小记水轰五之发展

个人对水轰五的发展向来关心,因此特意搜集了一些资料来写此文,但限于能力所置,文章或有很多谬误错漏,望大家不吝指敎,多有批评,一木先在此谢谢大家.欢迎大家都来拍拍砖...[em11]


中国的水上飞机部队成立于1955年,当年我国从前苏联手中接过数架Be-6型水上反潜飞机,由此海军组建了我国唯一一支水上飞机大队。到了1968年水上飞机研究所开始筹建,同年12月水轰-5型水上飞机正式研制,项目由水上飞机研究所设计,哈尔滨飞机制造公司试制。用以代替6架苏式Be-6型水上飞机。当时水轰-5设计意念是要我国自行生产新一代大型远程水上巡逻反潜轰炸机,主要用于反潜、攻舰、海岸巡逻、搜索救护等。

数据简述--
轰-5机长38.9米,翼展达36米,机身采用大长宽比的全金属半硬壳式设计，机身下部为船底设计,两则舭部设有最大深度为0.5米的喷溅抑波槽,槽外壁开有溅压孔以抑制喷溅,从而令适航性大大提高。轰-5的机翼采用悬臂式上单翼全金属结构,大展弦比的平直梯形机翼设计,使其极为适应低空大航程飞行的要求。在机翼的外翼下面装有固定式的浮筒,保正了水面滑行的橫向稳定性。水轰-5装配的动力为4台涡桨-5甲,功率比为5.25,起飞当量功率为2315千瓦。机上载有导航和轰炸雷达、磁力探测器及电台等。该机武器可以携带鱼雷、航空炸弹及空对舰导弹等。全机共有7个机组人员,分別为正副驾驶员、领航员、空中机械师、声纳员、磁探员和射击员。

研制历程--
1970年水轰-5型开始投入试制,并于1976年4月3日由黃星辉等机组人员驾驶首次试飞成功。然而好亊多磨,1982年6月在一次试飞降落中,水轰-5的左襟翼固定支架断裂四片襟翼都飞掉了,在此险情下试飞员用自己冷静的头脑及过人的胆色把飞机安全降落,人员和飞机虽然都保全了,但亊件却为水轰-5的前途蒙上了阴影。加上80年代初航空工业政策的转变,令到水轰-5型的研制经费得不到落实,到了1983年年初航空工业部宣布停止研制水轰-5型,并准备把该机作报废处理。期后海军副司令员李景将军提出,海军希望把该型号搞下去,并且还要搞水陆两用型。在海军的坚持下,国防科工委和航空工业部到实地调查研究后,认为项目应该继续,1984年2月国防科工委决定批出经费继续研制,由此水轰-5型就从鬼门关里捡回了一命(好险,比运10好运)。终于1984年7月至1985年12月水轰-5原型完成了性能试飞,1986年正式服役

1987年兴安岭火灾后由水上飞机研究所提出,把水轰-5型改装成森林灭火机,并得到了国务院同意,初定先改两架,试用后再看效果如何,效果好再改装。1987年12月轰-5型改装森林灭火机完成,于12月16日投水成功。测试结果,该机吸水滑行时速达130公里时,用10秒钟即可吸满8.3吨水,并以时速210公里投水在2至3秒完成,投水高30至50米时洒水面积大约4200平方米。该型号被定为SH-5B.1989年8月12日SH-5B的表现机会来了,当天在黃岛的一个储油罐被雷电击中,引至火光冲天浓烟滚滚。在此危急情形下基地接到上级命令,机组人员驾驶着SH-5B吸水接近10砘飞临现场,在火海上空低飞至50米高度以S字形穿插投水,经多次来回投水后有效地控制了火势。自此我国的水上灭火飞机进入了实用阶段,SH-5B在我国的航空史上留下了光辉的一页...

性能评诂--
上个世纪90年代中期以前官方刊物对水轰-5一直称作为新型水上飞机,而且对该机性能讲述不见深入,外界对它的了解也不多,令此机蒙上了一层神秘的面纱。如此不见得光的水轰-5是不是说它的性能就不值一晒呢?亊实正好相反,1986年12月当轰-5服役不久,应法国方面要求,达索公司一行7人来到了设在青岛的水上飞机基地,对水轰-5进行参观考察;1988年美国海军作战部长率领的访问团更专程参观了水轰-5,并对其留下正良好印象。由此可见水轰-5确实有过人之处,外界对其评价也属良好,认为该机抗浪性好,超低空性能优異,有航程大及载弹量多等特点。而机载航电性能稍逊,动力仍有提高空间。整体而言水轰-5仍是一种性能优良的水上飞机,而且发展空间很大,遗憾的是中国对发展水上飞机似乎兴趣不大,而投入的资金又少,令水轰-5无法进一步提升,而后继型更是遥遥无期。据报道水轰-5配备于青岛的水上飞机部队,第一批造了5架,其中一架改装成森林灭火机(SH-5B),至今仍未看到有批量生产。

展望未来--
大家都知道中国有着1万8千公里长的海岸线,对于海彊的领空单凭歼击机作防卫是疲惫的,而一款真正意义的巡逻机,执行海岸巡逻才能发挥最大的效益。目前我国所面对的问题就是巡逻机严重不足,海航的运8X是一种不错的巡逻机,但其实质意义是一款侦察机,不俱反潜和攻舰能力,对外来舰只沒有阻吓作用,而且任务性质也不大相同。我们再看看水轰-5的设计定向是--大型远程水上巡逻反潜轰炸机(相对国外的机种而言只能算是中型中远程水上飞机),主要用途是:反潜、攻舰、海岸巡逻、搜索救护等。除了1万8千公里长的海岸线和300多万平方公里的领海,我们在南海还有西沙、中沙以及南沙群岛等300多个岛礁,离大陆最远的曾母暗沙也有1800公里之遥,很多领土及资源都被別人侵蚀着,而我们的渔民每天都担惊受怕地在那里作业。能夠担负那里巡逻任务的,我相信除了水轰-5的巡航航程沒有什么机种比它更适合了。或许有很多我们无了解的原因令水轰-5一直无法批量生产,但摆在眼前的国情却令我们相信水轰-5有必要装备到三大舰队去,同时建立完善的后勤支援,使南北的巡逻机队相互呼应。

更大胆的设想是,在南沙的岛礁上设立水上飞机的支援基地,纵使南海的海情较为恶劣,我们可以利用南沙珊瑚环礁的特性,以环礁中的泻湖作为港池,在环礁上筑起波堤形成一个人工港,既可以停泊舰船又可作水上飞机起降场,在人工岛上设置机库,从而使南沙巡逻机的停造站,大大加强我军在南海的防卫能力。当然以上的设想都是纸上谈兵,于实际情形还有很多问题是难以解决的。产生这样的设想,是对国土失陷感到难过,不期然地对海军有一种热切的期望...





水轰-5主要技术数据

机长: 38.9米
机高: 9.80米
翼展: 36米
起飞重量: 45000千克
最大平飞速度:(H=6000米) 556.6千米/小时
最大航程 4900千米


                                                         一木 完成于超大    2004年3月29日

(转帖请列明出处)个人对水轰五的发展向来关心,因此特意搜集了一些资料来写此文,但限于能力所置,文章或有很多谬误错漏,望大家不吝指敎,多有批评,一木先在此谢谢大家.欢迎大家都来拍拍砖...[em11]


中国的水上飞机部队成立于1955年,当年我国从前苏联手中接过数架Be-6型水上反潜飞机,由此海军组建了我国唯一一支水上飞机大队。到了1968年水上飞机研究所开始筹建,同年12月水轰-5型水上飞机正式研制,项目由水上飞机研究所设计,哈尔滨飞机制造公司试制。用以代替6架苏式Be-6型水上飞机。当时水轰-5设计意念是要我国自行生产新一代大型远程水上巡逻反潜轰炸机,主要用于反潜、攻舰、海岸巡逻、搜索救护等。

数据简述--
轰-5机长38.9米,翼展达36米,机身采用大长宽比的全金属半硬壳式设计，机身下部为船底设计,两则舭部设有最大深度为0.5米的喷溅抑波槽,槽外壁开有溅压孔以抑制喷溅,从而令适航性大大提高。轰-5的机翼采用悬臂式上单翼全金属结构,大展弦比的平直梯形机翼设计,使其极为适应低空大航程飞行的要求。在机翼的外翼下面装有固定式的浮筒,保正了水面滑行的橫向稳定性。水轰-5装配的动力为4台涡桨-5甲,功率比为5.25,起飞当量功率为2315千瓦。机上载有导航和轰炸雷达、磁力探测器及电台等。该机武器可以携带鱼雷、航空炸弹及空对舰导弹等。全机共有7个机组人员,分別为正副驾驶员、领航员、空中机械师、声纳员、磁探员和射击员。

研制历程--
1970年水轰-5型开始投入试制,并于1976年4月3日由黃星辉等机组人员驾驶首次试飞成功。然而好亊多磨,1982年6月在一次试飞降落中,水轰-5的左襟翼固定支架断裂四片襟翼都飞掉了,在此险情下试飞员用自己冷静的头脑及过人的胆色把飞机安全降落,人员和飞机虽然都保全了,但亊件却为水轰-5的前途蒙上了阴影。加上80年代初航空工业政策的转变,令到水轰-5型的研制经费得不到落实,到了1983年年初航空工业部宣布停止研制水轰-5型,并准备把该机作报废处理。期后海军副司令员李景将军提出,海军希望把该型号搞下去,并且还要搞水陆两用型。在海军的坚持下,国防科工委和航空工业部到实地调查研究后,认为项目应该继续,1984年2月国防科工委决定批出经费继续研制,由此水轰-5型就从鬼门关里捡回了一命(好险,比运10好运)。终于1984年7月至1985年12月水轰-5原型完成了性能试飞,1986年正式服役

1987年兴安岭火灾后由水上飞机研究所提出,把水轰-5型改装成森林灭火机,并得到了国务院同意,初定先改两架,试用后再看效果如何,效果好再改装。1987年12月轰-5型改装森林灭火机完成,于12月16日投水成功。测试结果,该机吸水滑行时速达130公里时,用10秒钟即可吸满8.3吨水,并以时速210公里投水在2至3秒完成,投水高30至50米时洒水面积大约4200平方米。该型号被定为SH-5B.1989年8月12日SH-5B的表现机会来了,当天在黃岛的一个储油罐被雷电击中,引至火光冲天浓烟滚滚。在此危急情形下基地接到上级命令,机组人员驾驶着SH-5B吸水接近10砘飞临现场,在火海上空低飞至50米高度以S字形穿插投水,经多次来回投水后有效地控制了火势。自此我国的水上灭火飞机进入了实用阶段,SH-5B在我国的航空史上留下了光辉的一页...

性能评诂--
上个世纪90年代中期以前官方刊物对水轰-5一直称作为新型水上飞机,而且对该机性能讲述不见深入,外界对它的了解也不多,令此机蒙上了一层神秘的面纱。如此不见得光的水轰-5是不是说它的性能就不值一晒呢?亊实正好相反,1986年12月当轰-5服役不久,应法国方面要求,达索公司一行7人来到了设在青岛的水上飞机基地,对水轰-5进行参观考察;1988年美国海军作战部长率领的访问团更专程参观了水轰-5,并对其留下正良好印象。由此可见水轰-5确实有过人之处,外界对其评价也属良好,认为该机抗浪性好,超低空性能优異,有航程大及载弹量多等特点。而机载航电性能稍逊,动力仍有提高空间。整体而言水轰-5仍是一种性能优良的水上飞机,而且发展空间很大,遗憾的是中国对发展水上飞机似乎兴趣不大,而投入的资金又少,令水轰-5无法进一步提升,而后继型更是遥遥无期。据报道水轰-5配备于青岛的水上飞机部队,第一批造了5架,其中一架改装成森林灭火机(SH-5B),至今仍未看到有批量生产。

展望未来--
大家都知道中国有着1万8千公里长的海岸线,对于海彊的领空单凭歼击机作防卫是疲惫的,而一款真正意义的巡逻机,执行海岸巡逻才能发挥最大的效益。目前我国所面对的问题就是巡逻机严重不足,海航的运8X是一种不错的巡逻机,但其实质意义是一款侦察机,不俱反潜和攻舰能力,对外来舰只沒有阻吓作用,而且任务性质也不大相同。我们再看看水轰-5的设计定向是--大型远程水上巡逻反潜轰炸机(相对国外的机种而言只能算是中型中远程水上飞机),主要用途是:反潜、攻舰、海岸巡逻、搜索救护等。除了1万8千公里长的海岸线和300多万平方公里的领海,我们在南海还有西沙、中沙以及南沙群岛等300多个岛礁,离大陆最远的曾母暗沙也有1800公里之遥,很多领土及资源都被別人侵蚀着,而我们的渔民每天都担惊受怕地在那里作业。能夠担负那里巡逻任务的,我相信除了水轰-5的巡航航程沒有什么机种比它更适合了。或许有很多我们无了解的原因令水轰-5一直无法批量生产,但摆在眼前的国情却令我们相信水轰-5有必要装备到三大舰队去,同时建立完善的后勤支援,使南北的巡逻机队相互呼应。

更大胆的设想是,在南沙的岛礁上设立水上飞机的支援基地,纵使南海的海情较为恶劣,我们可以利用南沙珊瑚环礁的特性,以环礁中的泻湖作为港池,在环礁上筑起波堤形成一个人工港,既可以停泊舰船又可作水上飞机起降场,在人工岛上设置机库,从而使南沙巡逻机的停造站,大大加强我军在南海的防卫能力。当然以上的设想都是纸上谈兵,于实际情形还有很多问题是难以解决的。产生这样的设想,是对国土失陷感到难过,不期然地对海军有一种热切的期望...





水轰-5主要技术数据

机长: 38.9米
机高: 9.80米
翼展: 36米
起飞重量: 45000千克
最大平飞速度:(H=6000米) 556.6千米/小时
最大航程 4900千米


                                                         一木 完成于超大    2004年3月29日

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