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陆航官兵（注意不包括空军直升机）超飞行条件执行救灾 16天安全飞行2242架次

中新社北京五月三十日电(周敬波 周冬梅 范涛)解放军陆军航空兵复杂环境下多样化军事任务的能力取得新突破。在未发生飞行事故和重大伤亡的情况下，直升机群大规模出动，安全顺利地执行了抗震救灾任务上千架次。

截至五月二十八日晚九时，全军陆航部队累计出动直升机上百架，累计飞行两千两百四十二架次，其中大多数任务是在地形环境和气象条件极为复杂的超飞行条件下完成的。向重灾区投送食品、医药品、帐篷等物资一千二百九十一点七吨，前运应急通信分队、医疗分队和各类救援专家四千七百二十四人，回运危重伤员两千一百八十九人。此外，还执行了巡查受损水坝、电站，解救外国游客、台胞，保障中央和军委首长专机等大量飞行任务。

负责组织协调全军陆航部队抗震救灾任务的总参陆航部部长马湘生少将说，这是中国陆航部队组建二十二年来，在执行同一急难险重任务中，集中动用直升机架次最多的一次，也是飞行环境和气象条件最为复杂的一次。

五月十四日晚，总参谋部火速增派直升机飞赴灾区救援的命令下达后，全军各陆航部队连夜从多个方向调集运输直升机九十一架，十五日在成都地区准时集结。此后，各任务部队迅速奔赴一线，全面展开了勘察灾情、空投救灾物资、输送救援专家和转运危重伤员等救援任务。

按规定，飞行员每天的飞行强度在六小时以内，但这次很多官兵都要飞八到十二个小时，最多的甚至达到了十七个小时。为了在仅有三百米空域的峡谷中营救九名被困七昼夜的危重伤员和年迈老人，总参陆航某团团长蔡有固冒着巨大风险，在单侧轮悬空状态下，将直升机悬停在崖壁一侧的小山坡上，灾民得以顺利转运出峡谷。　

据马湘生介绍，这次执行任务的过程中，天气、地形都比较复杂，特别是在狭窄地域内飞行活动频繁，给安全带来了极大压力，指挥协调组采取了一系列切实可行的科学措施。比如针对各任务部队来自四面八方，特别是一些北方部队对南方的地形、天气不了解等问题，重点安排南方陆航部队直接执行山沟任务，北方部队先执行一些亚高原任务，尔后逐步转入复杂地形。

再比如，针对在这一个小小的区域内上百架直升机同时起降，最多时二十一架直升机同时进入一个山谷的实际，注重加强空中带队指挥，合理调配飞行高度，加强集群批次飞行，既有效提高了执行任务的效率，又确保了飞行安全。陆航官兵（注意不包括空军直升机）超飞行条件执行救灾 16天安全飞行2242架次

中新社北京五月三十日电(周敬波 周冬梅 范涛)解放军陆军航空兵复杂环境下多样化军事任务的能力取得新突破。在未发生飞行事故和重大伤亡的情况下，直升机群大规模出动，安全顺利地执行了抗震救灾任务上千架次。

截至五月二十八日晚九时，全军陆航部队累计出动直升机上百架，累计飞行两千两百四十二架次，其中大多数任务是在地形环境和气象条件极为复杂的超飞行条件下完成的。向重灾区投送食品、医药品、帐篷等物资一千二百九十一点七吨，前运应急通信分队、医疗分队和各类救援专家四千七百二十四人，回运危重伤员两千一百八十九人。此外，还执行了巡查受损水坝、电站，解救外国游客、台胞，保障中央和军委首长专机等大量飞行任务。

负责组织协调全军陆航部队抗震救灾任务的总参陆航部部长马湘生少将说，这是中国陆航部队组建二十二年来，在执行同一急难险重任务中，集中动用直升机架次最多的一次，也是飞行环境和气象条件最为复杂的一次。

五月十四日晚，总参谋部火速增派直升机飞赴灾区救援的命令下达后，全军各陆航部队连夜从多个方向调集运输直升机九十一架，十五日在成都地区准时集结。此后，各任务部队迅速奔赴一线，全面展开了勘察灾情、空投救灾物资、输送救援专家和转运危重伤员等救援任务。

按规定，飞行员每天的飞行强度在六小时以内，但这次很多官兵都要飞八到十二个小时，最多的甚至达到了十七个小时。为了在仅有三百米空域的峡谷中营救九名被困七昼夜的危重伤员和年迈老人，总参陆航某团团长蔡有固冒着巨大风险，在单侧轮悬空状态下，将直升机悬停在崖壁一侧的小山坡上，灾民得以顺利转运出峡谷。　

据马湘生介绍，这次执行任务的过程中，天气、地形都比较复杂，特别是在狭窄地域内飞行活动频繁，给安全带来了极大压力，指挥协调组采取了一系列切实可行的科学措施。比如针对各任务部队来自四面八方，特别是一些北方部队对南方的地形、天气不了解等问题，重点安排南方陆航部队直接执行山沟任务，北方部队先执行一些亚高原任务，尔后逐步转入复杂地形。

再比如，针对在这一个小小的区域内上百架直升机同时起降，最多时二十一架直升机同时进入一个山谷的实际，注重加强空中带队指挥，合理调配飞行高度，加强集群批次飞行，既有效提高了执行任务的效率，又确保了飞行安全。