都是一个时代的,为啥F/A-18就比F-16强!?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 17:06:57
都是一个时代的,为啥F/A-18就比F-16强!?

18就是YF-17改的,是MD和F-16竞争的玩意,当年被空军下岗答被海军捡去当宝贝。

2个都在改,都在与时具进。18改装成E/F后为什么就是比16要强?

疑惑!???盼高手解答。都是一个时代的,为啥F/A-18就比F-16强!?

18就是YF-17改的,是MD和F-16竞争的玩意,当年被空军下岗答被海军捡去当宝贝。

2个都在改,都在与时具进。18改装成E/F后为什么就是比16要强?

疑惑!???盼高手解答。
估计是因为F/A-18要到外国去作战,随航空母舰编队,面对的对手比较多,危险性比较大, 所以就强一些,哈哈哈....
16改进多在电子设备上,而18E/F动手术的范围就太多了,气动布局 动力系统 电子系统,改动的就比我们的超7和歼7差那么一点点了。说得不对的话,请高人指正!
16改进多在电子设备上,而18E/F动手术的范围就太多了,气动布局 动力系统 电子系统,改动的就比我们的超7和歼7差那么一点点了。说得不对的话,请高人指正!
ok
因为当初18就比16强在航程、载弹量、改良空间等
但价格太高,空军嫌它笨重空战缠斗不如16等因素违反了高低配的原则(高性能F-15搭配低性能F-16),所以18下马,但因为18性能优异适合长程战斗,所以海军在考虑F-14的单一性(空优),A-6、7、8的老旧急需汰换等考量下F-18就临时上马了,本来只是当成一种过度机种,但没想到F-18确实不同凡响,多功性表现优异能同时执行空优与对地攻击,所以才变成 F/A-18A、B、C、D、E、F等多种衍伸型号。
F/A-18E 跟F/A-18F几乎不一样,不要搞混了,18F是加长了机身,加大了翼幅,改变了机身气动格局,引擎不一样,机鼻加长加大等几乎是全新发展的机种,航程及战斗力增进了50%以上,而F-16机身小当然就没有改进的空间。
详细数据很多网站都有自己看看吧!
[此贴子已经被作者于2004-2-21 11:13:37编辑过]
Type E 是F/A-18D的改良型,Type F 是全新的大改型,跟Type E完全不相关。你可以说Type F 是全新的机种。
E及F可不是单座双座之分,不要搞混了。
这里有一个很棒的国外网址自己参考看看
http://www.air-and-space.com/home.htm
楼主的比较有欠公允,至少是不科学的,所谓FA18比F16强这个结论不知是如何得出的,只少言有个全方位的,科学的比较才能下结论的。
18改成E/F几乎就不是18了,好似我们把歼7放大成歼8,还不见得改动这么多
某年舰船登过E/F就是A/B的改进型号是一一对应的。A/E是单座,B/F是双座。

E/F是在A/B的上面加大25%的机翼面积,加大边条,换大推力发动机,进气道修型。

到底谁对啊。。。我晕了。

楼主的比较有欠公允,至少是不科学的,所谓FA18比F16强这个结论不知是如何得出的,只少言有个全方位的,科学的比较才能下结论的。
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你看战斗机排名就知道了,都是把18E/F和3代半放一起的。
而且现在美海军还在大刀阔斧的换装。而16呢?
深蓝的INK还真是深!
对楼主的提法保留意见
就见到的文章而言,认为虽然同属固定不可调,加来特进气道比皮托式进气道先进10年
(由此验证了进气道每十年进步一代的论证----原文记忆版),尤其是列出的总压恢复
数据在很大范围内甚至强于27的可调气道。这种利用了乘波机的某些研究结果的家伙
不可小瞧。(联想到前不久成都掌握鼓包设计的报道,现在选型胜立的却是-------)