超级军网四发如何？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 00:51:13
瞎琢磨着，上下左右菱形排布四发行不？四发总推重比和一发、双发按定义恒等，多点相关鸡皮和控件而已。四发太行，无加力推力30吨，比F-22高一半。满挂载整机推重比完全有可能超过，nnd，超大怪物，对标准战斗机雷达探测四百公里。
进气口可以保持左右（肋部或两侧）两个，每一个分两叉。或者三个进气口，左右加上面的机背（尾翼根），左右进气口各分1/3给下面。
好处是三维矢量可以通过简单独立调节四发实现，省掉无数设计、制造（包括飞控）和维护的麻烦。安全性好啊，打得光剩屁股也能飞回来，靠。
坏处是屁屁大，但是相对于双发实际差别并不是很大，下面的下垂一点，但上面的等于把尾翼根做粗壮一点。
三发也类似，中间的偏上安放，机背进气。
这年头，不来邪的没穷人的活路了。瞎琢磨着，上下左右菱形排布四发行不？四发总推重比和一发、双发按定义恒等，多点相关鸡皮和控件而已。四发太行，无加力推力30吨，比F-22高一半。满挂载整机推重比完全有可能超过，nnd，超大怪物，对标准战斗机雷达探测四百公里。
进气口可以保持左右（肋部或两侧）两个，每一个分两叉。或者三个进气口，左右加上面的机背（尾翼根），左右进气口各分1/3给下面。
好处是三维矢量可以通过简单独立调节四发实现，省掉无数设计、制造（包括飞控）和维护的麻烦。安全性好啊，打得光剩屁股也能飞回来，靠。
坏处是屁屁大，但是相对于双发实际差别并不是很大，下面的下垂一点，但上面的等于把尾翼根做粗壮一点。
三发也类似，中间的偏上安放，机背进气。
这年头，不来邪的没穷人的活路了。
进气口可以保持左右（肋部或两侧）两个，每一个分两叉。或者三个进气口，左右加上面的机背（尾翼根），左右进气口各分1/3给下面。
好处是三维矢量可以通过简单独立调节四发实现，省掉无数设计、制造（包括飞控）和维护的麻烦。安全性好啊，打得光剩屁股也能飞回来，靠。
坏处是屁屁大，但是相对于双发实际差别并不是很大，下面的下垂一点，但上面的等于把尾翼根做粗壮一点。
三发也类似，中间的偏上安放，机背进气。
这年头，不来邪的没穷人的活路了。瞎琢磨着，上下左右菱形排布四发行不？四发总推重比和一发、双发按定义恒等，多点相关鸡皮和控件而已。四发太行，无加力推力30吨，比F-22高一半。满挂载整机推重比完全有可能超过，nnd，超大怪物，对标准战斗机雷达探测四百公里。
进气口可以保持左右（肋部或两侧）两个，每一个分两叉。或者三个进气口，左右加上面的机背（尾翼根），左右进气口各分1/3给下面。
好处是三维矢量可以通过简单独立调节四发实现，省掉无数设计、制造（包括飞控）和维护的麻烦。安全性好啊，打得光剩屁股也能飞回来，靠。
坏处是屁屁大，但是相对于双发实际差别并不是很大，下面的下垂一点，但上面的等于把尾翼根做粗壮一点。
三发也类似，中间的偏上安放，机背进气。
这年头，不来邪的没穷人的活路了。
能够隐身吗？不能隐身的话，没用。
没有任何原因三发四发就不能隐身。F-22机身比任何三袋多用途战斗机都大。我先贴在空军版，后来一想这儿更合适，但现在那边已经有了很多补充，嘿嘿。
原帖由 化外 于 2007-12-25 16:43 发表
没有任何原因三发四发就不能隐身。F-22机身比任何三袋多用途战斗机都大。我先贴在空军版，后来一想这儿更合适，但现在那边已经有了很多补充，嘿嘿。
隐身不是看大小，而是看外形和涂料。B2够大吧。
你先设计出4发隐身的布局再说。