好!!建设部等终于正式叫停大广场、宽马路等形象工程

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 04:18:20
2月23日建设部、国家发改委等四部委公开发布了《关于清理和控制城市建设中脱离实际的宽马路、大广场建设的通知》,并指出,自本通知印发之日起,各地城市一律暂停批准红线宽度超过80米(含80米)城市道路项目和超过2公顷(含2公顷)的游憩集会广场项目。

  建设部称,近年来,为了适应经济社会快速发展的需要,满足广大百姓对人居环境  
的要求,各地做了大量工作改善城市人居环境质量和交通条件。但一些城市在建设工作中出现了一些亟待解决的问题:有的地方不顾客观实际,盲目攀比,建设超标准的大广场、宽马路;有的在建设中侵犯百姓利益,违规强行拆迁;有的建设资金不足,强行摊派,拖欠工程款等。

  据介绍,今后,各地建设城市游憩集会广场的规模,原则上小城市和镇不得超过1公顷,中等城市不得超过2公顷,大城市不得超过3公顷,人口规模在200万以上的特大城市不得超过5公顷;而且在数量与布局上,也要符合城市总体规划与人均绿地规范等要求。建设城市游憩集会广场,要根据城市环境、景观的需要,保证有一定的绿地。

  同时,城市主要干道包括绿化带的红线宽度,小城市和镇不得超过40米,中等城市不得超过55米,大城市不得超过70米。2月23日建设部、国家发改委等四部委公开发布了《关于清理和控制城市建设中脱离实际的宽马路、大广场建设的通知》,并指出,自本通知印发之日起,各地城市一律暂停批准红线宽度超过80米(含80米)城市道路项目和超过2公顷(含2公顷)的游憩集会广场项目。

  建设部称,近年来,为了适应经济社会快速发展的需要,满足广大百姓对人居环境  
的要求,各地做了大量工作改善城市人居环境质量和交通条件。但一些城市在建设工作中出现了一些亟待解决的问题:有的地方不顾客观实际,盲目攀比,建设超标准的大广场、宽马路;有的在建设中侵犯百姓利益,违规强行拆迁;有的建设资金不足,强行摊派,拖欠工程款等。

  据介绍,今后,各地建设城市游憩集会广场的规模,原则上小城市和镇不得超过1公顷,中等城市不得超过2公顷,大城市不得超过3公顷,人口规模在200万以上的特大城市不得超过5公顷;而且在数量与布局上,也要符合城市总体规划与人均绿地规范等要求。建设城市游憩集会广场,要根据城市环境、景观的需要,保证有一定的绿地。

  同时,城市主要干道包括绿化带的红线宽度,小城市和镇不得超过40米,中等城市不得超过55米,大城市不得超过70米。
支持
早该如此了
那重庆花2000W搞灯饰工程还搞8?
早就该这样了 支持中央的决定
为什么上一届政府不叫停大广场、宽马路等形象工程?
政绩O~~~~不过他们的继任就惨啦~~haha
中国这种事,一管就死,一放就乱,对官员的监督跟不上,光靠禁止并不能解决问题.
治本方法应该检讨官员的评价体系!
以下是引用铁骑在2004-2-25 8:39:00的发言:
中国这种事,一管就死,一放就乱,对官员的监督跟不上,光靠禁止并不能解决问题.


确实如此,但如何解决是个很好的课题!
以下是引用票房毒药在2004-2-25 7:46:00的发言:
为什么上一届政府不叫停大广场、宽马路等形象工程?


是不是那时,还没现在严重吧?
上有政策,下有对策,没用的!
以下是引用寞男在2004-2-25 9:16:00的发言:
[quote]以下是引用票房毒药在2004-2-25 7:46:00的发言:
为什么上一届政府不叫停大广场、宽马路等形象工程?


是不是那时,还没现在严重吧?
[/quote]


  家宝同志当大管家才多久?怎么说还没有现在严重呢?
  其实上届政府大搞基建拉动内需时候,经济学届就有人叫苦不迭了。后来容基同志就得到了“赤字管家”的称号
对建设部的反思:建设部这项规定有没有经过调查研究?中国那么大,很多事情就坏在一刀切!
有没有考虑沿海和内地的差别?北方和南方的差别?人口密度大的城市和密度小的城市的差别?
我只知道:如果没有宽马路,我们这里的汽车会比自行车慢。这难道不是经济上的损失?
以下是引用一枪一个ww在2004-2-25 9:50:00的发言:
对建设部的反思:建设部这项规定有没有经过调查研究?中国那么大,很多事情就坏在一刀切!
有没有考虑沿海和内地的差别?北方和南方的差别?人口密度大的城市和密度小的城市的差别?
我只知道:如果没有宽马路,我们这里的汽车会比自行车慢。这难道不是经济上的损失?


你是对的。

马路及其它市政建设要考虑人口密度,交通流量和空气污染指数。
简直是打薄熙来同志的耳光嘛,啊~~~
太好了。早就应该这样做了。
政绩工程,领导贴金,百姓遭殃.
不建宽马路大广场,可能又会有新的形式的“政绩工程”模式出现,中国的体制现状导致这种上有政策下有对策的结局是必然也是无奈的。
薄熙来就是大广场、宽马路、绿草地的发起者,也靠此树立了政债工程,浪费了大连人民多少血汗钱、强行拆迁也是他创造的,百姓欲哭无泪。
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:D 不担心影响GDP了?又找到新路子捞钱了?
马路及其它市政建设要考虑人口密度,交通流量和空气污染指数。:handshake
某些人竟然牺牲个马甲来挖坟,实在佩服
原帖由 张三李四 于 2004-2-28 01:22 发表
简直是打薄熙来同志的耳光嘛,啊~~~

老薄同志的耳光也不是第一次被打,前段时间闹得沸沸扬扬的中央叫停重庆楼市托市,这次哨兵被袭杀,老薄同志是够倒霉的,做着做着就和领导班子不合拍了!!!
这坟坑挖的真老
原帖由 票房毒药 于 2004-2-25 15:46 发表
为什么上一届政府不叫停大广场、宽马路等形象工程?

好像n年前建设部就下过不准搞什么景观大道之类的令,这次也算是三令五申吧!
原帖由 一枪一个ww 于 2004-2-25 17:50 发表
对建设部的反思:建设部这项规定有没有经过调查研究?中国那么大,很多事情就坏在一刀切!
有没有考虑沿海和内地的差别?北方和南方的差别?人口密度大的城市和密度小的城市的差别?
我只知道:如果没有宽马路,我 ...

马路宽就一定开得快吗,有着流水不腐,户枢不蠹理念的中国人如今却不懂得什么叫“流”
you有个屁用啊,宽大的标准如何定?

现在刺激经济,,我们这里该改善的不改善,,好好的中心区再翻新一次,又花钱了又长面子!
马路并不是越宽越好。
原帖由 一枪一个ww 于 2004-2-25 17:50 发表
对建设部的反思:建设部这项规定有没有经过调查研究?中国那么大,很多事情就坏在一刀切!
有没有考虑沿海和内地的差别?北方和南方的差别?人口密度大的城市和密度小的城市的差别?
我只知道:如果没有宽马路,我 ...


说到点子上了,说白了就是有些人懒政而已。一刀切害人不浅啊。
:L那次拆迁真的侵犯群众利益了?现在我还求者要拆迁呢!那些半吊子在拆迁拟议中的街区群众严重不满啊!

另外大广场、宽马路并非什么大逆不道的事情,想当初我们村子祖上留下两个戏台,戏台前都有不小的广场,在80年代之前,要么是传统宗族要么是公社的严格管理之下,这两个广场以及容得下马车的路保存的完好的很,小汽车可以听到大多数人家门口,但是到了90年代之后,公社不存在,村委会没有管理权威,你站一块地他占一个角,两个广场中的一个已经消失,另一个当初容纳千人的广场仅剩一条通汽车的道!其他村道挤得摩托车通过都嫌难!

这个和经济的发展是完全不登对阿!生活环境、居住环境、交通环境必然是要改善的!当然管理很重要,但是当初我们村的老祖宗留下的不就是大广场、宽马路么?;P
细节化了就好
这个也得看具体情况吧。特别是马路,建的时候余量放的大一些,虽然可能短期车流量不足,但从长远来看是有好处的。马路建成一些年后周围建筑都已定型,如果通过能力不足要想再拓宽马路就很困难,有时候几乎是不可能。当然这就要看规划者的眼光了,有些地方马路太宽在未来很多年显然都超过了实际需要,也许实际车流量永远也达不到设计流量。
作为一个南宁市民...就我城市的发展来说....我个人是很支持我们当地的政府搞这些形象工程的,现在南宁的环境和交通都改善了很多,生活比以前舒服了不少.当然...我们政府也有些工程搞的比较NC...象白沙大桥就是..
有P用,中央出台文件禁止地方盖豪华广场盖豪华办公楼又不是一天两天了,有用吗?:D :D :D :D 等到下一届还不定出什么政策那
说句实话,我喜欢大广场,宽马路
十年前干吗去了
我喜欢8道宽马路,那家伙有气势啊:D
美国电影里面看到 不错:victory:
以前我老家县城新城区新修主街道4车道,当时大约是20年前吧,有人到省里告状说修宽了十因为当权者想捞一笔回扣,于是胜利规定县里面不应修超过4车道的主街道,结果现在呢?那条20年的街已经天天堵车,只好再开辟新城区新修的街道为8车道(包括两个非机车道)!老城区拆迁不好办呐!;P 而20年前开的新城区由于规划落后,已经陷入不能继续发展的地步,因为拆迁也困难啊!

其实老城区边缘的认识向拆迁项的紧的,不过要价太高(保证同比给新房面积加20%,外加补助还不满意),又喜欢乱告状,于是县政府根本就让开大道占领两厢,到期东边的丘陵水网农村方向发展了,现在那边农民一个个HI死了,这边老城居民各个垂头丧气。;P

有空到乐平看看,老城东门网外走两部,新城非常漂亮,老城的两车道到了那里一下子成了8车道。;P  

所以说不如超前规划,免得以后又要重新搞新城。