超级军网关于F-22开加力~~~
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:47:19
我首先想确认一下,我们判断一架战机开没开加力,就是看其喷管有没有喷出淡黄色的火焰.
我们知道F-22的推力可以说是很恐怖的,甚至据说F-22在军用推力下的飞行包线就已超过了F-15开加力时的飞行包线了.
我主意到航展上F-22好像经常开加力似的,只要它想加速就开加力. 在我印象中既然F-22的推力那么大也没必要经常开加力吧.开了加力的F-22也没见的有多恐怖呀. 似乎F-16 F-15在航展上开加力还没F-22这么频繁,特别是感觉F-16在航展上开加力时的火焰一般比F-22的要小(可以通过火焰的大小来判断加力的大小吧?).我首先想确认一下,我们判断一架战机开没开加力,就是看其喷管有没有喷出淡黄色的火焰.
我们知道F-22的推力可以说是很恐怖的,甚至据说F-22在军用推力下的飞行包线就已超过了F-15开加力时的飞行包线了.
我主意到航展上F-22好像经常开加力似的,只要它想加速就开加力. 在我印象中既然F-22的推力那么大也没必要经常开加力吧.开了加力的F-22也没见的有多恐怖呀. 似乎F-16 F-15在航展上开加力还没F-22这么频繁,特别是感觉F-16在航展上开加力时的火焰一般比F-22的要小(可以通过火焰的大小来判断加力的大小吧?).
我们知道F-22的推力可以说是很恐怖的,甚至据说F-22在军用推力下的飞行包线就已超过了F-15开加力时的飞行包线了.
我主意到航展上F-22好像经常开加力似的,只要它想加速就开加力. 在我印象中既然F-22的推力那么大也没必要经常开加力吧.开了加力的F-22也没见的有多恐怖呀. 似乎F-16 F-15在航展上开加力还没F-22这么频繁,特别是感觉F-16在航展上开加力时的火焰一般比F-22的要小(可以通过火焰的大小来判断加力的大小吧?).我首先想确认一下,我们判断一架战机开没开加力,就是看其喷管有没有喷出淡黄色的火焰.
我们知道F-22的推力可以说是很恐怖的,甚至据说F-22在军用推力下的飞行包线就已超过了F-15开加力时的飞行包线了.
我主意到航展上F-22好像经常开加力似的,只要它想加速就开加力. 在我印象中既然F-22的推力那么大也没必要经常开加力吧.开了加力的F-22也没见的有多恐怖呀. 似乎F-16 F-15在航展上开加力还没F-22这么频繁,特别是感觉F-16在航展上开加力时的火焰一般比F-22的要小(可以通过火焰的大小来判断加力的大小吧?).
为了展示卓越的加速能力呗.
楼主再细心些,找些蛛丝马迹,说不定就离答案不远了,支持下....
F22就是一费才呀！
挖哈哈
挖哈哈
F119-PW-100 军推97.5KN 加力155KN
原帖由 北国之鹰 于 2008-4-12 18:38 发表
F22就是一费才呀！
挖哈哈
神经~~~~:L :L 还是去玩你的八爷吧~~
Lz，即使是同样的推力，只要天气不一样，加力的火焰颜色也不一样。
不过说实话我还真没怎么见过F-22垂直爬升过程中开过加力的。
不过说实话我还真没怎么见过F-22垂直爬升过程中开过加力的。
开加力视觉效果好嘛，航展飞行的目的就是要拉风，多开加力多拉风嘛！！拉风第一
有的发动机差的，还不能多开加力，开了一会儿要休息一下，不能马上接着开。或者没油了。有的甚至在某个速度以下开不了加力。
原帖由 greatmatch 于 2008-4-13 14:48 发表
有的发动机差的，还不能多开加力，开了一会儿要休息一下，不能马上接着开。或者没油了。有的甚至在某个速度以下开不了加力。
那个啥的，不准嘲笑老八爷。
我们判断一架战机开没开加力,就是看其喷管有没有喷出淡黄色的火焰
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这个说法是错误的，飞机尾焰大多是两种色，一种是淡蓝色，一种是橘黄色，这是发动机的关系，但跟开没开加力无关。。。
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这个说法是错误的，飞机尾焰大多是两种色，一种是淡蓝色，一种是橘黄色，这是发动机的关系，但跟开没开加力无关。。。
原帖由 九鬼 于 2008-4-13 19:18 发表
我们判断一架战机开没开加力,就是看其喷管有没有喷出淡黄色的火焰
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这个说法是错误的，飞机尾焰大多是两种色，一种是淡蓝色，一种是橘黄色，这 ...
请问那有什么方法可以比较好一点的去判断一架飞机开没开加力呢？
原帖由 f117355 于 2008-4-15 20:40 发表
请问那有什么方法可以比较好一点的去判断一架飞机开没开加力呢？
从youtube上看，尾喷口张大就是开了，没张大就是没开。尾焰长就是开，短就是没开。
不过F-22开了也短且不显眼，这就比较难判断了。
原帖由 aaasssaaa 于 2008-4-15 20:59 发表
从youtube上看，尾喷口张大就是开了，没张大就是没开。尾焰长就是开，短就是没开。
不过F-22开了也短且不显眼，这就比较难判断了。
有尾焰就开了～不论长短的拜托，发动机加力不开你从pp后面是看不到火地:D
尾焰的大小其实和环境光线与背景颜色反差关系更大一些，就是没开加力，飞机在夜间运作时也有尾焰，连活塞飞机在夜间启动时也能清楚地看见排气口的火焰。:D
原帖由 寒克 于 2008-4-15 22:52 发表
尾焰的大小其实和环境光线与背景颜色反差关系更大一些，就是没开加力，飞机在夜间运作时也有尾焰，连活塞飞机在夜间启动时也能清楚地看见排气口的火焰。:D
那是活塞发动机...喷气机的燃烧室后面有高压及低压涡轮，加力室不点燃看不到任何尾焰地;P
原帖由 HudMen 于 2008-4-15 23:00 发表
那是活塞发动机...喷气机的燃烧室后面有高压及低压涡轮，加力室不点燃看不到任何尾焰地;P
汗颜，汗颜。学习了.......:L
原帖由 HudMen 于 2008-4-15 23:00 发表
那是活塞发动机...喷气机的燃烧室后面有高压及低压涡轮，加力室不点燃看不到任何尾焰地;P
受教了。:D