充斥着五十多种有害气体。水下航行既艰苦又危险,随时可能遭遇暗礁、井架和沉船。但是他们仍然坚持下来了,是什么支撑了他们的生理和心理呢?政委向我们讲了几件发生在他们艇上的真实故事:年迈的老军医在快退休之前坚持参加60天水下远航,每天测量各舱室的温度和湿度,认真为大家消毒;年轻的鱼雷长在自己带病的情况下不但坚守在工作岗位上,还细心照顾生病的战士;还有无线电军士长冒着生命危险到舱外排除故障……就是这一切,就是这种同舟共济、无私忘我的奉献精神支撑着令人难以想象的艰苦航程。一位副政委深情地为大家朗诵起自己在远航最艰苦的时候,通过艇上的“水下之声”广播为潜艇全体官兵播送的诗歌——“我真的参加过远航/这会使我终生难忘/
……”“我多么渴望/见一见久违的阳光/……”,他的声音略带沙哑,但在我们听来却那么动听而令人震撼。就是这普普通通的诗句,却能够给予战士们无穷的力量!

就在大家为潜艇官兵恶劣的生活条件唏嘘不已的时候,一位艇长的话却让我们这些清华学子感到心情更加沉重。他告诉我们,035改型潜艇是常规动力鱼雷潜艇,是我国在未来十年到二十年间的主战潜艇。但是这种潜艇设计定型早,装备水平低,很多现代水下作战的重要指标都与海军强国有不小的差距。在今天的战争条件下,潜艇的“眼睛”要亮(雷达系统),“耳朵”要灵敏(声纳系统),“手”要能打到人家(鱼雷、潜射导弹)。但在这些领域,我们的技术都还不过硬。他质朴而诚恳地说:“生活条件再艰苦,我们是当兵的,我们应该承受,我们不怕。但我们的潜艇技术水平差,在未来的海战中不能很好地保卫中国的万里海疆,是我们每一个海军军人最最难过的”。

艇长的话使我想起了与另一位年轻军官的一席谈话。他说“你们知道在和平年代有多少中国军人为国防事业献出了自己的生命吗?这些军人,都是把鲜血洒在了我们自己国家的领土和领海上。而在美国的本土,没有‘国防’的概念,就是因为美国的国防科技发达,它可以把‘国防’的触角延伸到世界各地。在北约轰炸南联盟的战争中,美军的伤亡是零!就是由于科技发达,它付出微小的代价就可以获得巨大的胜利。现在如果发生了战争,敌人的导弹打过来,我们要去拦截;如果拦截不成功,我们就会用自己的血肉之躯去挡,绝不会让导弹落在祖国的领土上。反过来讲,如果我们的技术发达了,那么用身体挡导弹的就该是敌人了……” 这番话曾那样地震撼了我们,虽然是同龄人,但是他们的所思所想却与我们是那么的不同。他们训练有素、作风过硬,因为他们是军人;他们比我们更有忧患意识和尚武精神,因为他们是军人;他们担负着更多的使命和责任,因为他们是军人;他们比我们更懂得忠于自己的祖国,因为他们是军人!我们的子弟兵英勇无畏、不怕牺牲,用鲜血和生命换取一个个胜利,让人民过上幸福的生活。可是这样得来的胜利,我们所付出代价不是太大了吗?我们的人民军队不怕牺牲,但是难道因为他们不怕,我们就让他们去牺牲吗?

现在,又有一些英勇而可爱的潜艇战士为了我们的国防事业、为了保障我们的幸福生活离开了我们。在感慨之余,我们更该想想自己的责任,中国年轻大学生们的责任。是的,我们敬佩伟大的海军军人,我们为361潜艇遇难的全体官兵感到悲痛和惋惜,我们真诚地希望祖国科技水平迅速提高,希望我们的海军迅速强大,但,我们究竟为此做过些什么呢?我们还应该再做些什么呢?直到现在,我都时常想起那些潜艇官兵眼中的憧憬和希望。我想我已经渐渐读懂了他们的眼神。你知道他们的希望是什么吗?他们希望的正是我们这些年轻的大学生,不管你的学历高低,不管你的专业方向如何,都能从你的专业出发,以一种富有民族责任感的精神,从此时此刻开始,踏踏实实、脚踏实地地为我们的国家建设和国防现代化做出一份贡献。这份贡献大也好,小也好,尖端也好,普通也好,他们都不在乎,他们都真心地、热忱地双手承接。没有了国家和民族的繁荣兴盛,任何个人的富裕和显赫都显得苍白无力。在国际单边主义抬头和经济竞争空前激烈的今天,科技强国和科技强军无疑是当代青年两位一体的神圣使命。

在和平年代,361艇官兵的牺牲更让我们感到震撼和警醒。但是,牺牲从来就不曾吓怕过我们,在他们的足迹后面,有更多的人会选择坚强地前行,继承他们未竟的事业。正是这种前仆后继的精神,支持着我们的民族生生不息、勇往直前。

为有牺牲多壮志,敢教日月换新天。





很多朋友可能没有听说过南海舰队还有过一个160号,并且舰名就是与现在的168号相同的“广州号”,原为南海舰队051级首舰,1971年4月下水,1974年6月服役,初始编号为240(同一时期的105舰原舷号223;131舰原舷号227),后来海军舰艇编号调整后变为160。1978年3月9日爆炸沉没。 对于爆炸事件的各种说法,众说纷纭,大致有如下几种 说法1:1978年8月: 广州舰160(旅大級驱逐舰)在南海湛江基地爆炸而全毁,死亡一百多人,舰长与基地司令都被判刑;其原因据說是因一水兵失恋或其他管理上的情绪问题而自爆弹药库。 说法2:160号驱逐舰在1978年发生爆炸而报废(注意是报废,不是沉没)。 说法3:160导弹驱逐舰在船厂因失火而报损。 说法4:160导弹驱逐舰在八十年代因锅炉爆炸被毁报废。 说法5:广州造船厂建造的160舰(广州号),80年代服役后不久,因一舰员对领导不满在舰上引爆而报废。 说法6:160号导弹驱逐舰1976年9月爆炸沉没。 说法7:160号导弹驱逐舰1978年3月8日因爆炸而报废。 说法8:《罗瑞卿传》中相关内容“1978年4月上旬,海军南海舰队106号导弹驱逐舰在广东省湛江港爆炸沉没。”(实际为160号) 说法9:海军公开说法时间为1978年3月9日,160舰“在湛江港内码头于当天20时40分发生爆炸,22时55分沉没”。 时间上来看说法多多,爆炸原因上来看也有弹药库和锅炉两种,地点又有船厂、湛江港及麻斜多处,责任人也有电工长、厨师、新兵等多种说法。甚至当年在广州军区司令部的老豆也有自己的说法,总之恐怕除了真正参与或与该事件相关的各方面的真正了解真相的人员,普通网友只能是云里雾里了。 对于160驱逐舰爆炸的最先披露,源自《罗瑞卿传》:“1978年4月上旬,海军南海舰队106号导弹驱逐舰在广东省湛江港爆炸沉没,这是一起海军建立以来的最严重的事故”。有网友这样写到:首先,《罗瑞卿传》时间上就有误。另外,舷号有误。南海舰队当时只有160、161两艘导弹驱逐舰,没有106舰。据海军的正式出版物记载,时间应为3月9日,160舰“在湛江港内码头于当天20时40分发生爆炸,22时55分沉没”。 对于爆炸的起因,这是网上军事论坛对此事的最为流传的一种说法:事后查明,爆炸是该舰一电工副分队长因对其“男女关系问题”所受处份不满,内部矛盾激化,在该舰准备出航之际蓄意制造的。爆炸导致亡134人,伤28人,160舰报废。 《罗瑞卿传》中描述到的爆炸地点是湛江港,其实这是个误解。湛江港并不是南海舰队基地,而是一个商业港口。南海舰队基地在湛江的麻斜(法租借时期称西营,现在属于湛江市坡头区)。那是一个2-3公里宽的一个海湾,其对面是湛江市霞山区的海滨公园(现为湛江市滨海长廊)。 据南海舰队的一些老前辈称,爆炸首先把160驱逐舰炸沉,然后在海里再爆炸,其中一些碎片炸飞到对面2-3公里的海滨公园。我在1990年时还见过一个碎片,每当退潮时,可以清楚看到一块小艇大小的甲板。


事后也有些见证过爆炸过程的人写过一些亲历记,代表性的有以下两例: 亲历一:1978年早秋,具体日子记不太清楚了。那是一个晚上七点多钟的样子,我们分队几个潜水员集中在海军的一条辅助船的会议室看新闻联播。正当新闻联播快要结束时,不远处传来轰隆一声雷鸣般的巨响。电视频幕顷刻就没有了,变成了一道道上下波动的白杠杠。当时中国和越南仇结,我们的第一感觉就是越南特工来军港搞爆炸。
我们全都从会议室跑了出来,只见对面不足百米外的麻斜(与广东湛江市霞山区海滨公园隔海相望)第二驱逐舰支队港口火光冲天,一片哭喊声。因为我们白天随辅助船在海上作业,没有靠码头,所以,我们只有站在船头朝停靠在二支队码头的军舰那边看。从火光中我们判断:一定是出大事了!
我们正猜测着到底出了什么事情?不想我们的副分队长杀猪般地在里仓朝我们拚命大喊:快来人啊!快来人啊!!我们冲进去一看,副分队长正在冲凉(洗澡),他全身**,两腿吓得筛糠似地发抖。他脸色煞白,用手指指他的脚下,天拉,原来,是一截还流看血的人的胳膊!我们都被吓傻了.......
副分队长断断续续地说:我正在洗澡,这东西从窗口飞进来了......
说话间,港口再次传来猛烈的爆炸声,还不时有流弹击中我们的船体。弹片和子弹打在桅杆上,冒着火星。
我们辅助船是没有动力的那种,出海要靠拖船。船长急得不行,拚命地向外打电话,但根本没人接。我们吓得全钻进仓里,只是隔着厚厚的有机玻璃窗朝外的海面看。
麻斜那边已全部停了电,一片漆黑。那晚记得没有月亮,海边上黑茫茫的。我们附近的勤务船大队的几条有动力的机动船全部启锚,开到海对面的4804工厂那边去了。505、506等几条导弹护卫舰纷纷离开码头,高速驶向远处。
大约半小时后,爆炸停止。海面不时有扑嗵扑嗵的泅渡声传来。因为我们船离爆炸的港口不足百米,加之四周漆黑,海面上的船全跑了,只有我们船靠自积电源还亮着灯。
第一个泅渡者被我们七手八脚地拉了上来,他不足20岁,是个新兵。他头部受伤,流了一脸的血,他上气接不上下气地告诉我们:越南人,越南人炸了我们的160,完了。说完就吓晕了过去。
一听说160挨炸,我们个个吓得眼睛瞪得老大。160可是当时中国海军吨位最大、最先进的导弹驱逐舰!
外面有人在喊,沉了,快看,下沉了。
我们又跑了出来,看到已经有几条探照灯从不同方向同时射向2号码头的160舰。160庞然大物一般,舰首高高翘起,尾部、中部已经下沉。
海面上不时有人向我们的船游过来,我们在短暂的一小时里已经拉上来十几个人。后来,又有几条橡皮舟从近处划过来,上面装满了从海面捞上来的人。不少人都受了伤,我们是工程船,缺少救生设备,只有用海水帮他们简单洗洗,然后用医用纱布帮他们包起来。
两小时20分钟后,160驱逐舰爆炸沉没。
第二天一大早,麻斜军港被全面封锁,任何人没有特别通行证不得出入。我们船也接到大队司令部通知:工程停止,原地待命。我们潜水员不要紧,但我们的上士上岸买菜却废事了,总是被全副武装的宪兵问来问去,还搜身,买回来的菜也被翻来翻去。他告诉我们,在二支队司令部大门外的高压电杆上,还有一技56式冲锋枪高高地挂在上面,没人取。
第五天中午,我们接到命令,打捞160。我们是潜水员,打捞这事没我们不行。
因为任何船只没有命令不得移动,这是死命令。第二天,我们带着充气机和潜水设备等,乘二支队的一条冲锋舟过去的。
现场十分惨烈。160导弹驱逐舰整体沉入海中,只有部分桅杆和雷达天线露出海面。我们站在码头上,依然清澈地看到水下那庞然大物两端威严的导弹发射架和前主炮。但舰尾已被撕裂,钢板全部卷曲,后主炮早被炸飞。二号码头也已经被炸得面目全非,到处都是扭曲的钢筋围拢和炸塌了的混凝土,到处都有斑斑弹孔的痕迹。我特意抬头望了望不远处司令部门前的那个电线杆,哪有什么56式冲锋枪?也许是被人取走了吧。
我们被警告:除值班员外,不得记录任何文字。除了工作打捞,不得打听、不得外传工作中的一切事情,否则,将被追究刑事责任。我们的工作,由作业指挥长全权负责。后来我们才知道,那个站在我们身边一直铁青着脸不讲话的家伙就是舰队保卫部的一名副部长。现在,他是我们的作业指挥长。
第二天,我们就开始了潜水作业。首先,我们在水下对160进行了丈量:舰体打捞长度98米(不包括炸毁部分),打捞高度14.6米。我是6名首批入水的潜水员之一,主要负责舰尾的弧形测量。当我下潜到尾部时,我清晰的看到尾部左侧有两名穿着海魂衫的水兵遗体被卡在一块断裂的钢板之中,其中一名水兵下半身已被炸飞,青紫色的肠子部分悬挂下来。在我的脚下到处都是破碎的钢板、仪器、炮弹以及人体的各个部分……
根据水下的测量结果,结合我军当时的打捞技术设施,我们认为160舰整体打捞根本不可能。但工程指挥部的命令是不惜一切代价,160必须整体打捞出水。
两天后,海军打捞处、武汉造船厂来了4位专家加入了我们的行列。武汉制造厂的是一名戴眼镜的工程师,当他走到2号码头时,看到沉没的160当即捂着脸呜呜的哭了起来,我们怎么劝也劝不住。原来,此人是160出厂之前总装车间的副总工程师。
后来,技术人员经过全面的分析,认为整体打捞160在当时的条件下不现实。后经上报军委批准,同意切割打捞。
水下切割前后历经11天,一条在当今国内最为庞大的舰体终于被我们分割成两截。由于工程指挥部紧逼,我们不得不通宵达旦。为了使160早日浮出海面,指挥部又调动海航的飞机,从海军俞林基地紧急抽调救生大队24名潜水员前来增援,全面加快了160打捞出水的进程。
160舰首浮出海面是一个天气阴沉的下午。在码头上20几台空气压缩机的强烈工作下,水下紧密围绕在舰体四周的空气储存袋不断膨胀。随着舰体的渐渐上浮,海底不时有军人的尸体缓缓漂出,他们大都腐烂不堪,腹部膨胀,但很快就被人用铁钩钩起,装进编织袋放到一边的冲锋舟上。
160打捞出水后,我们又对海底进行了部分清理,共打捞出56式冲锋枪11支、54式手枪9支以及精密仪器一批;完整遗体22具,不完整体块6编织袋。
经过总参、海军、舰队三级联合调查组近半年的调查,160爆炸沉没事件终于真相大白:该舰有一名叫赖三羊的水武长,正排级,由于提干前在四川农村老家找了一对象,赖提升干部后即表示要和那农村姑娘断绝恋爱关系。那姑娘后来为此自杀了。这下事情就闹大了。不久,支队政治部作出了对赖撤消干部职务,作为战士复员的处理决定。但赖苦苦向上级求情,说他是农村来的,现在那女孩死了,如果在把他送回农村,他将永无宁日。他请求复员可以,只要不回老家,哪怕在部队养猪或者天天帮支队打扫码头也行。但上级的命令很明确,必须退伍回原籍。
处分决定下发的第二天,南中国海出现复杂情况,菲律宾等国抢占中国多个岛屿,海军决定以160为旗舰,组成特混舰队,开赴南海诸岛进行威慑性巡逻。
当时南海舰队内部管理特别松懈,尤其是麻斜二支队为甚。在赖三羊被撤消干部职务后,驱逐舰没有对他立即采取必要措施。赖掌管水雷、深水炸弹等水中武器,独立掌握兵器库的钥匙。处分决定下达后,赖一人躲在武器库中哭了一整天,本来想寻死,但后来一个恶毒的念头渐渐出现在脑际……
赖三羊找来一把小钻子,在舰尾深水炸弹仓库底部甲板凿了一个小孔,让海水缓缓渗入……第二天晚上7点多钟,海水溢满了深水炸弹仓库,在强大的海水压力下,一颗深水炸弹在舰尾爆炸,随后又引起了弹药库爆炸……
160爆炸死亡94人,伤无数。直接经济损伤11亿元人民币,在国际造成了极其恶劣的影响。海军党委被迫向中央写检查,南海舰队向海军写检查。一名副司令被责令提前离休,第二驱逐舰支队多名领导被撤职。160舰舰长、政委被执行逮捕,因为160出事时,他们均不在工作岗位,而是回到在湛江市内的各自的家庭里。

但值得庆幸的是,由于驱逐舰第二天早上才出海,爆炸时,导弹没有装载上舰。当时从湛江**导弹仓库的导弹也已准备完毕,定于午夜12点准时装吊。后来谈起这事,人们至今都在后怕。如果导弹提前装载,后果将不堪设想。
一年后,160残骸被拖船运输至麻斜对岸的4804工厂拆卸。舰尾部因为损伤严重,被切割改装成一条30多米长的浮动码头。舰首部分一直扔在4804工厂内,舰上武器系统全被拆卸,各种电缆、钢板、机器堆了一百多米长。传说,有一工人曾在舰体内部找到该舰的一个保险柜,内装人民币一万多元及其他物品若干。
我最后一次看见160是在1983年4月,我带领一个班的新兵在4804工厂对面的7号码头进行潜水基础训练。训练途中下起了大雨,我们赶紧到4804工厂内一处废弃的工棚里躲雨。哪知锈蚀斑斑160就在我们面前,它已经变成了一堆象小山一样的废铁,旁边还插了一块小木排,上面歪歪扭扭的写了一行字“不许捡子弹!”最让我揪心的是那陈年老锈中依然看到几件破烂的海魂衫和一顶早已褪色的作训帽……

为有牺牲多壮志——纪念海军361潜艇官兵(写于2003年海军361潜艇出事之后) 2008-04-07 22:16 阅读(302)评论(0)编辑删除 为有牺牲多壮志
——纪念海军361潜艇官兵

(与一位同去参加军旅行的朋友合写)



第一次是在电视屏幕的滚动新闻中看到“海军潜艇361号在我国内长山岛海域失事,70名官兵不幸遇难”这条新闻,当时我忽然觉得呼吸沉重起来,泪水湿润了眼睛。想起两年前曾与潜艇官兵的亲密接触,百感交集。翻开像册,再见那熟悉的基地,排列整齐的潜艇编队和那些生龙活虎的官兵,不由得回忆起我曾经见过的潜艇和潜艇兵。

2001年夏,清华大学和总政后备军官选拔办公室组织我们12名同学组成 “清华博士军旅行”支队,来到我国北方的某著名军港。在这里,曾发生过中国近代历史上许多重要事件。但最让人难以忘怀的是,书写历史的不是笔墨,而是前辈们的鲜血和忠魂。

当我们走进潜艇支队的营地时,受到了热情的接待。从基地司令、政委,到每一位水兵,都对我们的到来致以最诚挚的欢迎。但我们也隐隐感到,从将军到士兵,他们的眼神里都带着一分隐隐的憧憬和希望。这是一支有着光荣历史的潜艇部队,令世界霸权主义者心惊胆寒的我国首枚水下运载火箭,就是由这支光荣的部队发射成功的。在两排威武整齐的潜艇边举行了简短而有序的欢迎仪式,党委副书记张再兴老师和基地政委李将军分别讲了话。而后,支队首长向我们介绍了我国自行研制的035改型主战潜艇。

一位艇长微笑着带我们走进了他的潜艇。初进潜艇,的确让我们大吃一惊。与外表的挺拔威武不同,潜艇内部的空间非常狭小,无数的管道和设备使得里面满是油味又闷热无比。各个舱室四周都布满了各种仪表,走在其中要时刻注意不要碰了头。舱室之间有窄小的圆形舱门分隔,没点功夫钻起来还真费劲。艇上的生活十分艰苦,在一个低矮得直不起腰来的狭小空间里,有一个一人来长的固定桌子,两边各有一把极窄的长椅子,艇长戏称这里是全艇的“五星级宾馆”。他说设计这块地方可不是专为让大家休息的,这张桌子是个临时手术台,战斗中军医要在这里给伤员手术;艇上的指挥员有时要在这里开会、指挥战斗;就这么个一米多高,两米来宽的地方,休息时还要睡五个水兵呢。但看看潜艇内其他的地方,就知道这里的确算得上是“豪华宾馆”了。在潜艇中,我们不过是从前到后参观一趟就觉得压抑和窒息,浑身的汗水湿透了衣服,而几十名潜艇官兵远航时则要在水下呆上几十个日日夜夜,真难以想象他们是怎么熬过来的。

在基地我们遇到了一位潜艇航海长,我们悄悄问他觉得生活苦吗?他只是憨憨地回答到“还可以吧”,然后他笑了,说你们今天看到的只是我们艰苦生活很小的一部分。那是一个一望便知是农家子弟出身的军官,不善言辞,对我们有着一种可以理解的隔膜感。或许他早已习惯了这种艰苦的生活吧,又或许,他觉得总得有人受这个苦。

随后与潜艇艇长、政委们的座谈,使我们真正有机会直接面对这些令人敬佩的中国海军军人,倾听他们的心声。一位政委把我们在潜艇中的直观认识归纳成了潜艇里的“四高四缺”。“四高”是高温、高湿、高压和高噪音,“四缺”是缺水、缺氧、缺阳光、缺维生素。在潜艇内,还充斥着五十多种有害气体。水下航行既艰苦又危险,随时可能遭遇暗礁、井架和沉船。但是他们仍然坚持下来了,是什么支撑了他们的生理和心理呢?政委向我们讲了几件发生在他们艇上的真实故事:年迈的老军医在快退休之前坚持参加60天水下远航,每天测量各舱室的温度和湿度,认真为大家消毒;年轻的鱼雷长在自己带病的情况下不但坚守在工作岗位上,还细心照顾生病的战士;还有无线电军士长冒着生命危险到舱外排除故障……就是这一切,就是这种同舟共济、无私忘我的奉献精神支撑着令人难以想象的艰苦航程。一位副政委深情地为大家朗诵起自己在远航最艰苦的时候,通过艇上的“水下之声”广播为潜艇全体官兵播送的诗歌——“我真的参加过远航/这会使我终生难忘/
……”“我多么渴望/见一见久违的阳光/……”,他的声音略带沙哑,但在我们听来却那么动听而令人震撼。就是这普普通通的诗句,却能够给予战士们无穷的力量!

就在大家为潜艇官兵恶劣的生活条件唏嘘不已的时候,一位艇长的话却让我们这些清华学子感到心情更加沉重。他告诉我们,035改型潜艇是常规动力鱼雷潜艇,是我国在未来十年到二十年间的主战潜艇。但是这种潜艇设计定型早,装备水平低,很多现代水下作战的重要指标都与海军强国有不小的差距。在今天的战争条件下,潜艇的“眼睛”要亮(雷达系统),“耳朵”要灵敏(声纳系统),“手”要能打到人家(鱼雷、潜射导弹)。但在这些领域,我们的技术都还不过硬。他质朴而诚恳地说:“生活条件再艰苦,我们是当兵的,我们应该承受,我们不怕。但我们的潜艇技术水平差,在未来的海战中不能很好地保卫中国的万里海疆,是我们每一个海军军人最最难过的”。

艇长的话使我想起了与另一位年轻军官的一席谈话。他说“你们知道在和平年代有多少中国军人为国防事业献出了自己的生命吗?这些军人,都是把鲜血洒在了我们自己国家的领土和领海上。而在美国的本土,没有‘国防’的概念,就是因为美国的国防科技发达,它可以把‘国防’的触角延伸到世界各地。在北约轰炸南联盟的战争中,美军的伤亡是零!就是由于科技发达,它付出微小的代价就可以获得巨大的胜利。现在如果发生了战争,敌人的导弹打过来,我们要去拦截;如果拦截不成功,我们就会用自己的血肉之躯去挡,绝不会让导弹落在祖国的领土上。反过来讲,如果我们的技术发达了,那么用身体挡导弹的就该是敌人了……” 这番话曾那样地震撼了我们,虽然是同龄人,但是他们的所思所想却与我们是那么的不同。他们训练有素、作风过硬,因为他们是军人;他们比我们更有忧患意识和尚武精神,因为他们是军人;他们担负着更多的使命和责任,因为他们是军人;他们比我们更懂得忠于自己的祖国,因为他们是军人!我们的子弟兵英勇无畏、不怕牺牲,用鲜血和生命换取一个个胜利,让人民过上幸福的生活。可是这样得来的胜利,我们所付出代价不是太大了吗?我们的人民军队不怕牺牲,但是难道因为他们不怕,我们就让他们去牺牲吗?

现在,又有一些英勇而可爱的潜艇战士为了我们的国防事业、为了保障我们的幸福生活离开了我们。在感慨之余,我们更该想想自己的责任,中国年轻大学生们的责任。是的,我们敬佩伟大的海军军人,我们为361潜艇遇难的全体官兵感到悲痛和惋惜,我们真诚地希望祖国科技水平迅速提高,希望我们的海军迅速强大,但,我们究竟为此做过些什么呢?我们还应该再做些什么呢?直到现在,我都时常想起那些潜艇官兵眼中的憧憬和希望。我想我已经渐渐读懂了他们的眼神。你知道他们的希望是什么吗?他们希望的正是我们这些年轻的大学生,不管你的学历高低,不管你的专业方向如何,都能从你的专业出发,以一种富有民族责任感的精神,从此时此刻开始,踏踏实实、脚踏实地地为我们的国家建设和国防现代化做出一份贡献。这份贡献大也好,小也好,尖端也好,普通也好,他们都不在乎,他们都真心地、热忱地双手承接。没有了国家和民族的繁荣兴盛,任何个人的富裕和显赫都显得苍白无力。在国际单边主义抬头和经济竞争空前激烈的今天,科技强国和科技强军无疑是当代青年两位一体的神圣使命。

在和平年代,361艇官兵的牺牲更让我们感到震撼和警醒。但是,牺牲从来就不曾吓怕过我们,在他们的足迹后面,有更多的人会选择坚强地前行,继承他们未竟的事业。正是这种前仆后继的精神,支持着我们的民族生生不息、勇往直前。

为有牺牲多壮志,敢教日月换新天。





你忘了418号潜艇
你在刚才那贴还没回人家说的md,毛子事故更多的话呢。
我们和印度人不同的地方就是,我们的几次重大事故要么是事出有因(人为破坏因素),要么严重的意外事故(非人为破坏,非低级技术错误),但毫无疑问的是,没有一起看起来像印度人那样的低级的,乌龙事故。
向所有为国家而牺牲海军士兵们致敬,愿他们安息!
所以大家都不如印度

一、美军
■1939年5月23日,美国海军S-192“角鲨”号潜艇经过大修后开始试航,由于通气管挡板没有完全关闭,造成海水涌进主机舱,27人遇难。
■1944年10月24日晚,美海军“唐格”号潜艇发射出去的鱼雷突然来了个180度大回转,不偏不倚地击中了自己的潜艇,不仅使潜艇和大多数艇员葬身海底,而且使作战行动宣告失败。据战后调查分析,导致“唐格”号潜艇发射鱼雷自己炸自己的原因,就是由操作问题而引起的潜艇发射方向机械系统失灵。
■1963年4月10日,美国攻击型潜艇"长尾鲨"号在波士顿以东220海里处试航,下潜到130米处时进行了压载舱的注水试验时沉没,艇上129人无一生还。后来调查结论称,可能是一根海水管道破裂,导致海水大量涌入舱内,一些电线被海水浸泡和冲刷后又影响了电气系统,从而使潜艇丧失动力,坐沉海底。
■1963年4月,美国一艘“长尾鲨”号核潜艇沉没在美国的科德角附近海域,129人遇难。这是世界上第一艘失事的核潜艇。
■1968年,美国一艘“天蝎”号核潜艇在前往加纳利群岛途中沉没在大西洋中部,艇上99人全部遇难。
■2001年2月9日,美太平洋舰队“格林维尔号” 攻击型核潜艇在夏威夷海域撞沉了一艘日本渔业900多吨实习船“爱媛”号,导致9名日本船员丧生。太平洋舰队司令因此受到指责,并引咎辞职。 当时艇上正有贵宾参观,而且在一段时间内负责操纵潜艇,在紧急上浮过程中撞沉了日本渔船。事后调查得知,令人心寒的是,在惹下大祸后,这些美国海军军人竟然漠然地将潜艇一度开离事故现场,任凭遇险者在海面上挣扎求生而无动于衷。“格林维尔”号艇员的这种见死不救的表现,有悖于各国海军见义勇为的传统。
■2002年1月28日,“格林维尔”号核潜艇在驶向印度洋中部的英属迭戈•加西亚岛的航程中,艇上的两名水兵因为家事必须赶紧离艇,回家料理。美国海军遂令“奥格登”号两栖运输舰前往接应。就在两艘舰艇在海面上并排行驶,准备让两名水兵从潜艇转移到运输舰上时,“格林维尔”号的尾部水平舵撞上了“奥格登”号,将其舰体撞开了个口子,大量燃油泄漏到了海中。万幸的是在这起事件中没有人员伤亡。这次相撞虽不严重,却导致“格林维尔”号掌管浮潜操作的艇尾水平舵不能正常偏转。在余下的横渡印度洋的航程中,“格林维尔”号有很长一段路不得不在海面上走。
■2004年1月8日“旧金山号”核潜艇在关岛以南560公里海域120米的深度以高速航行,迎头撞上了海底山脉。当时它正在对澳大利亚布里斯班港进行例行访问的路上。这一事故造成1名艇员死亡,60多名艇员受伤。
■2004年1月8日“旧金山号”核潜艇在关岛以南560公里海域120米的深度以高速航行,迎头撞上了海底山脉。当时它正在对澳大利亚布里斯班港进行例行访问的路上。这一事故造成1名艇员死亡,60多名艇员受伤。

二、前苏联及俄罗斯
■1961年1月27日,苏联一艘“S-80”型核潜艇在巴伦支海执行作战演习任务时发生故障并迅速沉没到196米深的海底;
■1961年7月4日,苏联一艘核潜艇核反应堆的控制系统一根管道破裂,结果导致辐射外泄,造成艇长和7名官兵遇难;
■1968年3月8日至10日,一艘装备有三枚SS-N-5型核导弹的"高尔夫"级苏联柴油动力潜艇在太平洋沉没;
■1968年4月,前苏联一艘E-II级(K-172)飞航导弹核潜艇,因水银蒸汽使艇员全部中毒而导致潜艇在地中海沉没,水银倒流出舱室,90人遇难;
■1970年4月12日,苏联的一艘"N"组核动力攻击潜艇在西班牙附近的大西洋沉没,这艘K-8潜艇上有两座核反应堆及两枚核鱼雷;
■1977年9月8日,苏联的一艘"达尔塔-1"级核动力潜艇在堪察加半岛误射一枚核弹头,后来找回了这枚核弹头;
■1986年10月6日,苏联一艘"扬基"级战略核潜艇在百慕大东北部海域沉没,上面携有16枚SS-N-6型战略核导弹,每枚导弹都装有两枚核弹头;
■1989年4月7日,苏联一艘"麦克"级核战略攻击潜艇在挪威北部海域沉没,42名官兵遇难,该潜艇上装备有两枚核攻击鱼雷;
■1991年9月27日,苏联一艘"台风"级战略核潜艇在白令海演习时一枚核导弹发生火灾,该潜艇最终还算平安,返回基地港口;
■1993年3月20日,俄罗斯一艘"达尔塔-3"级战略核潜艇在巴伦支海与美国海军"格拉林"号核动力攻击潜艇发生相撞事件,两艘潜艇最终还都平安返回;
■2000年8月12日,载有118名官兵的核动力潜艇“库尔斯克”号,在巴伦支海参加军事演习期间,被困于100多米深的巴伦支海海底。事故发生后,俄海军采取种种措施,多次积极营救“库尔斯克”号核潜艇,但因天气恶劣等原因均未成功,全体官兵无一生还;
■2003年8月30日凌晨,俄罗斯海军北方舰队“K—159”号退役核潜艇在从巴伦支海科拉半岛格列米哈基地拖往科拉湾修船厂拆卸途中,因遭遇风暴在基利金岛西北部水域葬身海底。艇上10名乘员中仅有1人获救,2人冻僵的尸体被打捞起来,其余7人下落不明。

三、其它国家
■1942年11月4日,日本“吕-65”号潜艇紧急下潜时,由于操作失误,导致海水涌进舱室,17人遇难。
■1967年,英国贝尔金海德造船厂第一代攻击型核潜艇105号进水沉没。
■1994年3月30日,法国海军“绿宝石”号核动力潜艇在法国南部地中海海域航行时,后舱涡轮发电机室发生爆炸,10人遇难。
■2003年5月,中国海军北海舰队361号常规动力潜艇,在内长山以东中国领海进行例行性训练时,因机械故障,沉没海底,舰上70名官兵不幸全部罹难。
  
  默哀,向不幸遇难的海军官兵献花!
  教训深刻啊,希望注意安全,以后尽量不出事故。
姚明因比赛伤了大脚趾,跟楼主撸管时候撸断了大脚趾,两件事情都伤了大脚趾,但明显后者才具备笑点。


所以本人只笑话印度的半截船体下水,没有笑潜艇失事.

所谓土鳖水师三大事故,其实160舰是案件(类似前不久厦门的陈水总纵火自焚牵连无辜案),真正的两次事故,都是潜艇;
第一次,418艇,39人只活了一个、艇损失,算海军起步阶段的学费,情有可原;
第二次,2003的361艇,艇完好情况下死亡70,实在不应该。

还有,三大国和平时期都有全军覆没的潜艇事故,所以的确没啥可笑印度的。

补充内容 (2014-1-30 23:45):
1984年,土鳖210号潜艇与民船相撞沉没;1985年,520号护卫舰触礁报废。

所以本人只笑话印度的半截船体下水,没有笑潜艇失事.

所谓土鳖水师三大事故,其实160舰是案件(类似前不久厦门的陈水总纵火自焚牵连无辜案),真正的两次事故,都是潜艇;
第一次,418艇,39人只活了一个、艇损失,算海军起步阶段的学费,情有可原;
第二次,2003的361艇,艇完好情况下死亡70,实在不应该。

还有,三大国和平时期都有全军覆没的潜艇事故,所以的确没啥可笑印度的。

补充内容 (2014-1-30 23:45):
1984年,土鳖210号潜艇与民船相撞沉没;1985年,520号护卫舰触礁报废。
就如楼上某楼兄弟说的,我们笑笑阿三怎么了?他的那些个笑话笑笑不应该吗?为什么总有些213要跳出来指手画脚的说:别笑,你们TB的事儿更严重。。。这不是给大家添堵吗?
连笑话都不要笑话,还有没有人权,言论自由你可懂?
绿林奸汉 发表于 2013-8-16 19:40
所以本人只笑话印度的半截船体下水,没有笑潜艇失事
所谓土鳖水师三大事故,其实160舰是案件,真正的两次 ...
印度的训练水平是有问题
原来海军管理真是混乱不堪。
如果告诉楼主美帝在上世纪20年代一只驱逐舰编队整整5条舰依次触礁沉默会不会惊呆呢?
就好比中国出事外国笑话中国一样,彼此之间都是这样,你觉得你道德高尚?军迷怎么不知道这些事,当初的兵器知识都说过
楼主牛逼,膜拜,找出来了历史
楼主说了一堆想表达什么?来自: iPhone客户端


哪个大国没出过这类事故?
我们算算好了,
毛子:1、库尔斯克号核潜艇沉没 ;2、共青团员号沉没;3、新罗西斯克号战列舰爆炸沉没。
MD:1、长尾鲨号核潜艇沉默;2、企业号航母舰上爆炸事故(http://bbs.tiexue.net/post_1479667_1.html);3、弗莱斯彻航母爆炸事故(http://zhidao.baidu.com/question/75974129.html);4、B52坠毁丢失氢弹事故;5、这次迈阿密号核潜艇也算一次事故。
AV:1、昭和海军三大事件(友鹤事件、第四舰队事件、美保关事件);2、陆奥号战列舰爆炸沉没;3、三笠号战列舰爆炸沉没;
英法信息还不全,请大人补充。


哪个大国没出过这类事故?
我们算算好了,
毛子:1、库尔斯克号核潜艇沉没 ;2、共青团员号沉没;3、新罗西斯克号战列舰爆炸沉没。
MD:1、长尾鲨号核潜艇沉默;2、企业号航母舰上爆炸事故(http://bbs.tiexue.net/post_1479667_1.html);3、弗莱斯彻航母爆炸事故(http://zhidao.baidu.com/question/75974129.html);4、B52坠毁丢失氢弹事故;5、这次迈阿密号核潜艇也算一次事故。
AV:1、昭和海军三大事件(友鹤事件、第四舰队事件、美保关事件);2、陆奥号战列舰爆炸沉没;3、三笠号战列舰爆炸沉没;
英法信息还不全,请大人补充。
楼主故意添堵。
我没笑话,只是很同情
LZ你明显不知道那根以30节高速撞山的"进击的巨屌"
160舰爆炸事件和旧日本海军1943年发生的陆奥号战列舰自爆事件有类似的地方,第一,两舰都是在本国的码头停泊时发生爆炸然后沉没;第二,两舰都曾是各自海军中最大、最先进的军舰。

littlekitty 发表于 2013-8-16 20:04
哪个大国没出过这类事故?
我们算算好了,
毛子:1、库尔斯克号核潜艇沉没 ;2、共青团员号沉没;3、新罗 ...


英国。。。。
1938年6月1日星期四,上午9时30分刚过,一艘英国皇家海军新下水的潜艇“忒提斯号”潜水时,它的一只鱼雷发射管仍然开着,水流了进去。一位军官不知道这情况,打开了发射管的内门,水便涌入潜艇内。艇内的人除了4名逃出以外,其他只好随着艇内空气稀少和水位上升而慢慢死亡。

1997年7月英国“锋利”号核潜艇在澳大利亚珀斯附近撞上海底,当时有关方面隐瞒了这起事故,澳大利亚媒体也没有公开报道。当时潜艇上配备有“战斧”巡航导弹和重型鱼雷,但没有携带核武器。事故原因是英国潜艇指挥员对海底地形的错误判断。

2000年11月19日,“特拉法尔加”级SSN “Triumph”号在苏格兰西海岸2.6海里外的海域与海底发生碰撞,造成事故的原因是“糟糕的导航”;

2000年11月29日,“前卫”级SSBN “Victorious”在Clyde海军基地偏离航道搁浅,事故原因是“操控失误”。

2002年11月6日,“特拉法尔加”级SSN “Trafalgar”号在斯凯岛附近水域演习时触礁,导致右舷当场被撞裂,潜艇被迫搁浅,3名艇员受伤。事故起因是绘图员在海图上蒙盖上一张半透明的扫描纸,使得原本清晰的海图变得模糊难以辨认。结果缺乏经验的潜艇见习指挥官误读了潜艇所在的方位、深度、海床轮廓及洋流速度等参数,做出了错误判断。

2003年5月13日,“特拉法尔加”级SSN “Tireless”号与冰山相撞,事故原因是“艇员专注于战术训练而未能注意到冰山”。

2007年03月23日,一艘核潜艇在北冰洋冰帽下进行军演时发生事故,造成两名英国船员死亡,1名船员受伤。

2008年5月25日,“快速”级SSN “Superb”号在红海海底撞上岩石,导致9人受伤,声纳系统严重受损,潜艇无法继续潜航。事故原因是导航员未能及时发现海图上标示的海底岩石。

2009年2月16日,“前卫”级SSBN "Vanguard"号与法国凯旋号SSBN在大西洋海域相撞,事故原因不明。

美国《环球战略网》的报道称,经英国议会调查,皇家海军核潜艇在88-09年间事故频发,13艘攻击核潜艇和8艘战略核潜艇共发生237起火灾和14起碰撞事故,碰撞事故后有一半的潜艇都退役了。有3起潜艇火灾事故发生在潜艇泊于港口时,其他多数事故都是发生在水下。这时最容易发生事故,因为多数设备都在水下高压环境中使用,这也正是英国潜艇部队最需要解决的问题。

2010年10月22日,英国最新的机敏号核潜艇突然在苏格兰西北部斯凯岛海岸边搁浅。

2013年02月16日英国海军一艘核潜艇由于发生冷却剂泄露问题返回港口进行紧急维修。

2013年4月26日正在普利茅斯德文波特船坞进行维修的“特拉法尔加”级潜艇“托贝”号于4月25日下午发生火灾,火灾发生在潜艇外面,相关人员仅用时5分钟便将火灾扑灭,并未造成人员伤亡。

实在搜不下去了。。。来后来者补全吧。。。

littlekitty 发表于 2013-8-16 20:04
哪个大国没出过这类事故?
我们算算好了,
毛子:1、库尔斯克号核潜艇沉没 ;2、共青团员号沉没;3、新罗 ...


英国。。。。
1938年6月1日星期四,上午9时30分刚过,一艘英国皇家海军新下水的潜艇“忒提斯号”潜水时,它的一只鱼雷发射管仍然开着,水流了进去。一位军官不知道这情况,打开了发射管的内门,水便涌入潜艇内。艇内的人除了4名逃出以外,其他只好随着艇内空气稀少和水位上升而慢慢死亡。

1997年7月英国“锋利”号核潜艇在澳大利亚珀斯附近撞上海底,当时有关方面隐瞒了这起事故,澳大利亚媒体也没有公开报道。当时潜艇上配备有“战斧”巡航导弹和重型鱼雷,但没有携带核武器。事故原因是英国潜艇指挥员对海底地形的错误判断。

2000年11月19日,“特拉法尔加”级SSN “Triumph”号在苏格兰西海岸2.6海里外的海域与海底发生碰撞,造成事故的原因是“糟糕的导航”;

2000年11月29日,“前卫”级SSBN “Victorious”在Clyde海军基地偏离航道搁浅,事故原因是“操控失误”。

2002年11月6日,“特拉法尔加”级SSN “Trafalgar”号在斯凯岛附近水域演习时触礁,导致右舷当场被撞裂,潜艇被迫搁浅,3名艇员受伤。事故起因是绘图员在海图上蒙盖上一张半透明的扫描纸,使得原本清晰的海图变得模糊难以辨认。结果缺乏经验的潜艇见习指挥官误读了潜艇所在的方位、深度、海床轮廓及洋流速度等参数,做出了错误判断。

2003年5月13日,“特拉法尔加”级SSN “Tireless”号与冰山相撞,事故原因是“艇员专注于战术训练而未能注意到冰山”。

2007年03月23日,一艘核潜艇在北冰洋冰帽下进行军演时发生事故,造成两名英国船员死亡,1名船员受伤。

2008年5月25日,“快速”级SSN “Superb”号在红海海底撞上岩石,导致9人受伤,声纳系统严重受损,潜艇无法继续潜航。事故原因是导航员未能及时发现海图上标示的海底岩石。

2009年2月16日,“前卫”级SSBN "Vanguard"号与法国凯旋号SSBN在大西洋海域相撞,事故原因不明。

美国《环球战略网》的报道称,经英国议会调查,皇家海军核潜艇在88-09年间事故频发,13艘攻击核潜艇和8艘战略核潜艇共发生237起火灾和14起碰撞事故,碰撞事故后有一半的潜艇都退役了。有3起潜艇火灾事故发生在潜艇泊于港口时,其他多数事故都是发生在水下。这时最容易发生事故,因为多数设备都在水下高压环境中使用,这也正是英国潜艇部队最需要解决的问题。

2010年10月22日,英国最新的机敏号核潜艇突然在苏格兰西北部斯凯岛海岸边搁浅。

2013年02月16日英国海军一艘核潜艇由于发生冷却剂泄露问题返回港口进行紧急维修。

2013年4月26日正在普利茅斯德文波特船坞进行维修的“特拉法尔加”级潜艇“托贝”号于4月25日下午发生火灾,火灾发生在潜艇外面,相关人员仅用时5分钟便将火灾扑灭,并未造成人员伤亡。

实在搜不下去了。。。来后来者补全吧。。。
出事故并不可怕,要找出原因,负起责任!
我们看印度人的笑话,结果楼主急眼了!
你以为就你知道这些吗?楼上有一位说的很对就你高尚了?你以为你同情了印度人他们就会感激你?天真要有限度。
这帖就是典型的恶心人不成反被抽啊
我们冲进去一看,副分队长正在冲凉(洗澡),他全身**,两腿吓得筛糠似地发抖。他脸色煞白,用手指指他的脚下,天拉,原来,是一截还流看血的人的胳膊!我们都被吓傻了.......

是假资料吗?我们的军人不至于这点胆吧
我记得03年有一艘明级潜艇在海上航行状态挂着国旗通过大隅海峡,日本为这事炒作了很久。
yuyuexinghen 发表于 2013-8-16 20:22
英国。。。。
1938年6月1日星期四,上午9时30分刚过,一艘英国皇家海军新下水的潜艇“忒提斯号”潜水 ...

多谢,我再补补:
1、1952年,MD霍布森号驱逐舰与黄蜂号航母相撞解体沉没,175人遇难;
2、1954年,MD本宁顿号航母舰面弹药爆炸起火,107人遇难;
3、1964年,澳大利亚墨尔本号航母与本国航海者号驱逐舰相撞,航海者号沉没,32人遇难;
4、还是墨尔本号,又出事了。1969年,墨尔本号与MD埃文斯号驱逐舰相撞,后者沉没,74人遇难;
5、1968年,MD锯鲉号攻击型核潜艇在亚速尔群岛附近潜航时沉没,99人遇难,沉入3000多米深海底。
6、1986年,前苏联Y级核潜艇在百慕大附近起火爆炸沉没。
7、1989年,MD衣阿华号战列舰炮塔爆炸,47人遇难。
1980年代,青岛港外轮撞沉我潜艇一艘;21世纪,外轮珠江口外撞沉我驻港部队导弹护卫艇一艘;1980年代,老开封舰遇台风报废;这三起特大事故怎么没人讲一讲?
仅1945—1989年间,世界各国记录在案的潜艇事故就多达27起,其中前苏联有5起,美国有4起,英国3起,法国4起。而仅有6艘潜艇因为在浅水作业或在港口附近出事被及时救援,至于其它21艘则音讯杳然,官兵全部殉职,其中最著名的恐怕就是美国在大西洋出事的两艘核攻击潜艇。1963年,SSN-593“长尾鲨”(Thresher)号在美国波士顿以东407.66千米水下2 550米处发生爆炸并随即沉没,艇上129名人员无一幸免。而就在5年后,SSN-589“蝎子”号(Scorpion)又在3 000米水下爆炸沉没,艇上99名人员全部遇难。这还是台面上的,至于各国军方隐匿不报的则可能更多。
http://news.sohu.com/12/50/news212105012.shtml
有的人就是这样,别国外军出了事故,就一定要把我国之前的事故搬出来,说什么笑话人家不如人。问题是,楼主考虑到时间因素了么?我们的事故都发生在很多年前,现如今的中国海军发生事故了么?更别说这种低级错误。但是现如今的印度海军发生的这个事故就好像是足球里面的乌龙球。球赛发生乌龙球观众是要笑一笑的,同样的道理,潜艇自己搞定了自己,作为军迷也是要笑一笑的。
天外来兵 发表于 2013-8-16 20:59
有的人就是这样,别国外军出了事故,就一定要把我国之前的事故搬出来,说什么笑话人家不如人。问题是,楼主 ...
另外还有一个问题,就是我们建立现代海军的时间远比别人短得多。AV笑话我们对航母舰载机战术什么不了解,确实如此,我们在航母上的积累别说不如MD,连AV都比我们多。
balllight 发表于 2013-8-16 20:13
LZ你明显不知道那根以30节高速撞山的"进击的巨屌"
看到你这发言,我实在憋不住了。。笑晕我了
你忘了418号潜艇
520,774,也出过事
littlekitty 发表于 2013-8-16 21:03
另外还有一个问题,就是我们建立现代海军的时间远比别人短得多。AV笑话我们对航母舰载机战术什么不了解, ...
你确定二战时代木头飞机的经验对现在三代、四机喷气机有一毛钱的帮助?或者AV那帮零式飞行员都包着油纸埋在东京湾里等一买到F35B就挖出来驾驶?
吸取教训 ,才能有进步 这样的问题就应该永远成为历史
魔剑仁心 发表于 2013-8-16 21:23
你确定二战时代木头飞机的经验对现在三代、四机喷气机有一毛钱的帮助?或者AV那帮零式飞行员都包着油纸埋 ...
善于学习的人往往能从过去经验中找到自己需要的东西。
MD现在航母上有些规章制度,还是从二战时期沿用过来的。
武器装备只是一块,管理是另外一块。
赖三羊找来一把小钻子,在舰尾深水炸弹仓库底部甲板凿了一个小孔,让海水缓缓渗入……第二天晚上7点多钟,海水溢满了深水炸弹仓库,在强大的海水压力下,一颗深水炸弹在舰尾爆炸,随后又引起了弹药库爆炸……



几个问题:
1:小钻子,可以钻穿底部甲板
2:强大的海水压力,那要有多深才可以压爆炸弹


这是不是描述错误
littlekitty 发表于 2013-8-16 21:29
善于学习的人往往能从过去经验中找到自己需要的东西。
MD现在航母上有些规章制度,还是从二战时期沿用过 ...
AV一下子变MD了,转进得很快嘛