超级军网新疆的铁路是否为电气化铁路？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:11:04
新疆的铁路是否为电气化铁路？新疆的铁路是否为电气化铁路？
记得还不是.
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在建的南疆铁路复线乌鲁木齐到库尔勒段是电气化
不解为什么新疆要电气化，从维护难度，线路密度，能源利用角度，
新疆的铁路都是适合内燃牵引的啊。
新疆的铁路都是适合内燃牵引的啊。
不是，新疆出油，用油方便，而电厂比较分散，以后逐步发展了可能会电气化。
建设中的精伊线是电气化的.新疆铁路电气化的一个重大难点是抗风问题,特别是几个大风口,接触网很容易被大风摧毁
去年路过小草湖看铁路还不是电气化的
原帖由 fjjkrl 于 2008-1-1 21:58 发表
在建的南疆铁路复线乌鲁木齐到库尔勒段是电气化
乌鲁木齐到库尔勒段的铁路坡度是很大的，有较长的上下坡道，发生过火车下坡时刹车失灵，列车脱轨颠覆的事故。
在这段用电气化可以解决南疆铁路能力的瓶颈。
电是可再生的资源，石油不是。
发电的煤炭照样不是可再生能源。
电是二次能源，石油是一次能源，不是这样比的
电是二次能源，石油是一次能源，不是这样比的
发电的煤炭照样不是可再生能源。
===发电的形式有许多。
===发电的形式有许多。
电是二次能源，石油是一次能源
正解
正解
原帖由 chinayx 于 2008-1-2 16:12 发表
发电的煤炭照样不是可再生能源。
电是二次能源，石油是一次能源，不是这样比的
同意这个观点,大自然中没有人类可以直接并且持续使用的电能,所用电能是通过一次能源转换的形态,而且煤和石油是主要的发电资源
我是新疆的,达板城的百里风区的威力我见识过,有时我就在想,要是我们新疆的火车都装上风帆该有多好,即可以大量的节约能源,又可以充分发挥老天爷要为人类做贡献的好想法.
原帖由 天山白瑞德 于 2008-1-2 18:04 发表
我是新疆的,达板城的百里风区的威力我见识过,有时我就在想,要是我们新疆的火车都装上风帆该有多好,即可以大量的节约能源,又可以充分发挥老天爷要为人类做贡献的好想法.
估计就不是火车了，就是飞机了:D :D
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风力发电成本还是相当高昂的。
而且记得谈青藏线时就说起电气化的问题。有一点就是，戈壁滩上的雷击频发。接触网及供电设备避雷问题难度很大。
而且记得谈青藏线时就说起电气化的问题。有一点就是，戈壁滩上的雷击频发。接触网及供电设备避雷问题难度很大。
同意这个观点,大自然中没有人类可以直接并且持续使用的电能,所用电能是通过一次能源转换的形态,而且煤和石油是主要的发电资源
====我国用煤的多，石油的好象少到极点
====我国用煤的多，石油的好象少到极点
请教一下
陇海线起终点是哪里？兰州到乌鲁木齐不算陇海吗？
我记得陇海线91年还是92年就电器话了
陇海线起终点是哪里？兰州到乌鲁木齐不算陇海吗？
我记得陇海线91年还是92年就电器话了
陇海
起点是连云港
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