超级军网120D的发动机工作方式是什么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 08:18:35
据说120D的发动机的工作方式是分几次点火增加射程。谁能具体介绍一下？据说120D的发动机的工作方式是分几次点火增加射程。谁能具体介绍一下？
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是不是传说重脉冲固体火箭发动机?
原帖由 幽灵传说 于 2008-4-21 20:04 发表
一次或者两次,射程增加主要还是靠弹道的优化.
要是关闭一次发动机，导弹速度不就下来了吗？
具体说说弹道优化吧？
原帖由 severl1983 于 2008-4-22 06:47 发表
要是关闭一次发动机，导弹速度不就下来了吗？
具体说说弹道优化吧？
有种东西叫惯性
原帖由 幽灵传说 于 2008-4-21 20:04 发表
一次或者两次,射程增加主要还是靠弹道的优化.
在高空拦截情况下，最优弹道也扩展不了多少射程吧。在中低空比较有效。
原帖由 adjust 于 2008-4-22 09:47 发表
有种东西叫惯性
你想说什么？惯性可以让导弹大气中保持速度？
原帖由 幽灵传说 于 2008-4-21 20:04 发表
一次或者两次,射程增加主要还是靠弹道的优化.
个人认为多次点火并不能对最大射程产生太大的提升作用，但却可以增加其动力射程。
原帖由 老军事迷 于 2008-4-21 20:16 发表
是不是传说重脉冲固体火箭发动机?
我想问一下脉冲固体火箭发动机与普通的固体火箭发动机相比在动力射程，射速与机动性上有多大的提升空间？
而且是否120D真的采用了全新的胶体燃料？听说在空－空导弹上使用胶体燃料是很危险的。
原帖由 斯普鲁恩斯 于 2008-4-22 16:55 发表
个人认为多次点火并不能对最大射程产生太大的提升作用，但却可以增加其动力射程。
最大射程是虚的,木多少价值的,用得上的射程才有价值.
举个例子.原来的120,单脉冲,能够支持导弹飞到60km外,但是在30km外机动能力就已经下降到无法有效对付战斗机的地步了.
新的120,双脉冲,第一个脉冲只能支持到40km外,虽然此时候没什么机动能力了,但是这时进行第二次点火的话...
这意味着即使不改进燃料,有效射程也得到了大幅增加.
难怪从没听说在四五十公里外击落飞机的事情，原来超过30公里就没有剩余动力做大机动来追捕鸡鸡了
剩余动力?10几千米外燃料就烧完了,后面的路程全靠前面积累的动能和势能在飞,等到动能和势能下降到一定程度,就无法有效对付机动目标了.
那时候就是标枪了，戳上了算捞着了，戳不上也是正常？:D