关于所谓中国下一代机载显示器的相关信息说明

第一此信息是门户网的那些军事外行编辑瞎写的报道.
真正的BKC应该强力打击.

首先,Smart MFD智能显示器的分布式架构.是完全违背真正四代电子系统要求,
四代中除了F22由于航电系统架构研发自80年代末/90年代初,而延续SmartMFD
之外,其他的实际已经不可能选择SmartMFD架构.实际上F22的航电架构问题重重
因此JSF计划才会另起炉灶,规划宝石台替代宝石柱.

如果真正有丰富的电子系统,特别是嵌入式系统知识,软硬件开发经验,了解真正
系统的细节实现的技术人员.其实不难分析出这个必然的趋势.真的要看懂未来的
趋势,不是了解几个芯片名词,技术名词就可以的...

其次.大家要了解机载航空电子系统是包含很广的一个概念.四代/战斗机/直升机
用机载航空电子系统是(大家真正关心的),而民机/运输机/无人机等机载系统难
道就不属于机载航空电子系统了吗?大家兴奋之前要想明白...

还有要搞清楚航电系统到底是那些单位部门在搞,哪些是业余的,哪些是专业的,
谁是跟风,谁是引领潮流/未来.哪些航电是无线电/电子领域,哪些是雷达领域,
哪些是专业导航/飞控领域,哪些是火控/计算机领域,在国内.搞航空总线,航空
通讯,电磁兼容测试的是一个研究所,搞雷达的是另外的研究所,导航/飞控也是
专门的研究所负责,而纯计算机类/软硬件架构,以及航空科学计算的又是一研究
所.在现在,各所都有些交叉应用.因为大多都涉及数字式嵌入微机系统.一些大
学/飞机总体设计所/航空气动力研究基地也介入一些类似部件的研制.这时,大
家一定不要被虚假的头衔所晃点.想清楚.谁是真正的NB的,真正有实力承担未来
大项目的,有大量本领域专业人才积累,有上层认可的知名专家坐镇的研制单位.
这样的单位才能拿到真正的预研/工程样机/型号项目.

比如 大家要搞清楚 如中国航空计算技术研究所(陕西,西安,631所)是负责
机载、弹载计算机和航空软件研制的单位.中国航空无线电电子研究所(上海,
615所)是负责航空电子综合系统技术研究及设备研制(比如1553B航空总线,
多机载设备综合测试,航空无线电,电磁兼容设计/问题解决等,PS,其实各所
都涉及一些,比如我知道JH7,某些C3I电子方舱,168舰的电磁兼容性的解决,
和西安电子科技大学-前身是西军电的相关电磁兼容研究的教授专家有关).
大家可以看看615所的主页,看看他们的产品分类,他们的主要研究方向
http://www.careri.com/indexcn.php
大家想想,615所到底擅长什么,真正机载航空电子系统,特别是机载军用计算
机,嵌入式微机,火控系统,显示综合系统,以及大量专业的航空软件开发.到
底是615负责还是631负责.大家想想西工大在哪做什么的,周边配置了哪些
航空所,北航在哪,南航在哪,上飞在哪,周边都配置了什么样的航空研究所.

有些时候.大家要想清楚"某些专业人士"的话,是不是真的"专业",在真正的
专家眼中是不是笑话.

PS 其实大家可以去看看那个长沙公司的主页.如果大家真正了解硬件和一些
设计,包括软件的开发.呵呵..能看出很多问题..第一此信息是门户网的那些军事外行编辑瞎写的报道.
真正的BKC应该强力打击.

首先,Smart MFD智能显示器的分布式架构.是完全违背真正四代电子系统要求,
四代中除了F22由于航电系统架构研发自80年代末/90年代初,而延续SmartMFD
之外,其他的实际已经不可能选择SmartMFD架构.实际上F22的航电架构问题重重
因此JSF计划才会另起炉灶,规划宝石台替代宝石柱.

如果真正有丰富的电子系统,特别是嵌入式系统知识,软硬件开发经验,了解真正
系统的细节实现的技术人员.其实不难分析出这个必然的趋势.真的要看懂未来的
趋势,不是了解几个芯片名词,技术名词就可以的...

其次.大家要了解机载航空电子系统是包含很广的一个概念.四代/战斗机/直升机
用机载航空电子系统是(大家真正关心的),而民机/运输机/无人机等机载系统难
道就不属于机载航空电子系统了吗?大家兴奋之前要想明白...

还有要搞清楚航电系统到底是那些单位部门在搞,哪些是业余的,哪些是专业的,
谁是跟风,谁是引领潮流/未来.哪些航电是无线电/电子领域,哪些是雷达领域,
哪些是专业导航/飞控领域,哪些是火控/计算机领域,在国内.搞航空总线,航空
通讯,电磁兼容测试的是一个研究所,搞雷达的是另外的研究所,导航/飞控也是
专门的研究所负责,而纯计算机类/软硬件架构,以及航空科学计算的又是一研究
所.在现在,各所都有些交叉应用.因为大多都涉及数字式嵌入微机系统.一些大
学/飞机总体设计所/航空气动力研究基地也介入一些类似部件的研制.这时,大
家一定不要被虚假的头衔所晃点.想清楚.谁是真正的NB的,真正有实力承担未来
大项目的,有大量本领域专业人才积累,有上层认可的知名专家坐镇的研制单位.
这样的单位才能拿到真正的预研/工程样机/型号项目.

比如 大家要搞清楚 如中国航空计算技术研究所(陕西,西安,631所)是负责
机载、弹载计算机和航空软件研制的单位.中国航空无线电电子研究所(上海,
615所)是负责航空电子综合系统技术研究及设备研制(比如1553B航空总线,
多机载设备综合测试,航空无线电,电磁兼容设计/问题解决等,PS,其实各所
都涉及一些,比如我知道JH7,某些C3I电子方舱,168舰的电磁兼容性的解决,
和西安电子科技大学-前身是西军电的相关电磁兼容研究的教授专家有关).
大家可以看看615所的主页,看看他们的产品分类,他们的主要研究方向
http://www.careri.com/indexcn.php
大家想想,615所到底擅长什么,真正机载航空电子系统,特别是机载军用计算
机,嵌入式微机,火控系统,显示综合系统,以及大量专业的航空软件开发.到
底是615负责还是631负责.大家想想西工大在哪做什么的,周边配置了哪些
航空所,北航在哪,南航在哪,上飞在哪,周边都配置了什么样的航空研究所.

有些时候.大家要想清楚"某些专业人士"的话,是不是真的"专业",在真正的
专家眼中是不是笑话.

PS 其实大家可以去看看那个长沙公司的主页.如果大家真正了解硬件和一些
设计,包括软件的开发.呵呵..能看出很多问题..